Moin liebe SAAB-Fans!

Viele werden mich als langjähriges Forumsmitglied kennen (mehr als 20 Jahre!), einige von Euch kenne ich auch persönlich.

Seit mehr als 37 Jahren fahre ich nun schon SAAB, konnte mich auch bisher mit keinem anderen Auto anfreunden.

Immer noch bin ich der Meinung, dass es so ganz ohne SAAB nicht gehen wird

Ihr werdet aber vielleicht auch gemerkt haben, dass es um mich recht ruhig geworden ist.

Von zeitweise mehreren Beiträgen am Tag, sogar in der Stunde, bin ich schon längere Zeit kaum noch im Forum aktiv.

Abgesehen vom SAAB-Treffen im Mai in Hamburg, nehme ich auch an keinen Veranstaltungen mehr teil - auch nicht an Stammtischen.

Bis zum 1. Oktober bin ich auch im Alltag immer noch der Marke SAAB treu geblieben - mein 9-3 TTiD Aero Hirsch Sportcombi brachte mich immer zuverlässig ans Ziel.

Da ich aber Pendler bin, jeden Tag aus dem ländlichen Umland in den Trubel Hamburgs fahren muss, ich auch älter werde, wuchs zunehmend der Gedanke, ein anderes Alltagsauto zu brauchen/wollen.

Argumente:

• Spritpreise steigegn und steigen - das ist der Wahnsinn!

• Wir haben eine große PV-Anlage auf dem Dach und produzieren Überschuss!
  Und meine Arbeitszeiten sind so, dass ich schon daheim bin, wenn noch Überschussstrom produziert wird.

• Ich werde älter, der Verkehr wird mehr, da nervt mich kuppeln und schalten zunehmend.

• Mein geliebter Dailydriver-SAAB hat nun schon 270.000km auf dem Tacho - bis zur Rente in 10 Jahren kämen noch mal 200.000 dazu.....

Lange Rede, kurzer Sinn, ich habe mich neu orientiert für den Alltag!

Und obwohl es kein SAAB ist, fühle ich mich sehr, sehr wohl in dem Auto!

Zuvor hatte ich mal so einige Autos zur Probe gefahren, deutsche, spanische, französische, koreanische, japanische E-Autos....

Ja..... schon nicht sooooo schlecht. Aber irgendwie fühlte ich mich in keinem wohl.

Als SAAB-Fahrer ist man halt irgendwie individuell, man könnte auch sagen "komisch"

Tja, und dann habe ich TESLA entdeckt! Ja, der Elon Musk ist komisch, da könnte man stundenlang drüber diskutieren.

Aber die Autos sind schon klasse und funktionieren einfach!

Und auch die Community mit Stammtischen, dem Forum und Treffen ist ähnlich, wie ich es von SAAB bisher kannte.

Dort wurde ich sofort nett aufgenommen und bin dort im Forum bereits integriert und aktiv.

Seit exakt 3 Wochen und 1.500km fahre ich nun TESLA und bin begeistert. Meine TESLA-Wallbox wird kommende Woche montiert.

Mein bisheriges Fazit: Nie mehr Verbrenner! Ich bin noch nie so entspannt gefahren! Toll - wirklicher Fahrspaß!

Es ist ein TESLA Model 3 Performance mit Allrad und 513 PS geworden.

Ein zertifizierter Gebrauchter direkt von TESLA mit noch langer Garantie.

Das Auto ist einfach der Wahnsinn undpasst perfekt zu meinen anderen Interessen: Haustechnik, PV-Anlagen, Speicher, Wärmepumpe.

Meine 1973er SAAB Sonett III und den 2002er SAAB 9-3 TiD Anniversary werde ich aber (vorerst) behalten und somit werde ich wohl auch immer mal wieder ins Forum schauen!

Bearbeitet 24. Oktober 2026 um 16:1824. Okt 2026 von Ziehmy

Idee: Mal einen "platten" 9-3 oder ähnliches kaufen und dann auf EV umrüsten?

Die Jungs und Mädels hier sind super Ansprechpartner für individuelle Projekte:

ESDI EV Technologies

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Tatsächlich könnte ich mir einen umgebauten SAAB als E-Auto gut vorstellen!

Ob mein 2002er 9-3 irgendwann das H-Kennzeichen bekommt oder vielleicht doch ein E, lasse ich noch offen....

Lieber Thorsten,

Du hattest ja vor einigen Jahren schonmal einen E-Wagen, bei dem das Ende mit dem LKW-Unfall unerwartet und unangenehm war. Und mit den Stadtbussen warst Du mit den Elektroantrieben ja auch schon vergleichsweise früh unterwegs.

Meine SMS an Dich hast Du wahrscheinlich übersehen, dann frag' ich an der Stelle:

Wo wird Dein superschöner 9-3 weiterfahren, und denkst Du, er wird da weiterhin pflegende und ihn besonders wertschätzende Hände haben?

Einen guten Gruß gen Norden von

mir

Mein roter 9-3 steht noch bei mir in der Garage und wartet auf einen Käufer!

Wir hoffen auf pflegende Hände....

moin Thorsten - viel spaß mit deinem neuerwerb

Ein elektrischer Chinesen-Volvo, sprich ein Polestar, wäre keine Alternative gewesen?

Wenn das:

• nicht so eine entsetzliche Datenschleuder wäre

• mich nicht ständig bevormunden wollen würde

• ich mich nicht durch irgendwelche Screens touchen müsste, wenn ich vom Auto was will (und nein, mit Geräten spreche ich grundsätzlich nicht)

• ich mich für diesen ganzen Elektronikspielkram begeistern könnte

• ich eine PV-Anlage auf dem Dach haben wollen würde

• mich jemand davon überzeugen könnte, dass der ganze Spaß am Ende wirklich nachhaltiger ist, als ein Auto zu fahren, das in seinem über fünfundzwanzigjährigen Leben bereits unendlich viele Ressourcen geschont hat

...könnte ich mir den Fahrspaß eines E-Autos auch vorstellen.

Aber dir gute Fahrt damit.

Am 25.10.2026 um 01:43, patapaya hat gesagt:

Wenn das:

• nicht so eine entsetzliche Datenschleuder wäre

• mich nicht ständig bevormunden wollen würde

• ich mich nicht durch irgendwelche Screens touchen müsste, wenn ich vom Auto was will (und nein, mit Geräten spreche ich grundsätzlich nicht)

• ich mich für diesen ganzen Elektronikspielkram begeistern könnte

• ich eine PV-Anlage auf dem Dach haben wollen würde

• mich jemand davon überzeugen könnte, dass der ganze Spaß am Ende wirklich nachhaltiger ist, als ein Auto zu fahren, das in seinem über fünfundzwanzigjährigen Leben bereits unendlich viele Ressourcen geschont hat

...könnte ich mir den Fahrspaß eines E-Autos auch vorstellen.

Aber dir gute Fahrt damit.

Schau dir mal Videos von ESDI an…insbesondere den Käfer oder T3 Umbau find ich sehr interessant. Elektrisch fahren ohne viel Schnickschnack

Am 24.10.2026 um 18:12, Ziehmy hat gesagt:

... Musk ist komisch, da könnte man stundenlang drüber diskutieren.

Nö, eigentlich nicht.

Trotzdem: Gute Fahrt!

Am 25.10.2026 um 01:43, patapaya hat gesagt:

Wenn das:

• nicht so eine entsetzliche Datenschleuder wäre

• mich nicht ständig bevormunden wollen würde

• ich mich nicht durch irgendwelche Screens touchen müsste, wenn ich vom Auto was will (und nein, mit Geräten spreche ich grundsätzlich nicht)

• ich mich für diesen ganzen Elektronikspielkram begeistern könnte

• ich eine PV-Anlage auf dem Dach haben wollen würde

• mich jemand davon überzeugen könnte, dass der ganze Spaß am Ende wirklich nachhaltiger ist, als ein Auto zu fahren, das in seinem über fünfundzwanzigjährigen Leben bereits unendlich viele Ressourcen geschont hat

...könnte ich mir den Fahrspaß eines E-Autos auch vorstellen.

Bis auf die PV-Anlage treffen Deine Punkte, welche ich ansonsten auch weitestgehend teile, aber auf alle aktuellen Karren, also auch die verbrennergetriebenen, zu.

Was die Datenschleuderei angeht, liegt Tesla zwar wahrscheinlich vorn, aber gerade chinesische und auch deutsche hersteller sind da wohl auch kein ecter Lichtblick.

Und VW verkauft es zwar gerade bei irgend einem überarbeitetem Modell als tolle Neuerung, für bestimmte Funktionen echte Schalter anzubieten, aber das ist dann auch nur der berühmte Tropfen auf dem heißen Stein.

Am 25.10.2026 um 07:55, Urbaner hat gesagt:

Schau dir mal Videos von ESDI an…insbesondere den Käfer oder T3 Umbau find ich sehr interessant. Elektrisch fahren ohne viel Schnickschnack

Denke nicht, dass so ein Umbau sich jemals materiell oder (von "und" will ich gar nicht reden) ökologisch amortisieren würde.

Insofern sehe ich solche Umbauten als reine Spielerei an, welche Geld wie auch Ressourcen kostet.

Und nein, auch mit PV-Anlage ist das "Tanken" einer E-Schleuder nicht grundsätzlich "for free".

Ich habe hier zwar, aus meiner Sicht gar nicht so magere, 25 kW Peak auf dem Dach. Aber auch ohne E-Schleuder muss ich seit jetzt schon 2 Wochen Strom dazu kaufen. Im Schnitt könte ich also wahrscheinlich bestenfalls jeweils 1/2 Jahr lang größtenteils vom Dach "tanken", aber das restliche mind. halbe Jahr eben nicht. Und dazu kommen die teilweise doch recht exorbitanten Strompreise unterwegs.

Selbst bei 55-70cent pro Kilowattstunde fährt so ein Wagen günstiger als ein Verbrenner.

Nehmen wir die kostenlose Aral-Pulse-Ladekarte oder Chargemap dann sind wir bei 35-45cent…dann fährt ein E-Auto für 1/3 Drittel der Kraftstoffkosten eines modernen Diesels.

Ich hab Netzstrom für 23cent, fürs sonnige Halbjahr die PV mit 15KW Peak…aufs Jahr fährt die kleine Wanze damit für 1/5 der Kosten, die der 902 verursachen würde.

Zu ESDI…das rechnet sich, wenn man das Basisfahrzeug schon hat und dort ggfs. ein Motorschaden oder ähnlich teures ansteht und man eben nicht selbst schrauben kann.

So gibts z.B. unterm Strich einen T4/T5/T6 mit mehr Reichweite und Leistung als ein ID.Buzz für spürbar weniger Taler.

mit dem Vorteil, das ich weitestgehend „analog“ herumfahren kann.

Am 25.10.2026 um 09:53, René hat gesagt:

Deine Punkte, welche ich ansonsten auch weitestgehend teile, aber auf alle aktuellen Karren, also auch die verbrennergetriebenen, zu.

Darum kommen auch die nicht in Frage.

Solange man mich lässt, bleiben die Autos nicht jünger als mein 9-5.

Am 25.10.2026 um 10:51, patapaya hat gesagt:

Darum kommen auch die nicht in Frage.

Solange man mich lässt, bleiben die Autos nicht jünger als mein 9-5.

Sehe ich relativ ähnlich.

Aber WENN ich irgendwann (m)einen 9k ersetzen müsste, würde es nach heutigem Stand recht sicher irgendwie eine E-Klasse T-Modell oder ein CLS SB werden, so Baujahr bis jüngstens 2014/2015. Da bevormunden einen die Karren noch nicht zu sehr, die Bedienung ist noch nicht bildschirmorientiert und der Diagnosekram ist sehr gut frei verfügbar ohne dass man dazu online sein muss. Außerdem sind die Büchsen, zumindest im Vergleich zu BMW, recht gut demontierbar aufgebaut, weitestgehen ohne 1Way-Clips o.ä..

Der 9-5 wäre bei mir insofern raus, als dass der meines Wissens seine Steuergeräte auch schon über den CAN-Bus verschaltet hat. Und genau das umgehe ich mit den 9k.

.

Am 25.10.2026 um 10:00, Urbaner hat gesagt:

(...)

Zu ESDI…das rechnet sich, wenn man das Basisfahrzeug schon hat und dort ggfs. ein Motorschaden oder ähnlich teures ansteht und man eben nicht selbst schrauben kann.

So gibts z.B. unterm Strich einen T4/T5/T6 mit mehr Reichweite und Leistung als ein ID.Buzz für spürbar weniger Taler.

mit dem Vorteil, das ich weitestgehend „analog“ herumfahren kann.

Tut mir leid, „rechnen“, also amortisieren, wird sich so ein Umbau nicht. Man muß es wollen, daß ist der einzige Grund sowas anzugehen.

Auf der Internet-Seite werden ja „ab“-Preise für bereits realisierte Modelle angegeben. Für ein „unbekanntes“ Fahrzeug wird noch der eine oder andere Schein dazukommen. Die Entwicklungsarbeit, was wo wie hinkommt, beginnt da ja von Neuem.

Das Basisfahrzeug kommt dazu. Klar darf das Motor-/ Getriebeschaden haben, der Rest muß aber so fit sein, daß nicht nur die nächste und übernächste Hauptuntersuchung kein Problem sind.

Für das Geld eines E-Umbaus bekommt man aber auch eine Motor-/Getrieberevision, und behält noch eine Menge Spielgeld für Anderes über.

Geld ist ganz sicher kein Grund für einen E-Umbau, man muß es wollen (s.o.).

 

Den Internet-Auftritt der Firma fand ich nicht so informativ (dazu kam noch das seitenweise Scrollen, wobei das „Konfigurieren“-Fenster teilweise den Text überdeckt, oder die kaum lesbare Schriftfarbe auf der FAQ-Seite. Liegt aber vielleicht auch an meinem Rechner).

Aus Interesse habe ich drei Videos von dem Porsche 912 angeschaut (, ich mag die Farbe, der Besitzer hat Geschmack  ).

Was man dort sehen konnte hat mir gut gefallen. Macht einen durchdachten und sauberen Eindruck. Hoffe, der Besitzer hat seinen Spaß mit dem Ding.

Am 25.10.2026 um 01:43, patapaya hat gesagt:

Wenn das:

....

Alle aufgeführten Punkte kann ich nachvollziehen und unterschreiben, komme allerdings zu dem Fazit das Stromern Spaß und Sinn macht.

Aber ich beschränke weiterhin das Einsatzgebiet auf die Kurzstrecken. Und dafür brauche ich keine 400+PS, hohe Reichweite und dadurch Leergewichte von mehr als 2,5t. Leider geht die Entwicklung aber immer noch in diese Richtung, angeblich weil die Kundschaft das so will .

Also bleibe auch ich erstmal bei den Autos aus dem letzten Jahrtausend …

 

-Ziehmy

Viel Spaß weiter mit der „Neuausrichtung“.

Wie auch immer man zu Tesla, dem Chef oder den Autos, steht, der Laden hat es geschafft bei den etablierten Herstellern jede Menge Staub aufzuwirbeln. Und er existiert noch, kann also als Newcomer nicht alles falsch gemacht haben.

Das muß man auch anerkennen.

Am 25.10.2026 um 10:00, Urbaner hat gesagt:

Ich hab Netzstrom für 23cent, ...

Den Anbieter würde ich auch nehmen. Meiner alter hat gerade zum 01.11. von 29 auf 39 erhöht.

Selbst wenn ich jetzt zu einem dynamischen Tarif wechsle und zu den Niedrig-Zeiten die Akkus lade, dürfte ich mit allen Verlusten im Schnitt klar überhalb Deiner 23 liegen.

Am 25.10.2026 um 10:00, Urbaner hat gesagt:

…aufs Jahr fährt die kleine Wanze damit für 1/5 der Kosten, die der 902 verursachen würde.

Rein was die Tankkosten angeht, kann das tatsächlich hinkommen.

Aber selbst wenn, was ich nicht glaube, die Versicherungseinstufung vergleichbar ist, haut der Wertverlust (oder halt die Leasingrate) dermaßen rein, dass man dafür gleich mehrere unserer längst abgeschriebenen (also wertverlustfreien) Kisten betreiben kann.

Am 25.10.2026 um 10:00, Urbaner hat gesagt:

Zu ESDI…das rechnet sich, wenn man das Basisfahrzeug schon hat und dort ggfs. ein Motorschaden oder ähnlich teures ansteht und man eben nicht selbst schrauben kann.

Wenn ich das richtig gesehen habe, fängt der Spaß bei knapp 30 Scheinen an. Das sollte bei unseren SAABs (klar, nicht beim Elfer) für mind. 5 Motoraufbauten in einer guten Werkstatt reichen. Von "überhole den Block selbst" oder "habe noch ein bis zwei gute Tauschmotoren stehen" will ich da schon ger nicht reden.

Am 25.10.2026 um 10:00, Urbaner hat gesagt:

So gibts z.B. unterm Strich einen T4/T5/T6 mit mehr Reichweite und Leistung als ein ID.Buzz für spürbar weniger Taler.

NaJa, im Vergleich zu so einem computerisierten Retro-Bulli macht so ziemlich alles Sinn, was man in dem Bereich anstellen kann.

Alternativ könnte man den defekten alten Wolfsburger Lieferwagen allerdings auch auf den Markt werfen und sich eine späte 639er V-Klasse (bzw. Viano) mit nettem V6 holen. Entweder als Diesel, oder als Vielfahrer besser als Benziner und dann auf LPG umrüsten. Da dürfte zumindest motorseitig die MTBF hoch genug liegen.

Die Abwägung zwischen Fahrzeugalternativen primär anhand der Kraftstoff-/Strom-Kosten halte ich für nicht wirklich zielführend. Am Ende zählt, was die Kiste in Summe über alles kostet. Da spielen, neben Steuern und Versicherung, natürlich auch Ersatzteil- und ggf. Werkstattkosten eine klare Rolle. Aber zumindest bei Fahrzeugen der Mittelklasse oder gar oberen Mittelklasse haut, selbst noch bei jungen Gebrauchten, der Wertverlust so rein, dass die Rechnung an der Stelle für mich regelmäßig ganz abrupt beendet ist.

Bei den weniger laufenden Spaßautos sieht die Rechnung schlechter aus, aber beim Daily-9k meiner Frau komme ich im ersten Überschlag für die letzten 10 Jahre und 150 Tkm auf ca. 26 ct/km. Selbst wenn ich jetzt 6 T€ "vergessen" hätte, wären es noch nur 30 ct/km. Und dabei habe ich den aktuellen Wert natürlich mit null angesetzt.

Jetzt bin ich auf jede seriöse Rechnung gespannt, welche dies mit elektrisierter Ware unterbietet. Dabei dann aber bitte nicht mit irgendwelchen motorisierten Leiterwagen kommen, denn Fahr- und vor allem auch Sitzkomfort sollten schon auf 9k-Nivau bleiben.

Maingau Energie...aktuell gibts wohl 26,50Cent Arbeitspreis Brutto...ich hab da einen etwas älteren Tarif zu 23,30 Cent +Grundpreis (der sich bei über 10.000kwh relativiert)

Wertverlust...aktuell zieht der Restwert vom MG massiv an....kurz nach Kauf in den Keller gerauscht, jetzt aktuell fast schon beim damaligen Kaufpreis angelangt.

Aktuell machts auch keinen Sinn eine gebrauchte Elektrowanze zu schießen. Otto-Normal schiebt Panik und kauft den Markt der "Günstig-Stromer" leer.

Ich kann halt nur vom MG4 sprechen, als 0815-Daily/Golf-Ersatz wirklich unschlagbar.

Inspektionskosten:

kleiner Service 79€

großer Service 159€ inkl Bremsflüssigkeitswechsel

aller 4 Jahre Kühlflüssigkeit vom Akku tauschen: 379€

Nachteil: Die Gurke hat Scheibenbremsen rundum...durch die Rekuperation sehen die hinteren Scheiben immer aus, als hätt einer draufgekotzt...

Mit einem 9K kannst du den nicht vergleichen, da liegt mindestens eine Fahrzeugklasse zwischen.

Am ehesten sehe ich dort einen Xiaomi SU7/ Tesla Model S/ Mercedes EQE oder BMW i5...und die Eimer kann kein normaler Käufer bezahlen, dafür kriegst hier bei uns schon halbwegs taugliche Häuser

Aber wenn wir bei "billigen Daily-Schlampen" bleiben, dann gibts da schon den einen oder anderen Kandidaten, mit dem sich ein paar € sparen lassen.

Irgendwann müssen wir uns mal in der Haupstadt treffen und ich bring die Wanze mit , einen besseren Intensivtest kriegt nichmal die Autobild hin

um bisschen den Bezug zu unserem Forums-Fahrlehrer herzustellen:

Unsere "Stamm"-Fahrschule, bei denen ich gerade meine Klasse A nachhole, war ganz angetan vom MG, weil deutlich billiger als ein VW ID.3...übernächste Woche überlass ich meinem Fahrlehrer das Ding mal für 1-2 Tage zum Test.

Am 25.10.2026 um 01:43, patapaya hat gesagt:

Wenn das:

• nicht so eine entsetzliche Datenschleuder wäre

• mich nicht ständig bevormunden wollen würde

• ich mich nicht durch irgendwelche Screens touchen müsste, wenn ich vom Auto was will (und nein, mit Geräten spreche ich grundsätzlich nicht)

• ich mich für diesen ganzen Elektronikspielkram begeistern könnte

• ich eine PV-Anlage auf dem Dach haben wollen würde

• mich jemand davon überzeugen könnte, dass der ganze Spaß am Ende wirklich nachhaltiger ist, als ein Auto zu fahren, das in seinem über fünfundzwanzigjährigen Leben bereits unendlich viele Ressourcen geschont hat

...könnte ich mir den Fahrspaß eines E-Autos auch vorstellen.

Aber dir gute Fahrt damit.

Ich empfehle die Videoreihe der Halle 77 zum Volvo 340 mit Tesla-Technikpaket. Find ich Klasse, was die Jungs da bauen.

Selbst bei der aktuellen Witterung, bei der ich den Ladestrom komplett aus dem Netz ziehe, fahre ich bei meinem Stromvertrag zum halben Preis im Vergleich zum SAAB.

Ja, der TESLA ist ein Computer auf Rädern - aber es funktioniert einfach intuitiv.

Ich war auch erst skeptisch in Bezug auf die Bedienung über das Display! Aber auch das funktioniert sehr gut.

Mal ein Beispiel: Links am Blinkerhebel die Taste tippen und der Wischer wischt einmal. Parallel ploppt auf dem Display unten links ein kleines Fenster auf, um mit dem linken Scrollrad am Lenkrad die Stufen des Wischers zu wählen. Perfek! Braucht man aber eh selten, weil er einen Regensensor hat.

Ja, man muss sich umgewöhnen, das geht aber schnell. Die Bedienung ist sehr gut durchdacht - mehr braucht kein Mensch!

Polestar ist mir einfach zu teuer.....

Am 25.10.2026 um 19:39, Ziehmy hat gesagt:

Selbst bei der aktuellen Witterung, bei der ich den Ladestrom komplett aus dem Netz ziehe, fahre ich bei meinem Stromvertrag zum halben Preis im Vergleich zum SAAB.

Wie gesagt: Rein von den "Treibstoff"-Kosten her glaube ich Dir das sofort.

Aber ich rechne halt immer, was mich die Kiste incl. Anschaffung über die Jahre in Summe kostet. Auf welche Einzelpositionen sich das wie verteilt, ist mir dann am Ende relativ egal.

Am 25.10.2026 um 19:39, Ziehmy hat gesagt:

Polestar ist mir einfach zu teuer.....

Nimmt sich das gegenüber dem Tesla bei in Ausstattung, Motor und Reichweite halbwegs vergleichbaren Autos so viel?

btw:

Wieviele der angegebenen 513 Pferde sind dauerlasttauglich?

Die Angaben bei den E-Autos beziehen sich da ja oft auf die kurzzeitig mögliche Spitzenleistung.

Und ja, die Siluette Deines Roten ist vom 902/9³I gar nicht soooo weit weg. Im Vergleich zu anderem was da heute so auf dem Markt ist, ist der schon noch recht hübsch.

Am 25.10.2026 um 19:39, Ziehmy hat gesagt:

Perfek! ... - mehr braucht kein Mensch!

Aber weniger tut's viel einfacher und intuitiver: Das variable Intervall-Wischer-Relais meines 901 (oder ein Drehrädchen am Scheibenwischerhebel) macht das ebenso perfekt. Gut, ein Regensensor mag für bequeme Menschen komfortabel sein, aber mehr braucht kein Mensch (ich jedenfalls vermisse ihn nicht und schalte ihn aus, wo er vorhanden ist), und schon gar keinen Bildschirm, der den Blick von der Straße ablenkt, um ein Menü sehen zu können. Nicht nur ich bin überzeugt, dass eine Reihe von Unfällen durch Ablenkung durch solche (Touch-)Screens verursacht wird.

Am 25.10.2026 um 21:58, patapaya hat gesagt:

Das variable Intervall-Wischer-Relais meines 901 ...

Da müssen wir alle ganz stark sein: Dieses Relais mit der "99." oben drauf, ist (wenn auch wahrscheinlich von Bosch gefertigt) ursprünglich ein VW-Teil. Das hatte schon mein 95er oder 96er Firmen-T4 verbaut gehabt. Das Dingens ist genial und kann überall verbaut werden, wo werksseitig das rechte markenübergreifende Standard-Intervall-Relais verbaut wurde.

Und das tatsächlich einzige, was ich von dem ganzen anderen neuen Kram wirklich gern hätte, wäre ein Abstandstempomat.

Am 25.10.2026 um 21:58, patapaya hat gesagt:

Nicht nur ich bin überzeugt, dass eine Reihe von Unfällen durch Ablenkung durch solche (Touch-)Screens verursacht wird.

Absolut!

Das Handy am Ohr ist verboten, obwohl es den Blick auf die Starße frei läßt. Finde ich gut und richtig, und nutze seit über 30 Jahren fest verbaute Freisprecheinrichtungen.

Aber wie kann es dann erlaubt sein, sich während der Fahrt durch Unternenüs zur Fahrzeugbedienung zu wühlen ?!

Nun wollen wir dem guten Ziehmy mal nicht seinen Tesla schlechtreden.

Sonst kommt er noch auf den Gedanken, den wieder zu verkaufen und sich für das Geld ein gutes halbes Dutzend durchaus alltagstauglicher Saabs zu kaufen.

Am 25.10.2026 um 23:50, René hat gesagt:

Aber wie kann es dann erlaubt sein, sich während der Fahrt durch Unternenüs zur Fahrzeugbedienung zu wühlen ?!

Naja, das sind auch eher so urban legends. In der Regel stellt man bestimmte Dinge 1x ein und dann im besten Fall nie wieder. Außerdem sind viele Menüs während der Fahrt gesperrt, auch wenn die Hersteller das unterschiedlich strikt regeln. In meinem MG kann ich während der Fahrt nicht mal auf Spotify eine andere Musik suchen, im Renault geht das.

Es ist zwar richtig, dass man beim Umstieg von einem alten Wagen erstmal erschlagen wird von der Möglichkeit der Einstellungen etc., da ist man am Anfang tatsächlich etwas abgelenkt, aber das gbt sich mit der Zeit.

Und ja, auch bei modernen Autos gibt es reichlich Modelle bei denen man z.B. die Fenster nicht über den Touchscreen bedient...