Na ja, wir haben uns irgendwie ein wenig von Ziehmys neuem Elektro-Elektronik-Assistenz-Auto entfernt. Mit dem wird ja so ziemlich alles besser als mit unseren altmodischen Karren.

Und ich meine das kein bisschen ironisch, wenn ich dir allzeit gute Fahrt damit wünsche. Und mir wünsche ich ebenso von Herzen, dass ich nicht eines Tages genötigt sein werde, ebenso ein Auto fahren zu müssen.

Am 27.10.2026 um 22:45, patapaya hat gesagt:

Na ja, wir haben uns irgendwie ein wenig von Ziehmys neuem Elektro-Elektronik-Assistenz-Auto entfernt. Mit dem wird ja so ziemlich alles besser als mit unseren altmodischen Karren.

NaJa, das sieht man wohl nicht nur in der SAAB-Welt so, sondern auch in uns eher fremden SUV-Bereichen: Interview (m+)

Am 27.10.2026 um 22:45, patapaya hat gesagt:

Und ich meine das kein bisschen ironisch, wenn ich dir allzeit gute Fahrt damit wünsche. Und mir wünsche ich ebenso von Herzen, dass ich nicht eines Tages genötigt sein werde, ebenso ein Auto fahren zu müssen.

Wenn Ziehmy sich nun so entschieden hat, soll er auch Spaß und Freude daran haben.

Daher schließe ich mich beiden Feststellungen vollumfänglich an.

Diese Müdigkeitserkennung ist so schlecht nicht...

Bild aus der Nachbarschaft, eingeschlafen und Leitplanke.

Am 28.10.2026 um 13:11, Marbo hat gesagt:

Diese Müdigkeitserkennung ist so schlecht nicht...

Bild aus der Nachbarschaft, eingeschlafen und Leitplanke.

Sagschdo....

Hat ein bekannter auch mit seinem 9000er hingekriegt^^ Zum Glück kein Personenschaden...

Am 28.10.2026 um 13:11, Marbo hat gesagt:

Diese Müdigkeitserkennung ist so schlecht nicht...

Bild aus der Nachbarschaft, eingeschlafen und Leitplanke.

Und der Nachbar hätte tatsächlich beim ersten Aufleuchten der Kaffeetasse umgehend angehalten und eine längere Schlafpause eingelegt?

Glaub ich nicht.

Am 28.10.2026 um 23:50, patapaya hat gesagt:

Glaub ich nicht.

Sehe ich ebenso. Man weiß es doch so oder so, wenn man müde ist. Was ändert da die Kaffeetasse?

Tja, wenn das jeder weiß, warum halten so viele Leute dann nicht zum pausieren an?

Aber am Ende sind viele der Assistenz-Systeme eben dazu da auch den letzten Depp irgendwie zu kompensieren. Gesunder Menschenverstand ist nicht weit genug verbreitet und leider kann man den eben nicht jedem Autofahrer antrainieren. Für manche Leute sind die Systeme sinnvoll, für manche eine Plage.

Die Assistenten können auch dazu verleiten, müde weiter zu fahren.

Das Auto hält doch die Spur und der adaptive Tempomat verhindert den Auffahrunfall - das Navi weckt mich, wenn ich raus muß.

Was soll schon passieren......

Bearbeitet 29. Oktober 2026 um 11:2929. Okt 2026 von Cinebird

Am 24.10.2026 um 18:12, Ziehmy hat gesagt:

Seit exakt 3 Wochen und 1.500km fahre ich nun TESLA und bin begeistert. Meine TESLA-Wallbox wird kommende Woche montiert.

Mein bisheriges Fazit: Nie mehr Verbrenner! Ich bin noch nie so entspannt gefahren! Toll - wirklicher Fahrspaß!

Es ist ein TESLA Model 3 Performance mit Allrad und 513 PS geworden.

Ein zertifizierter Gebrauchter direkt von TESLA mit noch langer Garantie.

Das Auto ist einfach der Wahnsinn undpasst perfekt zu meinen anderen Interessen: Haustechnik, PV-Anlagen, Speicher, Wärmepumpe.

Glückwunsch! Unser M3P habe ich vor ungefähr einem Jahr bei Tesla direkt gekauft, ebenfalls gebraucht und damals zum Schnäppchenpreis. Inzwischen sind aufgrund der gestiegenen Nachfrage die Preise sogar höher als letztes Jahr. Das Auto meistert den Alltag perfekt, wir waren damit auch schon mit Kind und Kegel in Italien. Es ist jetzt auch kein Hexenwerk, mit anderen Elektroautos zu laden, aber die Einfachheit und Funktionalität des Tesla-Supercharger-Netzwerks ist nochmal eine andere Welt.

Der Stauraum ist absolut gigantisch, zumal man bei Tesla in der Lage ist, die elektrospezifischen Vorzüge auch auszuspielen. Ich werde z. B. nie verstehen, warum man es bei VAG nicht einmal schafft, einen Frunk zu verbauen.

Das Auto hatte ein Jahr Tesla-Gebrauchtwagengarantie und der Service bisher war auch absolut gigantisch. Vor Ablauf der Garantie habe ich noch zwei defekte Radsensoren und ein paar andere Kleinigkeiten richten lassen, und obwohl die Radsensoren eigentlich gar nicht von der Garantie abgedeckt sein sollten, hat Tesla alles bezahlt. Nicht nur wegen unserer PV-Anlage fahre ich damit spottbillig.

Und - das ist der eigentliche Catch: Das Auto macht Spaß zu fahren. Lenkung und Fahrwerk sind sehr gut. Das ist keine frugale Kompromißlösung. Und das Auto ist leicht. Ein vergleichbarer BMW i4 wiegt 500 (!) Kilo mehr. Die UI ist selbst bei meinem inzwischen fünf Jahre alten Schinken um Welten besser als die Lösungen der Konkurrenz.

Ich sage: sehr gute Wahl und allzeit gute Fahrt!

Am 30.10.2026 um 07:00, Eber hat gesagt:

Glückwunsch! Unser M3P habe ich vor ungefähr einem Jahr bei Tesla direkt gekauft, ebenfalls gebraucht und damals zum Schnäppchenpreis. Inzwischen sind aufgrund der gestiegenen Nachfrage die Preise sogar höher als letztes Jahr. Das Auto meistert den Alltag perfekt, wir waren damit auch schon mit Kind und Kegel in Italien. Es ist jetzt auch kein Hexenwerk, mit anderen Elektroautos zu laden, aber die Einfachheit und Funktionalität des Tesla-Supercharger-Netzwerks ist nochmal eine andere Welt.

Der Stauraum ist absolut gigantisch, zumal man bei Tesla in der Lage ist, die elektrospezifischen Vorzüge auch auszuspielen. Ich werde z. B. nie verstehen, warum man es bei VAG nicht einmal schafft, einen Frunk zu verbauen.

Das Auto hatte ein Jahr Tesla-Gebrauchtwagengarantie und der Service bisher war auch absolut gigantisch. Vor Ablauf der Garantie habe ich noch zwei defekte Radsensoren und ein paar andere Kleinigkeiten richten lassen, und obwohl die Radsensoren eigentlich gar nicht von der Garantie abgedeckt sein sollten, hat Tesla alles bezahlt. Nicht nur wegen unserer PV-Anlage fahre ich damit spottbillig.

Und - das ist der eigentliche Catch: Das Auto macht Spaß zu fahren. Lenkung und Fahrwerk sind sehr gut. Das ist keine frugale Kompromißlösung. Und das Auto ist leicht. Ein vergleichbarer BMW i4 wiegt 500 (!) Kilo mehr. Die UI ist selbst bei meinem inzwischen fünf Jahre alten Schinken um Welten besser als die Lösungen der Konkurrenz.

Ich sage: sehr gute Wahl und allzeit gute Fahrt!

Das liegt meiner Meinung nach auch daran, dass Tesla als einziger Hersteller verstanden hat, dass wir nicht Autos fahren die auch ein paar Rechner verbaut haben, sondern wir Rechner haben die auch fahren können.

Ebenso wie ein Smartphone kein Telefon ist mit dem man auch fotografieren oder surfen kann, sondern ein Rechner mit dem auch telefonieren kann.

Am 31.10.2026 um 11:35, DSpecial hat gesagt:

... sondern wir Rechner haben die auch fahren können.

Ganz exakt mein Feindbild! Wenn ich mit Rechnern zu tun haben will, gehe ich einfach arbeiten. Da kann ich mich sonstwo auf welche aufschalten.

Aber wenn ich Auto fahren will, will ich eben Auto fahren - und keinen bereiften Rechner bewegen!

Am 31.10.2026 um 11:35, DSpecial hat gesagt:

Ebenso wie ein Smartphone kein Telefon ist mit dem man auch fotografieren oder surfen kann, sondern ein Rechner mit dem auch telefonieren kann.

Und ein Fernseher ist kein Fernseher mehr, sondern ein zu groß geratenes Smartphone, welches nicht telefonieren und eher auch weniger fotografieren kann.

Ähh, nein: Das ist nicht mein Ansatz!

Nur mal so ein paar Gedanken zu der Diskussion ... und es sind nur Gedanken und keine besserwisserische Vorschläge:

Warum wollen wir die Alten zur regelmäßigen Untersuchung schicken, wenn wir solch tolle Assistenzsysteme haben und bestimmt noch weitere dazu kommen.

Meine Meinung: Das beste "Assistenzsystem" ist ein Fahrverbot ... befristet oder auf Dauer bei entsprechenden Vergehen.

Was ich auch nicht verstehe: Weshalb gibt es bei den modernen Fahrzeugen so viele Blender? Gibt es da keine wirksamen Assistenzsysteme?

Ein Fahrzeug mit einem Sicherheitsmangel vom Werk aus mit angekündigtem Rückruf, müsste eigentlich sofort außer Betrieb genommen werden ... möglich wäre heutzutage sowas. Was würde das für die Qualität der neuen Fahrzeuge bedeuten?

Auch meine Meinung: Es wird heutzutage viel zu wenig kontrolliert. Von den einfachen Beleuchtungskontrollen bis zu den eingehenden Fahrzeug- und Fahrerkontrollen. Gefühlt fand das früher häufiger statt. Noch schlimmer stellt es sich dar, wenn man die Low-Level-Mobilität wie Fahrräder, E-Bikes und Roller in die Betrachtung mit einbezieht. Hier gibt es gefühlt so gut wie keine Kontrollen. Aber wer soll das alles leisten?

In meinem engen Freundeskreis (Rennradgruppe) ist ein Fahrlehrer dabei. Ich glaube Ziehmy ist auch einer ... ich wünsche ihm auch viel Spaß mit dem neuen Auto. Dieser befreundete Fahrlehrer sagt schon seit Langem: "Was da künftig noch auf uns zukommt, ist gruselig". Damit meint er die durchschnittliche "Qualität" der Fahranfänger. Aber was will man erwarten, wenn man sieht, wie Kinder und Heranwachsende es ihren älteren Vorbildern gleich tun und schon mit dem Fahrrad Verkehrsregeln wiederkehrend missachten.

Wir haben uns die letzten 50 Jahre schon zu einer "ver-rückten" Gesellschaft entwickelt.