Saab-Frank

Das muss am Ende jeder für sich selbst entscheiden. Letztendlich reden wir hier über Autos, die 20 Jahre auf dem Buckel haben und oft an der 300.000 km Marke sind. Da kann und wird immer was kaputt gehen. Man muss halt für sich abwägen, ob für einem eventuelle kleine Mängel Kaufentscheidend sind. Von einem Auto welches 20 Jahre alt ist, kann man eben keinen Neuwagen erwarten. Unsere Kisten waren schon vor 20 Jahren Problematisch. Siehe 3.0 Diesel und diverse Konstruktionsschrullen. Dahin ganz unabhängig: auf das Wechseln der Klimahebels, hätte ich auch keinen Bock. Einmal reicht.

Ich bin der Meinung, das bei 95% aller aller 9-5er, der Luftfilterkasten nicht mehr richtig befestigt ist. Ist ne selten dämliche Konstruktion. Gut gemeint, schlecht gemacht. Der Rest der von dir genannten Probleme ist schnell erledigt. Keiner steckt in seinem Auto drin. Das kann tausende Kilometer top gelaufen sein..... Und genau bei der Probefahrt kommen die dämlichsten Fehler. Die Drosselklappe ist fix gewechselt. Der Temperatur Sensor auch . Bei der Klimaanlage ist die Fehlermeldung interessant . Es muss nicht immer der gebrochene Hebel sein.

Ist bei mir auch so.

Klemm doch mal den luftmassenmesser ab. Dann weißt du ob du falschluft hast. Hoppelt er dann immer noch rum, ist da Fehler an der Drosselklappe bzw an der spritversorgung zu suchen

Mach das nicht. Dann wird aus dem Saab ein Multipla.

der Sack.... Hat er mir nichts davon gesagt. Ich wollte den schwarzen(?) evtl für meinen Sohn haben. Ja wenn es von ihm ist, dann kannst du das Auto fast ungesehen kaufen. Er ist ein Grundehrlicher Typ und wenn doch was am Auto sein sollte, ist er der Letzte , der da die Hände hebt und "nö" sagt.

Das wird bei den (Rost) Schäden an deinem Fahrzeug bei weitem nicht reichen. Erst recht nicht, wenn du nicht selber schrauben kannst. Da sprechen wir noch nicht mal von den anderen Sachen die zu machen sind. Sehe ich auch so. Wenn der Gebrauchte frei von Rost ist und wenn der Rest stimmt: zugreifen. Es gibt noch hin und wieder die kleinen Perlen, die man finden muss. Vielleicht ist es ja so einer? Ich hatte damals mit meinem Aero auch ziemliches Glück. Dummerweise hab ich mir damals den Motor zerschossen, weil ich die Tech Meldung: "Luftmassenmesser defekt", ignorierte. Aber vielleicht kannst du ja beim Verkäufer - so er denn ein Tech hat- das Auto mal auslesen lassen? Da bist du dort schon mal auf der sicheren Seite.

Hab's ergänzt....😉

Bei funktionierenden Kurbelwellensensor, zeigt der Drehzahlmesser beim Anlassen was an. Bei einem kaputten bleibt der drehzahlmesser stehen. Wobei es auch Kurbelwellensensoren gibt, die erst bei Hitze aussteigen. Aber wenn der Motor gar nicht erst anspringt und der Anlasser dreht, wäre mein erster Verdächtiger der KW-Sensor. Den kann man mit einem ganz normalen popligen Ohmmesser auch durchmessen. Kommt da null oder unendlich, ist er hinüber.

Ich würde die Kiste mal aufbocken und mal an Rad rütteln ( lassen) . Ist's die Koppelstange, der Stabi oder der Querlenker.... Würde ich noch ganz entspannt nach Dresden fahren. Beim Traggelenk wäre ich etwas vorsichtiger. Schreib doch mal Karsten an, was der dazu sagt. Vielleicht ist dem was aufgefallen? Aber wenn ,dann hätte er mit Sicherheit was gesagt. Da die Räder letztens ab waren, kann es wirklich durchaus möglich sein, dass sich die Bolzen gelöst haben. Meistens kündigt sich aber ein lockeres Rad durch komisches brummen in Kurven an.

Die Naht ist hinten. Sieht man nicht. Das Leder muss man freilich noch umfärben. Die Farben gibt es bei Amazon für 10 €.. Bei den lautsprechern in den Türen ( AS3) habe ich JBL 627 f verbaut. Die passen von der Größe 1:1. Allerdings passt der schaumstoffring nicht mehr. Der Trichter der Lautsprecher bei JBL ist größer als bei den eingebauten. Siehe Bild. Somit würde der alte Ring auf die Kalotte drücken. Das muss man bisschen mit Schaumstoff unterfüttern und aufbauen. Bilder dazu habe ich bei Bedarf auch noch da. Die Stecker passen natürlich auch nicht. Hinten...(Limousine Hutablage) sind JBL 9637 verbaut .

Ja letztendlich war es kein Problem... Man muss ein bisschen Gewalt anwenden. Im Grunde sind die nur geclipst. Wenn ich es schaffe mache ich heute noch ein Bild und stelle das hier rein.

Theoretisch kann man alles selber richten. Ist natürlich immer alles eine Frage der Fähigkeiten und der Möglichkeiten. Querlenker und die Bremsen kosten ja nun kein Vermögen. Weder vorhin, noch hinten. Das ist relativ fix gemacht. Bei der Servolenkung muss man mal gucken. Wenn es die Pumpe ist, ist es ein bisschen gefummel. In der Regel sind es durchgegammelte Schläuche bzw Leitungen. Da bin ich voll bei @Sneschinka ' s Meinung. Was mir viel mehr Sorgen machen würde wären die blühenden Schwellerenden.... Wenn die so blühen, blüht dir was. Da ist es mit ein bisschen Farbe nicht getan. In der Regel verstecken sich dann Faustgroße Löcher im Radkasten. Und wenn die da sind, ist mit Sicherheit die Achsaufnahme am wegfaulen. Man muss immer schauen, wie man die Schäden repariert bekommt . Wenn man nichts selber machen kann, dann sollte man die Kiste hier reinstellen und hoffen dass sich jemand darum kümmert. Für den einen ist kein Problem weil er zwei goldene Hände und eine Hubbühne hat.... Für den anderen das besiegelte Ende des Autos. Ja wie gesagt den silbernen kann ich auch empfehlen. Allerdings bekommt man diesen natürlich auch nicht geschenkt... Ist nun mal so bei gut erhaltenen 9-5ern. Aber man hat eine ganze Weile Ruhe.

Ich glaube 165 € wollte aero world haben? Wollen wir mal hoffen, dass das Geklebte hält. Ich kann es mir nicht vorstellen. Ich habe mein Leder vernäht. Aber eine alte Seitenverkleidung zu nehmen, ist eine gute Idee. Man hat ja immer so das Problem mit Leder zu bestellen und das dann die Farbe nicht passt. Da ist eine Seitenverkleidung natürlich ideal. Was willst du am Lautsprecher checken? Ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen, dass die nach 20 Jahren in der Regel hinüber sind. Erst recht wenn man ein anderes Radio verbaut hat. Es dauert nicht lange und die Kalotten reißen bzw lösen sich aus dem Magneten. Nach dem Einbau eines Fremdradios, haben sich bei mir beide vorderen Türlautsprecher und die hinteren Lautsprecher in der Hutablage ( Limo) mit schnattern und knarzen nacheinander verabschiedet. Für die abgrundtiefen Bässe von "Kimo Sounds" sind die nicht gemacht. Habe vorne und hinten die Lautsprecher durch JBL ersetzt. Die Impedanzen stimmen und mit bisschen gefrickel passen die auch gut rein.

ja freilich nur auf der Autobahn... dann aber ganz gemäßigt so zwischen 120/130