Einige Roststellen im Boden sind zu schweissen. D.h. der Teppich innen muss raus.

Die Bestuhlung nehme ich selbst raus

Bezüglich Airbags: Wie kann ich die stilllegen? Sicherungen?

Den Teppich will ich auch selbst entfernen.

Was ist bei der Rausnahme des Teppich zu beachten?

Wo fange ich an?

Gibt es Verklebungen die hartnäckig sind?

Danke für eure Hinweise.

Bearbeitet 22. Mai 2026 um 11:0022. Mai 2026 von Alpenflitzer
Deutschkorrektur

Puh, das habe ich schon mehrmals gemacht. Tatsächlich etwas schwierig was den Teppich angeht.

Um die Sitze auszubauen solltest du vorher die Batterie abklemmen. Falls du danach nochmal die Zündung an machen willst, werden Airbag-Fehler eingetragen, die man nach Abschluß der Arbeiten nur per Tech2 löschen kann.

Also Batterie abklemmen, ggf. noch ein wenig warten, dann ausbauen.

Um den Teppich heraus zu nehmen, das ist mir bisher noch nicht ohne Zerstörungen am Stück gelungen. Es müssen alle Sitze raus, Schwellerverkleidungen, Mittelkonsole usw. Unterhalb des Armaturnbretts in der Mitte vor der Schaltung wird es schwierig, weil unter dem Teppich noch so ein Formschaummatte liegt. Die ist von links nach rechts durchgehend und ich habe die noch nie am Stück heraus bekommen. Also entweder drin lassen und hoch klappen wo man dran muß. Oder halt mit dem Teppichmesser seitlich an der Mittelkonsole abschneiden. Außerdem hat diese Schaummatte noch mehrere große Schraubscheiben an der Spritzwand zum Motorraum (oberhalb der Pedale / Füße). Die sind schwer zu erreichen, müßten aber auch erst raus wenn man die Matte dort nicht mit Gewalt und Zerstörung heraus reißen mag...

Wo sind denn die Roststellen dass der Teppich raus muss? Ich bin bisher immer drum rum gekommen, habe aber auch eine große dicke Glasfaserhitzeschutzdecke zum Schweißen.

Kommende woche werde ich klarer sehen wenn der Saab auf der Hebebühne steht. Auf alle Fälle werde ich den Teppich nicht entfernen. Da lasse ich mir entsprechendes einfallen. Danke für den Hinweis mit der dicken Glasfaserhitzeschutzmatte.

Bin gespannt, was die Werkstatt festgestellt hat. Der Federdom muss auf alle Fälle schnell gemacht werden.

Bis dahin schöne Pfingsten.

Starker Rost an den verdammten Wasserablasslöchern. Vor allen unterhalb der Türen.

Hier müssen vier Stellen geschweisst werden. Die Reserveradmulde habe ich gerade von innen und aussen saniert.

Federdom wird Anfang Juli vom Karosseriefachmann repariert.Ich werde den Teppichboden nicht komplett rausnehemn sonder lieber partienweise so einschneiden, daß man ihn hochklappen kann. Ist ja kein Wohnzimmer.

Am 22.5.2026 um 21:10, Flemming hat gesagt:

Wo sind denn die Roststellen dass der Teppich raus muss? Ich bin bisher immer drum rum gekommen, habe aber auch eine große dicke Glasfaserhitzeschutzdecke zum Schweißen.

Wie wird die Decke denn angewendet? Um die Schweisstelle?

Ich würde das so machen:

Teppich soweit möglich / nötig anheben, damit man dran kommt. Ich klemme mir dazu teilweise einen großen Holzblock zwischen Teppich und Bodenblech, damit der Teppich oben bleibt und genug Abstand zur Schweißstelle hat. Man kommt sonst ja nicht dran.

Wenn man dann noch eine Schweißschutzdecke mit dazwischen klemmt und ggf. andere umliegende Bereich damit abdeckt und vor Funkenflug / Feuer schützt, kommt man dann schon ganz gut klar.

Es kommt halt immer darauf an, wie gut man wo dran kommt. Aber jemand, der das schon öfters gemacht hat, sollte das auch selbstständig hin bekommen.

Teppich anheben, Eimer Wasser/ CO2-Feuerlöscher daneben stellen und los gehts.

Ich versteh nicht, warum man sich so dermaßen nervös macht bei solchen Routinearbeiten ;-).

Oder schweißt ihr die Karre mit Flamme?!?

Am 9.6.2026 um 10:35, Alpenflitzer hat gesagt:

Wie wird die Decke denn angewendet? Um die Schweisstelle?

Ja, so eine Art Schweißkabine formen. Meine ist zumindest so dick und steif, dass das geht. So hin drücken dass sie die Schweißspritzer aufhält. Und so weit weg schneiden oder entrosten, dass du nicht auf Rost schweißt. Dann spritzt es auch nicht so sehr.

Und etwas Wasser ist eine gute Idee. Bei mir Gartenschlauch und/oder Kübelspritze. Bloß keinen Pulverlöscher.

Und mal an Reststücken üben und die Einstellungen finden und los geht's.

Noch eine Frage : Wie bekomme ich vom Unterboden am besten vor dem Schweissen die Farbe und ggf. den Belag weg?

Wieviel cm blankes Blech muss um das Rostloch hergestellt werden zum Schweissen eines Flicken? 2-3 cm?

Vliesscheibe auf Flex, Schleifer oder Bohrmaschine, je nach Verfügbarkeit.

Ja.

Sogenannte CSD-Scheibe. Geht bestens am 9-3.

Soweit frei legen bis um die richtige Stelle wieder mindestens 2-3cm gesundes, rostfreies Blech frei liegt.

und ich liebe inzwischen für die kleineren Arbeiten die 50mm CSD Scheiben auf einem entsprechenden kleinen Schleifer. Bei mir ein 12V Gerät

.

Bearbeitet 12. Juni 2026 um 15:1912. Jun 2026 von Flemming
Typo

Ja, die kleinen habe ich mir auch letztens zugelegt. 50mm mit Roloc, nutze die auf einem kleinen Druckluftschleifer.

Und zum Verschleifen (fast) nur noch Cubitron II von 3M auf 50 mm Roloc. Der Mehrpreis rentiert sich durch erheblich längere Standzeit gerade auf den harten Schweißnähten gegenüber n.n. allemal!

https://de.rubix.com/de/3m-cubitron-ii-roloc-984f-schleifscheibe-mit-gewebeunterlage/p-G1000001008

Genau die nutze ich auch. Und aus der gleichen Reihe von 3M für Schleifbänder für die elektrische Schleiffeile.

Hast die Empfehlung ja auch aus der selben Quelle erhalten... ;-)

Danke für die vielen Tips und Hinweise. Schleifgeräte und Schleifmaterilien habe ich ausreichend. Von der Schleiffeile über Schleifmaus bis hin zur Bandschleife. Jetzt bin ich bestens informiert.