saab-wisher

Sowas hat dann nicht selten etwas mit der ursprünglichen Montage im Fertigungsprozess zu tun.

Der Rheostat ist in Bild 4 zu sehen ... spricht sehr für Ami. Was mir noch auffällt: Warum wurde wohl der Tankdeckel innen unscharf gemacht?

Unser Stammtisch rückt in Sichtweite: Tag und Zeit: Donnerstag der 28. Mai 2026 um 18:30 Uhr Ort: Restaurant Rheinblick, Rheinauenstraße 1, 67165 Waldsee Parken: Vor Ort direkt am Restaurant Es ist ja mal wieder Ferienzeit ... ich hoffe Ihr seid trotzdem bereit. Ich bitte um Meldung zwecks Platzplanung/Reservierung. Das Wetter soll ja sehr gut werden ... wer möchte, packt die Badehose ein, direkt nebenan ist der Badeweiher. .... OK, Ok vielleicht ist das Wasser noch etwas frisch. Die Anreise ist mit Saab, Rad, Boot oder per Pedes möglich ... bis Speyer kann sogar geflogen werden ... ... bevorzugt wird natürlich ein Saab geschlossen oder offen. Wir freuen uns auf das Wiedersehen. PS: Überlegt Euch doch mal, wann Ihr für eine schöne Ausfahrt Zeit und Lust hättet.

Wenn es ein 92er oder 93er wäre, müsste er den langen bis zu den Außenspiegeln vorgezogenen Spoiler haben, hat er aber nicht. Lackiert ist er wie ein echter Monte , siehe Scheibenrahmen. Außerdem hat er den Zierstreifen an der Seite und den Kantenschuz an der Fronthaube ... eigentlich sind das Features die für einen Ami sprechen. Das Auto mag ja sonst gut sein, aber die Ausstattung stimmt einfach nicht mit den anderen Angaben überein.

Ich wundere mich, dass das Kleben überhaupt funktioniert. Die Behälter sind doch aus PP, meine ich zumindest. PP lässt sich normalerweise überhaupt nicht dauerhaft kleben, Zumindest steht das bei allen mir bekannten Klebern in der Anleitung so drin. Habe das im Baubereich auch schon mal probiert und es hat leider nicht dauerhaft gehalten. Aber klar, Eure Erfahrung zählt da sicher mehr.

Zu bedenken ist allerdings, dass Benzin einen höheren Dampfdruck als Oktan besitzt, weil vermehrt flüchtigere Komponenten, wie z.B. Alkohole beigemischt werden. Ich denke mal, dass man folgendes sagen kann: Wenn das Schläuchlein im hinteren Radlauf geknickt war und dicht gemacht hat, kann sowohl Überdruck als auch Unterdruck (Grobvakuum ) entstehen. Letzteres insbesondere bei längeren Fahrten ohne Nachtanken wenn der Tankinhalt zur Neige geht. Ich bin mir da absolut sicher, dass das bei mir der Fall war, nach ca. 300 km Fahrt, Tank zusammengezogen und das kürzere Tankband ausgehängt und heruntergefallen. @dick-tracy hat bei seinen kürzeren Fahrten Überdruck festgestellt. Dies halte ich tatsächlich für möglich. Interessant wäre allerdings bei welcher Situation das Tankband rausgesprungen war ... Tank ziemlich leer und bei einer längeren Fahrt? Nach wie vor sind sich (fast) alle einig, bei Überdruck im Tank, kann das Band nicht rausspringen.

Warum erwärmt sich der Treibstoff im Fahrbetrieb? Wegen des Rücklaufs? Wie warm kann das dann werden? Ob das reicht, dass es beim Öffnen zischt?

OK ... nehmen wir mal an, dass das was Du berichtest stimmt. Kann jemand die Frage beantworten, wie im Tank ein Überdruck entstehen kann? Bitte nicht das Temperaturthema beginnen ... die Erfahrung des TEs sind ja weitestgehend immer nach einer mehr oder weniger langen Fahrt zu beobachten. Das Ganze geschieht also weitgehend ohne Temperatureinfluß. Eine genaue technische Beschreibung der Beatmung des Tanks wäre hilfreich. Nach einer solchen habe ich an anderer Stelle hier schonmal gefragt, da ist hier bisher leider nichts Verwertbares gepostet worden.

welchen? Wenn Du das Schläuchlein im Radlauf meinst, das wirkt in beide Richtungen .... wenn nicht verstopft, gerissen , locker oder sonst was falsch ist.

Für einen neuen Ausgleichsbehälter im Kühlwasserkreislauf hat es bei dem Preis nicht mehr gereicht

Deshalb schrieb ich das ja ... denn das ist genau mir im "neuen" 9k passiert. @turbo9000: Unterdruck oder Vakuum ... Wortglauberei ... aber sei's drum, es ist Unterdruck und nicht mal ein geringer. Nachtrag: Es ist übrigens relativ ktitisch, wenn das Tankband da abfällt. Die verbliebene Befestigung mit der Schraube ist ja nicht in Fahrtrichtung. Das Band kann sich bei entsprechendem Fahrbahnbelag im Untergrund fangen und dann wird der Schaden größer. Ich konnte das Band an Ort und Stelle mit einem Bindedraht, den ich in jedem Auto dabei habe, hochbinden und problemlos weiterfahren. Der Tank selbst war nur noch gering befüllt ... zum Glück ... genau in diesem Zustand passiert das dann auch, wenn die Belüftung nicht richtig funktioniert. Bei vollem Tank ist die Last im Tankband so groß, dass es kaum rausspringt.

Ich tippe trotzdem auf Vakuum, wenn es immer nur nach ein paar km kommt ... aber Du musst es wissen. Und gerochen hat damals meiner auch.

Wie hast Du festgestellt, dass er aufgebläht war? Ein Zischen kann auch auftreten wenn er sich zusammenzieht. Bei mir ist eines der Tankbänder (ich meine das kürzere) mal rausgesprungen, weil er zusammengezogen war. Halte ich auch im Sinne von Ursache/Wirkung für wahrscheinlicher, weil beim Zusammenziehen die Haltebänder eher entlastet werden.

Also nicht alles was in einem Ohr/Auge unfreundlich klingt/scheint, ist es auch. Wer @troll13 kennt, weiß wie es zu verstehen bzw zu nehmen ist. Mit "Ich nehme Deine Antwort als Ansporn ... " hat @troll13 alles erreicht, was er wollte ... ansonsten kann ich nur noch sagen, dass er ein sehr freundlicher und hilfsbereiter Zeitgenosse ist. Schöne Woche allseits

genau ... und von denen kannst Du das Sparen lernen

Ich vermute mal, bei dem angesagten Preis würde sich hier im Forum kein Käufer finden.

Da gab es doch mal so ne TV-Show .... "Geld oder Liebe" hieß es da

Ja kann ich nachvollziehen ... wir haben's zum Glück hinter uns. Gute Besserung.

... wir sind auch dabei ... und vorher nach Seltz zum Einkaufen

... der steht hier schon länger ... ich glaub der derzeitige Besitzer ist nicht sonderlich zugänglich.

... eher Alcantara bzw. Wildlederimitat. Da gibt es wirklich eine breite Farbpalette.

.... in der Zwischenzeit sollte es doch ein Ergebnis geben. In meinem Ursprungsbeitrag vom 27. Oktober 2024 (Nummerierung der Beiträge fehlt leider noch immer) habe ich diese Zellkautschuckmatte ins Spiel gebracht .... und zwar als Zwischenlage zwischen der Pappe und dem Endbezug. Einfach nur wegen der Haptik, nicht wegen eines beschädigten/gebrochenen Grundträgers bzw. der Pappe. Die Lösung dafür: Siehe Klaus Beitrag. Die Verklebung sowohl bei Alcantara als auch beim Stoff habe ich vollflächig vorgenommen. Dabei aber sparsam mit dem (Sprüh-)Kleber umgehen, damit er nicht durchfeuchtet.

Radio Eriwan ... im Prinzip richtig Jetzt aber das "Aber": Es ist halt alles eine Frage von Angebot (und Nachfrage). Bei einem Kompressor, der das drei bis 4-fache kostet, das ist dann wohl einer von den von Dir bevorzugten Marken, sollte das wie Du schreibst eine Selbstverständlichkeit sein. Aufgrund meiner Recherchen vor dem Kauf durfte ich genau solche Probleme bei zu meiner Wahl vergleichbaren Marken lesen. Daher hielt und halte ich es nicht für eine Selbstverständlichkeit. Zumindest hatte ich eine kritische Grundhaltung zu der Marke. Ob das Gerät bei mir Platz weg nimmt, ist für den Kauf nicht entscheidend gewesen. Das Gerät muss seinen Dienst tun und zwar nicht vorrangig zum Schrauben am Fahrzeug, wie hier vielleicht der ein oder andere vermutet. Im Übrigen beanspruchen meine drei Fahrzeuge, mindestens eins davon ist purer Luxus, wesentlich mehr Platz. Ja, dies ist durchaus eine Bewertung, die ich jederzeit vertrete und die meines Erachtens wertvoll ist. Ich ergänze: Die Verarbeitung des Gerätes ist als sehr gut zu bewerten. Die Lieferung war in 3 Tagen erledigt und der Preis einfach gut. Zu guter Letzt das Thema Geräusch, von @Flemming angesprochen. Dies ist für mich nicht Kaufentscheidend und ich finde die Tonhöhe als nicht besonders störend. Ich habe bewusst einen Langsamläufer mit Ölschmierung gewählt, weil ich die als robuster erachte. Ich hatte vorher ein ölfreies Gerät hier stehen, von einer im Netz und auf dem Markt aggresiv werbenden Firma und habe es relativ schnell wieder zurückgegeben. nicht vertrauenserweckend (für mich). Obwohl die aufgeworfene Diskussion durchaus einen freundschaftlich-ironischen Charakter hat , habe ich mich entschlossen darauf ausführlich zu antworten. Zumal das Erlebte eben genau einen solch lustigen Hintergrund darstellt, als ich zunächst einen Defekt angenommen hatte.

Habe das Gerät gleich nach dem Kauf Anfang Dezember einmal in Gebrauch gehabt und dann auf die Seite gestellt. Gestern wollte ich was machen damit, aber der Kompressor wollte partout nicht anspringen. Hab schon angefangen mich zu ärgern .... dann habe ich gesehen, der Druck im Kessel war noch über 8bar. Klar springt er dann nicht an. Aber das ist doch ein gutes Dichtigkeitsergebnis, über 4 Monate fast nichts an Druck verloren. Bin total zufrieden mit dem Teil.

Könnte es sein, dass der nie in Abu Dhabi zugelassen wurde? Aus dem Text jedenfalls nicht eindeutig zu entnehmen. Es gibt auf jeden Fall einen Kaufvertrag mit einem abudhabischen () Händler und es gibt eine Zulassung.... mehr gibt der Text nicht her, z.B. ob in der Schweiz oder in AbuDhabi die Zulassung erfolgte. Es könnte sich bspw. um ein Diplomatenfahrzeug handeln.