Saab-Frank

Sagschdo....

ja irgendwas ist ja immer. Aber ist schon gut, wenn man irgendwo- abseits vom eigenen Handy bzw PC, eine Sicherung der Bilder hat. Wäre echt doof, wenn dieGeburt des Kindes im Nirvana verschwindet. SD Karten und Festplatten traue ich schon lange nicht mehr.

oder eben Amazon Fotos. Da kann man als Prime Mitglied nahezu unbegrenzt Bilder hochladen. Diese dann einzeln oder ganze Ordner für dritte freigeben.

nein das nicht...aber ein Ding Dong oder ein vibrierendes Lenkrad hätte mich vielleicht aus dem Schlaf gerissen. Es gibt wohl auch Autos, die dann selbständig rechts ranfahren und den Warnblinker anmachen und auf Hilfe warten. Es könnte ja auch ein Herzinfarkt oder eine Ohnmacht die Ursache sein. Hat eben alles für und wider

naja... oftmals ists von Hersteller auch so gewollt- oder eben auf Grund der verbauten Chips nicht anders möglich. Ich habe hier ein (Xiaomi) Poco X5 Pro 5G rumliegen. Dieses hatte ich mir 2022 mal gekauft, weil es für meine Anforderungen vollkommen ausreichend war. Im Februar diesen Jahres hat nun Xiaomi sämtlichen Support dafür einegestellt. D.h: das Handy wird keine Sicherheitsupdates oder Systemupdates mehr erhalten. Da ich auch online Banking betreibe und diverser Mailadressen damit abrufe, kommt es für mich nicht mehr infrage. Das wird wohl jetzt wohl demnächst als "Hotspot" im Saab liegen und das Autoradio mit Internet beglücken. Eigentlich Schade drum. Das Handy sieht noch aus, wie gerade aus dem Laden. Deswegen ist jetzt seit einiger Zeit ein Xiaomi T17 Pro mein Begleiter. Und ich muss ehrlich sagen: es hat sich im Handymarkt gewaltig was die letzten 4 Jahre getan. Ok...die Telefonie ist gleich geblieben...aber was die Kameratechnik betrifft, kann man bald seine Spiegelreflexkamera wegwerfen. Ein 120fach Zoom , ist schon gigantisch. Braucht man zwar nicht jeden Tag, aber wer mag, kann sich ja die abgespeckten (und somit preiswerteren) Versionen des T17 kaufen. Zur Kaffeetasse...je die ist mir auch schon unangenehm aufgefallen. Aber: ich selber habe vor 30 Jahren einen Stunt auf der Autobahn hingelegt, weil ich während der Fahrt eingeschlafen bin. Ich wachte kurz vor der linken Leitplanke auf und hab dann panisch das Lenkrad rumgerissen. Bin dann von der Autobahn geschossen und Gott sein Dank auf nem Acker zum Stehen gekommen. Zum Glück gab es damals auf dieser Autobahn noch keine rechten Leitplanken und keinen Strassengraben.. Ich bin mehr oder weniger nur von der Autobahn , auf den Acker gefahren. Macht mit 140 nicht wirklich Spaß. Die Familie die mit uns damals mitgefahren ist, meinte nur, dass sie alles versucht hätten, um mich wach zu kriegen. Ich habe weder auf Lichthupe bzw normale Hupe reagiert und bin wohl schon ne ganze Weile auf der Autobahn so rumgeeiert. War Gott sei Dank früh 4 Uhr und nichts los. Von daher: wenn die Kaffeetasse nur ein Leben rettet, hat sich das Ding amortisiert. Oftmals denkt man ja: ach dass geht noch...die 100 km schaff ich noch. Sehr oft verschätzt man sich da. Bin seit dem geheilt und fahre prinzipiell rechts ran, wenn ich müde bin. Was ich auf der Probefahrt mit dem BYD ganz klasse fand, war die 360Grad Kamera. Hätte ich das Teil in meinem Volvo schon gehabt, dann wäre mir der Kratzer an der Stoßstange hinten erspart geblieben. Weder Parkpiepser, noch Spiegel bzw Kamera, haben den Poller gesehen. Was ich aber als absolut genial bei der 360Grad Kamerad fand, war, dass die beim Spurwechsel - sobald der Blinker an war- ein kleines Fenster in den riesigen Sreen einbelndete und den toten Winkel als Live Bild einblendete. Der war somit kein toter Winkel mehr. Hätten das die LKWs serienmäßig, würde es beim Abbiegen an Kreuzungen keine Toten mehr geben. Finde ich sinnvoller, als die dämliche Nebelschlussleuchte- die eh falsch bedient wird.

zum einen liegt das daran, dass als dieses Gesetz beschlossen wurde, es kaum oder gar nicht Touch Monitore im Auto gab. Muss irgendwan zu Nokia Zeiten gewesen sein. bei den Screens wird auch VOR der Fahrt hingewisen, dass man die nicht während der Fahrt bedienen sollte. Ich hatt mal irgend einen Stromer gefahren, da konnte man während der Fahrt diverse Einstellungen nicht aufrufen. Und zum anderen geht es darum, dass du das Handy während der Fahrt nicht bedienen darfst, wenn du es in der Hand hast. Wenn es hingegen in der Halterung steckt, ist es kein Problem. Theoretisch kannst du dir einen Einweckgummi um den Kopf spannen und das Handy zwischen Gummi und Ohr klemmen. Das wäre auch erlaubt. Abgesehen davon,kannst du ja die Bildschirme und auch das Handy (so ein bissel aktueller) per Sparchbefehl bedienen. Darin liegt eben der Unterschied. Es geht nicht um die Bedienung, sondern darum, dass du ein Technisches Gerät während der Fahrt nicht in der Hand haben darfst. Dazu zählt im übrigen nicht nur das Handy, sondern auch ein Diktiergeät oder auch der E-book Reader....und sogar ein (mobiles) Navi ganz nebenbei: ich bin am WE einen BYD Seal U-DMI, sowie den Atto3 Evo gefahren. Beides absolut geile Kisten. Der U DMI hat wie der Name schon sagt : "DM für Dual Motor" einen Hybrid Antrieb. Wobei der Benzin Motor lediglich zum Laden des Akkus benutzt wird. Rein elektrisch fährt die Kiste um die 100 km. Reicht also um auf Arbeit und nach Hause zu kommen. Ansonsten hat das Teil einen Verbrauch von um die 4-6 Liter auf 100 km. Top Verarbeitung und allen möglichen Schnicki verbaut, den man sich vorstellen kann. Preis : um die 36 .000€ abzüglich Förderprämie. Er wäre ein würdiger Nachfolger für meinen XC 90 V8. Zumal der UDMI zwar 10cm kürzer als der Volvo ist- aber ein wesentlich besseres Raumkonzept hat. Dieses geht allerdings zu Lasten des Kofferraums. Allerdings: wer braucht schon jeden Tag 610 liter Kofferraum? Wir gucken aber kommendes WE noch mal nach nem Vollelektriker von MG. Der Atto3 EVO hingegen ist ein reines Akku Auto. Das Teil geht los, wie von der Tarantel gestochen. Permanent ist man mit dem Ding im Punkte Bereich. Zumal man keinen (Benzin) Motor hört. Eigentlich hört man nur die Reifen rollen und erschrickt jedes mal, wenn man auf den Tacho schaut. Wenn man auf das Gas- äh Strompedal drückt, dann pressen einen die knapp 450 PS in die durchaus angenehmen (veganen) Ledersitze und zaubern dir ein blödes Grinsen ins Gesicht, weil man nicht weiß: ist die Beschleunigung nun ein Spaßding, oder muss man Respekt davor haben? Immerhin: in 3,9 Sekunden stürmt der Kleine von 0 auf 100. Auch hier: Top Verarbeitung.....aber... während das Außendesign durchaus gefällt, so scheint es innen der Nachfolger der Multiplas zu sein. Die Luftversteller sehen wie von Ikea aus. Und haben den Charme von Usbekischen CD Halterungen aus den 70ern. Der Türöffner beherbergt einen Höhenlautsprecher und sieht mit bissel Fantasie wie ein Römischer CenturioHelm aus. Die Türen haben innen Ablagen - besser: Abstellflächen für Fanta und Cola Flaschen. Diese Flächen sind seitlich begrenzt mit jeweils 3 Gummistrippen. Witzig: durch die verschiedene Länge derGummis und dem Resonanzraum dahinter, bringen die verschiedene Töne von sich. Wie- wenn an einer Bass Gitarre an den Saiten zupft. Das natürlich an allen 4 Türen. Wenn das die Kinder rausgefunden haben, dann ist die Fahrt zum Gardasee eine Tortour. Sei denn , man setzt die Racker irgendwo auf dem Brenner aus. Fazit; beide "Robben" sind feine Autos und durchaus eine Alternative zu dem langweiligen ID Gedöns. Man muss halt schauen , wozu man ein Auto braucht. Reicht der Hybrid, oder solls doch ein Vollelektriker sein. Wenn man es bei BYD ein bissel übertreiben will ist der Sealion7 (Seelöwe) einen Blick wert. Ähnlich groß wie die Robbe... aber noch feiner ausgestattet und auch als 800 Volt Stromer mit bis zu 530 PS zu haben. In unter 20 Minuten wieder vollgeladen . Preise - je nach Motorisierung zwischen 42 und 52.000 €.

Riss im Krümmer? Sieht man meist erst wenn der warm ist. Solche Defekte kommen doch nur, wenn die heiße Luft zwischen Turbolader und Krümmer irgendwo raus kann. Das geht ja nur wenn da irgendwo eine Undichtigkeit ist. Wenn du sagst, dass die Schrauben fest waren... Würde ich mir mal die Flansche genauer ansehen

soll ja wohl erst nach 6-10 km sein, dass die bremse fest wird.

na klar... sowas kann jedem passieren. Das muss man noch nicht mal mitbekommen, wenn das Getriebe oder der Motor beim Einbau irgendwo dagegen drückt. Sneschinka hat bei mir 2025 und Anfang 2026 insgesamt 3 x den Motor gewechselt ...und ich hatte nie Probleme mit der Bremse. Allerdings den von Martin beschriebenen P1625 (und andere ) ABS Fehler hab ich auch. Aber nur im Sommer und wenn, dann nur beim Anfahren. Bei einem erneuten Start ist der ABS Fehler weg. Dazu kommt, dass das Tech nicht in das ABS Steuergerät rein kommt. Auch kein ELM Dongle und auch nicht ICAR Soft. Habe diesen Fehler schon seit Wochen nicht mehr gehabt. Scheint also ein Temperaturabhängiges Kommunkationsproblem zu sein. Allerdings wird meine Bremse nicht heiß. Das eigentliche Problem ist, dass es dieses Elektronik ABS Steuermodul nicht gibt. Kann man nur reparieren lassen. Was ist denn, wenn die Hitze an der Scheibe nicht von der Bremse kommt, sondern vom Radlager? Keine Ahnung, wie sich der ABS Sensor bei Hitze verhält. Aber wenn sich der Stahl der Scheibe wegen einem defekten Radlager ausdehnt und der Bremssattel mit den Belägen nichts davon weiß, dann wird auch die Bemsscheibe heiß.

wo soll denn da was quetschen? Ich geh vielleicht noch mit, dass der Bremsschlauch beim Einbau verdreht wurde. Würde das aber ausschließen, da das Phänomen ja schon bei den alten Schläuchen auftrat. Und bei Sneschinka geh ich davon aus, dass er weiß was er macht. Dennoch kann man sich ja die Leitungen mal näher ansehen.

Ich habe gestern Interessehalber auch mal bei meinen (Limousine) geguckt... Ist nicht identisch. Mich wundert's nur ,dass der TE die hintere Pappe auseinanderbastelt... Kann natürlich sein, dass er alle 4 Türen tauscht

sind die Ledereinsätze vorn wie hinten identisch?

Dachte ich mir schon ,dass da mal mit "schnell mal das Leder tauschen " nichts ist. Aber danke für die Bilder. Als Kleber würde ich sowas nehmen, was der Schuster hat.

Wenn er mit Starthilfe Spray sofort anspringt, weiß man ja wo man suchen soll

Ein Fieber Thermometer tut's auch. Zumindest meins kann man umstellen auf Temperaturen über 42Grad.