9000Reisen

Gerne mit dabei, 2 Personen. Bild vom Lago d'Idro, 01.0ktober 2026

Zurück in Karlsruhe! Danke, es war eine schöne Albfahrt und auch das mit dem Sonnenschein habt ihr gut hinbekommen?

Der Staub des Weges begleitete uns noch einige Tage. An der Stelle war eine Sitzbank wo wir Piqueniwue machten. Es war eine Sackgasse. Der Weg führt zu einem Ort in dem die 2017 prämierte Käserei nicht mehr existiert. Eine Pilgerherberge bekommt ein neues Dach, war aber nicht in Betrieb. Wir wendeten am Ortsende weil zwei Ziegen den Weg für ihr Revier hielten und auf uns zuliefen anstatt davon.

Jaufenpass 10.2026 Wir machten noch eine Übernachtung m Natterer See kurz vor Innsbruck anstatt wie im Navidisplay die Fahrt bis tief in die Nacht. Ich mag das "plug in" vom Navi. Nicht ins Auto integriert können technischer Fortschritt/Wandel voranschreiten und das Wesentliche des 9000 bleiben unverändert. Ein bisschen erinnert mich das auch an den (Wessi-)Trabbi-Witz aus den 1990er Jahren: - Was ist ein Trabbi mit einem Taschenrechner am Amaturenbrett? - Die Knightrider-Version.

Col de Vars, 09.2026

0m Entfernung.

danke für cs mit toppola-bild usw... aber der witz für meine Mutter ist: die Ladefläche als liege-Schlaffläche ist ohne klettern erreichbar und hat stuhlhöhe zum aufstehen. allerdings ist hilfe beim hinein- und herausrobben nötig. in dachzelt wäre auch klettern unmöglich. und in Bodenzelt (oder Auto-Heckzelt) ein Feldbett nötig. daher ist das in dieser Ausführung ziemlich optimal. es ist eine 12cm Schaumstoffmatratze die Unterlage: warm und weich. nur in der Länge die etwa 15cm, die durch die hochgeklappte Sitzfläche "geklaut" werden bringen mich zum Grübeln. Wenn ich mal 4 (?) Stunden freie Zeit hätte würde ich die komplette Rücksitzbank vor so einer Reise ausbauen und durch maßangefertigtes, verschraubtes Brett ersetzen wollen (unter dem der stauraum genutzt werden könnte!)....

die aktuelle forumssoftware ( 2025 und 2026) zerschießt Bilder undxderen Kommentare. ich wurde angegangen für meine bilder, warum die auf der startseite landen. macht aber die software in der aktuellen version/konfiguration. früher ( 2021,2022,2023) konnte man stöbern in alten alben und den dazugehörigen kommentaren was lustig war. ..dahee poste ich bilder nur noch in diesem alten thread. alsxfortsetzungsgeschichte sozusagen. da ich halt anfangs einen cc wollte ist es diese überschrift... es ist ein cs geworden! und da ich die trionic cool finde, wäre ich beim cc gar nicht ganz froh geworden... a propos Motorsteuerung. es gibt vielleicht ( leider) doch eine baustelle: check engine ( CE) mit 6mal blinken... laut Tabelle der code für "lambda-sonde". derzeit. auf der Reise ging es an bei langer Abfahrt mit viel Motorbremse ( col Galibert). es gab tage ohne lange bergabfahrt und dann war das CE auch wie gelöscht. nur jetzt zu Hause war es bei drei von fünf fahrten wieder am blinken ( 6mal)....

weil meiner Mutter als Passagier die Augen am Nachmittag zuzufallen begannen, haben wir unten in Cervières übernachtet. Zum ersten mal auf dieser Reise. Oben dann am Kiosk Kaffee und Croissant gefrühstückt. Der Vergleich mit der Ente ist mir sympathisch. Die haben jetzt Sammlerwert, sind aber für mich zu teuer. Ansonsten würde ich vielleicht den 9000 eintauschen??? ??? wie war denn der Verbrauch bei der Ente? Auf dem Rückweg über München war ich stellenweise mit 170km/h gefahren .. . am Ende der gesamten Reise stand 10,0l/100km in der Anzeige. Also ohne die Raserei eigentlich niedriger... Es geht mir ja um intensive Erlebnisse. Die würde man mit der Ente wohl auch haben?! Ansonsten finde ich die Automatik und 200PS halt schon sehr gediegen. Keine Situation wo der Wagen das Limit erreicht. Klar: Motorräder fahren anders um Kurven. Und auchvklar: Einheimische/Ortskundige fahren flotter auf den Strecken. Es fühlte sich aber jederzeit " gut geborgen" an. Im Vergleich zu heutigen Ferrari oder Porsche, die (vermutlich) nicht zum Übernachten genutzt werden, empfinde ich den 30 Jahre alten 9000 wirklich wie die Interpretation der Idee einer Ente: Fahrwerk ohne elektronischen Eingriff (außer ABS), 4-Zylindermotor, ergänzt um passive Sicherheit. Im Vergleich zu Wohnmobilen: Spartanischer Camping-Komfort, Kleinheit: dreimal auf Wegen gefahren, die für Wohnmobile verboten sind. Von 16 Nächten nur die 4 ersten Nächte nicht im Auto, 7 Nächte freistehend. ... für mich war diese Reise so wie sie war ein kleines Wunder: es klappt! Auto hält durch, Camping/freies Stehen unproblematischer als gedacht, Pässe Fahren macht mir Spaß, Mittelmeer erreicht, Maut und Vignette lässt sich vermeiden. Meine Mutter ist geduldig mit dabei und wir können jetzt über das Erlebte etwas reden. Anstatt nur der Alltagstrott. Ich ahnte nicht wie leicht es ist mit dem 9000 die Höhen zu erklimmen: 1700, 2040, 2802 m ü.N.N. als wäre es nix! Es gibt dort ja auch Fahrradfahrer, was eigentlich "mein Anspruch an mich selbst" wäre.

mal der versuch diplomatisch mein Hörensagewissen einzubringen. Quelle sind abgebrochenes maschinenbaustudium und Werkstattbesuche ( also ohne eigene praktische Anschauung)) Also: Massenproduktion wie von Industrie erzeugt viele " gleiche" Ergebnisse, daher ist das Austauschen von Ersatzteilen möglich. Aber der output von einer Produktion unterliegt Qualitätsschwankungen: es gibt Ausschuss, der nicht zu gebrauchen ist. Wohl unter kostengesichtspunkten wurde die Qualitätssicherung verfeinert: es gibt viele Abstufungen. Wohl bis zu acht Qualitätsstufen. manches was nicht "sehr gut" ist landet im Handel. Sinnvollerweise wurden mehrere Handelsnamen eingeführt: derselbe Hersteller, dasselbe Material, dieselbe Produktionslinie und dennoch unterschiedliche Qualität. Im besten Fall im Handel transparent gemacht durch unterschiedliche Vertriebswege ( Erstausrüsterqualität), oder Handelsnamen ( noname). ein Beispiel seien die Komplettsätze von Motordichtungen, die günstiger im Preis sind. dort würden aber die beigelegten Simmerringe immer Ärger machen. Fazit: Dieselbe Produktion kann selbstverständlich mehrfach begegnen: als beinahe schrottiges Neuteil ( vielleicht(!) ) erkennbar am Preis oder als zuverlässiges Ersatzteil/Teil. Es gibt so etwas wie Montags-Ausschuss, wenn die Maschinen kalt, die Arbeiter noch verschlafen usw. waren. John Rushkin (aus der Erinnerung): wenn man zu viel bezahlt verliert man etwas Geld. wenn man zu wenig bezahlt, erfüllt das Bauteil nicht seine Funktion und man droht Alles zu verlieren. Oder muss dieselbe Reparatur zweimal machen. mir geht es darum das alles möglichst in angemessener Feinheit zu unterscheiden. Und der Handel selbst als Vertriebsweg trägt zu Unübersichtlichkeit bei. und: ich kann mir die "kunsthandwerkspreise" oder das mitfinanzieren schicker showrooms einfach nicht leisten. qualität und gute sozialstandards will ich gerne bezahlen... Es gibt ja bei manchem guten Vertriebsweg ( ich kenne ein positiv beispiel, traue mich aber nicht es zu nennen) wohl keine Rabatte, keine Schnäppchen, manches Teil "nicht mehr lieferbar", aber alles was über Ihre Lieferantenpfade zu einem kommt hat gute Qualität. Im internet dann doch noch Lagerabverkäufe zu finden freut mich, aber ich bin immer bange: ob das wohl taugt? in diesem Sinne sind ja dies die Dilemmata: noch Funktionierendes Teil vorzeitig ersetzen? oder " never change a running system"? ohne in Servicestau/Wartungsstau zu geraten. allzeit Gute Fahrt!

Col d'Izoard

etwa 2802m ü.N.N.

ausbauen und neu isolieren... bei mir liegt der Lüfter jetzt herum. die Werkstatt hat mir "günstig"(150euro) einen anderen gebrauchten eingebaut. eine Saabwerkstatt deren Aussage: wir mussten uns erst einen Schaltplan besorgen... und zuvor wäre der Lüfter nicht zuverlässig angesprungen ... mir nicht weiterhelfen beim Verständnis. jetzt endlich mal ein Foto vom Zustand meines Lüfters/Verkabelung. Was ist das für eine Entstördrossel (aus dem Gehäuse rieselt feinster Sand (=schlecht???)) zusätzlich bei meinem? zu den Schläuchen: als ichvfen Wagen übernommen habe 11/2021 waren blaue Silikonschläuche drin. Zumindest im von oben sichtbaren Bereich. Dem Zulaufschlauch hat ein Mader attackierz auf einer Reise 2024(?) und ich ersetzte das durch einen Gummischlauch.( dabei machte ich den Fehler, dass ich die Schelle nicht nach einer gewissen Zeit nachzog. das austretende Kühlwasser hielt ich für aus dem Motorblock stammend ...) ich habe keinen Einblick von unten welche Schläuche da noch sind. und ich weiß nicht wie alt die waren. die Reise hat alles tadellos funktioniert. allmählich wuchs das Vertrauen in meinen Wagen wieder. ...