Moin, ich wollte mal in die Runde fragen ob jemand schon mal Probleme hatte mit dem Raildrucksensor oder gegebenenfalls mit dem Fehler der damit immer auftritt nach gewisser Zeit. Vor einem Halben Jahr ging das Auto immer mal wieder aus im Stand und auch bei geringer Geschwindigkeit. Mit Fehler reduzierte Leistung, ABS und ESP Fehler. Fehlercode war dann P065103 (P) ECM und P019011. Daraufhin wurde die Dieselpumpe, Filter und der Raildrucksensor getauscht. Danach lief das Auto wieder ganz normal wie gewohnt ohne Fehler. Nun nach einen halben Jahr genau das selbe Problem. Das Ding ist nach ein paar Tagen läuft er im Stand dann auch wieder ohne Probleme.

Bin langsam echt ratlos, ob man dann nun alle Halbe Jahre den Raildrucksensor tauschen muss. Vielleicht hat jemand ja einen Rat der das Problem auch schon mal hatte.

Liebe Grüße

Marcel

Wieder mit den gleichen Fehlercodes?

Mich irritiert der P0651 03 = Voltage Supply Group 2. Short to Ground.

Gut, ein Sensor mit Kurzschluss kann eine Spannung runter ziehen. Aber umgekehrt liefert ein elektronischer Sensor ohne Versorgungsspannung auch keine Werte mehr. Gibt es da vielleicht einen Wackelkontakt?

Ich würde erstmal die Spannung prüfen.

Bearbeitet 5. Oktober 2026 um 11:575. Okt 2026 von Flemming

Ja genau wieder die selben.

Ein Wackelkontakt zum Raildrucksensor? Das Problem ist das er dann ja auch gar nicht mehr starten möchte wenn er das hat, auch Na h Fehler löschen und Kabel Stecker runter und rauf nicht. Und wie gesagt nach ein paar Tagen Standzeit läuft er dann im Stand wieder im Prinzip als wenn nix gewesen wäre.

Spannung ist eine Gute Frage. Ist halt schwierig wenn er so wieder im Stand läuft :/

Ja gute Frage. Ich finde gerade auf dem kleinen Screen nicht die Info, die mir sagt was diese Spannungsgruppe 2 ist. Der Sensor hängt ja mit allen 3 Beinen direkt am Steuergerät.

https://saabwisonline.com/9-3-9440/2008/3-electrical-system/wiring-harness-and-components/wiring-diagram/wiring-diagram/engine-management-system-edc16-dtr-part-2-4

Mal weiter WIS stöbern!

Ist der Raildrucksensor, der Gaspedalgeber und Ansaugluftsensor der auch nochmal 2 weitere mitbringt also den MAP und Ansauglufttemperatur. Also ist schon einiges was da dranne hängt.

Hört sich nach einer internen Spannung des Steuergerätes ans. Passen denn die anderen dort beschriebenen Symptome? Leerlauf 14000rpm?

Wie genau meinst du mit anderen Symptome?

Bearbeitet 6. Oktober 2026 um 06:486. Okt 2026 von Marcel1209

Zu der Fehlermeldung gibt es ja eine Beschreibung: https://saabwisonline.com/9-3-9440/2008/dtcs/edc16/p0651-03

Da stehen ein paar Symptome mit drin.

Na wenn er ausgegangen ist, hat er mir im Display reduzierte Leistung, ABS und ESP Fehler angezeigt und dann lässt er sich auch nur noch 1-2 mal ganz kurz starten und geht dann immer wieder aus bis man nur noch orgeln kann und nix mehr geht.

Ziemlich frustrierend das ganze

Kabel vom Stecker am Sensor in den Innenraum legen, Vorsicht keinen kurzen verursachen, um unterwegs die Versorgungsspannung des Sensors messen zu können?

Das wäre auch nochmal eine Idee. Dann könnte man wenigstens sehen, ob die Spannung konstant da ist.

Ich bin halt immer für messen, bringt mein Job so mit sich :-)

Wenn die einbricht bleibt nur defektes Steuergerät oder ein Masseschluss der Plusleitung eines der Sensoren, die an der Spannung 2 hängen. Da die ja wohl im SG erzeugt wird. Kannst also noch die daran hängenden Sensoren auf beschädigte Kabel prüfen.

Ist ja auch schlau :)

Ja, ich werde mal schauen ob etwas rauszufinden ist. Ist halt auch schwierig wenn er ein Moment gestanden hat, erstmal läuft als wenn nix gewesen ist.