Saab-Frank

Nö, kann ich ja mal machen.

Kurze Rückmeldung.... Er läuft wieder. Das 3. Magnetventil brachte dann die Erleuchtung. Das erste war sowieso kaputt. Das zweite war neu gleich kaputt. Das dritte ( gebrauchte) jetzt von ovonko funktioniert. Ich danke allen an dieser Stelle für ihre Hilfe .

Aufs Ventil drücken. 160 Gramm Propan/Butan Gemisch sind wesentlich Umweltfreudlicher, als 800 Gramm R134a 1 Gramm R134a wirkt sich so stark auf die Erderwärmung aus wie 1.430 Gramm Co2. Während das P/B Gemisch ein Verhältnis von 1 : 215 g hat Falls jemand Angst hat : Das Propan/Butan Gemisch ist nichts anderes als das LPG zum tanken. Das wird auch in Strühdosen als FCKW freies Treibmittel verwendet. Also direkt in die Atmosphäre gepustet. Zudem wird dieses Gasgemisch natürlich auch in Kühlschränken,Klimaanlagen, Feuerzeugen und auch für den heimischen Gasgrill verwendet. In Australien ist dieses Gasgemisch in PKWs un anderen Klimaanlagen nahezu Standart. https://hychill.com.au/products/minus-30 Letztendlich fahren Millionen Autofahrer mit nem LPG Tank im oder unterm Kofferraum rum. Prinzipiell spricht technisch und Umwelttechnisch gesehen, absolut nichts gegen ein P/B Gemisch. Finanziell schon gleich gar nicht. Wenn man mag, hat man für 5 € die Klimaanlage gefüllt. Jetzt zu deinem berechtigten Einwand: dieses Gemisch hat nichts in Absauganlagen zu suchen. Zum einen wird das evakuierte Gasgemisch falsch gemessen und....was viel schlimmer ist: diese Anlagen sind nicht explosionsgeschützt. Ist jetzt nicht so, dass einem das Ding um die Ohren fliegt und das halbe Haus weg ist. Vielmehr ist es so, dass die Anlage danach in der Regel einen Totalschaden hat. Muss ja nun nicht sein. Also: vorher das Gasgemisch ablassen und gut ists.

Klingt dann nach neuem Motor. Schade. Hatte ich letztes Jahr zweimal...

Ich weiß das wird hier (zurecht) nicht gern gesehen.... Aber du könntest es ja mit dem "Ersatzgas" testen. Wenn nach vier Wochen die Klimaanlage immer noch funktioniert, ist sie dicht. Jetzt kommt das große ABER.... Bitte bedenke, dass es sich hier um ein Butan - Propan Gasgemisch handelt. Dieses darf keinesfalls in Absauganlagen geraten. Im Gegensatz zu r134, ist es völlig ungefährlich für die Umwelt beim ablassen. Seitdenn man hat eine .Zigarette im Mund. Dieses Gasgemisch gibt es für ein Appel und ein Ei im Baumarkt. Das muss also nicht das teure von eBay und Co sein. Natürlich braucht man noch die entsprechenden Adapter. Aus eigener Erfahrung kann ich dir sagen: es funktioniert wunderbar. Kühlt genauso wie r134. Wie gesagt: mit dieser Füllung niemals zum Klima-Check.

Weil das Thema bei mir auch irgendwann mal ansteht : gibt es da einen Komplettsatz oder muss man alle Ringe einzeln kaufen?

eigentlich hast du ja schon alles beschrieben und erwähnt. Sämtliche Dichtungen+Trockner neu. Wollte nur kurz erwähnen: nach 11 Jahren, ist da gewiss nichts mehr an Kühlmittel drin. Pro Jahr gehen locker 50-80 gramm Kühlmittel raus. Drin sind eigentlich knapp 900. Gramm Die Menge an Kompressoröl ist natürlich abhängig von dem was du machst. 40-60 ml sollte passen

Supi vielen Dank. Da kann ich alles noch mal ausgiebig überprüfen.

Ich werde es mal ausbauen und mal an eine 12 Volt Moped Batterie ranhängen. Dachte bisher , dass es mit 5 Volt oder sowas angesteuert wird. Habe mich mal im wis dazu belesen. Ähm Ende geht es darauf hinaus, dass man mit einer prüflampe alles überprüfen soll. Das Problem ist zudem, dass das Tech zwei bei mir über die OBD Buchse kein Strom bekommt. Irgendwie fehlt dort ein zweites plus. OBD Dongle bzw Icar soft, gehen natürlich.

Klingt interessant. Muss ich mir mal anschauen.. Bin jetzt aber nicht mehr aufnahmefähig.

Das kann ich dir leider nicht sagen. Ich habe das mal irgendwann irgendwo vor langer Zeit gekauft. Ganz unabhängig von meinem Problem. Da ich dieses Problem schon mit dem vorhergehenden Motor hatte, nahm mich an dass es dieses Ventil ist. Habe also das originale gegen das irgendwann gekaufte ausgewechselt. Wenn man so die Bilder bei ebay Amazon und Co sieht ,dann wird dieses Ventil eben als dieses Magnetventil angeboten. Das gibt es wahrscheinlich in verschiedenen ( optischen?) Ausführungen. Aber weil ich dieselbe Vermutung habe wie du, habe ich heute das originale Saabventil noch mal bestellt. Also genau dieses, was eigentlich an dieser metallplatte ran genietet ist. Warum man dieses Ventil war auch immer genietet hat... Die Frage ist, kann ich dieses Ventil irgendwie überprüfen ,ohne tech2?

Also doch irgendwas elektrisches🤨

Das Ventil an der Spritzwand habe ich noch nicht befestigt. Original ist es ja vernietet. Dieses hier ist geklemmt. Ich hab mal paar Bilder gemacht. Der untere Anschluss geht an das Bypassventil. Der linke Anschluss geht an die Drosselklappe Der Steckerseitige Anschluss geht an den 3fach Nippel. Der mittlere Anschluss geht von dort an das rot/weiße Ventil. Der linke Anschluss , geht dann an diesen stehenden Doppelnippel bei der Ansaugbrücke. Es gibt dann noch einen elektrischen Anschluss oberhalb der bypassventils. Der kann doch aber nicht gemeint sein? Ist doch irgend ein Sensor

Das elektrische Ventil an der Spritzwand habe ich auch schon getauscht. die Schläuche von dort zu diesem bypassventil sind ebenfalls neu. Ich mache nachher noch mal ein Foto vom Verlauf . vielleicht habe ich da ja irgendwas verwechselt?

Also das was Erik verlinkt hat? Ja aber dort ist doch nichts elektrisches. Zudem habe ich das Ventil schon mal getauscht ein "saug und pustetest " brachte bei beiden Ventilen nichts außergewöhnliches