Hallo zusammen,

gibt es Freigaben für diese Räder (gibt es die in mehreren Größen??) https://www.originalwheels.com/shop/product/15-silver-wheel-249/?srsltid=AfmBOordnzLluvjARWuj_vQOEW1iYhxuEWM4ug4437rxCNDSHAaC9NQ8

Hier weiterer Link für Felgen: https://ebay.io/m/wgl7L1

Dimension Reifen ist 195/65 R15

für den Saab 900 I Cabrio 1993? Wenn nein und ich muss zur Einzelabnahme: Habt Ihr Tipps, was ich brauche für die Traglastangabe? Welche Dokumente sonst noch?

Danke!! Simon

Das Felgenmodell "Design: Baumarkt" gab es nur in einer Dimension, also 7J Breite bei 15".

Beim 9000 war es auf einem Sondermodell drauf, das extra breitere Radlaufleisten hatte.

Die von Dir genannte Dimension "195/65 15" ist für den 900 nicht erlaubt und auch so zu fett. 185/65 15 und 195/60 15 sind die gängig(st)en Reifengrößen beim klassischen 900.

OK, danke. Ich meine ja, die stehen nicht über…

195/65-15 sind vom Abrollumfang zu groß, damit ergibt sich eine zu geringe Tachoanzeige. Kannst hier https://www.reifenrechner.at/

mit den Dimensionen spielen.

Ich bin ja definitiv kein Ingenieur. Aber det Abrollumfang von 185/65 15 und 195/65 15 ist doch gleich. Korrekt? Sorry falls blöde Frage.

Hi, nein natürlich ist der Abrollumfang bei den verschiedenen Reifengrößen nicht gleich.

Und die Räder passen definitiv nicht auf den alten 900.

Mit 7J und ET25 sind die selbst beim 9000 grenzwertig, beim 900 schleifen die Reifen hinten im Radlauf.

Zum Vergleich: der 900I hat original maximal 6Jx15 ET 39, ich sehe oft die 6.5Jx16er Aero vom 9k mit ET 27, selbst die sind schon zu groß und werden trotzdem eingetragen. Sieht halt geil aus, passt aber nicht wirklich.

Auf deinen Bildern vom CV sind nicht ohne Grund die Vorderräder immer eingelenkt. Sonst würde man sehen, dass die viel zu weit raus stehen.

Damals, als die Welt noch regulatorisch intakt war, konnte man die 6Jx15 ET33 Gurkenhobel vom 9k nur fahren, wenn die Federwegsbegrenzung hinten mittels Adapter am Anschlagpuffer erhöht wurde.

Technisch völlig richtig, für die "Macher" heutzutage natürlich komplett absurd...

Bearbeitet 12. Oktober 2026 um 21:5712. Okt 2026 von steini

Am 12.10.2026 um 22:14, Simon76 hat gesagt:

Ich bin ja definitiv kein Ingenieur. Aber det Abrollumfang von 185/65 15 und 195/65 15 ist doch gleich. Korrekt? Sorry falls blöde Frage.

Wahrscheinlich deswegen....

65% von 195 sind nicht gleich mit 65% von 185.

Und ersteres ist größer..

Das ist die Flankenhöhe...

ah, dachte, das sind mm 😄

danke jedenfalls. Die hier müssten passen, oder? 185 65 15

und zur Einordnung: Ich habe das Cabrio so gekauft, die Räder sind seit Jahren drauf und es streift da gar nichts (ggfs. Federn angepasst), aber will das jetzt klären

Ingenieur musst Du nicht sein .... aber im großen weltweiten Netz gibt es ja fast alle Infos, die man braucht.

z.B. hier: Reifenkennzeichnung einfach erklärt – 10 Fakten zu Reifengröße, Winterreifen, Sommerreifen

Die Gurkenhobel, Deine Wahl, passen auf jeden Fall mit den richtigen Reifen und sind wahrscheinlich von Anfang an mitgeliefert worden.

Bearbeitet 13. Oktober 2026 um 07:0213. Okt 2026 von saab-wisher

top, danke Dir

Die von Dir gezeigten SuperAero (auch genannt Gurkenhobel) in 15" passen, wie saab-wisher schon schrieb.

Es sieht mir nach der Ausführung in 6J Breite aus, dann "gilt", was steini oben so schön ausgeführt hat.

Achte beim Anbau und auch evtl. Reifenaufziehen darauf, dass die Felgen eine Laufrichtung haben: es gibt zwei linke, und zwei rechte. Auf den Felgen ist es auch markiert.

Die fahren zwar auch rückwärts, doch es sieht verkehrt aus (und hat die von SAAB damals gedachte Bremskühlungswirkung nicht).

korrekt, sind die 6j. Hole mir die Sonntag, lasse sie hübsch machen und alles wird gut. Vielen Dank an alle, man fühlt sich gut aufgenommen hier (ist mein erster Saab).

Und die Federwegs-Anschlagverlängerung nicht vergessen.

Am 13.10.2026 um 11:39, erik hat gesagt:

Und die Federwegs-Anschlagverlängerung nicht vergessen.

das checke ich. Da der Vorbesitzer jahrelang mit den noch fetteren Schlappen unterwegs war, ist da evtl schon was gemacht…

Falls noch nicht verbaut, da hätte ich ggf. was.

danke, melde mich

Am 12.10.2026 um 23:30, steini hat gesagt:

Hi, nein natürlich ist der Abrollumfang bei den verschiedenen Reifengrößen nicht gleich.

Und die Räder passen definitiv nicht auf den alten 900.

Mit 7J und ET25 sind die selbst beim 9000 grenzwertig, beim 900 schleifen die Reifen hinten im Radlauf.

Zum Vergleich: der 900I hat original maximal 6Jx15 ET 39, ich sehe oft die 6.5Jx16er Aero vom 9k mit ET 27, selbst die sind schon zu groß und werden trotzdem eingetragen. Sieht halt geil aus, passt aber nicht wirklich.

Auf deinen Bildern vom CV sind nicht ohne Grund die Vorderräder immer eingelenkt. Sonst würde man sehen, dass die viel zu weit raus stehen.

Damals, als die Welt noch regulatorisch intakt war, konnte man die 6Jx15 ET33 Gurkenhobel vom 9k nur fahren, wenn die Federwegsbegrenzung hinten mittels Adapter am Anschlagpuffer erhöht wurde.

Technisch völlig richtig, für die "Macher" heutzutage natürlich komplett absurd...

Och, das geht schon … 6.5x16 und dann mit 205/50

Bild

Bearbeitet 15. Oktober 2026 um 08:2815. Okt 2026 von Alex P.

Am 12.10.2026 um 23:30, steini hat gesagt:

Zum Vergleich: der 900I hat original maximal 6Jx15 ET 39

Da liegst Du leider 6 mm daneben: ET 33. Mußt Du mit den 5,5J verwechselt haben.

Maximum lt. ABE sind hierbei 205/55R15, wärend bei den 5,5L bei 195/60 Schluß ist.

Am 12.10.2026 um 23:30, steini hat gesagt:

... , ich sehe oft die 6.5Jx16er Aero vom 9k mit ET 27, selbst die sind schon zu groß und werden trotzdem eingetragen.

Dafür gibt es, wenn auch nur mit 195ern, eine offizielle Freigabe von SAAB direkt. Also bis hier her erstmal nichts mit "werden trotzdem eingetragen".

Wirklich "zu groß" wird es nur, wenn sich da jemand mit den Reifenabmessungen vertut und einfach den (für den 900 zu großen) Querschnitt vom 9k übernimmt.

Am 12.10.2026 um 23:30, steini hat gesagt:

Damals, als die Welt noch regulatorisch intakt war, konnte man die 6Jx15 ET33 Gurkenhobel vom 9k nur fahren, wenn die Federwegsbegrenzung hinten mittels Adapter am Anschlagpuffer erhöht wurde.

Das ist zwar hinsichtlich der Anschlagpuffer korrekt, allerdings sind die nicht "vom 9k", sondern z.B. im SAAB-Katatog für 9k und 900 gleichermaßen gelistet.

Am 12.10.2026 um 23:30, steini hat gesagt:

Technisch völlig richtig, für die "Macher" heutzutage natürlich komplett absurd...

NaJa, wobei allein das Runterschrauben der Anschläge auch nur begrenzt hilft: An meiner Semmel sind die Gummis inzwischen völlig hinüber.

Man muss die Dinger also auch gelegendlich prüfen und tauschen.

Bei 205er halte ich persönlich im übrigen, insbesondere wenn die Kiste Lessis hat und damit tief liegt, eine ET 30 für die goldene Mitte.

Da wir für unsere 17er ohnehin Platten brauchten, fahren Fin und ich das auf Carli und der Semmel genau so.