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Unsicherheit :D Deswegen hier nochmal nachgefragt. Ich kenne nur das Saab WIS und habe dort nichts gefunden. Wenn es noch eine Liste gibt mit Websiten speziell für Saab auf denen ich selber nachprüfen kann, gerne her damit :)

Oh ja Sorry! Habe mir ein Unfallfahrzeug gekauft und will die Motorhaube von meinem 2001er auf den 2003er drauf packen, also auf das Unfallfahrzeug.

Ein wunderschönen! Dies wird nur ein Kurzer Beitrag. Ich wollte wissen ob die Motorhaube von einem Saab 9 5 Limousine auf den Baugleichen Saab 9 5 2003 passt? Gemini sagt mal Ja und Nein, ChatGPT sagt ebenfalls ja, finde leider nichts eindeutiges im netz! ChatGPT besagt das die Motorhauben von 1998-2005 Baugleich sind und die Motorhaube erst ab 2006 Verändert wurde. Danke jetzt schon für eure antworten!

Hallo Miteinander! Folgendes, ich muss bei meinem Saab 9 5 2001 (HSN 9116 TSN 410) die Radlager Vorne sowie Hinten tauschen. Wie bekannt sitzt ja das Radlager hinten in der Bremse samt ABS ring bzw. "Scheibe" (Zumindest wars bei meinem Audi so). Jetzt ist die Frage, gibt es denn schon ein Komplett Fertig eingepresstes Set für Hinten? Vorne werden ja Radlager + Radnabe schon Fertig eingepresst angeboten. Auf Skandix als Beispiel werden für Vorne nur Radlager an sich angeboten, für Hinten allerdings eingepresst in einer Radnabe. https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/radlagerung/radnabe-lager/radlager-hinterachse-fuer-links-und-rechts-passend/1009341/ https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/radlagerung/radnabe-lager/radlager-vorderachse-fuer-links-und-rechts-passend/1004079/ Auf anderen Seiten wie Autodoc werden aber schon Fertig eingepresste Radlager samt Radnaben für Vorne + Hinten angeboten. Das ist Ziemlich Verwirrend, Freund und Helfer ChatGPT sagt ich brauch für Hinten am besten schon Alles eingepresst in der Bremse (Falls es dort eingepresst wird) Da ich auch nicht wirklich Videos gefunden habe für den Radlager Tausch für Hinten bin ich nun etwas, ich sach ma, überfordert. Ich möchte auch ungern Bestellen, Testen, Zurückschicken. Ich würde ja gerne auf Skandix alles Bestellen (Bremsscheiben, Klötze, Sättel, Radlager) allerdings komme ich da auf knapp 900€. Bremsscheiben Vorne und Hinten habe ich bereits, die Hinteren ohne Radlager oder sonstiges eingepresst. Ich Bedanke mich jetzt schonmal im Voraus, vielleicht hattet ihr auch schon Fragezeichen wie ich übern Kopf,

Unterdruckschlauch ist drauf, Ruckeln ist weg, hatte es jetzt noch 1 mal das er einmal Stark geruckelt hat für eine Kurze Zeit. MKL ist ebenfalls aus nach Probefahrt, zudem ist das Rasseln auch verschwunden, wahrscheinlich hat mich der Saab Gott gerettet ;) Dennoch werde ich einen vom Fach mal drüber schauen lassen. Weiß zufällig jemand wie man die Steuerkette überprüfen könnte? Habe was gelesen mit dem Stuerkettenspanner wenn dieser wohl 15mm rausschaut (Laut WIS) aber gibts noch eine andere Möglichkeit, ein Endoskop Hätte ich ja^^

Okay überprüfe ich nochmal genauer. Das Rasseln kommt nur beim Beschleunigen sobald der Turbolader eintritt und verschwindet dann bei höherer Geschwindigkeit bzw. Drehzahl. Die MKL war ein P0420 problem beim Katalysator auf Bank 1. Habe aber allgemein keine fehlende leistung, es rasselt nicht im Kaltstart, kein unrunder motorlauf und auch keine Probleme beim Starten.

Könnte das rasseln auch vom turbolader kommen? Das Rasseln ist vorne rechts wenn man im auto sitzt, aber vielleicht spuckt die MKL noch was aus in der richtung.

Ja wohl normal das gurgeln. Aber etwas nicht normales habe ich gefunden, am dicken schlauch beim Ölmesstab der vom Zylinderkopf weg geht, ist noch ein kleiner schmalerer schlaucht drann dieser aber ab ist und ich es nicht finde wo der hin muss. MKL is an unf ein rasseln beim beschleunigen taucht auf, eventuell is das auxh der grund weshalb er ruckelt beim gas geben

Schaue ich mal nach. Mir ist Aufgefallen das im Kalten Zustand das ruckeln nicht auftritt und er da allgemein auch etwas besser läuft.

Mit der Alten hat die auch schon geruckelt, deswegen die neue. Nagelneue Zündkerzen verbaut,

Hallo Liebe Freunde! Öl samt Dichtungen getauscht, ebenfalls eine neue Zündkassette eingebaut. Öl Lämpchen leuchtet seitdem auch nicht mehr . Nun Folgendes Problem: Ruckeln beim Gas geben, bei niedriger Drehzahl 1500-2000 Umdrehungen leicht aber Stetig, nicht Immer. Heute Beim fahren (Nachdem es Relativ viel geregnet hat) ganz normal Beschleunigt, nicht durch getreten, Starke aber Kurze Einbrüche (Kurzes Einmaliges Stottern manchmal). Deswegen auch die neue Zündkassette, dachte damit wird das Problem behoben, wurde aber nicht behoben. Zudem ist mir, ich weiß zwar nicht wie ich es genau beschreiben soll, ein "Wobbel" Geräusch aufgefallen vom Motor. Es ist kein Klackern, Knallen oder sonstiges einfach ein "Wobbeln" als ob er "Gurgeln" würde. Irgendwelche Ideen was das Ruckeln verursachen könnte?

Ja wurde schon geklärt aber nach ständigen 12h Nachtschichten schwankt das gedächtnis etwas🤫

Ja ich hab jetzt auch meinem KFZler geschrieben der mir dabei hilft. Wo die müssen eigentlich die 2 Kleineren dichtringe hin, eines ist für das Rohr aber die anderen 2 weiß ich aktuell nicht.

So, nach langer überlegerei hab ich mal mich mal umgeschaut da ich es mir nicht selbst zutraue die Ölwanne perfekt wieder einzubauen eine Werkstatt aufzusuchen. Ich hab mir mal einen Kostenvoranschlag einfliegen lassen und ich muss sagen, Werkstätten sind verdammt Teuer geworden, zumindest aus meiner sicht. Wie findet ihr den Preis? Gerechtfertigt oder Überzogen?

Muss so sein^^ Liegt daran das meine Dichtungen erst morgen kommen, mache lieber alles auf einmal und in einem Schwung.