Urbaner

Alternative: Billiges E-Auto leasen? Als Alltagsgurke gibts nichts besseres...

Ich würd nicht sagen das das Thema Saab durch ist, sondern an der Stelle eher das "Billigauto"-Thema...so eine alte Kiste hat immer irgendein WehWehchen und ein Mini frisst noch viel mehr Liebe in Form von Geldscheinen...

Da sind sogar die Stahlfelgen mit Radkappen leichter

Mal dumm gefragt: Aber das Licht ist auch aus? Nicht das da das Relais fürs "Tagfahrlicht" gesteckt ist (Hauptscheinwerfer immer an)...dann kann die Lichthupe nicht funktionieren.

Welcher Olaf von uns war das nun wieder? AUTO BILDAuto reparieren mit ChatGPT: So gut wie die Werkstatt?Die Werkstatt ist auf Irrwegen, der finale Termin zur HU-Nachprüfung rückt bedrohlich näher. Ausgerechnet ChatGPT sichert uns am Ende die Plakette!

Wenn der Wagen noch keine "richtige" OBD-Buchse hat, brauchts das blöde Kabel...m.E. bis ca. MY95 so.

Denk dran irgendwann in eine gescheite Sperre zu investieren...sonst kommt da nicht viel bei rum.

von OZ z.B.

heyhey...hier sind einige durchaus stinkreiche Leute vertreten

Leitungen am Aktivkohlebehälter sind dicht? Wenn nein, kommts von dort ;-).

...und mal den Nachstellmechanismus in den Trommeln prüfen

klar, aber da hängen halt viel mehr Systeme hinten dran als an unserem "Altblech". Neulich mal bei einem recht neuen Fiat Tipo gesehen. Airbag Fehler...nachher stieg der Spurhalteassistent, ESP und der Gurtwarner aus. Scheinbar kommt da der CAN-Bus durcheinander bei denen

Kann ich bestätigen und war in den 90ern/2000ern recht gängig, das es keine Extra-Betätigung für die Spiegelheizung gab. Rover z.B. war ganz anders unterwegs, dort lief die Spiegelheizung immer, wenns unter 7 Grad Außentemperatur hatte, egal ob die Heckscheibenheizung aktiv war.

ganz klar: Sanden (Erstausrüster)...oder vielleicht noch Delphi

Tatsächlich so möglich, aber wie immer sehr einzelfallbezogen, Pauschal gilt: Wenn es das Fahrzeug nicht ohne Airbags gab, wird mindestens ein Gutachten über die Fahrzeugsicherheit benötigt/gemacht. Nicht billig, aber machbar. Natürlich dann auch nicht mehr für ein "modernes" Auto, dessen Bordelektronik komplett ausrastet, wenn eine Komponente entfernt wird. Beifahrerairbag geht da deutlich einfacher, da reichts, wenn man angibt einen Kindersitz nutzen zu wollen. (und es einen Stilllegungssatz für den Luftsack gibt)

Eigentlich lässt sich der "Schnorchel" abziehen...der ist genau für den Fall des Lampenwechsels mehrteilig aufgebaut. (war zumindest bei meinem 2008er so)

Man kommt schon an die Taster ran...aber dazu muss von innen die Windschutzscheibenverkleidung runter...ziemliches Gefrickel und alter brüchiger Kunststoff Hast du zufällig die Bremswerte parat? Die Handbremse hab ich bei meinem noch nie so eingestellt bekommen, das da keine Abweichung da ist. Wobei da recht Abweichung viel zulässig wäre.

TÜV/Dekra macht sowas, wenn korrekt ausgebaut durch Fachpersonal. (Weil Änderung der Betriebserlaubnis nötig) Beifahrerairbag ist da noch "einfach" auszutragen. Beim Fahrerairbag wirds schon schwieriger, weil der 902 immer mit diesem ausgeliefert worden ist. Ist aber nicht unmöglich. Einfach mal einen Prüfer zum Kaffee einladen und drüber sinnieren.

Das KBA dürfte in der Regel wissen, ob der Halter des Fahrzeuges angeschrieben worden ist. Wenn dieser das Serviceheft noch hat, sollte dort ebenfalls ein Eintrag zu finden sein. Sollte das alles "verschlampt" worden sein, gibts keine Infos mehr drüber. Wobei da auch die ewig alte Diskussion hochkommt: Mir persönlich komplett egal ob der Eimer mal bei einer Rückrufaktion war. Nach über 20 Jahren vertraue ich nicht mehr drauf, das die Luftsäcke ordnungsgemäß funktionieren. Wenn man die alten Autos noch lange "aufheben" will, möge man die Dinger deaktivieren/ausbauen lassen. (bitte inkl. Abnahme und Vermerk irgendwo)

Frau/Kumpel mit schlanken Händen suchen Erfahrungsgemäß geht die Beifahrerseite recht einfach...auf der Fahrerseite muss notfalls die Batterie raus. Oder Hauptscheinwerfer- und Standlichtlampe gegen was langlebiges tauschen. Die Blinkerlampen halten in der Regel sehr lange...da muss man gefühlt 1x in 15 Jahren mal ran.

Kommt drauf an, wie dick deine Geldbörse ist. Privat bin ich da mit 200€ fürs Material + 2 Kisten Fritz-Kola weggekommen. Im guten Karosseriebau-Betrieb wirds schnell Richtung 2000€ gehen.

Helligkeit auf Maximum hochdrehen und hoffen

Nicht durcheinander bringen. Wenn die HU nicht bestanden wird, besteht die Nachprüfungszeit 1 Monat/ 30 Tage ab dem Tag des "durchfallens"

Bericht mal bitte ob die MG-Software mittlerweile besser ist. Unsere Wanze hat nun aktuell verfügbare Updates erhalten. Schon deutlich besser, aber an vielen Stellen noch ausbaufähig Ich luscher gerade nach dem MG S9, wenn nächstes Jahr der Hyundai Santa Fe wieder zurückgeht. 300PS PHEV und durch den relativ niedrigen Bruttolistenpreis bei 0,5%-Regel günstiger als ein Golf 2.0TDI...und auch mal bisschen mehr elektrische Reichweite als der Koreaner (echte 90km gegen 39km^^)

Na Moment...wenn der Verkäufer (in dem Fall gewerblich) zu dusselig/faul ist, bestehende Mängel in die VVIs bzw. den Kaufvertrag aufzunehmen, hat er Pech gehabt. Das ein altes Auto in der Regel nicht mängelfrei ist, deckt nicht die Faulheit des Verkäufers. Insofern besteht hier schon ein Rechtsanspruch auf ein mängelfreies Auto. Du würdest dich doch genauso ärgern, wenn dir beispielsweise ein originaler 9-3 VIggen verkauft wird, es aber dann "nur" ein Umbau ist...nur weil der Händler das Ding ungeprüft einfach "weitergeschoben" hat.