steamer

Das wollte ich gerade noch fragen - ok, werde es probieren. Danke

ok danke. Werde ich am WE mal versuchen!

Guten Morgen, ich muss das Verhalten meines Drehlicht Schalters nocheinmal genauer beschreiben, evtl. hatte das jemand schon einmal: Lichtschalter von 0--> Standlicht alles ok danach auf Abblendlicht: Scheinwerfer Dunkel und die Armaturenbeleuchtung geht aus. Kann mir jemand einen Tipp geben, woran das liegen könnte?

Sorry, das ich mein Thema nicht weiterverfolgen konnte -Akuter Zeitmangel. Ich werde aber bald mehr Zeit haben um mich den kleinern und grösseren Problemen meines Saabs anzunehmen. Deswegen nochmals einige Fragen: Wie bekomme ich den Schalter aus der Konsole um Ihn mal zu reinigen? Kann auch das Relai fürs Abblendlicht defekt sein und wo sitzt es? Vilene Dank schon mal!

Hallo Saabfahrer, neben meinen Lichtproblemen (anderes Thema) will ich auf LED umrusten. Mit meiner E2 3022 klappt das wohl nicht. Scandix will mir 2 neue Scheinwerfer mit mit E4 ???? verkaufen, wo die LED Nightbreaker passen bzw. die Genehmigung haben. Wie habt Ihr das gelöst? Gibt es LED wo man die alte E Numer benutzen darf?

Hallo liebe Saabfahrer, ich brauche ein paar Tipps warum mein komplettes Abblendlicht (und Armaturenbeleuchtung) bei Stellung 2 aus ist und bei Stellung 1 an (Standlicht, Lampen hinten und Armaturenbeleuchtung). Beim Überfahren einer Bodenwelle geht plötzlich (aber nicht immer) das Abblendlicht an . Habt Ihr eine Idee wo ich schauen könnte? Wackelkontakt an einer Zentralen Stelle oder der Schalter? Nur zur Info, hat warscheinlich nichts damit zu tun: Ich habe am dem Batterie +Pol einen Ausschalter montiert. Den aktiviere ich (durch drehen) wenn der Wagen längere Zeit steht damit sich die Batterie nicht entladen kann.

Hi zusammen, seit ich meinen Saab besitze nervt mich der Frosch zum Entriegeln der Wegfahrsicherung. Das hat mich schon viel Schweiß und Nerven gekostet! Ich habe mittlerweile 3 Stück und dort auch schon überall die Taster erneuert. Trotzdem ist das ganze unzuverlässig - nach Austausch aller Batterien stand ich wieder mal vor unserem Haus und nix ging. Das übliche mit öffnen des Batteriefachs, feste auf die Batterien drücken und irgendwann gings dann. Für mich ist das (noch) ok, für fremde Fahrer geht das gar nicht. Deshalb die Frage ob ich das ganze Aus programmieren kann mit dem Tech?? oder wo ich einen Fabrikneuen Frosch/Transponder herbekommen kann. Ich bin wahrscheinlich nicht der einzige, der damit Probleme hat? Gruß Reiner

Ok, ich hoffe letzte Frage: Brauche ich für den Einbau des Kurbelwellensimmerring Nr. 5 irgendwelches Einbauwerkzeug, damit ich den gerade und nicht verkantet "Einschlage"?

Hallo Leute, Danke für die vielen Antworten. Werde also erst mal alle möglichen Dichtungen kaufen und mich dann drunterlegen. Aus den Anhängen mit der Teileliste brauche ich also die Dichtung 5 und 7 ( O-Ring). Warum gibt es die Dichtung 5 - 2-mal 93 09 204 und 9149 964? Was ist den eine Polygripzange? Eine ganz normale Wasserrohrpumpenzange oder normale Gripzange? Also du meinst die Nummer 5? Also nur die 2 Dichtungen ausser evtl. Undichtungkeint des Schlauchs der Servopumpe für die Lenkung?

Hi, der Tüv meinte, das sei eine bekannte Stelle wo alle Saabs irgendwann undicht seien. Wenn man vor dem Wagen steht hat er links auf den Keilrippenriehmen gezeigt und gesagt ganz unten die Dichtung der Kurbelwelle. Suche dazu ein Bild oder die Teilenummer und kurz eine Anleitung wie die zu wechseln ist. Danke schon mal.

Ja war mir klar. Aber die Hoffnug ist/war das jemand sowas noch rumliegen hat. Geht ja eigentlich nicht kapput.

So Sorry für die späte Antwort. Also mein 900 ist einer der letzten vor der Umstellung auf den 93-1( Sommer 98). Ich habe auch eine hydraulische Kupplung, glaube alle anderen 900II haben ein Kupplungsseil. Man hat mir mitgeteilt, das Saab damals gerne schon Teile des 93-1 in den 900II eingebaut hätte. Ihr habt mich zwar verunsichert mit dem Post #12 ohne das das Mittelteil des Unterfahrschutz, aber die Nr 14 auf der Teilezeichnung sieht so aus wie ich es im Kopf habe. Ich muss am Montag ( nach dem Tüv! ) mich nochmal drunterlegen und nach den Aufnahmelöcher/Gewinde ausschau halten. Hoffe nicht das ich schon an Demenz leide :-)

Hallo, suche für einen 900II , 1998, Cabrio, 2,0 Turbo d Unterfahrschutz Abdeckung in der Mitte, nehme auch Links und Rechts die kleinen Abdeckungen. Sowas noch da?

Jetzt aber mal die Frage: Wie lange sollten die Aussenmanschetten Radseite halten? Da könnten auch andere was beitragen, was sie so verbaut haben. Weil das zu wechseln ist echt läßtig. Habe gerade meinen alten Thread : [HEADING=2]Achsmanschette rechts wechseln - Anleitung gesucht[/HEADING] gefunden vom Juni 2021. Also hat meine < 3,5 Jahre gehalten.

Habe mal die alten Pappschachteln angeschaut: war SKF und Triscan.