DSpecial

Kerzen sind NGK und wurden von hft im Rahmen der Inspektion eingebaut. Danach lief der Wagen top. Die anderen Neuteile hatte ich verbaut weil das Problem auch schon mit den Alten bestand. Der Wagen wurde die letzte Zeit auch nicht übermäßig bewegt, die 8Vs sind da ja immer etwas empfindlich. Evtl. spielt sich da noch was ein. Ich fahre auch einen Mitsu

APC-Ventil "klackt" zumindest wie es soll und die Kerzen sind 1 Monat alt und Verteilerkappe und Finger wurden vor einer Woche getauscht. Komisch ist, dass es bisher immer nur kurz nach einem Stau bzw. Stop&Go auftritt. Davor und kurz danach ist alles im Soll. Eine zweite Beobachtung ist, und ich weiß nicht ob es da einen Zusammenhang gibt, wenn der Wagen morgens kalt ist z.B. springt er top an und läuft absolut ruhig bei Solldrehzahl. Sobald ich Gas gebe um z.B. aus dem Carport zu fahren würde er aus gehen wenn ich nicht den Fuß wieder vom Gas nehme. 30s später ist wieder alles völlig normal und er fährt einwandfrei... Wie kann ich die Leichtgängikeit des APC-Ventils testen? Saugen, pusten an einem der Anschlüsse?

Kann mir jemand sagen, ab welchem Ladedruck das wastegate beginnt sich zu öffnen? Der Hintergrund ist, dass ich seit kurzem das Gefühl habe, dass mir temporär Ladedruck fehlt. Ich kann das auch fast reproduzieren. Heute auf der freien Bahn hatte ich vollen Ladedruck bis in den roten Bereich. Als ich im Stau stand bzw. Stop und Go hatte ich direkt danach, als ich bei 120 voll aufs Gas gelatscht bin, gerade etwas mehr als GLD, also erstes Drittel gelb. Mehr ging nicht. 10 min später war wieder alles normal. Meine Vermutung, daher die Frage, dass das wastegate durch den Wärmestau im Stop und Go irgendwie leicht geöffnet geklemmt hat. Also durch die Hitzeeinwirkung auf Membran oder Gestänge.

Ich habe 2023 diese eingebaut: https://batterie24.de/heyvolt-asia-autobatterie-a45l-12v-45ah/90751?_gl=1*ejrws8*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid=EAIaIQobChMIurPM79bQjwMVh4KDBx33DS7PEAQYASABEgKLP_D_BwE Funktioniert einwandfrei, auch nach zwei Wochen Standzeit (Sommerferien) sprang der Wagen gleich an. Wagen steht auch im Winter "nur" unter dem Carport und es gab bisher keinerlei Startschwierigkeiten.

Hat sich zufällig jemand eines dieser Fahrzeuge schon mal angesehen? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=433213362&dam=false&fr=2010%3A&isSearchRequest=true&ms=21800%3B6%3B%3B&p=%3A20000&ref=srp&refId=c8c8eae4-3142-8e50-2c63-58ad20fe9a97&s=Car&sb=rel&searchId=c8c8eae4-3142-8e50-2c63-58ad20fe9a97&vc=Car https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=433691825&dam=false&fr=2010%3A&isSearchRequest=true&ms=21800%3B6%3B%3B&p=%3A20000&ref=srp&refId=c8c8eae4-3142-8e50-2c63-58ad20fe9a97&s=Car&sb=rel&searchId=c8c8eae4-3142-8e50-2c63-58ad20fe9a97&vc=Car Den ersten Wagen finde ich vom Preis nicht uninteressant und der zweite ist innen nicht so langweilig und trist. Außerdem, kein Allrad und keine Automatik, finde ich gut.

Die Lima müsste noch die erste sein. Kann es aber nicht zu 100% sagen. Sie hat aber definitiv +200000km auf dem Buckel.

Ich glaube ja mittlerweile, dass die Haltbarkeit mit der Fahrleistung korreliert. In unserem Volvo ist die Batterie jetzt 7 Jahre alt. Irgendein Model welches der Vorbesitzer damals in Kroatien hat einbauen lassen nachdem ihm die alte im Urlaub verreckt ist. Wir fahren ca. 30000km im Jahr mit dem Wagen und bisher gibt es noch keine Anzeichen für ein baldiges Ableben.

Das Fahrprofil dürfte da viel entscheidender sein. Wir haben im Volvo auch nach über 400000km noch den ersten DPF und ich habe noch nie mitbekommen, dass er freibrennt (auch wenn er das natürlich macht). Im 9-3III TiD habe ich über 100000km auch nur 3-4x wirklich den Freibrennvorgang wahrgenommen. Premiumdiesel habe ich in meinem ganzen Leben noch nie getankt.

Also wie beim 901...

Das muss gar nichts heißen...

Ich wollte es dem Neumitglied nur einfach machen (und natürlich mein Französisch wieder auf Vordermann bringen bevor es dort wieder in den Urlaub geht). Eine schöne Übung quasi. (Google Translator spuckt manchmal ziemlichen Unsinn aus.)

Il s'agit de la première version d'un refroidisseur d'air de suralimentation chez Saab. À l'époque, on craignait que de l'eau de condensation ne se dépose dans le bas de l'intercooler et ne gèle pendant l'hiver scandinave, obstruant ainsi l'intercooler. Pour permettre malgré tout le fonctionnement dans ce cas, une soupape de surpression se trouve entre l'entrée et la sortie d'air, qui laisse passer l'air même en cas de faibles différences de pression et fournit ainsi au moteur l'air d'admission nécessaire. A l'intérieur se trouve un couvercle de fermeture à ressort, la tige métallique servant de guide.

MG bietet mit dem neuen Cyberster auch einen netten Roadster. Interessant auch: Standardfarbe ist gelb. Da hat man wohl an alles Saabfahrer gedacht die kein MC haben

Das wohl nicht unbedingt...

Die Software alleine wird allerdings nicht reichen. Der TrollR hat meines Wissens eine andere Cobrapipe und eine andere Abgasanlage sowie Turbolader

Gibt es bei anderen Anbietern allerdings deutlich günstiger... Mmh, extra für diesen Beitrag angemeldet? Werbung in eigener Sache?

Wenn dem so wäre, würde ich wohl keinen 901 fahren, oder? Urbaner hat es schon ganz gut beschrieben. Mir war ja schon mein 9-3III in gewisser Weise als Alltagsauto lästig. Für jede Inspektion 40min fahren bis zum nächsten Saab-Händler war schon nervig... wenigstens war der Wagen so zuverlässig, dass ich nie das Pech hatte auf ein Teil warten zu müssen weil es immer nur Verschleißteile waren die getauscht werden mussten.

Gab es dieses Modell auch als LPT? Ich dachte die Last Runs wären alle Vollturbos...

Mal ganz pragmatisch: Vielleicht sollte man einfach ein Auto fahren bei dem es noch Ersatzteile gibt, die über eine Ölfilter hinaus gehen. Dann muss man sich über solche Eventualitäten keine Gedanken machen.

Gerne.

Ne, Koch Chemie hat beides übernommen. Wenn man jetzt auf die Homepage geht ist es colourlock und im Impressum steht Koch Chemie.

Viele hier nutzen zur Aufarbeitung ihrer Ledersitze die Produkte des Lederzentrums (colourlock). Ich hatte dort auch immer bestellt und wollte nun für unseren Volvo neue Farbe nach Muster anmischen lassen. Allerdings finde ich die Preise mittlerweile doch sehr happig, >50€ nur für die Farbe (standard, nicht nach Muster). Daher hatte ich mal lederfarbe.com ausprobiert. Ich hatte denen ein Stück Leder geschickt und nach ca. 1 Woche hielt ich das Produkt in den Händen. Farbton passt perfekt und ist in der Anwendung identisch zum Lederzentrum. Allerdings hatte ich hier inkl. Versandkosten und Aufpreis für das Anmischen ca. 63€ bezahlt. Inklusive Flüssigleder, Vorbereiter/Reiniger und Versiegelung. Schwamm, Tücher, Spatel und Handschuhe sind natürlich ebenfalls dabei. Ich bekomme da (leider) kein Geld für, kann das Produkt aber empfehlen.

Vielleicht weil z.B. die RakaRör Edelstahlanlage nur ungefähr doppelt so teuer ist als die IMASAF, aber sicher mehr als doppelt so lange hält.

Dann reicht auch sowas: https://www.ebay.de/itm/290707651851?_trkparms=amclksrc=ITM&aid=1110006&algo=HOMESPLICE.SIM&ao=1&asc=288277&meid=3068eb815dc34fe089342306b6a9ca8e&pid=101196&rk=2&rkt=12&sd=290707651862&itm=290707651851&pmt=1&noa=0&pg=2332490&algv=SimplAMLv11PairwiseFitmentPromotionV2WithCassiniQueryEmbRecallKatReco&_trksid=p2332490.c101196.m2219&itmprp=cksum:2907076518513068eb815dc34fe089342306b6a9ca8e|enc:AQAKAAABMCggmqi%2BjGBvS8WShKTeLW5J2g6qXnzgH61T5t8ujPfO4ZJHWSDajmSreRV%2BXNto1elxKNVVM64kNmwVgiMN2szhK0tlR1011FXMzSAB1PUgTVaflY84mA7cXnp2%2Bxv54uV13jPNgJr7VG4OY6qu%2B9jHDRij0vSSAi6jOqVvG9GDDnhcAdav2fAQ5RDZsdGLfQb7FcVvCL8saS4VI42SARqh7x1aj8tuMyIBdAT7%2Bca58HJH0brigRsKfGT6diRAIDFJWp6JN3lJYZiyHsmGJor%2Bel0M6%2BKZHsOPNfNhvW%2FPYdopAnC91yxtpYNStajNigqXxL9458xgEt01ysgLlRLbsUQ7h1P%2BmIo3wn2sGDbzXPQ90CrRHtlT4Vzi8niMCipBXtiDs8vvflWEF65zW1Y%3D|ampid:PL_CLK|clp:2332490&itmmeta=01JYGEDMDYSGYK5PB9AGSZX3FM Als ich noch einen 9k hatte, habe ich auch mal etwas vergleichbares verbaut. Hat damals sogar noch einiges weniger gekostet. Passform war ok und so lange ich den Wagen fuhr hielt der auch.

Mit unserem Volvo V70. Bist du den Saab gefahren? Hatte den Fahrer nicht erkannt und kenne deinen Toppola nur mit KA und als Schrägschnauzer.