klaus

Dafür gibts nun den Antrieb zu kaufen: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/kompletter-motor-mit-getriebe-saab-900-2-0-16v-118-kw-turbo/3128894057-223-7956

...und die Anschlagschiene der Steuerkette ersetzen.

Geht mr genauso. Die Tatsache, dass ich derzeit mit zig Beiträgen oben auf irgendeiner Liste stehe ist nebensächlich ...und mir z.b. eher peinlich.

Ja, ist ein Dreipoliger, links leicht zu finden , rechts manchmal etwas von der Hupe verdeckt.

Und der Kühler auch...? Falls noch Blackstone draufsteht, ist das zu vermuten.

Endlich wieder Licht im Dunkeln...äh im Cabrio

Bei einem 1997er 902 kann sich der Schaden -zumindest aus Sicht der Versicherung- recht rasch im Bereich der "Unwirtschaftlichkeit" bewegen, der o.g. Rat zum Rechtsanwalt macht also sicher Sinn.

Gibts meines Wissens beim SaabCommander.

...und die Vorderen sind häufiger defekt...

Genau. Und das Ergebnis an Eurem Volvo schaue ich mir bei Gelegenheit gerne mal an. Interessant, dass der "lederfuzzi" aka lederfarbe.com den Farbton SAAB BUFFALO schon im Programm hat: https://lederfarbe.com/c/lederfarben-fuer-autos/saab/buffalo

Hm...also doch.

Spontane Gespräche gibt es seit Jahrzehnten immer mal wieder, aber an der Tanke bisher noch nie.

Ansonsten hat er u.a. einen 9000-Fahrersitz ohne Klapplehne.

Nur...was hat soetwas in einem 900 zu suchen...?

Da braucht es keine Fotos...ich habe die Anlagen in Realität. Und der Rohrdurchmesser stimmt auch...aber hier gern mal eine aktuelle Aufnahme:

...und die Anlage aus Polen deutlich billiger ist.

Da kommen noch ca. 30 EUR Versand /Stk. drauf, also weit weg von dem o.g. Betrag, woher der auch stammen mag. Die Preise im shop von RakaRör doch leicht zu finden.

Unbedingt, denn er muss ja jetzt seine Flitterwochen abbezahlen.

So ein "EeziBleed" (Original ist von Gunson) nutze ich seit gut 25 Jahren, urspr. als "Notbehelf" gekauft, funktioniert es immer noch gut und ein passender Deckel ist auch dabei.

Dann würde ich BEIDE sofort zurückgeben!

#40 hast Du gelesen...? Das Ganze funktioniert genauso wie beim Bremsenentlüften, dafür hast (oder brauchst) Du doch sowieso das nötige Equipment.

Wie billg sind die Teile...?

Ich sauge zuerst die alte Bremsflüssigkeit aus dem Behälter ab, fülle mit frischem DOT4 auf, setzte das Easibleed mit 1-1,2 bar Druck drauf, öffne den Entlüftungsnippel am Nehmer bis nur noch frische Flüssigkeit kommt und nehme den Druck wieder weg. Danach baue ich Druck mit dem Pedal auf. Geht schneller als der lange Text vermuten lässt ....und klappt immer.

Eben, und der Entwickler ist übrigens nicht die o.g. Firma, die das Teil nun auch über verschiedene Kanäle vertreibt.

Eigentlich kauft man die Leitung bei dem, der sie urspr. entwickelt hat.