Päronhalva

Offenbar eine der ersten BaT Auktionen eines Saab 900 direkt aus Deutschland, ein Sauger-Cabriolet mit 101Tkm. Die Auktion endete bei 8.000 Euro nach immerhin 30 Geboten und 314 Beobachtern. Der Mindestpreis wurde nicht erreicht. Der Verkäufer beziehungsweise Besitzer stellt sich also offenbar mehr vor. Schade finde ich, dass die alten DIN-Kennzeichen offenbar nicht mehr dabei sind. Gerade bei so einer durchgehenden deutschen Familienhistorie wären die natürlich ein schönes Detail gewesen.

Die Autobild bewirbt ein Mobile.de-Inserat mit Artikel: »Cabrio-Klassiker mit wenig Kilometern zu verkaufen«.

Danke für den Bericht, @nitromethan! Freue mich, ein bisschen Teil der Geschichte zu sein, und, hier mehr darüber zu lesen – und welch ein Glück, dass es sich nicht als Fehlkauf entpuppte, zumindest, wie es aktuell aussieht. Würde mich sehr freuen, den Wagen irgendwann mal live zu sehen, vielleicht bei einem Treffen, zusammen mit mehreren Steilis?

Die gemischten Erfahrungen mit dem Bremen SQR 46 kann ich leider teilen. Optisch passt es schön in den 900, von der Verarbeitungsqualität und insbesondere der Haptik und dem Druckpunkt der Tasten war ich aber ziemlich enttäuscht. Den hier an anderer Stelle gefallenen Begriff »Chinakracher« von @Saabwoofer konnte ich daher durchaus nachvollziehen. Mit dem Bremen stand ich eigentlich von Anfang an etwas auf Kriegsfuß. Besonders geärgert hat mich, dass nach relativ geringer Nutzung bereits nach vier, fünf Jahren die Bedienung am Gerät selbst zunehmend ausfiel. Am Ende ließ sich das Radio nur noch über die Fernbedienung einschalten. Bei Blaupunkt lautete die Diagnose »Encoder defekt«. Das Gerät musste eingeschickt und der Encoder der Serie BP46 auf Bauteilebene ersetzt werden. Material und Prüfung übernahm Blaupunkt immerhin auf Kulanz, Arbeitszeit und Versand blieben bei mir. Eine positive Erfahrung der letzten Tage möchte ich trotzdem teilen. Mithilfe von KI habe ich meine konkret verbauten Lautsprecher vorne und hinten angegeben und mir daraus die Einstellungen für Equalizer, Fader und X Bass vorschlagen lassen. Als ziemlicher Laie ohne »absolutes Gehör« oder Car-HiFi-Erfahrung hat das die Klangqualität für mein Empfinden erstaunlich deutlich verbessert. Wer mit seinem Bremen ebenfalls nicht recht glücklich wird, sollte das ruhig einmal ausprobieren. Die Möglichkeiten zur Feinjustierung sind beim SQR 46 DAB nämlich durchaus beachtlich. Offenbar lässt sich aus dem Radio klanglich doch einiges mehr herausholen, als die Werkseinstellungen vermuten lassen.

Die Volvo-Gurt-Lösung funktioniert übrigens bei SAAB nicht, aber hier gibt es noch ein SAAB-Exemplar, falls jemand noch sucht. Wir arbeiten jetzt ohne Gurtverlängerung (wird auch empfohlen), und für alle mit alten Fahrzeugen und kurzen Gurten, kann ich die Lösung mit einem Maxi-Cosi Coral Slide Pro (neues Modell) empfehlen – da reichen die kurzen Gurte in unseren 900ern als auch im Volvo 960 für die Befestigung.

Bei mir war die Variante mit 12 mm verbaut (blau, links), @Chrisbie, die ich jetzt auch nachbestellt habe (s. Foto), sie ist sozusagen identisch mit der alten (M8×1-Gewinde, 78 Millimeter Gesamtlänge) und passt. Brauche ich wirklich 19 mm? Ich beobachte jetzt mal, wie sich das Ganze auswirkt. In anderen Shops wird dieser Dashpot übrigens direkt für Saab gelistet (s. hier und hier).

Volltreffer, @Sleipnir! Das Foto entstand an dieser Tankstelle auf dem Lido in der Lagune von Venedig.

Wir kommen dem Ort näher. Etwas nördlicher. Es braucht eine Fähre dorthin …

Nicht ganz, aber Norditalien ist richtig. Nah am Strand, mit Blick auf die Alpen.

Da ich in der Ferne bleibe: Freue mich auf Fotos der kommenden Tage! PS Sehe gerade: Es gibt ja zwei Threads?

Diese Variante ist übrigens auf Seiten von Bosch nicht mehr verfügbar, der dortige Kundenservice vermeldet: »Der Druckregler 0280160264 ist seit 04/2014 nicht mehr lieferbar. Der Artikel 0280160264 wurde ersatzlos gestrichen.« Hinweise auf Alternativlösung wurden nicht gegeben.

Vielen Dank für die vielen Rückmeldungen! Mir würde es auch darum gehen, die Kabel dort etwas zu schützen vor eventueller Feuchtigkeit, @saab-wisher. Für meinen Steili hab ich noch einen Satz erhalten, werde jetzt aber den Nachbau mal probieren. Danke für die Hinweise, @RobertS!

Kennt jemand die genaue Bezeichnung oder Teilenummer der schwarzen »Rohrtüllen« bzw. der Kunststoffrohre mit angeformtem Flansch / Ablaufstutzen mit Bund, die beim Saab 900 Cabrio unterhalb der A-Säulen beziehungsweise des Windschutzscheibenrahmens sitzen? Die Öffnungen dafür gibt es offenbar bei allen Saab 900-I. Beim Cabrio stecken dort jedoch spezielle Ablaufrohre, die das eindringende Wasser an den Kabelsträngen vorbei nach unten führen. Oben besitzen sie einen verbreiterten Teller bzw. Kragen, damit sie nicht durch die Karosserieöffnung rutschen. Auf dem Foto fehlt eines dieser Rohre. Weiß jemand, wie das Teil im Ersatzteilkatalog heißt, welche Teilenummer es hat oder wo man noch Ersatz bekommen könnte?

Ich habe jetzt die vorderen Originallautsprecher meines 900-I ausgebaut und gegen neue ersetzt. Beide Originale haben leider eine gerissene Membran und scheppern deshalb. Zum Wegwerfen sind sie mir eigentlich zu schade. Gibt es dafür noch eine sinnvolle Zweitverwertung? Kann jemand solche Lautsprecher noch aufarbeiten oder als Ersatzteilträger gebrauchen, oder gehören sie am Ende doch in den Elektroschrott?

Bei diesem Anbieter wird die Option zumindest erwähnt, als: »Aufarbeitung Unterdruckdose« – was immer das bedeutet.