saab-wisher

Nur mal so ein paar Gedanken zu der Diskussion ... und es sind nur Gedanken und keine besserwisserische Vorschläge: Warum wollen wir die Alten zur regelmäßigen Untersuchung schicken, wenn wir solch tolle Assistenzsysteme haben und bestimmt noch weitere dazu kommen. Meine Meinung: Das beste "Assistenzsystem" ist ein Fahrverbot ... befristet oder auf Dauer bei entsprechenden Vergehen. Was ich auch nicht verstehe: Weshalb gibt es bei den modernen Fahrzeugen so viele Blender? Gibt es da keine wirksamen Assistenzsysteme? Ein Fahrzeug mit einem Sicherheitsmangel vom Werk aus mit angekündigtem Rückruf, müsste eigentlich sofort außer Betrieb genommen werden ... möglich wäre heutzutage sowas. Was würde das für die Qualität der neuen Fahrzeuge bedeuten? Auch meine Meinung: Es wird heutzutage viel zu wenig kontrolliert. Von den einfachen Beleuchtungskontrollen bis zu den eingehenden Fahrzeug- und Fahrerkontrollen. Gefühlt fand das früher häufiger statt. Noch schlimmer stellt es sich dar, wenn man die Low-Level-Mobilität wie Fahrräder, E-Bikes und Roller in die Betrachtung mit einbezieht. Hier gibt es gefühlt so gut wie keine Kontrollen. Aber wer soll das alles leisten? In meinem engen Freundeskreis (Rennradgruppe) ist ein Fahrlehrer dabei. Ich glaube Ziehmy ist auch einer ... ich wünsche ihm auch viel Spaß mit dem neuen Auto. Dieser befreundete Fahrlehrer sagt schon seit Langem: "Was da künftig noch auf uns zukommt, ist gruselig". Damit meint er die durchschnittliche "Qualität" der Fahranfänger. Aber was will man erwarten, wenn man sieht, wie Kinder und Heranwachsende es ihren älteren Vorbildern gleich tun und schon mit dem Fahrrad Verkehrsregeln wiederkehrend missachten. Wir haben uns die letzten 50 Jahre schon zu einer "ver-rückten" Gesellschaft entwickelt.

Er spricht nicht von einer gebrauchten, sondern von einer günstigen .... vielleicht sagt er uns den Preis und die Quelle?

Magst den Link bekannt geben? Ich habe es leider bis jetzt in der Bucht nicht gefunden. Dafür das Datenblatt dazu: SMD Polyswitch Da findet man dann auch Lieferanten, man braucht aber dazu jeweils einen Account. Und ob da kleine Mengen zu kriegen sind, weiß ich nicht. Ergänzung: Hab es gefunden z.B. bei DARISUS GmbH

Es geht weiter wenn man "Ersatzteibeschaffung" eingibt: Da der originale Thermistor mit der Aufschrift „BC0R2“ heute nicht mehr direkt als Ersatzteil im Elektronikhandel gelistet ist, müssen Sie auf funktionsgleiche, moderne Universalkomponenten ausweichen. Der passende Ersatz: Eine rückstellbare PolySwitch-Sicherung (PPTC) Am besten lässt sich das Bauteil durch eine rückstellbare PTC-Sicherung (Polyswitch) ersetzen. Diese erfüllt exakt dieselbe Aufgabe: Sie trennt bei Überlast (Blockade) den Stromkreis und stellt sich nach dem Abkühlen von selbst zurück. Folgende Spezifikationen muss Ihr Ersatzbauteil aufweisen: Nennwiderstand: ca. 0,20 Ohm bis 0,30 Ohm Haltestrom (\(I_{hold}\)): 1,5 A bis 2,1 A (Der Strom, bei dem die Sicherung im Normalbetrieb nicht auslöst) Auslöserstrom (\(I_{trip}\)): ca. 3,0 A bis 4,2 A (Der Strom, bei dem die Sicherung sofort blockiert) Maximale Spannung (\(V_{max}\)): Mindestens 16 V (besser 30 V oder 60 V für Kfz-Spannungsspitzen) Bauform: Bedrahtete Scheibe (Radial Leaded) – diese lässt sich am einfachsten auf die Kontakte im Motor auflöten. Konkrete Bauteil-Empfehlungen (Vergleich) Diese Komponenten sind bei großen Distributoren wie Mouser Electronics oder Farnell sowie auf Plattformen wie eBay leicht zu finden: Empfehlung: Der Bourns MF-R185 oder der Littelfuse RUSBF185 kommen den Anforderungen des originalen Bosch-Wischermotors am nächsten. Wichtige Einbauhinweise Keine Brücke einbauen: In einigen Foren wird empfohlen, den PTC einfach durch eine Drahtbrücke (oder im Notfall durch eine Münze) zu ersetzen. Tun Sie das nicht. Wenn der Wischer im Winter an der Scheinwerferscheibe festfriert oder das Fett blockiert, brennt ohne den Schutz die Wicklung des Motors durch oder es kommt im schlimmsten Fall zu einem Kabelbrand. [1] Ausreichend Drahtlänge lassen: Löten Sie den neuen PTC nicht extrem bündig auf die Kontakte. Das Bauteil funktioniert über Selbsterhitzung. Wenn es etwas frei in der Luft steht, kann es die Wärme nach dem Auslösen besser abgeben und kühlt schneller wieder ab. [1] Zahnräder reinigen: Da der neue PTC sehr präzise auslöst, wird er das auch bei verharztem Fett tun. Reinigen Sie beim Tausch unbedingt das Getriebe des Motors und fetten Sie es frisch. [1] Soll ich Ihnen helfen, die genauen Bezugsquellen (z.B. Artikellinks) für eines dieser Bauteile herauszusuchen, oder benötigen Sie die Steckerbelegung des Motors zum Testen auf der Werkbank? [1]

Ich habe mal im PC gesucht nach "bc0r2 thermistor datasheet Saab 900 Scheinwerferwischermotor". Vielleicht kannst Du mit dem Ergebnis etwas anfangen, wenn nicht jemand direkt eine Bezugsquelle kennt. Das war die Antwort der KI (wie ich meine nicht schlecht): Übersicht mit KI Der im Scheinwerferwischermotor des Saab 900 verbaute Thermistor vom Typ BC0R2 (häufig von Murata aus der PRG- bzw. Posistor-Serie) dient als wiederherstellbarer Überstromschutz (PTC-Sicherung / Polyswitch). [1, 2] Wenn der Wischermotor blockiert (z. B. durch Eis oder festgesetztes Fett), steigt die Stromaufnahme stark an. Der Thermistor erwärmt sich durch diesen Stromfluss (Selbsterhitzung), wodurch sein Widerstand drastisch ansteigt und den Stromkreis trennt, um den Motor vor dem Durchbrennen zu schützen. Sobald er abkühlt, wird er wieder leitend. [1, 2, 3, 4, 5, 6] Wichtige technische Daten (Datasheet-Äquivalent) Da es sich bei "BC0R2" um den internen Code für die Bauteilspezifikation handelt (meist eine Murata PRG21-Variante), gelten für diesen Einsatzzweck folgende typische Kennwerte: [1] Typ: PTC-Thermistor (Positive Temperature Coefficient) [1] Nennwiderstand bei 25°C (R₂₅): 0,2 Ohm (daher die Bezeichnung "0R2") [1] Maximalspannung (\(V_{max}\)): 16V DC bis 32V DC (optimiert für 12V-Bordnetze) Maximaler Strom (\(I_{max}\)): ca. 4,5A bis 7,5A (Überlastgrenze, bei der das Bauteil sicher abschaltet) Haltestrom (\(I_{hold}\)): ca. 1,5A bis 2,0A (Der maximale Strom, bei dem der Scheibenwischer im Normalbetrieb unter Last dauerhaft laufen kann, ohne auszulösen) Bauform: In älteren Bosch-Motoren des Classic 900 oft als bedrahtete Keramikscheibe ausgeführt, in neueren Modellen (NG900/9-3) auch als SMD-Bauteil (z. B. Typ PRG21 im 0805-Gehäuse) auf einer kleinen Platine. [1, 2] Typische Probleme beim Saab 900 Wischermotor Alterung des Fetts: Das originale Fett im Inneren des Gehäuses verharzt nach Jahrzehnten und blockiert die Zahnräder. Der Motor zieht dauerhaft zu viel Strom, weshalb der PTC-Thermistor auslöst und die Wischer mitten auf dem Scheinwerfer stehen bleiben oder gar nicht mehr reagieren. [1] Ermüdung des Thermistors: Wurde der Motor über Jahre hinweg oft blockiert, altert das PTC-Material. Der Thermistor wird "hochohmig", löst bereits bei minimalem normalen Wischwiderstand aus und benötigt sehr lange zum Abkühlen. [1] Reparatur-Tipp Sollten Sie den Motor instand setzen, reicht es oft nicht, nur den Thermistor zu tauschen. Öffnen Sie das Gehäuse des Motors, entfernen Sie das alte, zähe Fett vollständig (z. B. mit Bremsenreiniger), schmieren Sie die Plastikzahnräder neu und prüfen Sie die Freigängigkeit der Welle. [1] Falls Sie den Thermistor ersetzen müssen, können Sie nach einem modernen PTC-Thermistor / Polyswitch mit 0,2 Ohm bis 0,3 Ohm Nennwiderstand und einem Haltestrom von etwa 1,5–2 Ampere suchen, der für Kfz-Spannungen (mind. 16V) ausgelegt ist. Benötigen Sie Hilfe bei der Identifikation eines passenden Ersatzbauteils auf gängigen Elektronikplattformen oder suchen Sie nach der Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Demontage des Scheinwerferwischermotors? [1]

Er ist ja hier im Forum Mitglied bzw. User .... er wird es schon lesen

Bei mir ging es noch vor 14 Jahren semi-legal aus Spanien mit deutschem Kurzzeitkennzeichen ... gibt es heute ja leider nicht mehr. Da wollte niemand was wissen an der Grenze. Lediglich die Franzosen haben freundlich-kritisch unsere Identität geprüft ... wahrscheinlichg wegen Menschen- und Drogenschmuggel. Mit Zoll war da auch nichts. Aber Vollabnahme war damals absolut notwendig, anders wollten die das nicht machen.

Es geht aber anscheinend gerade so weiter mit dem KI/AI-Deutsch ...

.... Dauerurlauber .... ... es sei Euch gegönnt, genießt mal. Aber im November in Waldsee seid Ihr doch hoffentlich wieder da ... ... bei dem Niedrigwasserstand musst dann aber doch mit dem Saab kommen. Wir werden nächste Woche im Siedlerheim da sein.

Gratuliere zu dem Kauf ... viel Spass damit. Der Beitrag ist aber in der falschen Ecke gelandet ... gehört in die Rubrik 99,90,900 ... oder in die Vorstellung "Hallo !" unter "Saab allgemein"

Ist mir vor Kurzem auch passiert. Hatte zum Glück ein kpl. Schloss hier, das jetzt natürlich im Einsatz ist. Also muss man sich da ein solches Teil beschaffen .... am Besten über den Marktplatz. Soweit ich weiß, ist dasselbe Schließsystem auch am 9000er verbaut. Vielleicht ist es dadurch einfacher einen Ersatz zu finden.

Ich nehme an, Du hast das alte originale UKW-Radio drin. Was soll ein Splitter für Dein altes Radio bewirken? Wie der Name schon sagt splittet er das Signal auf. Das wird bei modernen DAB+ Radios mit einem zusätzlichen UKW-Empfänger benötigt. Oder wenn man die alte Antenne nur für einen DAB+ Empfang nutzen will. Guggst Du da: Splitter

Ingenieur musst Du nicht sein .... aber im großen weltweiten Netz gibt es ja fast alle Infos, die man braucht. z.B. hier: Reifenkennzeichnung einfach erklärt – 10 Fakten zu Reifengröße, Winterreifen, Sommerreifen Die Gurkenhobel, Deine Wahl, passen auf jeden Fall mit den richtigen Reifen und sind wahrscheinlich von Anfang an mitgeliefert worden.

Ja, anscheinend. Es muß halt eine W5W passen ... also die größeren, nicht die aus dem Armaturenbereich.

Der Kontakt wird in der Bremsleuchte im 9k von unten hergestellt. Die oberen Flügel erzeugen m.E. nur einen festen Anpressdruck. Insofern könnte man die Fassung evtl. so modifizieren, dass es funktioniert.

... und dann noch das Emblem mit dem "falschen" Saab-Logo ...

... allein oder zu zweit?

Kommenden Donnerstag ist es wieder soweit ... Stammtisch Tag und Zeit: Donnerstag der 24. September 2026 um 18:30 Uhr Ort: Restaurant Rheinblick, Rheinauenstraße 1, 67165 Waldsee Parken: Vor Ort direkt am Restaurant Das Wetter verspricht nochmal eine Fahrt mit dem Cabrio. Draußen essen und sitzen ist vielleicht etwas zu knapp ... halbneun ist es schon Dunkel und wird auch ungemütlich. Ich werde drinnen reservieren. Bitte melden wer kommt. Gruß Josef

Gestern in Rhodt unter der Rietburg bei der "Heidlauf Classics" um die Mittagszeit ein schwarzes 900CV mit Kennzeichen OS- ... Für ein Foto ging es zu schnell ...

Was unser Chris nicht auf dem Schirm hat: Heidlauf Classics, auch Oldtimerwanderung in der Südpfalz genannt. Wir konnten heute auf dem Weg zurück von Wissembourg (mit dem Rad) schon einiges davon erleben. Das ist kein klassisches Treffen, sondern lebt davon, dass die Teilnehmer sich einfach von Ort zu Ort bewegen und die vielfältigen Events, Präsentationen und sonstigen Festivitäten besuchen und genießen. Nachdem ich heute nur einen Saab gesehen habe, ein schwarzes 900er CV aus Osnabrück, habe ich spontan beschlossen, morgen früh ab 9 Uhr daran teilzunehmen. Ich hoffe damit die Saabdichte deutlich zu erhöhen . Vielleicht kann sich der ein oder andere von Euch entschließen ebenfalls daran teilzunehmen ... dann könnte es sein, dass man sich trifft. Ich werde mit dem 900er Monte Carlo unterwegs sein.

Moin zusammen, heute mal alles easy, unpolitisch, kein kommerz, kein Stress .... Heute, also nachher, findet unsere jährliche Tour nach Wissembourg statt, durch schöne Dörfer, schöne Landschaft und wenig Verkehr. Abends was Schönes essen, was Gutes trinken und dummes Zeug quatschen. Ich freu mich drauf. Und morgen geht es dann mit hoffentlich leichten Beinen wieder zurück ... das hängt dann davon ab, wie der Abend vorher gelaufen war ... ...

Das darfst Du gerne so sehen, entspricht aber m.E. nicht der Realität. Den Rüstungsbereich hat Deutschland und Europa schon seit Jahren vernachlässigt. Schon Obama und Biden und erst Recht Trump forderten und fordern von der NATO höhere Anstrengungen. Das wäre sowieso gekommen. Das Thema Ukraine war dann der Katalysator. Natürlich war und ist die Migration, dazu gehört auch das Thema Ukraine, ein großer Posten. Die Kosten im Sozial- und Gesundheitsbereich wuchern schon seit Jahren in schwindelnde Höhen. Hinzu kommt die schon seit Jahrzehnten bekannte Verschiebung der Altersstruktur. Und die Krönung des Ganzen sind der unersättlichen Gier nach "Wohlstand" geschuldeten Gehalts- und Entgeldforderungen. Und als letzten Grund der Misere nenne ich die Politik der schwarzen Null, die jahrelang dazu führte, dass Infrastruktur im wahrsten Sinne des Wortes zerbröselte. Die Gelder, die dem Staat zur Verfügung stehen, bezeichne ich als einen einzigen Topf. Den Euro kann man nur einmal ausgeben. Die Unterscheidung in Ukraine, Infrastruktur, Rente etc. ändert daran nichts. Natürlich muss man dann schon aus verwaltungstechnischen Gründen unterschiedliche Sparten bilden. Und gerade deshalb gehört eine Institution geschaffen, die den Abfluss des Geldes stärker kontrolliert und steuert. Damit ich nicht falsch verstanden werde: Ich bin nicht gegen das Schulden machen um Investitionen zu tätigen. Wenn aber Gelder dafür benötigt werden lfd. Ausgaben zu finanzieren gibt es nur eine Bezeichnung dafür: "Leben auf Pump"

Die Floskeln "Es geht uns doch allen gut" oder "Jammern auf hohem Niveau" kann ich nicht mehr hören. Die schon vor vielen Jahren begonnene Marschrichtung "wenns Geld fehlt, Schulden machen" hat nicht erst diese Regierung erfunden. Unter Waigel war einer der höchsten Schuldenanstiege der Geschichte Deutschlands zu verzeichnen u.a. wegen der Wiedervereinigung. Man wird es irgendwann verstehen: Unser Wohlstand ist auf Pump aufgebaut. Bitte nicht argumentieren, andere hätten eine höhere Schuldenquote. Denn genau das, nämlich unsere (scheinbar) solide Finanzpolitik, war unsere größte Stärke weltweit und die geht verloren bzw. ist schon so gut wie verloren. Das Land blutet aus. Rohstoffe haben wir sowieso keine, und qualifizierte Menschen werden zunehmend von unqualifizierten ersetzt (vgl. aktuelle PISA-Studie). Hinzu kommt ein Anspruchsdenken in der Gesellschaft das diametral zur wahren Leistungsfähigkeit steht. Man vergleiche nur das Lohnniveau, Freizeit, Urlaube, Krankenstand, Rente, Gesundheitsvorsorge usw. Und wenn es crasht, wie aktuell z.B. bei VW, ohne jetzt die Schuldigen zu nennen, dann gehen sie wieder auf die Barrikaden mit Trommeln und Trillerpfeifen. Keiner ist bereit was abzugeben. Ich verstehe das sowieso nicht. Überall werden qualifizierte Arbeiter gesucht. Wenn die bei VW oder sonstwo freigesetzt werden, sollten sie als qualifizierte Arbeiter eben woanders arbeiten. Sicher nicht einfach und mit einem gewissen Verzicht verbunden, aber "wo ein Wille, ist auch ein Weg". Genau das verlangen wir im Prinzip ja auch von denen, die zu uns kommen um zu arbeiten. Ich wünschte mir eine Regierung, die in allen Ministerien und in den zuarbeitenden Fachbereichen von finanzkundigen Menschen besetzt ist. Die Ausgaben gehören auf den Prüfstand und müssen gegen den Nutzen abgewogen und mit den Einnahmen abgeglichen werden. Andere Kriterien müssen sich dahinter einordnen. Aber mach das mal in unserem Staat ... oh wehe, oh wehe.

BIP und Arbeitsmoral bzw. geleistete Arbeitsstunden sind völlig unterschiedliche Sachen und stehen nicht in direktem Zusammenhang. Der BIP-Stiefel ist für die arbeitende Klasse viel zu groß. Du schreibt es selbst: Alles ist marode .... wie geht das, wenn bei uns alle soooo fleißig sind. Ich beobachte etwas anderes: Infrastrukturbaustellen sind nach wie vor ab spätestens Freitag mittag völlig verwaist. So beobachtet bei einer 90km Radtour vergangenen Freitag an drei passierten Baustellen. Nichts geht voran trotz des vielen Geldes. Das wichtigste Thema unserer Gesellschaft ist die Work/Life-Balance. Ich habe das an anderer Stelle schon mal geschrieben: Deutschland steht ähnlich heruntergewirtschaftet da, wie Schweden in den 80/90igern. Wir können uns das rot/grüne Sozial-Gedöns aus den letzten 20-30 Jahren finanziell einfach nicht mehr leisten. Das sind die Tatsachen, die keiner klar ansprechen will, weil es dann unbequem und unschön wird ... statt dessen lieber noch ein Sondervermögen hier und ein paar Schulden dort. Wo ich hinsehe findet Schwarzarbeit statt, völlig vielfältig und erfinderisch, nicht nur im Baugewerbe. Alles Geld, das dem Staat entgeht. Wenn man genau hinsieht sind es gerade die Aufstocker, die schwarz arbeiten. Die Gesellschaft ist verdorben ... jeder sollte sich an die eigene Nase fassen. Jetzt gilt: Feuer frei

Das geht bei meinen beiden 900er völlig ohne Probleme und ohne Knick durch beide übereinanderliegende Löcher. Das Röhrchen ist dadurch in seinem Sitz stabilisiert und gehört meiner Meinung nach auch so.