Marbo

Das arme Ding tut einem schon ein bißchen leid...

Bei viel Sand und Schmutz kein klassisches anhaftendes Kettenspray mit Fett nehmen, die Kette ist in kürzester Zeit zerstört. Reinigen ist auch wichtig...

Lohnt sich nicht für mich, dry lube nach jedem Tanken aufsprühen und alles funktioniert und ist nicht voller Schmiere.

Hauptsache das Ding läuft gut und man hat schöne Strecken... Bin jetzt 6 Wochen nur Motorrad gefahren und lege mich beim Autofahren instinktiv noch in die Kurve...

Sieht halt nach nix aus, und moderne Ketten halten auch so. Temperatur bei höheren Leistungen ist auch ein Thema, auch der Radausbau ist umständlich. Kardan bei aktueller GS hat übrigens ein Wechselintervall von 80000 km, eine Kette hält 30000 km. Ich nehme PTFE, dann bleibt alles schöner.

Wer verkauft den eigentlich?

Es ist zumindestens nicht trivial und bedingt einen kompletten Abgleich aller Voraussetzungen. Darüber sollte der Verkäufer eigentlich ungefragt Stellung beziehen.

Wenn der nur eine EZ in Abu Dhabi hat wird es eh schwierig denn hier zuzulassen.

56069

Chinesische Allwetterreifen in 17 Zoll...Ist wohl noch vom Vorbesitzer. Welcher Hersteller?

Der in München ist zu gut um wahr zu sein, also möchte der Verkäufer bestimmt erstmal eine Anzahlung. Räder passen nicht zum Baujahr...

Wenn die Kilometer gegen0 gehen, geht der Verbrauch Richtung unendlich. Mathe...

Und sie haben diesen unglaublich schnellen Intensivverlegungsbus, der 4 Beatmungsbetten mit bis 160 km/h transportiert, steht in Käfertal...

Johanniter machen überwiegend Intensivverlegung, Rettung ist Nische, Gießen und Rostock.

Rotweiss: DRF, Orange: BMI, Gelb: ADAC.