saab-wisher

muss meine Anmeldung leider zurückziehen .... seit gestern hat es mich erwischt

Kann ich nicht zu 100% unterschreiben. Natürlich muss die Reparaturzeit und damit die Zeit in der eine Ersatzfahrzeug abgerechnet werden kann, in einem "normalen" Rahmen bleiben. Wie lange das auch sein wird, aber nach dem Motto: "Ich mach das mal selbst und zwar so lange ich will" geht natürlich nicht. Ich drück Dir, Robert, natürlich fest die Daumen für einen guten Ausgang dieser wirklich bösen Geschichte.

Schönes Bild .... welche Winterpause hast Du gemeint .... ....

OK, zu zweit ... und die "schwarze Lady"

Brauchst Du nicht zu haben Genau ... Aber nur so mal eingeworfen, im Gelben ist derzeit ein einfaches VDO verbaut. Da gibt es noch Upgrade-Möglichkeiten .

War das jetzt Ironie-Modus? Ich kapier es jedenfalls nicht ...

Zur Zeit ist Fuel-Cut-Zeit. Kalte trockene Luft ... da tritt so etwas schneller auf. Habe ich bei meinem Spanier zur Zeit auch ... und ich provozier es natürlich nicht bei kaltem Motor.

Es sind einige Maßnahmen notwendig. Unter anderem ein anderes Radio. Zur Zeit ist ein modernes Kenwood mit allem Schnick-Schnack und Bling-Bling verbaut. In meinem Fundus seit vielen Jahren vorhanden mit 10-Fach CD-Wechsler ein (fast) Oldschool Blaupunkt Orlando DJ mit Kassette, AUX-Eingang und Vorverstärkerausgang sowie Telefon-Mute. Mal sehen was ich von den vielen Möglichkeiten nutzen werde ... auf jeden Fall optisch ein schönes Teil. Hat sogar Diebstahlschutz über KeyCard .... braucht man natürlich heutzutage nicht mehr. Die Karte hat er zunächst nicht erkannt. Nach dem Reinigen der Kontakte an der Karte und dem Leser geht es jetzt störungsfrei und kann eingebaut werden.

... schnell kaufen bevor die Zölle steigen https://www.ebay.de/itm/326414166952?_skw=saab+clarion&itmmeta=01JK3YWNERJWYRC2VA0EQZPAY5&hash=item4bffcceba8:g:DE4AAOSwJ3NnkC5q&itmprp=enc%3AAQAJAAAA0HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKk5wJtcu4H4dqgwP8CBUA9bsROikt8pCxt84dd%2BIIel3frIT%2FrHDIJtuOHxH7KXHoF5afbxizjKxyW0gUThwls838vnVUlLhpkkqCRmoMJHWPc%2F3Ybtll1laGOgcnQK6g%2FOcnJ6x%2BYvpCgFwTSyxnkASe8bDzLI311XGMW%2B2u7lzsbibg6AZ4qVSo%2FBm7BnbKrsYC%2BFJ01ZS1FGmLf28Qr18qYLq8ritiadL0dRGHzhGHc8qF7OhXj6eLxUwsJrY2M%3D%7Ctkp%3ABk9SR9jX8v6YZQ

... völlig unnötig, aber es hat Spaß gemacht. Eine Bewegungsfahrt am 31.01.2025:

Klar habt Ihr Recht, es sind 147 kW also 200 PS lt. Brief ... und es ist der 2,3 T(urbo)

Eigentlich müsste der Titel des Freds schon lange heißen: "Nun sind es drei". Jetzt ist aber temporär der, besser die Vierte hinzugekommen. Nach dem "Vagabund"(900 CV Monte Carlo), dem "Pfälzer" (9000CSE 2,0t) und dem "Catalá" (900S CC) gibt es nun die "Schwarze Lady" bei uns. Ein 9000CSE Anniversary 2,3t in schwarz mit Automatic. Da sich das Fahrzeug so sanft und erhaben durch die Landschaft steuern lässt, hat es diesen Namen bekommen. Hier mal Bilder: Es werden aber keine vier Autos hier bleiben. Leider muss der Pfälzer gehen ... auf die eine oder andere Art: https://saab-cars.de/threads/bezugsquelle-fuer-kotfluegel-neu-gesucht.84437/post-1728849

Ich will mal was dazu beitragen ... zu beidem, dem Titel und den Storys: Ohne den Aero von [mention=6940]saab-since-1988[/mention] zu kennen, denke ich schon , dass ich vor einem ähnlichen Problem stehe. Insofern habe ich durchaus Verständnis für diese Situation. Die letzten zwei/drei Jahre hat mein 9k, der Pfälzer, sehr viel Geld verschlungen. Immer im Hinterkopf, das schöne Auto darf nicht sterben. Es kamen zwei Kotflügel rein, allerdings gebrauchte rostfreie. Die habe ich von einem Teilehändler in Holland gekauft, den ich im Treffen in Luxemburg kennenlernte ... kann ich nur empfehlen. Einen musste ich umlackieren, der zweite passte in der Farbe. Das war es auch schon, was ich zum Titel des Freds beitragen kann. Zurück zu meinem CSE, den ich vor 12 Jahren mit ca. 250tkm kaufte, ihn damit vor dem Verschrotten rettete und der inzwischen 370tkm auf dem Tacho hat. In der Folgezeit (letzte drei Jahre) kamen nach und nach neue (Sachs-) Kupplung incl. original Saab-Nehmerzyl., kpl. überholter Turbo (der zweite innerhalb ca. 60tkm), kpl. Auspuffanlage, kpl. Lagerung Koppelstangen und Traggelenke vorne, neue Batterie, wegen eines Platten zwei neu Reifen die anderen beiden sind aber auch nicht "runter". Vorher war schon so ziemlich alles, was sich bewegt in den Händen der Werkstatt oder von mir. Im April muss er zum TÜV. Dazu haben wir (mein Schrauber und ich) schon mal gecheckt was alles anfällt: Hinterachse kpl. lagern/buchsen, evtl. Stoßdämpfer neu, Bremsen kpl. und was richtig schlimm zu sein scheint: Der Rost hat sich an diversen Stellen schon richtig breit gemacht. Ok das wollten wir alles angehen plus einige nicht TÜV-relevante Kleinigkeiten jetzt im Frühjahr. Dann kündigt sich im Oktober/November 2024 der Gau an. Der Motor macht plötzlich Geräusche. Pleuel oder ein Kolbenkipper? Man weiß es erst, wenn man ihn raus nimmt, zerlegt, nachschaut, bewertet und dann entscheidet. Es hatte sich auch die letzten zwei Jahren durch gestiegenen Ölverbrauch angekündigt. Das war mir dann einfach zu viel. Nein, es ist nicht Schade um das viele Geld und Herzblut, das man reingesteckt hatte ... aber es ist halt mal so und es hat Konsequenzen. Inzwischen ist die "Schwarze Lady", ein 2,3er mit Automat bei mir eingezogen (stelle ich an anderer Stelle vor). Da ist jetzt ja klar, es muss eine finale Lösung für den "Pfälzer" gefunden werden. Ich kämpfe noch mit mir. Einiges, was die Lady nicht hat z.B. AHK, brauche ich vom Pfälzer. Aber wenn wir keine sinnvolle Rettung für ihn finden, wird er den Weg alles Vergänglichen gehen und ich werde die Teile, die ich für die Lady gebrauchen kann, dann sichern müssen. Wie gesagt, ich habe Verständnis für jeden, der in einer ähnlichen Situation ist .... aber verstehe auch, was andere darüber denken, deren Leben aber i.d.R. in anderen Bahnen läuft. Letzteres sollte bei allem was passiert nicht unbeachtet bleiben.

Schöner, unterhaltsamer Stammtischabend, danke für's Kommen. Folgende Punkte wurden angesprochen aber leider nicht zu einem Ergebnis gebracht: Wer fährt zum int. Saab-Treffen in die Schweiz? Gibt es in 2025 eine Stammtischausfahrt? Vielleicht kommt Ihr ja bis zum Stammtisch in KA zu neuen Erkenntnissen ... es wäre schön, wenn da was zu Stande käme.

"Er" oder "Sie" (?) ist da .... die Batterie hat gehalten ... bis heute Abend:ciao:

eher der (9-5) - 1 ...

Ja, meine Anlage von damals ist inzwischen verbaut und läuft einwandfrei. zu 1. Normalerweise müsste der Verstärker beim 900er unter der Rücksitzbank auf der Fahrerseite sein. Zumindest müsste dort dann auch das andere Ende des "blauen" Kabels zu finden sein. zu 2. Hier wäre es wichtig zu wissen, was an der betreffenden Buchse des Alpine anliegt. Einfach reinstecken funktioniert eher nicht. Der blaue Stecker des Clarions hat ja folgende Belegung: Eigentlich braucht der Clarion-Verstärker ja nur ein ein Signal ... also 1 und 2 für Left und Right sowie 6 Signalmasse dann könnte man wenigstens probieren ob der Verstärker funktioniert. Der hat auch eine Sicherung, die auch mal checken. Über den zweiten rechteckigen Stecker mit Arretierung kommt dann Spannung und Masse und da geht es auch weiter an die Lautsprecher. Da könnte man ja auch direkt mal zwei kleine Pilotlautsprecher mit "fliegenden" Leitungen anschließen.

Verstehe ich das richtig, der neue Scheinwerfer ist dann ja quasi Schrott oder kann man das richten?

Es ist reserviert ! Donnerstag 30.01.2025 um 18:30 Uhr im Lindbergh in Mannheim. Freu mich, vielleicht hab ich bis dahin den "Neuen" ...

.... aber vielleicht steht er bis dahin noch .... geändert:smile:

Beim Durchsehen wieder entdeckt ... bei unserer Herbsttour 2024 durch Frankreich gesehen "Ein Engländer in Frankreich" .... gejuckt hat es schon

Danke für die bisherigen Rückmeldungen .... es läuft aber doch recht zäh. Ich brauche bis spätestens Ende der Woche einen Überblick über die Teilnehmer wegen der Reservierung. Deshalb bitte nochmal die Erinnerung: Heute in einer Woche ist Stammtisch im Lindbergh, dieselbe Uhrzeit wie immer. Ich bitte Euch um Rückmeldung.

"Licht an" sollte ein grüne Kontrollleuchte auch im 900er anzeigen. Allerdings nicht unterscheidbar ob Standlicht oder Hauptlicht. Ganz sicher weiß das Deine "Werkstatt" .... Allerdings ist damit noch nicht sichergestellt, dass das Licht ordnungsgemäß brennt, sondern eben nur der Schalter auf "an" steht. Durchgebrannte Lampen werden nicht signalisiert. Interessant ist in der Tat, dass diese Lampe im Handbuch nirgends beschrieben ist. Lediglich ein Hinweis auf die Kontrolllampe "Fernlicht" findet man in der Beschreibung im Technikteil (Leuchtmittel) und in der Abbildung des Armaturenbretts auf S. 4 und 5.

Zitat aus der Annonce: "Fahrzeug steht über 20 Jahre unberührt. Sprich der Fahrzeug fährt funktioniert und fährt einwandfrei allerdings ist es empfehlenswert nach solanger Zeit, eine Inspektion (Öl Wechsel etc.) durchzuführen bevor man es startet." Wie hat er das festgestellt, wenn er doch schreibt, was vor dem Starten zu tun ist?