Eber

Zumindest für den N kann ich das guten Gewissens bestätigen.

Freundlicherweise hat mir unser Hyundai-Händler dieses Auto für einen Tag gegeben. Wer die Gelegenheit hat, sollte das Gerät mal probefahren. Das war das Lustigste, was ich seit langem gemacht habe.

Aktuelle Practical Classics 06/2024.

Habe ich. Der Bericht ist nur eine Seite lang. Kann ich Dir einscannen, schick mir einfach eine PN. :-)

Ja, das ist die Ausgabe.

Zufällig am Flughafen gekauft, das 9-(!)-seitige Saab-Special stand nicht mal auf der Titelseite. Aktuelles Top-Gear-Magazine UK 05/2024.

practical classics 05/2024

Wurde anscheinend gelöscht, weil selbst für diese "Quelle" zu irregeleitet.

Huch, beim Surfen gestolpert? Was es nicht alles gibt. Nachdem die Copy-/Paste-Lust für mehrere Abschnitte Inhalt, aber nicht für den Link gereicht hat, will ich das gerne ergänzen: https://www.nius.de/articles/wie-ein-windrad-bis-zu-600-000-euro-steuergeld-pro-jahr-wegblaest/ Die Einordnung darf jeder gerne selbst vornehmen.

Danke. Ja, das ist natürlich ein Low-Budget-Eimer, der vermutlich dreistellig eingekauft wurde. Aber die Farbe reizt mich irgendwie und er sieht auf den ersten Blick karosseriemäßig ganz gesund aus.

Zu diesem Auto habe ich eine Frage: das Sitzdesign ist mir nicht geläufig. Sind das etwa die Zegna-Wollsitze? https://mobile.de/27GMDN

Da könnte ich mich wohl nicht zurückhalten mit dem Rotstift...

Wunderbar!

Danke. Mein Vorschlag wäre auch, lediglich den ersten Beitrag stehen zu lassen und über die folgende Selbstdemontage den Mantel des elektronischen Schweigens zu breiten.

So kann man's auch machen: Ladestation in San Francisco.

Das ist beim Saab 9-3 II(I) schon so. Schau Dir mal die "Stoßstange" an. Da muß bei einem Kratzer am Heckstoßfänger das halbe hintere Auto ab. Nachdem derzeit viele Hersteller ihre Händler (zu deren großem Amüsement) auf Agentenmodelle umstellen, muß halt in der Werkstatt was verdient werden. Sehe ich echt anders. Ein Euro-6-d-temp-Verbrenner ist ab Euro-7 potentiell komplett unverkäuflich. Auch ein fünf Jahre altes Elektroauto ist noch fünf Jahre steuerfrei.

Das mMn ein Irrgtum, denn die Veränderungen sind ja nicht elektrospezifisch. Bekloppte Touchscreens, Onlinefunktionen und anderer Quatsch sind ja auch in allen modernen Verbrennern verbaut. Es gibt gute und schlechte Chassis, Fahrdynamik und Fahrsicherheit sind nicht an die Antriebstechnik gebunden. Es gibt gute Elektrochassis und schlechte Verbrennerchassis. Genauso gibt es gute Bedienkonzepte bei Elektroautos und schlechte bei Verbrennern. Und umgekehrt.

Letzteres ist das Problem. Der Netzausbau. Strom ist genug da. Ehrlicherweise sehe ich hier keine grundlegenden Unterschiede zum Verbrenner. Es muß ja auch ein Gebrauchtmarkt mit preislich attraktiven Elektroautos entstehen. Derzeit kann ich für 10k einen wirklich guten, modernen und familientauglichen Verbrenner kaufen, der noch mindestens sechs Jahre fahren wird. Im Elektroautosegment gibt es in diesem Preisbereich keine Angebote. Das wird aber mittelfristig passieren, es ist jetzt schon ein Käufermarkt (wenngleich noch auf preislich höherem Niveau). Bereits die heutigen Elektroautos sind mit ihren Reichweiten komplett alltagstauglich, auch wenn es natürlich später noch bessere geben wird. Ich komme wieder mit dem i3 daher, aber da kenne ich mich halt gut aus: Das Auto hat am Ende seiner Laufzeit noch einen echten Bestell-Boom erlebt und diese Fahrzeuge kommen jetzt alle aus dem Leasing zu den Händlern zurück. Die Höfe sind überflutet und die Fahrzeuge gehen nicht weg. Die Preise sind im freien Fall und man bekommt selbst einen i3s schon unter 20k. Dieses Auto erfüllt 95% unserer Mobilitätsanforderungen, wir machen fast alles damit (Einkaufen, Pendeln, kleine Ausflüge). Nur in den Italienurlaub fahren wir natürlich mit dem Ioniq 5. Aber es gibt und gab vollwertige und alltagstaugliche Elektromobilität schon lange zum akzeptablen Preis.

Unser i3 EZ 2018 mit knapp 50 tkm Laufleistung hat lt. "Geheimmenü" noch 28 kWh nutzbare Batterie-Restkapazität - und ist witzigerweise ab Werk mit 27,2 kWh angegeben. Ja. Die meisten Ladeparks sind übel in Deutschland. Ganz zu schweigen von einzelnen Säulen. Ich habe mal ein Interview mit dem Ionity-Chef von Deutschland gesehen. Das Genehmigungsverfahren für eine Ladesäule wird erheblich verkompliziert und natürlich verlängert, wenn man ein Dach bauen will. Ionity hat aber anfänglich die Netzabdeckung priorisiert und deshalb erstmal möglichst viele Säulen gebaut. Ohne Dach. Inzwischen ist es so, daß sehr viele größere Tankstellen auch Schnellladesäulen installieren und man von der dortigen Infrastruktur profitieren kann. Scheitert meistens an der lokalen Netzleistung. Hier wartet eine Jet schon Monate auf den nötigen Trafo.

Ja, ist geil. Klassischer Krapfen ohne Füllung mit Leberkäse, leicht angeröstet. Knaller. Oder süßer Bagel als Burgerbrötchen. Man muß es sich trauen.

Ich habe Dir nur Deine rhetorische Figur gespiegelt. Und mir vorzuwerfen, ich argumentierte üblicherweise ad hominem - DAS ist ad hominem. Turboflar hat schon das meiste dazu geschrieben. Allerdings stehen sich durch die mehrfachen Preissenkungen bei Tesla viele Model 3 Vorfacelift die Reifen platt. Ein dreijähriges Model 3 Performance kriegt man problemlos für 30k. Oder der bereits angesprochene BMW i3. Freilich nur für Kurzstrecke geeignet, aber da fallen die Preise auch täglich und es gibt ein großes Angebot. Je nach Lastenheft und Brieftasche wird man schon fündig.

Du pickst ein Inserat eines teildefekten Elektroautos, das schon im Neuzustand keine Zierde seiner Zunft war, heraus und schließt daraus auf die fehlende Nachhaltigkeit der gesamten Fahrzeuggattung? Und da ist nichts schief gegangen?

Habe auch bisher nur extrem gute Erfahrungen mit dem Apple-Service gemacht. Bei jeder Kleinigkeit wurde bisher immer gleich ein Neugerät angeboten, auch wenn die Apple-Gewährleistung schon lange abgelaufen war. Bin immer über die Genius-Bar im Store gegangen und das hat immer super geklappt.

Der erste Tag ohne Schnee oder Regen seit Wochen? Dann kommt die fränkische Bratwurst auf den Napoleon!

Das ist ganz eindeutig gesetzeswidrig. Solange es nicht kracht, ist es halt "nur" ein Arschlochmove. https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__5.html#:~:text=(6) Wer überholt wird,,Fahrzeugen das Überholen möglich ist.