Paxel

Noch eine zusätzliche Frage. Fahre recht vorsichtig, vor allem jetzt. Wie dringend ist so eine Reparatur? Problem ist: bin auf den Saab angewiesen. Muss ich mir Sorgen machen, oder kann es mal ne Woche/zwei Wochen warten? Danke im Voraus.

Vielen Dank! Habe das alte gute WIS vergessen, lange genug nicht gebraucht gehabt, deswegen=) Wird dann wohl ein Werkstattbesuch.

Sehr geehrte Saab Fahrer, lange genug fuhr mein 9-3 problemlos, bis ich vor kurzem Vibrationen und Schleifen von den Radlagern vorne gehört habe. Bei Geschwindigkeiten von ca. 50-120km/h und leichtem Einlenken nach rechts und links, hört und spürt man diese deutlich. Ich tippe auf Radlager und habe an der Stelle die Frage: Sind diese gepresst und muss ich mein Auto in die Werkstatt bringen oder sind diese mit 4 Schrauben/Muttern verschraubt, wie bei der Hinterachse, und ich kann es selbst machen. Über eine hydraulische Presse verfüge ich nämlich nicht. Vielen Dank im Voraus! Gruß, Paxel

ja genau

So, letzter Beitrag schon länger her, es sieht aber wie folgt aus. Mit dem Osci wurde alles überprüft, alle Verbindungen und Lötstellen sind in Ordnung. Die Lampen, wie oben schon erwähnt, ebenfalls. Leider sind wir noch nicht auf die Lösung gekommen. Falls sich jemand mit dem Thema auskennt oder sowas schon hatte, gerne schreiben. Das Display funktioniert ansonsten und zeigt auch alles an. Man sieht es aber nur unter Lichteinfall, also kann es nur an der Beleuchtung liegen.

Ok, danke Dir auf jeden Fall

Ok, vielen Dank schonmal an der Stelle. Ist das Original besser als das Getriebeöl Red Line MTL? Muss dazu sagen, dass mein Getriebe ab und an Probleme mit dem 1. und dem 2. Gang hat. Deswegen habe ich ein Auge auf den Red Line geworfen, da dieses als eine gute Lösung für so ein Problem genannt wird.

Sehr geehrte Saab Fahrer, die Wartung meines Autos steht an. In meinem Warenkorb sind Liqui Moly Synthoil High Tech 5 W-40 und ein Mann Ölfilter. Das Getriebeöl tausche ich auch, leider habe ich bis jetzt nicht das Originale von GM/Opel gefunden. Das Internet und die KI spucken mir als eine (vielleicht sogar bessere) Alternative das Getriebeöl Red Line MTL 75W80 GL-4. Angeblich schont es die Buntmetalle, aus den die Synchronringe gemacht sind. Ebenfalls soll es besser sein für ein geschmeidiges Schaltgefühl und eine termische Stabilität. Ist da was dran oder soll ich doch lieber zum Original greifen? Ebenfalls noch eine Frage zum Motoröl: Habe bis jetzt ein 5W30 Öl drin gehabt, welches auch bei den etwas höheren Temperaturen seine Arbeit gut erledigt hat. Nun habe ich mir ein 5W40 Öl in den Warenkorb reingeschmissen. Ist es die richtige Entscheidung? Vielen Dank im Voraus, Grüße! Paxel

So sieht es aus. Auf dem Bild die 2 oberen weißen Lämpchen sind für die Beleuchtung der Tasten zuständig. Es sind insgesamt 4 Tasten, jeweils ein Lämpchen pro 2 Tasten. Die unteren 4 Öffnungen sind für 4 Lämpchen, die für das Display zuständig sind. SInd auf dem Bild jetzt nicht drin, weil ich die rausgeholt und geprüft hab. Sind aber dieselben wie für die Tasten. Das Bild ist auch umgedreht gemacht, bitte nicht verwirren lassen.

Sehr geehrte Saab Fahrer, Beim Kauf des Autos habe ich das SID Display wegen der bekannten Pixelfehler umgelötet, Bis heute hat es auch einwandfrei fundktioniert. Dann kam das: Das Display leuchtet nicht, alles ist sehr schwer zu sehen, nur wenn man genau hinguckt oder im richtigen Winkel. Weil ich die Beleuchtung der Tasten beim SID vor kurzem gewechselt habe, dachte ich direkt, dass es mit den Lämpchen was zu tun hat. Habe soeben das SID rausgenommen und mir die 4 Lämpchen angeschaut und diese auch auf Leitfähigkeit geprüft. Die Lämpchen sind in Ordnung. Was könnte es sonst sein? Wenn jemand weiterhelfen könnte, bin ich sehr dankbar. Grüße, Paxel

Sehr geehrte Saab Fahrer, nur eine kleine Frage: letzte Zeit bilde ich mir ein, dass die Lenkung in meinem 9-3 etwas schwammig wurde. Das kam auch von einem Tag auf den anderen. Brauche viel Lenkrad Betätigung um zu lenken, kriege wenig Rückmeldung von der Straße durch das Lenkrad. Vor allem in der mittleren Position. Unebenheiten auf der Straße bringen den Wagen leichter aus der Bahn als zuvor. Hab früher paar Finger gebraucht, um ihn auf einer halbwegs geraden Straße zu halten und leicht zu lenken. Jetzt muss ich schon teilweise fester zugreifen. Habe alles im Groben abgecheckt, keine Lecks im Servosystem soweit festgestellt, Servoöllevel ist in Ordnung, wurde vor kurzem ausgetauscht von mir, Flüssigkeit ist also neu. Der Keilriemen dreht die Servopumpe auch, rutscht nicht ab. Könnte es nur meine Einbildung sein oder hört es sich nach etwas an, was wirklich sein kann? Hat jemand vielleicht was ähnliches gehabt und woran könnte es dann liegen? Grüße, Paxel

Er wird überwiegend zum Festziehen mit Drehmoment verwendet. Zündkerzen, Bremssattelschrauben, Radmuttern, ebenso als ich die Radnaben ausgewechselt hab die 4 Muttern. Sehr selten für so etwas missbraucht. Der Heben steht bei mir schon auf der Einkaufsliste

Direkt nach dem Kauf an einigen Stellen mit Owatrol, Unterbodenschutz und Wachs bearbeitet. Hohlraumversiegelung steht ebenfalls noch an.

P.S.: werde die restlichen Unterdruckschläuche nach dem Ablassen der Kühlflüssigkeit machen, da viele Kühlmittelschläuche im Weg sind. Ölwanne wird auch runterkommen, einfach mal zum Nachschauen, wenn ich schon dabei bin.

Der Saab ist tatsächlich mein "Daily", wenn man es so sagen kann. Versuche ihn trotzdem nur bei gutem Wetter zu bewegen, aber zu lange steht er bei mir nicht, nur beim Vorbesitzer und direkt nach dem Kauf im August, da stand er etwas länger. Jetzt wird er zwar nicht jeden Tag, aber regelmäßig bewegt. Unterdruckschläuche kann ich noch nicht alle wechseln, habe aber einige schon gemacht. Muss da recht viel freiräumen, um an alle drankzukommen. Aber Leerlauf ist soweit in Ordnung. Mich interessiert, ob 5W30 sinnvoll wäre? Ob der dickflüssigere Ölfilm bei einem älteren Wagen mit viel Km für weniger Verschleiß sorgen würde? Fahre meinen immer warm und kalt. Probleme mit der Temperatur habe ich auch nicht wirklich.