banwe

bin leider noch nicht weiter- der Schalter gibt ja nur einen Impuls aber nach dem Schalter liegt wohl der Fehler. Einen Tech 2 hab ich nicht. Mal schauen ob ich Samstag die Möglichkeit in Paderborn zu finden. Fahre ja Samstag nach Bad Salzulfen.

super schon etwas Hilfen hab den Schalter nun schon mal ausgebaut u. die Bezeichnungen darin notiert. Finde in den gezeigten Plänen noch nichts was dem entspricht. 9-5 hat normale Halogenscheinwerfer. so werde ich morgen die Kabel Kennzeichnungen ansehen u. dazu aufführen,

Anschlussbezeichungen Fahrlichtschalter da Nebelrücklicht keine Funktion hat. Sicherungen + Leuchtmittel sind ok gesehen worden. Hate wer einen Plan aus dem ich das entnehmen kann oder auch was welche Zahlen am Gehäuseschalter bedeuten. Will dann mal "prüfen" wenn ich Spannung im Nebelrücklicht anlege wo es vorn ankommt. Notfalls als Provisorische Lösung für die HU ein extra Schalter damit es Leuchten kann. War ein erheblicher Mangel. So bin auf der Suche nach Hilfe

da muss ich doch mal sehen, das ich auf eine Bühne komme. Die unterste Gangart kann ich nicht mehr so einfach

super die Info, Flemming. Da sieht ja alles recht gut. Das Radhaus muss ich sicher frei machen, oder kann man auch dran wenn die Lenkung nach rechts gestellt ist

Danke lieber Ralph, dann werde ich mal sehe wie es das Wetter zuläßt den CV mal ins frei zu fahren. Ist ober auf der Bühne geparkt. An den Wasserbehälter vorn links komme ich von unten sicher am Besten ran- ja mag den 9-5 auch nicht so. Zu viel GM, Saab steht ja nur drauf Hast du noch mehr Infos? Micha hat mir ja mal das spez. Info gemailt, aber darin finde ich auch nicht was mir nützlich wär. Kenn mich da auch nicht so aus. Sonst geht ja alles gut weiter bei dir hoffentlich auch- so sind wir frei für ein gutes neuer Jahr, mein lieber. Liebe Grüße aus der Mitte an die Küstengegend Werner

alles gemacht, aber SID meldet weiter

so gibt es immer was anderes- die Wischwasseranzeige zu wenig "Wasser" leuchtet permanent am 9-5/1 aus 2003. Er hat nen Garagenplatz mit ca. 6° C. Frost kanns nicht sein.Leichtes Klopfen hat nichts geholfen. In der Anleitung finde ich auch nichts zum zurückstellen. Gefällt ja mir nicht immer die Taste am SID zu drücken um auszuschalten. So suche ich Hilfe

da wünsche ich dir viel Erfolg + Antworten die man ohne besonderes Wissen lesen kann Oldiefahrer wollen sich doch gern helfen, da sie dann ja Freude teilen

So, heute sind gebrauchte gebracht worden- die defekte ausgetauscht. Probefahrt war erfolgreich- da merkt man wieder das es ein Saab Turbo ist Ist bei den Wölfen die es ja wieder hier gibt auch wichtig- Wenn einer hinter dem "Rotkäppchen" her ist kann sich wieder mit der Leistung in Sicherheit wiegen.

nun hab ich gestern alle Keilriemen erneuert- der von der Hydraulikpumpe ist am Sonntag ausgefallen, als ich auf der Fahrt zum PS-Speicher war. Autodoc.de hat schnell geliefert!

die def. Düse war wohl auch die Ursache des Überhitzungsschadens bei Magdeburg, auf dem Heimweg von Potsdam. Die Werksattspezies machten mich auch darauf aufmerksam, das wenn ein Zylinder keinen Kraftstoff erhält, dass dieser dann auch nicht richtig gekühlt wird. da ich ja keine hohen Geschwindigkeiten mit dem Oldie fahre ist es bei den Kurzstrecken mit mal 60 km nicht aufgefallen. Für mich auch neu, das der Kraftstoff auch den Motor kühlt u. so für eine gleichmäßige Betriebstemperatur sorgt! So lernt man immer wieder was dazu u. berichte es hier um es auch anderen Saabfreunden zu übermitteln.

Leider ist eine Einspritzdüse Bosch 280150712 defekt.Ja woher, wenn es keine mehr gibt. Da die Düsen ja für den entsprechenden Motor gebaut wurden, da ja Kraftstoff einspritzmenge zu dem Motor mit entsprechender Leistung passen muss. War in Paderborn, da haben es die 2 Spezialisten ermitteln können. Nur genau diese Düse gibt es wohl nicht mehr. Konnte nach dem Einsetzen einer Düse aus einem US-Sondermodell 195 PS zwar eine Düse benutzen um ohne Überhitzungsschaden wieder nach Kassel zu kommen. Die düse muss ich wieder zurücksenden, da ich die nur leihweise erhalten habe - der "Spender- Motor" muss ja wieder komplett sein. So bin nun auf der Suche u. freue mich wenn mir wer helfen kann. Gibt es eine Liste in der die Einspritzmengen angegeben sind?

nun hab mal verglichen, eigentlich das gleiche, halt nur 3 Seiten u. etwas anders. Aber ist ja auch etwas älter wo das auf der Seite möglich war.