LCV

Hallo SAAB-Freunde, am Samstag, 3. April 27 starten wir zu unserer nächsten Clubreise. Da es für die meisten möglichen Teilnehmer zu weit ist, um an einem Tag bis kurz vor Graz zu fahren, wurde ein Zwischenstopp im Raum Tarsdorf eingeplant. Der etwas außerhalb gelegene "Entenwirt" hat seine Speisekarte hauptsächlich auf Ente in allen Variationen abgestimmt. Man hat eine eigene Geflügelfarm. Es gibt eine gewisse Anzahl von Zimmern. Die Anfahrt geht am besten über Mühldorf und Grenzübergang Burghausen. Man sollte es so planen, dass man eintrifft, bevor die Küche zu ist. Am nächsten Morgen haben wir nur noch 300 km bis zu unserem Hotel etwas nördlich von Graz. Da bleibt genügend Zeit, um z.B. in Schladming eines der netten Cafés aufzusuchen und österreichische Kuchen- und Tortenspezialitäten zu probieren. Wir treffen also am Sonntag am frühen Nachmittag im Hotel ein. Die Rückreise beginnt dann am 10. April nach dem Frühstück. Wir gehen wieder zum Entenwirt, da wir evtl. zwecks Fahrgemeinschaft 1 oder 2 Autos dort stehenlassen dürfen. Wer aber direkt nach Hause fahren will, kann das in der Anmeldung entsprechend vermerken. Auch muss niemand über Tarsdorf fahren. Jeder kann auch direkt zum Hotel bei Graz fahren und auch ohne Zwischenstopp oder einem anderen wieder heimgehen. Die Umgebung von Graz bietet jede Menge Attraktionen, die wir wetterabhängig ins Programm einbauen werden. Es gibt aber auch die Möglichkeit, nach Steinamanger oder sogar mal zum Plattensee in Ungarn zu fahren oder aber auch nach Maribor/SLO. Das liegt alles relativ nah. Im April beginnt in der Steiermark die Saison, weshalb man möglichst bald buchen sollte. Nächste Woche bereite ich das Anmeldeformular vor. Interessenten können sich gern melden und auch Fragen stellen. Gruß Frank

Rimini oder Riccione?

Man kann doch Packpapier oder zusammengeklebte Zeitungsblätter in den Fußraum legen und dann mit der Hand das Papier an den Rändern eindrücken, dann mit Edding nachzeichnen, ausschneiden. Dann hat man eine Schablone, kann sie probeweise noch einmal hineinlegen. Wichtig ist doch, dass die Matte nicht verrutschen kann und evtl. sogar auf das Gaspedal gerät. Dann kann es gefährlich werden.

Ein Schnittmuster kannst Du mit Packpapier selbst anfertigen. Versuche es mal bei unserem Partner: https://www.lancia-club-vincenzo.com/INFO/03_Partner-02.pdf Gruß Frank

Ein 9000 ist ein sehr guter und alltagstauglicher Young-/Oldtimer, leider mit relativ geringem Marktwert. Originalitätspuristen mögen das ja gern so handhaben. Aber es ist eben kein Sondermodell von Ferrari mit einem Wert von mehreren Mio. Euro. Abgesehen davon gibt es kein perfektes Auto. So ein kleiner Mangel wie diese Wischer ist aber kein Beinbruch. Abbauen und gut. Und wenn abgebaut, interessiert es auch den TÜV nicht. Dass andere auch dieses System verwenden, ist doch irrelevant. An irgendeinem Auto hatte ich diese Spritzdüsen und nie Theater. Demnach (für mich) die bessere Lösung.

Nur mal so nebenbei: Die Scheinwerferwischer baue ich als allererstes samt Motoren aus. Ohne diese Balken habe ich selbst bei leicht verschmutzten Scheinwerfern besseres Licht. Mit denen immer irgendwelche Schatten. Es gibt bessere Lösungen, z.B. den starken Wasserstrahl aus der Düse im Stoßfänger direkt auf die Streuscheibe. Der TÜV hat das Fehlen nie bemängelt.

Ich habe weder mit englisch, italienisch, französisch oder spanisch ein Problem. Es ging doch darum, dass sofort nach Bekanntgabe des Treffens in 08/25 diese kategorische Verweigerung kam, zusammen mit einer nicht richtigen Behauptung. Wenn sich jemand Gedanken um die Steigerung der Teilnehmerzahlen macht, war das nun eine eher abschreckende Aussage. Außerdem steht es vor allem Nicht-Teilnehmern nicht zu, dem Veranstalter "gute Ratschläge" zu geben.

Diese Aussage lange vor dem Event sagt alles. Hauptsache genörgelt. Wer sich dafür interessiert, hat 1000 Möglichkeiten, um vom Veranstalter Näheres zu erfahren. Wer nicht italienisch versteht, hat heutzutage viele Möglichkeiten, wobei KI-translation auch manchmal irreführend ist.

@ Cameo: Danke Der Veranstalter wird wissen, was er tut. Wenn da z.B. ein Besuch der Oper in Verona geplant war, schränkte das automatisch die Teilnehmerzahl ein. Wenn danach noch ein paar Fotos - wo auch immer - gezeigt werden, ist das mehr als genug. Warum sollte er für Leute, die NICHT teilnehmen wollten, überhaupt Bilder zeigen? Wer nicht dabei war, ist selber schuld. Mir würde die Aussage von Cameo vollkommen genügen, dass es ca. 35 Autos waren und ein Supertreffen. Das allein würde mich schon reizen, nicht Bildchen vom vergangenen Treffen, da das ja ohnehin nicht 1 : 1 wiederholt wird. Wenn die Teilnehmer zufrieden waren, ist das die beste Werbung. Leider kollidiert aber dieser Termin mit unseren eigenen Planungen. Wenn man die Intentionen des Veranstalters nicht kennt, kann man auch nicht beurteilen, wieviele Teilnehmer er haben will bzw. kann. Teilnehmerzahlen muss man oft begrenzen, sei es wegen des Programms, der Hotelkapazitäten oder auch wegen behördlicher Bestimmungen. So ist z.B. in D Kolonnenfahrt über 15 Autos genehmigungspflichtig. Zuständig ist das jeweilige Regierungspräsidium. Führt die Route durch mehrere Regierungsbezirke, muss man sich mit x Behörden herumschlagen. Schon deshalb gehen unsere Reisen fast immer ins Ausland.

Gut, ich schrieb ja "ältere Autos". Trotzdem sollte doch der Verschluss des Ausgleichsbehälters den Überdruck ablassen, weshalb ich das mit dem geplatzten Schlauch nicht glauben mag.

Ich bin zwar kein Experte, aber habe da meine Zweifel, dass bei Überhitzung der Kühlerschlauch platzt. Schließlich sollte der Deckel des Ausgleichsbehälters ab einem bestimmten Überdruck das System zum Übersprudeln bringen. Deshalb sitzt ja in diesem Verschluss eine Feder. Und wenn die Überhitzung etwas andauert, ist eher die Kopfdichtung durch. Bei älteren Autos habe ich schon erlebt, dass ein defekter oder falscher Thermoschalter* den Kühlerventilator nicht oder zu spät einschaltet. Schnelle Abhilfe: Per Abzweigverbinder ein Kabel vom Massekabel des Ventilators in den Innenraum verlegt, ein einfacher Schalter dazwischen und das weiterführende Kabel an Masse. So konnte man den Ventilator unabhängig vom Thermoschalter einschalten. Das hat beim Lancia Beta gut funktioniert. Ob das beim 9k auch ginge, keine Ahnung. Mein Ventilator schaltet sich einwandfrei ein. Offenbar gibt es baugleiche Schalter mit verschiedenen Temperaturwerten. Der in jenem Beta Coupé schaltete erst ein, nachdem schon das Wasser sprudelte.

Hallo, im Herbst 2026 findet unser Treffen etwas früher statt, weil der 3. Oktober auf einen Samstag fällt und somit nicht für ein "langes Wochenende" genutzt werden kann. Unser Hotel liegt in Schönwald nahe der BAB 93, Abfahrt 15. Vorgesehen ist der Besuch einer Porzellanmanufaktur und - wenn das Wetter mitspielt - ein Ausflug nach Karlsbad/CZ. Der Anmeldeschluss ist am 15. Juli 2026 bzw. solange Zimmer verfügbar sind. Die Anmeldung kann per E-mail angefordert werden. Alle SAAB-Fahrer sind herzlich eingeladen. Gruß Frank il-lancista-lanciato ät gmx.net

Wir hatten ohne Vorbereitung das Auto vorgeführt, um vom TÜV zu erfahren, was dieser bemängelt. Auf dem Bericht stand, Nachprüfung bis 13.04.26. Bis dahin verlangt man nur EUR 5,-- oder 6,-- (müsste ich nachschauen), aber kommt man am 14. April, gibt es eine erneute Abnahme zum vollen Preis.

Das Rätsel hatte ich überrsehen. Ist aber mit den Straßenschildern und StreetView leicht zu erkennen. Hilden, B228, Ri. Wuppertal, wo die Benrather Str. links abgeht. Google Koordinaten: 51.16823, 6.92887 Ich habe kein Foto, also weiter mit StRudels Foto.

Auf dem unteren Bild die Prägung im oberen Teil heißt: Ministerium der öffentlichen Sicherheit der Volksrepublik China Mit Google lens ermittelt.