Marcel1209

Ist ja auch schlau :) Ja, ich werde mal schauen ob etwas rauszufinden ist. Ist halt auch schwierig wenn er ein Moment gestanden hat, erstmal läuft als wenn nix gewesen ist.

Das wäre auch nochmal eine Idee. Dann könnte man wenigstens sehen, ob die Spannung konstant da ist.

Ziemlich frustrierend das ganze

Na wenn er ausgegangen ist, hat er mir im Display reduzierte Leistung, ABS und ESP Fehler angezeigt und dann lässt er sich auch nur noch 1-2 mal ganz kurz starten und geht dann immer wieder aus bis man nur noch orgeln kann und nix mehr geht.

Wie genau meinst du mit anderen Symptome?

Ist der Raildrucksensor, der Gaspedalgeber und Ansaugluftsensor der auch nochmal 2 weitere mitbringt also den MAP und Ansauglufttemperatur. Also ist schon einiges was da dranne hängt.

Ja genau wieder die selben. Ein Wackelkontakt zum Raildrucksensor? Das Problem ist das er dann ja auch gar nicht mehr starten möchte wenn er das hat, auch Na h Fehler löschen und Kabel Stecker runter und rauf nicht. Und wie gesagt nach ein paar Tagen Standzeit läuft er dann im Stand wieder im Prinzip als wenn nix gewesen wäre. Spannung ist eine Gute Frage. Ist halt schwierig wenn er so wieder im Stand läuft :/

Moin, ich wollte mal in die Runde fragen ob jemand schon mal Probleme hatte mit dem Raildrucksensor oder gegebenenfalls mit dem Fehler der damit immer auftritt nach gewisser Zeit. Vor einem Halben Jahr ging das Auto immer mal wieder aus im Stand und auch bei geringer Geschwindigkeit. Mit Fehler reduzierte Leistung, ABS und ESP Fehler. Fehlercode war dann P065103 (P) ECM und P019011. Daraufhin wurde die Dieselpumpe, Filter und der Raildrucksensor getauscht. Danach lief das Auto wieder ganz normal wie gewohnt ohne Fehler. Nun nach einen halben Jahr genau das selbe Problem. Das Ding ist nach ein paar Tagen läuft er im Stand dann auch wieder ohne Probleme. Bin langsam echt ratlos, ob man dann nun alle Halbe Jahre den Raildrucksensor tauschen muss. Vielleicht hat jemand ja einen Rat der das Problem auch schon mal hatte. Liebe Grüße Marcel

Moin, ich hatte mal gesehen das Maptun eine Lösung dafür auch im Angebot hat.

Erstmal danke für deine Mühen. Sieht wirklich aus als wenn das der Schlauch ist. Da ich gerade ein ,,pfeifen“ habe, was mit mehr Drehzahl auch lauter wird und das meist nur so die ersten paar Minuten wo das Auto gestartet wurde. Bin ich gerade auf Fehlersuche. Ich werde es mal sauber machen. Habe gesehen beim Krümmer ist auch ein Bolzen abgerissen :( Und danke für den Hinweis, habe das mal im Profil angepasst. War noch vom Alten eingestellt wahrscheinlich.

Ja, sollte genau der Schlauch sein. Ich Frage mich halt ob es von dem Schlauch kommt das Öl oder nicht. Weil wenn der Original so ausschaut dann könnte es ja auch von weiter oben kommen sag ich mal. Ist aber der Z19DTR

Moin, kurze Frage hab gestern mal unterm Auto gehangen und dann diesen Schlauch entdeckt. Der soll wohl ein Rücklaufschlauch vom Turbo sein. Am Schlauch fühlt sich das auch ehr an wie ,,Ölkohle“ und sieht irgendwie nicht ganz Original für mich aus. Vielleicht kann das jemand ja mal irgendwie bei sich vergleichen, oder weiß wie es bei Ihm aussieht. Wäre um eine Antwort dankbar :)

Hatte gedacht wenn man ab und an den teuren Diesel tankt, dass es vielleicht die den Motor ein bisschen ,,sauber“ macht. Also die Injektoren etc. Ist halt die Frage wie Sinnvoll das ist, wenn der Motor bis jetzt immer nur normalen Diesel bekommen hat. Nicht das sich der ganze Dreck sich löst und dann Probleme entstehen. Mhhh…

Moin, Wollte mal fragen, ob jemand Erfahrung hat mit Premium Diesel. Kann man den Problemlos mal tanken, um den Motor zu ,,reinigen“? Bisher wurde immer nur normaler Diesel getankt.

Sind Borbet Felgen. Im Gutachten heißen Sie: PKW-Sonderrad 8,5 J x 18 H2 Typ CW2-8518