Eber

Nun, bei Hyundai werden die Leasingfahrzeuge zentral zurückgegeben und an diesen Standorten auch gleich weitervermarktet. Dort sah ich beim Warten auf den Gutachter Fahrzeuge aus 2022 - 2023 mit einfacher Ausstattung und zwischen 30 - 40tkm für um die 20k EUR. Das finde ich voll in Ordnung für das, was man kriegt. Will man zwei Motoren, Allrad und eine volle Hütte, dann landet man bei 30 - 35 k EUR. Das entspricht in etwa einem gleich alten Model 3. Billiger sind derzeit (in dieser Klasse) eigentlich nur die frühen VAG-Experimente, aber sowas will man ja eher nicht. Edit: Und ja, die Preise ziehen generell eher an. Ich habe letzten November ein Model 3 Performance (gebraucht) gekauft und vergleichbare Fahrzeuge sind heute tatsächlich teurer.

Nach vier Jahren und 65.000 Kilometern habe ich gestern unseren Hyundai Ioniq 5 zurückgegeben. Anfangs war ich sehr geil auf das (mMn auch heute noch einzigartige) Design und wollte nur deswegen den Wagen unbedingt haben. Aber es hat sich herausgestellt, daß das ein richtig tolles Auto ist. Mehr Platz als in einer S-Klasse dank drei Metern Radstand. Komfortfeatures aus der Oberklasse (Sitzkühlung, elektrisch verstellbare Rückbank etc.). Ein Federungs- und Langstreckenkomfort, der weit über die Erwartungen der Fahrzeugklasse hinausgehen. Gestern habe ich das Auto für die Rückgabe gereinigt und der Innenraum ist komplett frei von Abnutzungen jeglicher Art. Das ist ein Fahrzeug mit weißem Leder und unsere Tochter war zum Zeitpunkt der Auslieferung zwei Jahre alt. Die Kiste hat Kinderwagen, Urlaubsgepäck, Springsäcke mit Gartenabfällen und viermal den Weihnachtsbaum geschluckt, ohne daß auch nur irgendwo ein Kratzer zu sehen ist. Apropos Urlaub - wir waren mit dem Wagen viermal in Grado (ca. 600 km) und unzählige Male in Österreich und Südtirol. Letzteres geht ganz ohne Ladestopp, für den "großen" Urlaub mußten wir jeweils einmal auf der Strecke laden. Auch heute sind wir immer noch die schnellsten an der Ladesäule. Das Auto schafft dank der 800-Volt-Architektur den Ladehub von 10% auf 80% zuverlässig und reproduzierbar in 20 Minuten. Das können die meisten Fahrzeuge dieser Klasse heute noch nicht. Hut ab Hyundai, was für ein großartiges Auto.

Der Luce ist bis 2028 ausverkauft. Die Zielgruppe sieht man auch nicht mehr in Europa. Das ist ein Auto für wohlhabende Chinesen. Dort heutzutage mit einem V12 vorzufahren entspräche in Europa ungefähr der Verwendung einer Pferdekutsche.

Interessante Gedankengänge in der aktuellen "Practical Classics" Juni 2026.

Aktuelle "Youngtimer". Ich muß sagen, mit dem Corvette-Motor wäre das vielleicht sogar ein unterhaltsames Auto.

Unerwartet krasses Saab-Literatur-Potpourri in der aktuellen ClassicRetroModern. Nach wie vor wärmste Empfehlung, wenn man nicht mehr die hundertste Alf-Cremers-schaut-auf-einem-Augsburger-Kiesplatz-einen-W124-an-Geschichte lesen will.

In dieser Farbe sicher eher selten. Practical Classics, 05/2026.

https://archive.md/yFVRt

Der Artikel wurde zwar schon angesprochen, aber ich habe mir die Ausgabe jetzt erst gekauft. Ich möchte doch einmal zeigen, in welch üppigem Umfang die AB Klassik in ihrem immerhin 200. Jubiläumsheft die Marke Saab präsentiert. Platzierung auf dem Titelblatt und acht Seiten Bericht - das ist schon richtig toll. Mindestens zwei Redakteure haben auch selbst einen Saab, von daher darf man hoffen, daß die Marke zumindest hier nicht in Vergessenheit gerät.

Armer 95 in London in der Rubrik "Rust in Peace" in der aktuellen Practical Classics 04/2026.

In welcher Zeitschrift ist das erschienen?

Wahrscheinlich ist das nicht besonders schlau, aber bereits mehr als einmal habe ich meinen Nicht-Saab-Youngtimer im Herbst in die Halle gestellt, vergessen, das C-TEK dranzumachen und im Frühling einfach wieder gestartet. Gut, der hat wenig Elektronik und vermutlich einen niedrigen Ruhestrom, aber eine Digitaluhr hat er auch.

Mit der seltenen Sonderausstattung "Faltenbalg Türkabelbaum in Wagenfarbe".

Der Kofferraum vom Model 3 (falls es um das geht) ist echt gigantisch. Denkt man von außen gar nicht, aber da gehen zwei Kinderwägen locker rein. Darunter ist nochmal eine riesige Wanne. Du wirst es im Rahmen der Probefahrt ja selber sehen, aber das ist sensationell. Die Klappe schwingt auch sehr weit auf, das Beladen ist easy. Da kommt kein anderes Auto dieser Klasse mit. Und vorne hast Du ja dann auch noch einen ernstzunehmenden Frunk.

Die technische Verwandtschaft dieser beiden Plattformen ist 0%.

Die Autos befinden sich in derselben Fahrzeugklasse, aber haben technisch absolut überhaupt nichts gemeinsam. Glückwunsch übrigens @Ziehmy zur Wahl eines Tesla. Für manche traurig, aber wahr: das ist nach zehn Jahren immer noch die Benchmark, was alltägliche Usability angeht. Unbegreiflich, daß man nicht einmal in der Lage ist, das wenigstens zu kopieren, geschweige denn zu übertreffen. Du wirst viel Freude an dem Wagen haben.

Stramm ist gut. In meiner Welt ist das "offen".

Das sehe ich auch so. Die Party ist vorbei, da ist der Höchststand schon erreicht. Dividende wird auch bald gestrichen, da sollte man eher raus statt rein.

Falls Du ein Gewerbe hast, dann kannst Du den momentan für 99,- Euro im Monat (netto) leasen, 24 Monate, 0,- Euro Anzahlung.

Ja, das Fahrwerk ist um Welten besser als es bei einem solchen Standardprodukt sein sollte. Ich bin den sehr gern gefahren, hat richtig Spaß gemacht. Den X-Power kriegt man inzwischen für knapp über 30k als Tageszulassung, da hab ich auch schon kurz gezuckt. ;-)

Oh Mann, eine Frechheit, daß man Euch den so ausgeliefert hat. Ich hatte beim Verkauf meines MG4 im Mai 2023 schon R46 drauf. Unfaßbar. Der Spurhalteassistent verlangt ein gesondertes Update, das hat nichts mit dem Infotainmentsystem zu tun. Das muß extra installiert werden, bitte achte darauf, daß sie das auch machen und nicht nur das Betriebssystem updaten! Dieses LKA-Update gibt es auch schon seit Jahren und hat bei meinem Wagen dazu geführt, daß es im Alltag absolut keine Probleme mit dem Spurhalteassistenten mehr gab. UND es gibt ein Heater-Update ("HE-32"), daß das Problem behebt, daß der Wagen gelegentlich direkt nach dem Laden nicht heizt. Wenn Ihr das Problem nicht habt, umso besser.

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Ok, krass, 600 Nm hätte ich dem nicht zugetraut. Sehr geil! ❤️

Was ist das für ein Motor? Der originale ja wohl nicht?

Ja, linear beschleunigen können die alle ganz gut. :-) Wir haben ja einen Ioniq 5 mit 305 PS, das ist schon ausreichend schnell. Aber das ist auch (wie leider die meisten Familienautos) ein schwerer Prügel. Grandioses Reiseauto, aber kein Kurvenräuber. Der MG4 ist relativ klein und leicht, hat Heckmotor und Heckantrieb und ein für so einen Low-Cost-Bomber verboten gutes Fahrwerk. Alle Fahrhilfen können komplett deaktiviert werden. Das ist hier im Hinterland der Hit.