mack
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Guten Abend, ich konnte / wollte es noch nicht ausprobieren. Gestern, paar Erledidungen gemacht. Auto also gut warm, an der Ampel komme ich an den Sport-Schalter. 200-300m, ganz moderat im 50iger Bereich einfach mal ein wenig sportlich gefahren.. Nur sanftes Beschleinigen, kein Treten oder gar Kickdown. Dann irgendwann, MKL an. Nicht blinkend, also ständig. Paar mal an, paar mal aus, gefahren, Sport-Modus Knopf an / aus. Ob ursächlich, k.A. - alle Unterdruckschläuche vor 1,5 Jahren bei Saab Oestreich ( incl. der restlichen Verschlauchung), genau wie LMM neu, Ridex-Plus Kassete ca. 2,0 Jahre, Kerzen korrekt.. Ich hatte jetzt ein Jahr Ruhe, zum Mäusemelken.. ++ Auto zieht ganz normal, ohne jegliche Einschränkung. Der Wagen wird sehr selten genutzt, ausschließlich Stadtverkehr. Ich habe den eigentlich nur noch aus Gewohnheit, gefällt mir einfach zu gut... :-) ++ Morgen mittag, kann ich bei meiner Werkstatt zumindest mal einen Standard Tester anfahren. Frustrierte Grüße, mack
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Vielen Dank, dann erwecke ich morgen mal den Sitz zum Leben... Ersz mal ganz piano. Ich bin gespannt, ob die Lehne wieder in die momentane Stellung zurückfährt. Fahrersitz, funktioniert einwandfrei - alle Richtungen, wie Neigungen / Höhe. "Reinigung und Fett", bezog sich auf den Unterbau der Sitze, zumindest den Bereich, welchen ich erkennen kann. Danke und eine gute Zeit, mack
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Guten Abend, ich habe morgen einen kleinen Transport zu tätigen. Der Gegenstand kann nur im Beifahrerfußraum und zurückgeklappter Lehne transportiert werden. Da die Motoren sicher ewig nicht gearbeitet haben, wollte ich vorher die Mechanik mal vorsichtig arbeiten lassen. Macht es Sinn, die Positionen erst langsam anzufahren und die Verstellung steigern? Oder bis kurz vor Rückbank zurückfahren, dann hoffen, dass sich die Chose später wieder in normale Sitzposition bequemt. Um die Reinigung und neues Fett soll sich dann die Werkstatt kümmern. Danke für eine Einschätzung und Gruß, mack
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Guten Tag, immer mal wieder, wirft das SID defekte Lichtquellen aus. Hauptsächlich Rücklicht und Abblendlicht. Anfangs noch zur Werkstatt gefahren, mit neuen Leuchtmitteln. Kaum angekommen, ist die Meldung verschwunden. Licht funktioniert. Das ist jetzt zum dritten Mal passiert, gibt es Ansatzpunkte, bzw. ist das ein bekanntes Phänomen? Suche hat nichts ergeben. Alles original, ich verswende immer die Osram Birnen. Freundliche Grüße, mack
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Hallo, ich verstehe dich nicht. Ich möchte den einwandfrei funktionierenden Zylinder nur vorsorglich maal "einsprühen". Den zu ziehen und in Waschbenzin einzulegen, traue ich mir nicht zu. Freundliche Grüße, mack
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Siehe Signatur... *seufz* Sollte sich jemand, gegen "Aufwandentschädigung", berufen fühlen: pn genügt. Gruß, mack
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Hallo patapaya, Auwa, keine Ahnung, aber da wage ich mich nicht ran. Meine Werkstatt, ich selbst hatte das völlig verdrängt :-) Es war nicht viel, aber ein paar Schlucke gingen rein. Ich werde zukünftig alles 1x monatlich nachsehen lassen, gibt eine flatrate.. Nope, ich habe nun nur noch Fehler 08, die Heizung steigt nach einer gewissen Fahrzeit aus, sowie den Funkschlüssel ohne Funktion, nach Batteriewechsel. Der Kollege mit dem TechII, hier aus der Gegend, meldet sich leider nicht mehr. Weitersuchen angesagt, TechII Liste kenne ich ja. Die Opel-Werkstätten hier im Umkreis, werde ich auch mal kontaktieren. Gruß aus dem Bergischen, mack
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Guten Abend, gab ein paar wichtigere Dinge, daher eine späte Rückmeldung. Vielen Dank an Nicke-2018 und patapaya. Fußraum, wie gesamte Kabine furztrocken, kein Kühlwasserverlust, keine Pfützen. Im Motorraum unten auch alles trocken. War letzte Woche auf der Bühne mit dem Saab, da gab es ja tagelang keinen Regen. Njente. Vom Start bis zum Abstellen, ich habe einen einwandfreien Motorlauf, ohne jegliches Problem. Kassette, Verschlauchung, Kerzen, alles bestens da noch jung. Zustand Motoröl, lasse ich mal prüfen, nach der Ölwannensanierung, gab es ja eine Neubefüllung. Da ja Fehler 08 anliegt, muß ich mal sehen, wie es weitergeht. Der ehemalige Saab Händler, hat wenig bis null Bock auf die Nummer, das ist amtlich. Dies war ein teueres Jahr, aber die Kutsche läuft einfach wunderbar. Von daher, ist mein Jammern wg. der Heizung, auf hohem Niveau. In diesem Sinne, frohes Fest und gesundes 2026, mack
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Ja super, du verrätst mir sicherlich, wie ich das anstelle, bzw. prüfen lassen kann. Oder, habe ich es überlesen? Freundliche Grüße, mack
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Guten Abend, den Wasserverlust, kann ich mir nicht erklären. Wie ich las, ist das Teil oft hinüber, wer weiß, wie alt das meinige ist. Bei Saab Oestreich, wurden ja beinahe alle Schläuche / Unterdruckschläuche, Wasserpumpe etc. erneuert. Ich hatte hier Kontakt, zu einem Forenmitglied, welches weiterhelfen könnte. Evtl. meldet er sich ja noch. Ich bin jetzt trotzdem guter Dinge, HU/AU liegen hinter mir, mit den neuen Ganzjahresreifen, fährt er sich noch etwas komfortabler. Vor zwei Wochen, habe ich einem sehr schönen E39 525 Facelift Automat von Ende 2002 abgesagt.. Jetzt, muß es irgendwie weitergehen. Am Wochenende, versuche ich erstmal, die von Nicke2018 vorgeschlagene Prüfung vorzunehmen. Gruß, mack
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Hallo phil23 super, vielen Dank. Ich werde morgen, bei Flenner anrufen. Gruß, mack
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Hallo Nicke, vielen Dank, nope, kein Dindong, keine Meldung. Abgase im Kühlwasser, hmm.. Der Wagen startet sehr gut, ein, zwei Drehungen et voila. Ich werde das morgen mal prüfen. Wasser ist jetzt bei Maximalstand. Ich habe hier immer wieder vom AGR / Bypassventil gelesen. Einige wechseln das ja bald alle zwei Jahre.. Ich möchte das Teil prophylaktisch tauschen, rufe morgen bei Flenner an: "Das AGR Bypassventil an der Spritzwand" - mal sehen, wie weit ich komme. Oder hat wer eine bessere Beschreibung / Namen / Nummer? Vielen Dank, Ende des Jahres ist erstmal nur noch ein Versuch drin. Evtl. noch der Innenraumfilter. Gruß, mack
