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Hmm. 1. Wer sich mit Anzeigen und Beschreibungen auf lbc beschäftigt (machen wahrscheinlich außer den "Franzosen" hier eher wenige), der/die weiß, daß diese fast immer wenige Bilder und wenig(er) Text enthalten. Ist so. Bei den Fotos hängt das auch damit zusammen, daß mehr als 5 Fotos eine Gebühr von X Euro kosten. Und wie Harry nun seine Anzeige gestaltet, bleibt doch auch ihm überlassen. Jede*r hat da seine Art. @Urbaner Du würdest die Kiste anders präsentieren. Ich auch. Ist aber doch nicht unsere Sache. Was mich zu Punkt 2 bringt: Leute, bleibt doch mal entspannt. Niemand von Euch muss sich doch mit dieser Kiste beschäftigen, geschweige denn diese kaufen. Wenn aber ich schreibe, daß ich den Verkäufer persönlich kenne, und auch gerne anbiete, weitere Infos zu dem Cabrio und dem Verkäufer beizubringen, wenn jemand ernsthaftes Interesse hat, dann hat das schon einen Wert, der über 5 Fotos hinausgeht. Und zwar bereits diesen, daß ich dem VK bei der angegebenen Laufleistung von ca. 100 Tkm und der angegebenen Historie genauso vertraue, als wenn hier @klaus oder@turbo9000 (um nur mal zwei Foristen zu nennen, die ich persönlich kennengelernt habe) einen 900er mit 100 Tkm anbieten würden. Was mich irritiert: der VK beschönigt in seiner Anzeige nichts, schreibt sogar einen (für lbc vergleichsweise) langen Text, macht Fotos, auf denen das rissige Leder klar zu sehen ist und damit auch klar wird, daß es kein Concours-Modell ist, und sagt auch klar, dass sich das im Preis widerspiegelt. Wo liegt denn nun das Problem? Bzw. was werft ihr dem VK vor? Daß er eben nicht ein 100 Tkm Vollturbo Cabrio mit nachweisbarer Historie und im perfekten Zustand für 12.000 Euro anbietet? Mache sich doch bitte niemand lächerlich. Da spielt die Automatik auch keine Rolle. Tatsache ist: Cabrios mit nur 100 Tkm sind eh schon rar, Vollturbo Cabrios mit 100 Tkm noch seltener, und solche Kisten werden fast nie auf dem freien Markt angeboten. Hier wird eines angeboten, mit Historie, mit (sehr) guter Ausstattung und von einem Saab-Fan mit (dazu stehe ich) gutem Leumund, und das eben zu einem attraktiven Preis (das ist meine Meinung), der noch Spielraum läßt für (notwendige) Arbeiten. Und sogar noch einem Umbau auf einen Schalter, wer das braucht. Ledersitze kann man beim Sattler machen lassen. Ein 300 Tkm Cabrio wird aber nie wieder ein 100 Tkm Cabrio. Braucht auch nicht jede*r. Manche wollen es aber. Richtig ist: ob die Technik oder die Karosse in einem den 100 Tkm angemessenen (sehr) guten Zustand ist, läßt sich aus der Anzeige nicht erkennen. Hier wiederum schließt sich der Kreis zu: "Wenn aber ich schreibe, daß ich den Verkäufer persönlich kenne, und auch gerne anbiete, weitere Infos zu dem Cabrio und dem Verkäufer beizubringen, wenn jemand ernsthaftes Interesse hat, dann hat das schon einen Wert." Was übrigens auch genau der Sinn meines ersten Beitrags und des links auf die Anzeige war: eine Hilfestellung für ernsthafte Interessenten. Nicht weniger, nicht mehr. Ist denke ich auch der Sinn dieses ganzen Themas.

Mein Fehler. Aber Du hättest auch sorgfältiger lesen können. In meiner Beschreibung bezog ich mich zuerst auf die Cabrios, die ich von Harry kenne (das CE und das MC). Die sind perfekt. Ich wußte nicht, dass er noch ein drittes besitzt, und hatte mir auf dem Smartphone die Bilder auch nicht genau angesehen. In meinem Beitrag oben hatte ich dann aber das auch alles bereits erklärt. Ist eigentlich auch nicht schwer zu verstehen. Dachte ich.

Ich hatte ja geschrieben: wer ernsthaftes Interesse hat an diesem Cabrio, kann sich gerne bei mir melden (oder dem VK) und Infos aus erster und zweiter Hand erhalten. Wer kein Interesse hat, darf natürlich trotzdem über dies und das spekulieren, das Sommerloch will gefüllt werden. Auf den Zustand des Innenraums und die Ursache wird explizit im Text hingewiesen. Ebenso, daß es sich um einen Automatik handelt.

In Paris wird ein außergewöhnliches Saab 900 Cabrio Turbo Automatik aus 05/1993 mit nur knapp 100 Tkm zu einem attraktiven Preis angeboten. Ich kenne den VK persönlich. https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3227830928 Wie man auf den Fotos sehen kann, braucht der Innenraum Arbeit. Der Grund ist in der Anzeige angegeben und spiegelt sich auch im Preis wider. Ergänzung: ich habe mich eben mit dem VK (Harry) kurz ausgetauscht, ..... Das hier ist ein weiterer 900er aus seiner Sammlung (den CE, einen MC plus zwei tolle Coupés), den ich bisher noch nicht kannte. Wenn jemand ernsthaftes Interesse hat, kann er/sie sich bei mir melden (oder natürlich auch beim VK direkt, Harry spricht englisch). Ich denke aber, man sollte schnell sein ...

Noch ein MY 2004 Aero Kombi aus dem NL Saabforum, der nicht öffentlich angeboten wird. Bei Interesse PN an mich. IMG 4211 — PostimagesText des VK (übersetzt auf engl.):

Aus dem NL Saab Forum bietet aktuell jemand seinen 9-5 Aero Kombi an ... ist auch öffentlich zu sehen: MarktplaatsSaab 9-5 2.3 Turbo Aero Sport Estate 2005 Zwart Hirsch (m...Goed onderhouden Saab 9-5 Aero estate in bijzondere Hirsch uitvoering. Fijne reisauto. Recente APK en nieuwe voorbanden (all-season). Altijd in

Hmm. Ich sehe da eher zwei getrennte Themen und den Titel des Themas irreführend. Thema: Werkstatt = Bedarf für Reparaturen, die ggf. auch zeitnah ausgeführt werden müssen Da hilft dann eine Werkstatt im Ausland (= weit weg) wenig bis gar nicht; im übrigen ist meine subjektive Wahrnehmung, seitdem ich mich mit der Werkstattliste (siehe link) beschäftige, daß die Anzahl an Saab-Werkstätten noch relativ hoch ist; dazu kommt sicherlich noch eine gewisse "Dunkelziffer" an Werkstätten, wo (auch) an Saabs geschraubt wird und die aber (leider) nicht kommuniziert werden. Daß natürlich die Anzahl der erfahrerenen Saab-Meister und auch Werkstätten mit der Zeit abnehmen wird, ist aber auch logisch. Wenn einem der Aufwand des Fuhrpark-Erhalts dann zu groß wird, muss man für sich dann eben auch entsprechende Schlüsse ziehen. Das betrifft natürlich nicht nur Saab, sondern auch andere Marken. Die VW Niederlassung im Heimatort meiner Eltern hat auch eher keine Lust mehr, zielführend am scheckheftgepflegten Golf IV MY 2002 zu schrauben, wenn mal ein Problem auftaucht. Eine (lukrative) Inspektion würden sie natürlich weiterhin gerne machen. Daher habe ich mir jetzt auch eine (kleine) freie Werkstatt vor Ort gesucht, die ich über kleine Aufträge (Reifenwechsel, HU/AU, Schweißarbeiten) seit zwei Jahren besser kennenlerne und dazu geführt hat, daß der Golf noch erhalten bleibt, weil der finanzielle Aufwand damit auch vertretbar ist. Meiner Meinung nach ist ein persönliches Verhältnis zu einer Werkstatt (bzw. den dort handelnden Personen) entscheidend. Thema: Restaurierung = Kiste wird für einen geplanten Zeitraum X zu Werkstatt Y gebracht mit fixem Arbeitsauftrag, ggf. auch zu einer Werkstatt im Ausland Dazu gibt es hier im Forum bereits Erfahrungsberichte.

Die Randmuttern liegen in meiner Stammwerkstatt in HH, bei der auch mein 900er immer noch auf Vollendung wartet... und wenn ich mal da bin, vergesse ich jedes Mal die Muttern zu testen. Du kannst aber gerne hinfahren und einen Test machen. Aber grundsätzlich wurden die ja bereits als passend hier im Thema beschrieben, daher erwarte ich keine böse Überraschung.

Die Ausfahrt des PS-Speichers (aus Einbeck) macht morgen mittag zwischen 12-15 Uhr einen Halt im schönen Bad Karlshafen: https://www.bad-karlshafen-tourismus.de/veranstaltungen#/eventDate/a1d53f50-0bc4-4f18-8be6-cb8eed64eff3 Da ich morgen (noch) in der Nähe bin, werde ich da auch mal mit (m)einem Saab "vorbeischauen". Vielleicht hat noch jemand aus der Nähe Zeit und Lust. Und eine Ankündigung: am 3.10. gibt es in Bad Karlshafen auch ein eigenständiges Oldtimertreffen: https://oldtimer-4you.de/anzeige/oldtimer-treffen/oldtimertreffen-bad-karlshafen-2026/ Vielleicht eine Gelegenheit, sich mit ein paar Saabs vor Ort zu treffen. (Mit der persönlichen Einschränkung, das ich beruflich viel unterwegs bin und daher selber nicht weiß, ob ich am 3.10. in der Nähe bzw. in Deutschland bin ...)-

@henning wie ist Deine Suche nach einer Werkstatt letztes Jahr denn ausgegangen? Erfahrungen mit (Saab) Werkstätten sind gerne genommen ...

Angebot und Nachfrage .... sicherlich eine Ansage, aber ich schätze, der VK möchte nur wertschätzende Interessenten, und wo sich dann am Ende der Wert bewegt, klärt sich in der Kommunikation.

Diese Liste hier ist Dir doch hoffentlich bekannt? TechII-Tech2-Verfügbarkeit/ Hilfeliste User für User

Es gibt eine neue Webseite, die "Reparatur manuals" vieler Automobilhersteller bereitstellt, u.a. auch von den Saab-Modellen von 1960-2012 über alle Modellreihen. Ich habe es mir noch nicht im Detail angesehen, aber erscheint mir sehr umfänglich zu sein: https://lemon-manuals.la/Saab/

In Schweden hat ein seltener 900 T8 mit sehr geringer Laufleistung, trotzdem mit Rost, ein beachtliches Ergebnis gebracht: 445.000 SEK https://bilwebauctions.se/en/juliauktion-1-2026/saab-900-t8-special-55019

Nein. Da interpretierst Du das Handbuch falsch. Die Hintergrundbeleuchtung wird abgeschaltet, aber natürlich nicht die Anzeigen selbst.