DSpecial

Kurz bevor ich heute in meinen Wohnort angekommen bin, kam mir ein Schwede! in einem Mercedes Ponton entgegen...ich im 901. Irgendwie verkehrte Welt:biggrin:

Wobei die gegnerische Versicherung ja nicht unbedingt weiß wie viel Fahrzeuge in der Familie laufen. Mir hat man auch einen Mietwagen bezahlt während meine Haube lackiert wurde...dabei hatten wir noch zwei weitere Autos zur Verfügung...

Wenn du schon einen Skoda hast, nimm doch den Superb. Fährt als 2.0TSI oder Hybrid 220km/h+ und hat weniger als 250PS.

Mein MY88 TU8 mit LLK und APC hat die gleichen Polster und da ist alles original. Was der ursprünglich an Leistung hatte weiß ich nicht mehr 145PS, 150PS?

Wobei ich mittlerweile finde, dass lediglich die Grundfläche groß ist...Bei flachen Gegenständen wie auf deinem Bild bekommt man auch viel rein. Bei größeren Packstücken ist die CC Form doch ziemlich hinderlich und minimiert den nutzbaren Platz doch erheblich. Für mich reicht es trotzdem... meistens. Für sperriges nehme ich dann den Kombi.

Naja, die Fahrzeuge der anderen Marken haben entweder einen gewissen Kultstatus oder lösen auch bei nicht-Enthusiasten eine gewisse Bewunderung aus. So ein 9k ist eben eine biedere Rentnerkarre...die will man nicht, wenn man keinen Bezug zur Marke hat (so dürfte zumindest mehrheitlich die Bewertung in der Bevölkerung aussehen).

Man kann es mit der Originalität auch irgendwie übertreiben...Das Teil hier im Video sieht doch sehr original aus und außer den Saabkennern merkt niemand, dass das nicht original ist.

Bei mir brennt da leider nichts...also Lüftungsgitter raus und mal schauen/fühlen ob an der Position überhaupt ein Leuchtmittel verbaut ist.

Naja, ein Blick ins Kombiinstrument würde ja reichen um zu sehen ob man das Licht eingeschaltet hat oder nicht. Bei meinem 901 habe ich überhaupt keine Kontrolle ob das Licht brennt...Klar bei Licht aus bleibt auch das KI dunkel, aber ob Standlicht oder Abblendlicht kann ich nur außerhalb des Wagens sehen. (Zumindest hat mich bisher niemand darauf aufmerksam gemacht ob da evtl. eine Kontrollleuchte defekt ist). Wenn ich mir so die Unfallstatistiken anschaue, nicht nur die Todeszahlen, waren die Menschen "früher" auch keine besseren Autofahrer...auch wenn sie das immer glauben:biggrin:

Ich finde es ehrlich gesagt schon ziemlich gut, dass dieser "Hightechmüll" z.B. im Falle einer Vollbremsung dafür sorgt den Wagen gerade halten zu können und keine lustigen Pioretten über zwei Fahrbahnen zu drehen, wie ich es bereits beim "lowtech" 901 erleben durfte...

Alles andere hätte mich auch gewundert

Stimmt, und als zweites Standbein gibt es ja noch die offizielle MB Niederlassung sowie Lamborghini...

Bei mir lag es eher an einem nicht ausgeschalteten Radio bzw. Innenbeleuchtung... Gefahren wird der Wagen ausreichend.

Wenn ich hier so lese habe ich den Eindruck, dass bestimmte Saabmodelle die Batterien irgendwie "fressen". Die teilweise kurzen Haltbarkeiten machen mich schon stutzig, oder liegt es am Fahrprofil? Die Batterie in unserem V0LV0 ist noch vom Vorbesitzer eingebaut worden und wir haben den Wagen jetzt schon seit 6 oder 7 Jahren und ich konnte bisher noch kein schwächeln erkennen. Auch in meinem Ex-9-3III war die Batterie, meiner Erinnerung nach, schon 5 Jahre verbaut und tut beim derzeitigen Besitzer immer noch ihren Dienst. Lediglich im 901 musst ich schon 2x wechslen, allerdings wurde die durch meine eigene Schusseligkeit diverse Male komplett leergezogen...

Ja genau, das meinte ich. Aber ist dann wohl eine komplett andere Konstruktion.

Suche mal im Netz nach V0LV0 V70 D5 Drallklappenreparatur. Evt. ist das eine Lösung die auch beim Saab funktioniert? Zumindest rutscht da auch der Steuerungsarm von so einem Pin.

Irgendwie müssen die ganzen Reisen und Projekte ja finanziert werden...

https://www.fluidfilm.de/anwendungen/seeschifffahrt/

Soweit ich weiß wurde FluidFilm ursprünglich für die Schifffahrt entwickelt um die Ballasttanks zu versiegeln. Die werden ja bekanntlich mit Salzwasser (Meerwasser) gefüllt. Eine Art Wechselwirkung mit dem Salz sollte es daher nicht geben.

Natürlich...aus Marketinggründen. Schonmal nachts im Cockpit eines Militärflugzeugs gesessen?

Nightpanel ist ohnehin nur eine unnötige Spielerei, die den Wagen zwar "saabiger" erscheinen lässt aber sonst keinen Nutzen hat.

Nun ja, ein Hamburger bei McDoof kostet in der Schweiz auch 3x so viel wie bei uns... Aber im Ernst, der Hersteller sitzt in Taiwan, da kommen dann auch noch Versand und ggf. Steuer und Zoll dazu (beim Import nach D, als auch beim Import nach CH). Ist zwar dann wohl immer noch günstiger als in CH, aber das ist nun mal das dortige Preisniveau im Vergleich zu uns.

Man könnte auch mal schauen was die da wie machen: https://www.hemisphere-garage.com/1993-saab-900-turbo-s-20l-16v-rosenquartz Das Video auf der Startseite ist auch interessant, Interieur und Unterboden finde ich schon beeindruckend. Was das einem Wert ist, ist eine andere Frage.

Und wo bitte ist bei H4 LEDs das historische oder technische Konzept? Der größte Fehler ist vielleicht für die Anzeige Bilder einer unfertigen Restauration zu verwenden. Aber offensichtlich macht es tierisch Spaß sich das Maul zu zerreißen was alles nicht perfekt ist. Wenn der Wagen fertig ist, kann man sich mit dem Anbieter austauschen und Dinge die dem eigenen Empfinden nach nicht perfekt oder historisch korrekt sind anmerken. Dann kommt auch die Frage wer in Deutschland einem so einen Wagen perfekt aufbaut? Wer hat nicht nur Ahnung wie z.B. hft sondern auch noch einen Karosseriebauer und Sattler zu Hand der perfekt arbeitet?

Naja, die Spaltmaße sind doch bei Saab schon ab Werk ziemlich fragwürdig gewesen. Aber das ist ja auch nicht der Grund weshalb man sich für einen Saab entschieden hat, oder?