Saab-Frank

Was gibt's da nicht zu verstehen? Ich hab in diesem Auto schon drin gesessen und bin den probegefahren. Vor allem auch um zu wissen was das Fahrzeug kann. Ich vergleiche immer gerne die verarbeitungsqualität der Baujahre. Es ist immer interessant zu wissen was verbessert oder verschlechtert , bzw weggelassen wurde. Bei dem Silbernen gab's nichts auszusetzen. Kein klappern oder poltern, kein Rost. Ich selber habe ne Limousine und will davon auch nicht weg. Dennoch fahre ich aber auch gerne mal andere Saab's. Es gibt ja bei den Usern hier, das ein oder andere Schmuckstück, wo man sich gute Tipps holen kann. Und sei es nur die Befestigung für ein Handy. Nen Saab Aero Kombi hatte ich schon . Für große Sachen habe ich den XC90 . Wenn ich schnell und sparsam unterwegs sein will... dann eben die 9-5 Limo 😉

zu diesem kann ich was sagen... Habe selber schon drin gesessen und ne Probefahrt gemacht. Das ist ein "typisches Saab Auto", so wie sich das der "nicht Saabfahrer" vorstellt. Das Auto gehörte urspünglich einem Musik Professor und Dozenten aus Leipzig. Der hat das Fahrzeug entsprechend gehegt und gepflegt und dort viel Geld drin versenkt. Das Fahrzeug hat eigentlich 255000 km weg....der Motor aber nicht. Nach einem Kolbenkipper wurde ein AT Motor mit 150 000 km eingebaut. Bei diesem wurde zudem alles gewechselt und getauscht, was getauscht werden muss. Die Maschine ist also nahezu Neuwertig und frei von bösen Überraschungen. Der Motor läuft seidenweich und hat "Bums" ohne Ende. Ursprünglich war wohl mal ne Prins Gasanlage eingebaut, welche aber vom Vorbesitzer ausgebaut und ausgetragen wurde. Zudem gibt es eine elektrische Motorvorwärmung. Ist quasi ein Tauchsieder, damit der Motor bei Frosttemperaturen schon mal fast Betriebstemperatur hat und der Innenraum ganz fix warm wird. Die Ausstattung ist fast vollständig. Die Heckklappe irritiert ein wenig... es handelt sich nicht um einen 2.0er, sondern um den großen 2.3T mit 260 PS. Das WICHTIGSTE aber: das Fahrzeug ist absolut rostfrei. Der Vorbesitzer hat hier viel Geld in die Hand genommen, um das Fahrzeug "untenrum" fit zu halten. Leider hatte er wohl schlechte Augen, was das Parken betrifft. Der ein oder andere kleine Parkrempler ist an den Stoßstangen verewigt. Nichts tragisches- nur eben von rein optischer Natur. Aber wenn man das will, kriegt man das mit Smart Repair hin oder man holt sich bei Aeroworld & Co eine gebrauchte Stoßstange. Zu erwähnen wäre noch,dass alles an Flüssigkeiten und Ölen am Auto gewechselt wurde. Man braucht sich eigentlich nur noch reinsetzen , die Kiste anmelden und dann man ist glücklich für die nächsten Jahre. Zum schwarzen.... MIR persönlich gefällt die Kombination schwarz mit silberner Umrahmung der Lampen gar nicht. Würde ICH schwarz lackieren. Beim obigen beschriebenen silbernen fällt das logischerweise nicht so auf. Dann würden mich beim schwarzen die kaputten Sitzbezüge stören. Die Schaltjalousie is fix gewechselt. Sehe ich jetzt nicht so als Problem. Was MICH viel mehr stören würde, ist die fehlende Dachreling. Für MICH muss ein Kombi sowas haben-egal welche Marke. Spätestens beim nächsten Sommerurlaub, wird man die fehlende Dachbox vermissen......

Ich würde gerne den Außenspiegel zum Lackieren vorbereiten. Hat jemand eventuell eine Ahnung wie ich diesen schwenkbaren Teil von dem Spiegelfuß lösen kann? Ich sehe keine Schraube oder irgendein Loch was einen Sinn macht, damit man die Feder und damit die Achse entlasten kann.Hat das eventuell schon jemand mal gemacht?

Na gut bei skandix sind 172 € fällig und im Schnitt kostet das Ding draußen um die 100-120 €. Ich sehe es ein wenig pragmatisch: in der Regel sind ja an der benzinpumpe irgendwelche mechanischen Teile kaputt. Irgendwelche Nasen abgebrochen oder Schwimmerarm verbogen oder Kontakte korrodiert. Da würde es so ein Gebrauchtteil eigentlich tun. Aber gut: letztendlich muss das jeder für sich selber entscheiden. Ich wollte Aero world ja nur mal in den Ring werfen, falls es der Threadersteller nicht kennt. Entscheiden muss er letztendlich selber. Möglicherweise hat er ja noch mehr Baustellen an seinem Fahrzeug. Um auf die Ausgangsfrage zurückzukommen: bei Aero world gibt es dann auch die Motorhaube. Das in verschiedenen Farben ...um die 80 €. Dort wird dann auch gemeint, dass von 98 bis 2006, immer die gleiche Motorhaube verbaut wurde.

Bei Aeroworld gibt's die Teile auch gut gebraucht für'n Appel und'n Ei. Den Dingern ist ja nun keine Raketentechnik verbaut

Der Helligkeitsregler fürs Licht ist nicht der Schuldige?...... wie bei mir

Ja schon. Aber irgendwas anderes passte wohl noch, wenn ich mich richtig erinnere. Jaguar/ Landrover?

Wegen dem Verbrauch guckst du am besten bei Sprit Monitor . Ansonsten : zwischen 8 und 13 Liter ist alles möglich. Kommt halt eben auch auf dein Fahrprofil an. Stadt , Landstraße, Autobahn ,Stau ,rote Ampeln usw. . Ich hab noch nen XC90 ( v8) sehr zuverlässiges Auto aber Benzinverbraucht in der Stadt, jenseits von Gut und Böse. Lediglich in Norwegen bin ich einmal unter 10 Liter gekommen. Ansonsten ist bis 24 Liter alles möglich, wenn man unbedingt mit ü 200 auf der Autobahn unterwegs sein will. Deswegen habe ich noch den Aero. Bequemes Langstreckenauto mit angenehmen Verbrauch auf der Autobahn. Bei Schnitt 150/160 komme ich auf knapp 10 Liter. Den Aero würde ICH nur mit Automatik kaufen. Die Automatik passt sehr gut zum Wesen des Saab. Zum Budget: unter 5000€ bekommst du nur Baustellen. Rost ist ein großes Thema beim Saab.

Die Modulbox macht doch nichts anderes als sämtliche Signale zu bündeln und dann ans Radio zu schicken. An dem GPS Anschluss ist in der Regel eine gaggliche 20 € GPS Antenne. Was hindert dich daran ,für 20 € eine wiclic GPS Antenne an die Modulbox zu stöpseln und zu gucken , ob du GPS Empfang hast? https://ebay.io/m/SNQEbc Wenn nicht, ist wohl deine modulbox hinüber. Die wurde in ziemlich allen möglichen Autotypen verbaut. Alles was in den 80/ 90ern mit Becker rumfuhr. Unter anderem auch Mercedes. Die modulboxen gibt es bei eBay ab 40 € bis 300. Aber ganz unabhängig davon sollte doch der Support für dein Navi 2015 oder so aufgehört haben. Ich würde nicht eine Minute daran denken ,dass Navi wieder ans Laufen zu bekommen. Sei denn,man steht auf das Original. Ansonsten holst du dir eben eine entsprechende Dachantenne mit GPS und baust um von f auf wiclic. In der Regel verstecken sich die GPS Antennen entweder in der A-Säule, oberhalb des Spiegels zwischen Himmel und Dach... Manchmal aber auch unter dem blinkenden Sensor im Armaturenbrett oder am Center speaker, so nicht vorhanden.

Ja schon. .. Aber warum? Kauf dir einen anständigen Aero - ohne Gas und werde glücklich mit ihm. Ich weiß zufällig wo eine 2007er Kombi Version ( ohne Gas) rumsteht. Ich bilde mir ein: echte 150.000 km weg, also noch nicht mal richtig eingefahren.😄 Kombi,alle Services gemacht, Öl alles neu. Optisch ein paar kleine Mängel, aber ansonsten ein sehr zuverlässiges Auto. Bis auf Schiebedach, volle Hütte. Ansonsten bin ich voll bei Chris' Meinung. Gas und Saab? Nee . Ansonsten sind bei 250.ooo km idR. umfangreiche arbeiten am Motor nötig. Alles machbar, so man schrauben kann und die finanziellen und technischen Möglichkeiten hat. Beim Motor bleibt's meistens nicht, wenn man den draußen hat. Gerne sind auch die Motorlager dann fertig, die Bremsen auch ... mit bissel Glück auch der Turbolader. Und ne Krümmerschraube reißt eh ab.

Die Motoren sind immer die gleichen. Egal ob nun 2.0 oder 2.3. Die Unterschiede liegen eigentlich nur in den Pleuel/ Kolben und früher in den Ventilen. Nur die ersten Aeros hatten Natrium gekühlte Ventile. Wurde dann später eh weggelassen. Es geht auch ohne. Im Grunde wurden auch nur zwei Turbolader verbaut. Beim 2.0 Garrett und beim 2.3 Garrett plus Mitsubishi. Mit verschiedenen Softwareanpassungen waren dann eben 170 bis 260 PS möglich.

Welcher der zuverlässigste Motor ist und am wenigstens Zicken macht? Öhm.... Keiner. Welcher am meisten Spaß macht, ist der 2,3 T. Alle Motoren brauchen Zuwendung. Egal ob 2,0 oder 2,3. Wenn ,dann würde ich einen Saab mit bereits eingebauter Gasanlage kaufen. Und dann nur einen wo dieses Ding problemlos funktioniert. Nachrüsten rechnet sich meines Erachtens nicht, wenn man denn das überhaupt noch zugelassen bekommt. Abgesehen davon sind die Motoren sehr sparsam. Bin jetzt erst an der Ostsee gewesen. Bin auf der Autobahn zwischen 140 und 180 gefahren. Ich kam beim besten Willen nicht über 10 l. So man ein wenig mit Gefühl fährt ,sind 8 Liter und weniger, gar kein Problem. Ich persönlich bin gegen nachgerüstete Gasanlagen beim Saab. Wenn ,dann sollte man sich vielleicht bei Dacia oder sowas umschauen... wo Gas dann serienmäßig verbaut wurde. Ist aber nur meine persönliche Meinung.

ja hab ich auc schon gesehen. Kann mir nicht vorstellen, dass das ernsthaft irgendeine Gewichtsersparnis bringt. Sei denn, man lässt die Türpappen auch gleich weg und bezieht das Blech mit Frischhaltefolie. hab ich bei meinem selber gemacht

Ist schon krass. Für ein paar Gummi überzogene Plastikteile, 300 € zu verlangen. Da muss man ja jedes Mal einen Kniefall machen und die Teile streicheln, wenn man aus dem Auto aussteigt. Nee...Da mache ich mir lieber Stricke an die Türen.

Und die Dichtung wechseln geht wohl nicht