Johannes99

Bei dem Thema musste ich sofort an diesen Thread denken. Da geht es zwar um Zusatzscheinwerfer, aber inspirieren lassen kann man sich ja. Vor allem die Lösung von @papechai finde ich sehr interessant, da die Lampen recht unsichtbar angebracht sind.

Das ist ja noch besser. Ich drücke die Daumen, dass deine Werkstatt das Einschweißen des neuen Flexrohrs gut hinbekommt Bei mir ging das leider ziemlich schief, weshalb ich dann einen neuen Kat gebraucht habe...

Nein, das bestimmt nicht. Der verlinkte Kat ist ja definitiv für den Sauger. Das ist auch gut an der Aufnahme zum Krümmer zu erkennen. Während der Sauger zwei Rohre hat, geht vom Turbo nur ein Rohr nach unten, das auch ganz anders aussieht. Ich habe abgesehen von dem Auto, das in meinem Profil angegeben ist, noch einen 9-3 mit dem B204i. In den wurde der Kat eingebaut. Berichte aber bitte, für welchen Kat du dich schlussendlich entschieden und wie gut der gepasst hat. Ist ja ein typisches Problem dieser Nachbauten.

Genau diesen Kat habe ich neulich bestellt und in meinem B204i verbaut. Die Passform ist aber leider nur so mittelmäßig. Ich musste die überstehenden Kanten besonders an den Ecken abfeilen, damit das Teil keinen Kontakt zum Unterboden hat. Auch habe ich die Halter leicht anpassen müssen. Nochmal würde ich den nicht kaufen, auch wenn der Preis unschlagbar ist. Vielleicht habe ich aber auch einfach ein Montags-Teil erwischt. Er war auf jeden Fall sehr gut verpackt. Deshalb meine Frage nach dem Kat, den @Alpenflitzer verbauen möchte.

Das sehe ich wie @brose Für welchen Katalysator hast du dich entschieden und wie gut passt er tatsächlich unters Auto? Wäre für die Nachwelt vielleicht ganz interessant.

Hallo Thadi, danke erstmal für den Link und die Empfehlung Ich habe @ytong mal kontaktiert. Mal schauen was er berichtet. Ansonsten ist mir aufgefallen, dass es Nachbau Kats für den 900/9-3 gibt, die teilweise Euro 1, teilweise Euro 2 erfüllen. Da mein 9-3 im Fahrzeugschein mit Euro 2, bzw. "Schadstoffarm D3" angegeben ist, bin ich mir nun unsicher, ob ich den empfohlenen Kat bestellen kann. Der erfüllt laut Beschreibung nämlich nur Euro 1. Gab's da Unterschiede zwischen 900 und 9-3 oder wissen die Anbieter einfach nicht, was sie da genau verkaufen? Kommt bei Saab-Teilen ja doch immer wieder mal vor, dass Beschreibungen fehlerhaft sind. Danke schonmal und beste Grüße Johannes

Hallo zusammen, ich muss den Thread mal aufwärmen. Nachdem bei meinem 9-3 Sauger (B204i, 131 PS, MY 1998) das Flexrohr zwischen Krümmer und Kat undicht war, habe ich mir einen guten gebrauchten Nachbau, der angeblich von Skandix stammt, besorgt. Der passt aber bei bestem Willen nicht. Wie hier bereits beschrieben ist er zu kurz, aber passt auch vom Winkel her nicht. Er stößt auch an, d.h. ist absolut unpassend. Die Halter habe ich schon versucht anzupassen, aber ergebnislos. Nachdem ich also so nicht weiter kam, habe ich nach etlichen Telefonaten endlich eine Metallwerkstatt gefunden, die mir ein neues Flexrohr in den alten original Kat eingeschweißt hat. Leider hat die aber nicht den richtigen Winkel getroffen, so dass der alte Kat nun auch nicht mehr passt. Stößt auch an. Eventuell könnte man die Halter noch verbiegen, das habe ich aber noch nicht versucht. Die Motivation ist also besonders hoch. Vor allem weil ich mir eine Edelstahl Anlage für den Sauger gegönnt habe, die super passt. Es muss also nur noch das Problem mit dem Kat gelöst werden. Meine Frage wäre, ob jemand einen guten neuen Nachbau-Kat empfehlen kann, der gut passt, oder einen gebrauchten rumliegen hat, den er loswerden möchte. Danke schonmal und beste Grüße Johannes

Das schaut sehr nach dem Ventil der Kurbelgehäuseentlüftung aus. Hier z.B. bei Skandix: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/motorinstandsetzung/kurbelgehaeuseentlueftung/ventil-kurbelgehaeuseentlueftung-oelfalle/1020855/ Wo kommt das Teil denn genau her?

Ich habe bei meinem Cabrio mal aus Angst vor Rost den Teppich ausgebaut und alles geprüft. Dabei sind unter anderem diese Bilder enstanden. Vielleicht bringt es dir ja was. Gutes Gelingen auf jeden Fall

Die Aero-World hat wieder eine Ölleitung vom Automatikgetriebe zum Wasserkühler gelistet.

Ich stand vor ähnlichem Problem und konnte schließlich zwei gebrauchte Ölleitungen in gutem Zustand bei Elverink auftreiben. Bei der Aero-World gab's vor ein paar Wochen auch mal solche Teile. Vieles ist auch nicht gelistet, d.h. am Besten direkt nachfragen. Aber vielleicht hast du ja anderweitig Glück und jemand hat sowas noch rumliegen. Ansonsten kann ich auch nur raten zu einer Hydraulikbude zu gehen und die Leitungen nachfertigen zu lassen. Nur wirklich aufpassen und sagen, dass die für Traktor, Bagger, etc. gedacht ist (nicht Auto oder LKW)!

Die Stelle lässt sich ganz gut mit Owatrol behandeln. Dafür einfach mit einer Spritze o.Ä. den Spalt großflächig fluten. Wenn man das regelmäßig macht, sollte da eigentlich nicht viel passieren.

Ich stand neulich vor ähnlichem Problem und habe einfach einen für den 9-5 bestellt (angegebene Nummer 5256060). Ich habe zuerst zwei alte originale, die aber bereits revidiert wurden, eingebaut. Die sind aber innerhalb eines halbes Jahres ausgefallen, so dass ich dann den hier bestellt habe: https://www.ebay.de/itm/266574891048. Unschlagbar günstig und funktioniert nun seit 2.000 Kilometer einwandfrei. Ich habe ihn allerdings in einen 9-3 2.0i MY 98 eingebaut, weiß somit nicht, ob das bei deinem 2001 auch passt.

Am Sonntag gegen 16:45 Uhr einen hellen 9-5 NG auf einem großen gelben Wagen eines deutschen Automobilclubs gesichtet auf der B33 in Richtung Konstanz.

Wenn du das abgebrochene Stück noch hast, könnte man es vielleicht mit Flüssigmetall aus der Tube probieren. Sowas gibt's im Baumarkt. Hier z.B.: https://www.obi.de/p/3906716/liqui-moly-fluessig-metall-25-ml