banwe

habe das Bild von Chrisbie (vorletzter Beitrag mir Foto) als Lösung markiert! Ja selbst in den alten Werksunterlagen steht es anders u. ist sicher so von Bucheli übernommen worden- geptüft hat der Verlag es somit auch nicht.Ich werde jedenfalls noch das genau beschreiben. Fotos habe ich schon angefertigt.

die Kabel hatte ich gestern umgesteckz- entgegen dem Uhrzeiger, da der Verteiler eine linke + keine rechte frehrichtung hat. War heute beim "SAABoteure" Fachbetrieb Potthast in PB. Die haben den Motor geprüft + alles eingestellt. Nun arbeitet er mit Grundladedruck. Danach gehts weiter- gut das die mir gehölfen haben, siehe Bericht 4. Mache von den Kabeln m. der Zündverteilerkappe weiter infos die sicher anderen auch mal nützlich sein können.

danke, für meinen ist das nicht passend. habe ja den B202 Turbo aus 1988 mit 175 PS

danke dir, das hatte ich auch gefunden. Wurde mal so im Werkstatthandbuch auch beschrieben. Ist aber im Uhrzeigersin so gezeichnet. Im 900 dreht der Verteiker aber entgegen dem Uhrzeiger. Das wurde von den anderen Verlagen sicher so kopiert. Morgen früh hab einen ungeplanten Termin bei den Saab-Spezies in Paderborn bekommen- eigentlich keine Zeit, aber wollen mich unterstützen, da ich ja alles so vorbereite oder für andere Hilfsarbeiten zur Verfügung stehe. War halt beim Saabzentrum ca. 30 Jahre kunde, wo die auch tätig waren. Super dass die sich daran erinnern u. ich dann doch am 4./. in Einbeck mitmachen kann. Hab die Kabel nun entgegengesetzt gesteckt, da startet der Motor erst mal u. ich komme auf den Trailer, zum transp. nach Paderb. Mal sehen was da alles gemacht wird- werde berichten.

"müSo" - war zu schnell: müssen. So :-) sollte es da stehen!

Leider hat an der ausgebauten Verteilerkappe die Zündkabel entfernt. Nun suche ích Infos an welche die für den B202 Turbo Kabel aufgesteckt werden müSo ein "Scheibenkleister" muss morgen um 7.00 Uhr mit dem Oldie los! Super wenn ihr eine schnelle Hilfe habt

der Ausbau ist leider nicht "ohne", da dort in den Buchsen zur Befestigung am Rahmen diese auch festgerostet sein können. War bei mir das Problem, ad ja zum Kupplungswechsel der Träger des Motors u. Tele der linken Vorderachse demontiert werden müssen. Ich hatte die betreffende Schraube dann abgesägt u. anschließend mittels Erwärmung mit dem Brenner die Buchs ab bekommen. War dann zwar Schrott, aber ich konnte die Kupplung erst mal wechseln. Hatte halt etwas Pausenzeit, aber die Ersatzbuchse war schnell geliefert. Die Schraube habe ich entsprechend vorbereitet, danach autogen geschweißt die Oberfläche behandelt so das der Durchmesser gleich war. Gut wenn man mal schweißen gelernt hatte u. Fernwärmeanlagen , die über 250°C Betriebstemperatur u. die Druckprobe von mind. 60 bar halten mussten. Aber das ist ja vorbei + nun Geschichte, da ich den Betrieb beendet habe. Als Rentner mach ich ja das nicht mehr.

einfach zur Überholung an die Fachfirma senden. Dann ist das Teil wieder neuwertig, Geht recht schnell bei der Firma. Hier die Anschrift: Ihr Lenkungsspezialist S.Böhm GmbH Reisstraße 1 48653 Coesfeld Deutschland Tel: +49 (0)2546 93887 - 0 Fax: +49 (0)2546 93887 - 29 Viel Erfolg den habe ich von Herrn Borghardt Sen. vom Saab-Zentrum Paderborn empfohlen bekommen. Für mein 88er CV hat das 330EUR inkl. Versand gekostet

hab ja immer so gehandelt u. meine Teile immer beim Saab Spezialisten gekauft, damit er auch etwas verdient. Er bekommt ja von seinen Lieferern Händlerrabatt- von Skandix natürlich auch. So habe ich die Teile nur über ihn gekauft, Er hat mir dafür aber immer auch telf. geholfen- ich gönnte ihm ja den Aufschlag u. wenn ich prs. bei ihm war, gab es natürlich immer was in die Kaffeekasse. So war ich bei ihm auch ca. 30 Jahre Kunde, der auch Neuwagen kaufte als es noch Saab gab.

tatsächlich ist es aber anders- kannst es ja mal probieren. habe es selber gelöst, da die Antwort vom Verkäufer zu lange dauerte + ich den Ersatz bei Sofortzusendung wieder inkl. Versand selbst zu zahlen hätte! Nun hab ich 10Pcs Reed-Schalter Glas N / O Niederspannungsstrom Mka14103 Neue Develope IC für 2,14 EUR inkl. Versand gekauft u. eingebaut. Einer ist aber von mir beim Testen zerbrochen, so habe ich noch 8 übrig. So könnte ich einem anderen Nutzer damit helfen.

da kommt bald noch einer: weil ich meinen 96 auch bald zur HU führen kann um den wieder zu zulassen. YS3ED45E833036777 ja, dann anmelden

hoffe das ich meinen 96 auch bald zur HU führen kann um den wieder zu zulassen. YS3ED45E833036777

12788696 Teilenummer vom Sensor der Scheibenwaschanlage soll fast %= EUR kosten + Vers.

Das Thema hat sich eigentlich erledigt, da es kein Fehler ist den man auslesen oder programmieren kann. Was ja in Paderborn bei ehm. Angestellten vom Saab Zentrum Paderborn. Die haben viel Arbeit u. ich hatte Glück, da beide auch am Samstag in ihrer kleinen Werkstatt arbeiteten. Herr Potthast hat sich somit selbstständig gemacht u. auch Herrn Alexander Mastel, den ehm. Werkstattleiter vom Saab-Zentrum angestellt. Er ist ja auch schon über 60 u. hat super Saab-Fachkenntnisse. Herr Potthast, auch ein Fachmann solchen <Erfahrungen was man für Saab braucht. Ja konnte ihn tel. nicht erreichen- so hab ich per Mail mein Problem geschildert u. mich angekündigt. Er wollte ja erst Auslesen, aber dann mal kurz zum Auto- ein Sedan, an dem er den Kofferdeckel öffnete. Zielstrebig an die Stelle (ist wohl ein Problem bei den Sedan, nicht den Kombis) sieht die flexible Kabelschutzhülle zurück + wird sofort fündig! So zeigte er die dort gebrochenen 2 Kabel zu den Nebelschlussleuchten. Somit ein einfacher Aufwand wenn man sich bei Saab auskennt! Geld wolltet er nicht von mir- aber ich machte etwas in die "Kaffeekasse", war froh über die gr. Hilfe. ob das was für unsere knowledge base ist- um anderen zu helfen?

ich bin ja kein KFZ-Schlosser! AW so wie ich es verstanden habe entspricht der Arbeitszeit. So die Verhütung von 0,3 Std. Die AW stehen so im Werkstatthandbuch wie man mir sagte. Wer Das in der Zeit kann ist sicher ein Künstler