Alex P.
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Es gibt mE zwei ansätze original, innen lackiert, außen poliert, und komplett mit Klarlack überzogen, hält nicht für die Ewigkeit, wenn man das Vorgehen aufgreift könnte man über Pulvern nachdenken (schätze 800 bis 1000eur der Satz) alternativ nur innen lackieren und außen polieren, muss dann regelmäßig nach-poliert werden In Deinem Fall kannst Du Dich einfach an Punkt 2 heran wagen, kannst sicherlich den Klarlack im polierten Bereich abtragen (lassen), dann neu polieren und wachsen …
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Nur zum Verständnis, die Teile werden bei geöffnetem Dach einfach eingeklippt, die Dachhaut muss dafür nicht runter. Deshalb vielleicht auch noch mal der konkrete Aufruf, primär an die letzten Jahre, schaut einfach mal nach … Dach auf, Klett Abdeckung über der Hydraulik ab, und nachschauen
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Danke für den Tipp, gerade die Osram H4 Vintage bei Ebay bestellt, mit aktuellen Rabatten für 100eur
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Siehe mein Aufruf oben, und dann drucken wir einfach den Bedarf für uns hier nach, und gut. Mein Sattler hat auch schon Interesse geäußert.
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@René hier ist das Service Dokument dazu
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So sehen die Teile übrigens in „echt“ aus, leider ein Foto aus dem Internet. Aber falls jemand eines hat, kann auch zerbrochen sein, aber vollständig, freue ich mich über eine Rückmeldung :)
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Genau diese beiden Plastikteile sind bei mir zerbrochen, Saab 41 54 787, ich schaue gerade, ob irgendwer die noch in vollständig hat, dann würde ich mal den 3D Druck bemühen.
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Koni & GAZ? Nachtrag: GAZ schreibt, sie würde über ein Einstellrad die Druck- und Zugstufe einstellen "This is a Gaz telescopic damper that alters rebound and compression damping adjustment from a single control knob on the side of the damper."
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Da sie nur eine Einstellmöglichkeit bieten, vermutlich die Druckstufe, ist das Thema ja begrenzt ... gut wäre wenn die Druck und Zugstufe einstellbar wären "einstellbar" bekommt man für den 901 auch bei Koni/H&R, nehme aber an, auch nur die Druckstufe
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Ist das auf die Bilder hier bezogen @helmut-online ? Aus meiner Sicht ist die D39 hier oben von @saab-wisher nicht richtig montiert, da die Kante vom Hitzeschutzblech oben auf die Batterie drauf gehört, und nicht an die Seite der Batterie, ob das jetzt mit der Bauform zu tun hat, kann ich nicht beurteilen. Auch bin ich mir nicht sicher, wenn ihr die Leiste nur auf der Außenseite abtrennt, wandert das Hitzeschutzblech dann durch die verbleibende Kante innen, weiter in Richtung Motor? Und, die D39 ist länger (und flacher), wenn Du die D48 auf dem Träger nach ganz vorne schiebst, geht die Ecke direkt in diese "Kerbe" im Blech, und wandert damit ein Stück nach außen. Und dann ist zu meinem Bild zu ergänzen, und zu sehen, das es sich um kein original Hitzeschutzblech mehr handelt, ggf. ist das auch dünner ...
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