jo.gi

Hab es ja schon erwähnt, ich werde nicht mitspielen können. Aus irgendeinem Grund legt meine Mutter Wert auf die Anwesenheit ihres Sohnes bei ihrem runden Geburtstag ... Euch viel Spaß auf der Alb.

Ziemlich ausgrenzend. Aber die Interpretation könnte passen.

Ist ja wirklich keinem Topic zuzuordenen … Frage an die Österreicher, oder Auskenner im österreichischen Verkehrsrecht. Was bedeutet das Zusatzschild mit dem Laster und den Schneeflocken? Mit Schnee beladene LKW dürfen die Raststation nicht anfahren??? Habe leider nur das unscharfe Bild aus dem Urlaub mitgebracht.

Späte Rektion, ich hatte nix fürs Internet dabei. Gut angekommen, und leider schon wieder zurück. (Geplante Unterbrechung wegen Familienfeier beim Mitfahrer. Montag geht es weiter, dann so grob die Südgrenze Deutschlands entlang.) Rein-/ Rauskrabbeln aus dem kleinen Zelt machen die Knochen noch mit. Wenn auch manchmal unter Protest … Aber an die „Kleiderordnung“ auf einem Campingplatz werde ich mich wohl nicht mehr gewöhnen. Eigentlich möchte ich gar keine Menschen in Unterhose über den Platz flanieren sehen. Aber es ist ja Urlaub …

Ganz unspektakulär nach Italien. Lago d`Idro.

Mopped aufgeladen, Hänger angekoppelt. Heut Abend noch die zweite Kiste holen, und dann geht es morgen mal für `ne Woche weg. Zum ersten Mal in diesem Jahr. Ich hab`s auch nötig …

Nein Aber Du brauchst ein Tech2-Auslesegerät plus passender Softwarekarte. Es gibt China-Nachbauten, die funktionieren. Zum Einlesen: GM TECH2 SAAB kaufen aus Asien – Seite 32 - Technik Allgemein - Saab Cars - Die Saab Gemeinschaft Das OBD2-Gedöns kannst Du bei dem Baujahr in der Schublade lassen …

Oldtimertreffen Laichinger Alb gestern bei perfektem Wetter. Motorräder, Autos, LKW entlang der Landebahn. Quer durch den Garten. Neben denen hier noch mindestens zwei weitere Saab. Meine Abfahrt hinter einem Gelenkbus hat etwas länger gedauert. Das große Gefährt ist ganz offensichtlich nicht für schmale Feldwege gebaut. Aber der Fahrer hat es cool gemeistert.

An dem Samstag knubbeln sich wohl die Termine. Hier an der Motorworld ist auch noch eine Veranstaltung. Später dann nachmittags das Mopped aufladen für den anstehenden Urlaub, und abends zu einem Geburtstag. Wenn es kommt, dann kommt`s ... Und heute Abend ist Stammtisch …

Hej Harald Ich habe schon vor zum Flugplatz zu kommen. Denn, wie Du sagst, das Treffen war die letzten Jahre immer toll. Den ganzen Tag werde ich nicht bleiben können, aber vormittags kannst Du mir ein Plätzchen warmhalten. Sonst parke ich hinter Dir …

Leute, die Uhrwerke zerlegen und funktionsfähig wieder zusammensetzen können, haben echt meine Hochachtung. Wenn ich da auf meine Wurstfinger schaue …

Ah, ok, Danke Ich habe also gelernt, daß die erste Generation 9-5 noch „richtige“ Streuscheiben hatte. Im EPC sind für den 9-5 bis `01 nur LHD/RHD-spezifische Komplettscheinwerfer und Streuscheiben gelistet. Das paßt ja. Aber warum es beispielsweise für 900/ 9000 da spezifische Reflektoren gibt? Keine Ahnung, mir fällt kein Grund dafür ein.

Der kleine Karosseriebauer in mir meint, diese Geometrie läßt sich auch mit zwei oder drei Blechbearbeitungslehrgängen nicht aus einem Stück von Hand herstellen. Beim maschinellen Tiefziehen lassen Werkzeug und Niederhalter ein kontrolliertes „Nachfließen“ vom Blech zu. Das Bauteil entsteht da nicht nur durch die reine Dehnung des Bleches, es kommt auch noch Material „von hinten“ nach. Beim manuellen Bearbeiten starten wir mit einem ebenen Stück Blech und können hier ja nur mit dem Hammer über die Dehnung vom Material arbeiten. In der Automobilentwicklung gehen wir von etwa 20% maximaler Dehnung aus, die Blechhersteller geben etwas mehr an. Aber irgendwann wird das Blech zu dünn und reißt. Versucht man ein Blatt Papier in diese Form zu bringen sieht man anhand der Faltenbildung schnell wo und wieviel Materialüberschuß ist. Bzw. im Umkehrschluß, wenn man gedanklich die Falten glattzieht, wieweit sich das Material an der höchsten Stelle dehnen muß. (Die mangelnde Zugänglichkeit für Werkzeuge vom Inneren der Kuppel lasse ich jetzt mal außen vor.) Einen Nachbau würde ich hier dreiteilig angehen (Habe mir mal eriks Bild von oben ausgeliehen …). Wenn der Platz es hergibt einfach eckig. Oder, etwas schöner, man bringt jeweils die halbe große Rundung an der Stoßkante in die Bauteile. Über die offenen Ecken im Flanschbereich würde ich mir an der Stelle keine Gedanken machen. (Klugscheißen: Die halbrunde Sicke oben im Flansch diente der Entlüftung des darunterliegenden Hohlraums bei der Tauchgrundierung. Die muß nicht mehr in einen Nachbau.)

Das war bei den geriffelten Glas-Streuscheiben so. Da hat der Reflektor das Licht „einfach nur nach vorn“ geworfen (Paraboloid), die Lichtverteilung geschieht durch die Riffelung. LHD/RHD unterscheidet sich durch die Streuscheibe. Aber hier geht es doch um Klarglas-Scheinwerfer, oder? (Hoffe, das ich keinen Blödsinn schreibe, ich kenne mich mit den Autos nicht aus.) Da dient die klare „Streuscheibe“ nur dem Schutz. Die Lichtverteilung übernimmt der spezielle Reflektor (Stichwort Freiflächen-/ Freiform-Reflektor). LHD/RHD unterscheidet sich durch den Reflektor. Aber egal welche Technik verwendet wird, die Lichtquelle muß sehr genau an der vorgesehenen Position im Reflektor platziert sein. Sonst funktioniert keins der Systeme wie gewünscht.

Es ist gestern Vormittag einiges runtergekommen, aber lange nicht die vorhergesagten Liter. Am Abend bin ich dann aber trocken nach Hause gekommen. Zu den Weihnachtsbäumen, vielleicht müssen wir uns nach Alternativen umschauen. Wie wäre es denn mit diesen Rollbüschen, die in schlechten Western kurz vor dem Showdown über die verlassene Hauptstraße geweht werden? Versehen mit einer Lichterkette, gerne im Farbwechsel-Modus, sorgen die doch bestimmt auch für eine besinnliche Stimmung …