DSpecial

Das liegt meiner Meinung nach auch daran, dass Tesla als einziger Hersteller verstanden hat, dass wir nicht Autos fahren die auch ein paar Rechner verbaut haben, sondern wir Rechner haben die auch fahren können. Ebenso wie ein Smartphone kein Telefon ist mit dem man auch fotografieren oder surfen kann, sondern ein Rechner mit dem auch telefonieren kann.

Wie wäre es damit: https://www.ebay.de/itm/407263913965?chn=ps&_ul=DE&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=407263913965&targetid=2483398701810&device=c&mktype=pla&googleloc=9041878&poi=&campaignid=23831276110&mkgroupid=196854764832&rlsatarget=pla-2483398701810&abcId=10701437&merchantid=7364532&gad_source=1&gad_campaignid=23831276110&gclid=CjwKCAjwl4HXBhAjEiwAHlpWhDHPVLWlV6f5WbUFRHXJXD3K--LKP_QLdp8xurLrEk-3f3eP9gJvzhoC4aMQAvD_BwE

Ich verstehe deinen Punkt, gebe aber zu bedenken, dass viele dieser "unsinnigen" features nicht von den Herstellen selbst kommen, sondern Vorgaben diverser Regierungen (EU) sind. Mich nervt das auch wenn mein Auto mir einen Pause vorschlägt nur weil ich 1x gegähnt habe. Allerdings ist die Fahrerüberwachung m.W. vorgeschrieben und glücklicherweise kann ich das alles mit einem Button ausschalten. Vergessen darf man auch nicht, dass für Viele ein Auto immer noch ein Statussymbol ist, da ist es dann ein wenig wie beim Autoquartett: "Wie, du hast nur 15 Assistenzsysteme? Ich habe aber 22". Ich finde auch, dass es teilweise übertrieben wird. Ein elektrisches Rollo für die Laderaumabdeckung finde ich auch irgendwie blödsinnig, aber den Leuten wird das als "Premium" verkauft.

Man sollte das nicht immer nur von seinem eingenen Standpunkt aus sehen. Wer kauft sich denn einen Neuwagen um selbst daran zu schrauben? Auch deine Autos hat sich der Erstbesitzer sicher nicht neu gekauft und im Anschluss vermutlich alles selbst gemacht. Software hat nun mal bei allen Herstellern Einzug gefunden schon an meinem Ex-9-3III MY08 bekam ich ein Update welches, oh Wunder, nur von einem autorisierten Saab Händler aufgespielt wurde. Ich gehe auch davon aus, dass die Menschen auch gar keine Autos suchen die >30 Jahre halten. Leute die sich einen Neuwagen kaufen und diesen bis zu Ende fahren dürfte es nur noch sehr selten geben.

Da habe ich mich vielleicht unverständlich ausgedrückt. Natürlich kann ich während der Fahrt Musik hören und auch die Quelle wechseln. Was jedoch nicht geht ist während der Fahrt nach anderen Interpreten oder Alben suchen. Dafür müsste ich ja die Information über die Bildschirmtastatur eingeben und das lenkt natürlich ab.

Naja, das sind auch eher so urban legends. In der Regel stellt man bestimmte Dinge 1x ein und dann im besten Fall nie wieder. Außerdem sind viele Menüs während der Fahrt gesperrt, auch wenn die Hersteller das unterschiedlich strikt regeln. In meinem MG kann ich während der Fahrt nicht mal auf Spotify eine andere Musik suchen, im Renault geht das. Es ist zwar richtig, dass man beim Umstieg von einem alten Wagen erstmal erschlagen wird von der Möglichkeit der Einstellungen etc., da ist man am Anfang tatsächlich etwas abgelenkt, aber das gbt sich mit der Zeit. Und ja, auch bei modernen Autos gibt es reichlich Modelle bei denen man z.B. die Fenster nicht über den Touchscreen bedient...

Passt die o.g. Nummer der Düsen auch für den Turbo?

Also ich habe das Thema jetzt für mich gelöst. Habe jetzt ein Komplettrad in 8.5J 20 ET38 mit 235/50 R20 bestellt. Da ist für die Kombination für mein Fahrzeug eine ABE etc. dabei. Also montieren und fahren.

Dem kann ich zustimmen, man muss allerdings auf den Traktor Sound stehen...

Eben nicht und das ist genau das Problem. Der Wagen wird im MY26 in Deutschland ausschließlich mit 7.5x20 Zoll verkauft, egal welche Motorisierung. In den COC Papieren ist auch nur die Reifengröße 245/50 R20 angegeben (finde ich auch komisch da bei 7.5 Felgen eigentlich 235er die maximale Breite ist). Auf anderen Märkten wie GB und Australien gab es den RWD tatsächlich mit 19 Zoll quasi als Basisausstattung. Das macht die Suche auch so kompliziert da mir die Onlinehändler hier alle erstmal die 19 Zöller anzeigen, teilweise auch als Komplettrad mit einer 235/50 R20 Bereifung. Wähle ich 20 Zoll heißt es immer: passt nicht Ich bin allerdings jetzt ein Stück weiter. MG bietet jetzt ganz neu im Zubehör Original Winterkompletträder an: 7.5J 20 ET45 auf 245/50 R20. Allerdings für schmale 2700€ Aber zumindest habe ich so einen Wert mit dem ich arbeiten kann. Ich habe jetzt auch schon einen Satz eintragungsfreier Räder in Originalgröße mit Reifen für 1500€ gefunden, auch wenn die mir nicht wirklich gefallen. Aber mit dem Reifenrechner kann ich ja jetzt schauen was prinzipiell passen würde.

Das Problem bei den Händlern im Netz ist, dass die alle die falschen Daten hinterlegt haben. Mir werden da immer 19'' Felgen angezeigt. Laut COC darf ich die gar nicht fahren obwohl die im Handbuch stehen. Optisch will ich auch bei den 20'' bleiben. Ich warte jetzt noch auf Rückmeldung meines Händlers bezüglich der Einpresstiefe, dann spreche ich mal mit einem Prüfer. So wie es aussieht würden die von mir favourisierten Felgen an der Innenseite 1,1-1,4cm weiter innen stehen. Das dürfte vom Platz noch gehen.

Hatte ich auch erst überlegt, aber dann verworfen. Bei unseren Fahrleistungen kann ich die alle 2 Jahre neu kaufen und das Energielabel ist mir zu schlecht im Vergleich zu den jetzt montierten E Primacy (A vs. D). Da habe ich wahrscheinlich 10% weniger Reichweite.

Dann schaue ich erst mal nach der ET der aktuellen Originalfelgen, sollte ja irgendwo auf der Rückseite stehen.

Ich brauch mal eine Einschätzung der Profis hier...es geht um mein Fremdfahrzeug. Seit ein paar Wochen fahre ich jetzt einen nagelneuen MGS6 EV für den ich demnächst neue Winterkompletträder besorgen muss. Die Sommerräder sind von Werk Felgen in der Dimension 7.5J ET? Mittelloch 57.1 mit Reifen in der Größe 245/40 R20. (Einpresstiefe ist bisher im Netz nicht zu finden da der Wagen zu neu ist, liegt bei MG aber üblicherweise zwischen 40 und 50). Traglast muss mindesten 710kg betragen. Ich hatte mir jetzt Felgen rausgesucht für die es für mein Fahrzeug auch ein ABE und weitere Unterlagen gibt. Diese hätten die Größe 9.0J ET42 Mittellloch 57.1. Der Satz haut aber mit 1700€ ordentlich rein. Das identische Felgenmodell gibt es auch für die "kleine Schweister" meines Fahrzeugs, den MGS5 EV für unter 600€, was ja doch ein erheblicher Unterschied ist. Die Felgen haben die Maße 8.0J ET48 Mittelloch 70.1 und eine Traglast von 920kg, eine ABE gibt es nur für den MGS5 EV. Spricht aus technischer Sicht etwas dagegen diese auf meinem Fahrzeug mit der o.g. Reifenkombi zu fahren? Klar ich benötige Zentrierringe aber Traglast passt und ET sollte auch gehen. Aber ich will die ungern bestellen und dann sagt der Prüfer, dass er mir die Felgen nicht einträgt. Um eine Einzelabnahme käme ich ohnehin nicht rum?

Interessant, dass der AT Motor bei Scania überholt wurde (ja ich weiß, dass die mal zusammen gehörten). Die Firma gibt es heute noch und ist ein Tochterunternehmen von Scania und für Sonderaufbauten wie Feuerwehr und Schwerlastzugmaschinen verantwortlich.

Da solltest du froh sein, dass die Erstbesitzer deiner Fahrzeuge das seinerzeit anders gesehen haben. Und was die Aussagen zu Ökonomie und Ökologie betreffen sind die in dieser Pauschalität mittlerweile überholt. Für Selbstschrauber mag der Unterhalt eines alten Fahrzeugs ökonomisch Sinn ergeben, wenn du in die Werkstatt musst ist der Vorteil schnell dahin. Ich habe in den letzten 10 Jahren sicher 20000€ in meinen 901 gesteckt, wohl gemerkt für ein Hobby welches keine 10000km im Jahr gefahren wird. Da brauch mir also niemand mit Wertverlust eines Neuwagens kommen. Und aus ökologischer Sicht verringert sich die Nachhaltigkeit mit dem Alter und der jählichen Laufleistung. Einen 30 Jahre alten 9k Aero 30000km im Jahr zu fahren ist eben nicht mehr nachhaltiger als ein neues Elektroauto welches z.B. mit eigenem Solarstrom betankt wird. Und nein, nicht jeder "Max Mustermann" möchte mit seinem Auto irgendwas "zeigen". Manchmal hat man auch einfach nur keine Lust mehr seine Musik von selbstgebrannten CDs zu hören sondern genießt es einfach seine spotify playlists anzuhören, auch ganz ohne Smartphone und Android Auto /Apple CarPlay.

So, wie im Mai schon berichtet haben wir seit dem Wochenende unseren MGS6 und ich muss sagen, das Auto hat mich überrascht. Ich dachte bisher auch eher, dass die Chinesen über die Software kommen und weniger über den klassischen Automobilbau...Aber hier wurde ein richtig gutes Auto auf die Straße gestellt im Hinblick auf die "Autoeigenschaften". Sehr gute Straßenlage, mit 245PS ausreichend motorisiert und sehr komfortabel. Innen sehr leise auch bei Autobahnfahrt, keine störenden Windgeräusche. Gute Sitze mit Heizung und Lüftung. Was uns wichtig war erfüllt der Wagen mit Bravour: auf der Rückbank riesig (Beinfreiheit wie in der Langversion von S-Klasse oder 7er) und einen ordentliche Kofferraum+großen Frunk. Softwareseitig gefällt mir unser Renault in einigen Details besser, aber nichts was mich im Alltag wirklich stört. Wenn ich im Renault Musik höre und das Auto abstelle, geht diese automatisch aus sobald ich die Fahrertür öffne, Die Displays schalten in der Dämmerung automatisch auf ein dunkles Anzeigeschema um, beides macht der MG nicht. Auch übernimmt er beim Tempomaten die erkannten Tempolimits nicht automatisch, muss ich manuell übernehmen. Aber das sind alles Dinge die man auch mit einem Software Update lösen könnte wenn es der Hersteller will. Vom Verbrauch bin ich bei jetzt knapp 900km gefahrener Strecke (Autobahn, hügelige Landstraße) im Bereich der Werksangabe.

Das sind die Super Aero. Eine Übersicht findest du auch hier: https://kontiki2.nl/saab/saab_wheels.html

Naja, wenn ich mal einen Saab auf der Autobahn sehe, dann meistens ganz rechts. Auch die Mit Hirsch hinten drauf

Es gibt auch spezielles Zierleistenklebeband in verschiedenen Breiten z.B. von Würth, ab 4mm. Gibt es sicher auch wie oben geschrieben von 3M.

So kenne ich das auch, zumindest im 9-3I, da musste man bei E85 in der Software ein Häkchen setzen. So weiß der Wagen das er bivalent unterwegs ist. Ich meine, selbst der 9000 lässt sich mit E85 fahren. Aber dann nur mit E85, also monovalent.

Originalstoff dürfte es da schon lange nicht mehr geben. Wenn der Stoff nur schmutzig ist kann man ihn abziehen und vorsichtig waschen. Sonst mal bei diversen Stoffhändlern im Netz Muster schicken lassen.

Super, also fast identisch zum 901. Auch wenn hier eher das Dach statt die B-Säule stört.

Das ist ein Marcos Mini GT

Mmh, dann muss es aber in Norwegen ein ganz anderes Klima als in Schweden geben...