Adur86

Ich möchte hier doch einfach nur eure Erfahrungswerte wissen. Und worauf ich drauf achten muss.. 🫣

Wieso nehmen und nicht geben? Verstehe ich nicht.. ich bin mir einfach nur total unsicher. Ich brauche ein verlässliches auto für meine Family, da isses doch klar dass ich bei 340000 km schiss habe, oder? Ich fahr auf die Optik des Aero total ab und je länger ich mir Bilder anschauen, desto mehr möchte ich einen haben. Mit den Mitgliedern hier im Forum habe ich geschrieben, sogar per WhatsApp. Da erhalte ich eine Rückmeldung sobald der bekannte TÜV Prüfer kommt.. verstehe den Unmut hier gerade nicht.. von meinen mobile anzeigen habe ich mit beiden sehr gut geschrieben. Der schwarze wird aller Wahrscheinlichkeit nach heute verkauft. Bei dem silbernen melde ich mich sobald unser Auto verkauft worden ist

Hatte die angeschrieben. Von einem keine Rückmeldung.. aber 340000 km auf der Uhr sind schon eine Ansage, oder?!

Moin Moin! Wie du hast da schon drin gesessen?!?! 🙄 Verstehe Grad gar nix hier.. 🙄

Moin Moin, Was sagt ihr zu den beiden? Der schwarze wurde bei Saab timmler in Neumünster wohl komplett zerlegt und gewartet.. https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=460363320&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=other&utm_medium=social&utm_content=app_android_vip https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=458647230&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=other&utm_medium=social&utm_content=app_android_vip

Crazy, wie hilfsbereit Uhr hier alle seid! Dankeschön! Ich bin Grad im Urlaub, Versuche aber die Tage auf alle Nachrichten einzugehen. Ob Automatik oder schalter ist mir eig. Egal. Komme mit beidem klar. Verlässlicher ist aber glaube ich der Schalter, oder? Was verbraucht der Aero denn so? Habt ihr da Erfahrungswerte?

Also Motor revidieren heißt also quasi Generalüberholung?! Wenn der Motor immer der gleiche war, sich nur von den Pleuel und somit dem Hub unterschieden hat, kann Mann dann nicht einen 2 Liter nehmen und den aufbauen? Wenn ich ja eh gefühlt jede schraube prüfen muss, dann macht das den Kohl auch nicht mehr Fett.. die Überlegung ist halt, dass ich mir den Wagen so bauen kann wie ich ihn möchte?!?! 🫣Innenausstattung (leder, belüftet und beheizt) findet man online ja doch.. und soweit ich weiß hat Saab bei den Kabeln für z.b. Sitzheizung etc. Eh immer einen ganzen Bau. Verlegt.. nur so ein Gedanke... K

Schade. Wäre gern gekommen, fahren aber morgen Richtung Nordsee.. da muss ich fit sein.. 😅 Herford ist nicht weit von Paderborn entfernt. Den Saab Händler kannte ich sogar. Schade, dass das alles ein neues Ende genommen hat

Ja, Zuwendung brauchen wir doch alle.. 😅 danke für die Nachricht. Also den olwechsel mache ich ohnehin alle 10000km. Mir ging's um den Motor an sich und den Turbo. Da brauche ich halt Erfahrungswerte.. viele schreiben, dass der Motor bei guter Pflege locker 500000km macht..

Dem Aero aus dem Link habe ich bei Marktplats.nl Auch gefunden und mich verliebt.. 😅 sieht so aus als habe der das mit dem Motorblock schon gemacht?!?!

Ich komme aus Paderborn. Würde aber egal wohin fahren. Zur Not mitm zug

Was meinst du denn mit Blick revidieren? Und wieso kann man die holländischen nicht umrüsten?

Eine Frage noch: welcher ist eurer Meinung nach der beste und verlässlichste Motor? Also der, der am wenigsten Zicken macht?? Ich hab ja schon online etwas recherchiert. Da kam die Empfehlung zum Aero, alleine schon wegen den super auslassventilen und dem Mitsubishi-lader. Seid ihr damit Pari? Möchte ja dann auf LPG gehen..

Dabke für den Tipp. Mich schrecken im ersten Moment die Laufleistungen ab. Wie schätzt ihr das denn als Profis ein? Was sind eure Erfahrungen?.

Hallo zusammen, hatte den Post versehentlich im falschen Bereich gepostet. Daher hier nochmal neu! Ich bin Artur und brauche mal die geballte Schwarmintelligenz der Saab-Gemeinde. Aktuell fahre ich noch einen 2020er Kia Ceed GT, aber mit zwei kleinen Mädels auf der Rückbank und bei meiner Körpergröße von knapp 1,90 m platzt der Wagen auf Familienausflügen aus allen Nähten. Es muss ein richtiger Kombi her – und der 9-5 Aero hat es mir nach einiger Recherche absolut angetan. Mein Plan: Ein verlässliches Auto für die nächsten gut 10 bis 15 Jahre, das ich auf LPG umrüsten lassen möchte. Ich habe mich schon etwas eingelesen und suche gezielt nach dem "Sweet Spot" 2004/2005 (also vor der Chrombrille, aber schon mit der ab Werk behobenen Ölschlamm-Problematik). Alternativ kommt auch ein älterer in Frage, wenn das PCV-Update (Version 6) und die Wannenreinigung nachweislich gemacht wurden. Da ich selbst keine zwei linken Hände habe (DIY-Erfahrung ist vorhanden), schrecke ich vor normalen Reparaturen auch nicht zurück. Worauf sollte ich bei Besichtigungen noch zwingend achten (außer dem Rost am Dogleg)? Und ganz wichtig: Falls hier aus der Community zufällig jemand überlegt, seinen gepflegten Aero in treue Hände abzugeben (Isofix auf der Rückbank wäre ein Traum!), meldet euch sehr gerne per Privatnachricht bei mir! (Wer rein zufällig einen flotten Kompakten im Tausch sucht – der Ceed GT muss eh weg 😄). Freue mich auf eure Tipps! Grüße, Artur Link zur Suchanzeige: