storchhund

Ist die "Hülse" eigentlich aus Edelstahl oder alles aus Kunststoff? Vielleicht gibt es ja noch ein Foto.

Guten Abend in die Runde, muss VR den Sensor zwecks Erneuerung Radlager demontieren. Gibt es da eventuell Erfahrungswerte wie gut der nach 26 Jahren demontiert werden kann? Sollte ich mir vorsichtshalber schon Ersatz besorgen? VG Christian

@Pennah Ich habe das hier gefühlt schon 100x geschrieben. Lasst die alten Domlager drin, maximal die Lager, selbst da wäre ich bei neuen seeehr skeptisch. KYB kannst du an dieser Stelle vergessen, habe ich alles schon durch. Auch Meyle, Sachs etc. ist meiner Meinung nach an dieser Stelle nur Schrott. Ich habe den Scheiß 3-4 durch und natürlich die alten schon entsorgt.😡😡😡 Tu mir und dir bitte den Gefallen und montiere die kompletten ALTEN Domlager incl. der Lager. Haben die Alten beim Lenken vorher irgendwelche Geräusche gemacht? VG Christian

Was aufs Fahrverhalten auch viel Einfluss hat, sind die Buchsen vom vorderen Hilfsrahmen. Wenn die richtig fertig sind, fährt sich die Kiste auch schrecklich und versetzt in Kurven beim Gas geben bzw. wegnehmen. So zumindest meine Erfahrung an der Stelle. VG Christian

Schöner Meilenstein, mit viel Zuwendung, aber ich möchte meine Saabrina nicht missen. Ist ein daily Driver und daher von den Reparaturen zeittechnisch schon oft grenzwertig. Motor, Kolben, Kette und alle Lager sind noch original. Kettenspanner ist aber fast an der Verschleißgrenze. VG Christian

Was ich aber nicht verstehe, ist, dass heute zur Arbeit und zurück nichts extremes zu spüren war. Aber ich bilde mir ein bzw. spüre im Lenkrad und der Pedalerie ein nur ganz leichtes Mahlen oder Schrubben zu spüren. Fühlt sich an wie, wenn ein Rad extrem in der Spur verstellt ist und den Gummi wegrubelt. Ich täusche mich da auch nicht oder spinne mir irgendwie was zurecht, weil ich bei sowas sehr aufmerksam und diagnostizierend bin. Eigentlich kurz hinter M.Schumacher und seinem Popometer. 😂😂😂 Aber schonmal Danke für die Bestätigung von @bantansai und auch an @phil23 . VG Christian

Querlenker sind Original und aufbereitet. Den Nachbauschrott hatte ich auch schon drin, aber Gott sei Dank noch voher über die Problematik gelesen und kontrolliert. Waren beide Seiten schon ganz schön weit angerissen. An der Stelle habe noch mal Glück gehabt. Na mal sehen ob sich neben dem Radlager noch irgendwas finden lässt. Ich werde berichten, sobald ich dazu komme. VG Christian

@phil23 Wackeln im Lenkrad und beim langsamen Abbremsen, der Effekt "bremst, bremst nicht usw. " Wenn man empfindlich ist, muß man bestimmt auch brechen. Scheiben (Brembo) waren wohl wellig, obwohl ich wirklich nie eine Gefahrenbremsung größer 100km/h machen musste in der Zeit.

Guten Abend in die Expertenrunde, vielleicht könnt ihr mir bei meiner Problemsuche einen Denkanstoß geben. Ich habe seit einiger Zeit im Vorderwagen bei bestimmten Geschwindigkeiten, meisten bei 90 km/h ein vibrieren, ich würde sagen es ist ein Höhenschlag den ich da fühle. Zusätzlich hatte ich auch noch einen Seitenschlag beim Bremsen, so das die Kiste eigentlich fast unfahrbar war. Als erstes habe ich die kompletten Bremsen, nach nur 25.000 Kilometern vorne und hinten erneuert. Hinten sogar mit Sätteln und nochmal richtig eingestellter Handbremse. Gleichzeitig wurden an der VA noch 2 neue Reifen montiert und ausgewuchtet, ein optischer Höhenschlag war nicht zu erkennen. Soweit so gut, der Seitenschlag war weg und ich war mit der Bremse wieder zufrieden, aber der Höhenschlag war immer noch da. Vorgestern und gestern war dieses Schlagen, so heftig bei ca. 50km/h, dass ich dachte mir reißt es vorne die ganze Karre auseinander. Auch im ausgekuppelten Zustand. Folgende Teile sind in 11/2025 neu verbaut worden: 1. Lenkgetriebe incl. Spurstangenköpfe 2. alle Buchsen und Traggelenk an beiden Querlenkern 3. beide Antriebswellen 4. Zwischenlager rechte Antriebswelle 5. Motorlager hinten und rechts Also aktuell ist es ein sporadisch auftretender extremer Höhenschlag und ein Radlager vorne rechts, welches auch nur sporadisch komische Geräusche macht. Ich würde es mal als Pfeifgeräusch beschreiben, dachte erst es kommt von der Lüftung. Tritt auch nur bei Linkskurven auf und das Geräusch kommt von vorne rechts. Beim Wackeln auf der Bühne ist radlagertechnisch nichts zu spüren. Soll das echt alles nur durch das Radlager kommen oder habt ihr noch andere Ideen? P.S. Könnte es eventuell auch vom Getriebe / Differential kommen? Viele Grüße Christian und schonmal Danke vorweg.

Bei den 2 Litern meinte ich den Anstieg des Durchschnittsverbrauchs von 9,5 auf 11,5 l/100km.

Kann mir jemand sagen, über welchen ABS-Sensor der Dicke die Kilometer zählt? Ich tippe mal auf vorne rechts. Hintergrund ist, dass ich mit seehr hoher Wahrscheinlichkeit vorne rechts einen Radlagerschaden habe. Leichte Quietschgeräusche beim Einlenken, spontane Höhenschläge und ein Verbrauchsanstieg von 2l auf 20km. Vielen Dank für die Rückmeldung schonmal. P.S. Erst Bremsen komplett neu und jetzt noch der Scheiß. VG Christian

Guten Abend in die Runde, nach dem letzten Waschanlagenbesuch musste ich feststellen, dass sich die Dichtung zwischen Oberkante Frontscheibe zum Dach hin teilweise verabschiedet hat. OEN ist die 4552360. Habe ich auch schon zum Kauf gefunden, 50€ für so ein bisschen Scheiß. Egal, nach 26 Jahren kann das schonmal passieren. Jetzt die eigentliche Frage, hat jemand schonmal diese Dichtung getauscht bei montierter Scheibe? Gibt es da was zu beachten? Vielen Dank schonmal Vorab für euren Input. VG Christian

Woran merkt man eigentlich, das die Kugelgelenke an der Hinterachse verschlissen sind bzw. wie testet man das am besten?

@Flemming welchen Spindelsatz braucht man dafür, hast du eventuell mal einen Link für uns? Danke

@Pennah bitte verbaue an der VA keine NEUEN Domlager, solange die Alten keine Probleme machen. Der ganze Aftermarketscheiss ist meiner Meinung alles Schrott und es quietscht nach wenigen Wochen. Ich habe mehrere Hersteller ausprobiert und bin jetzt beim besten von dem ganzen Schrott hängengeblieben. Der quietscht aber auch ab und zu mal. Mein Beitrag aus 2017 Ich habe bei meinem SAABienchen vor ca. 1 Monat folgende Komponenten verbaut: 1.) Federn von H&R (-30mm) ca. 150 € 2.) Stoßdämpfer VA von Sachs(Supersprint für Sportfahrwerk; 312708) 125 €/St. 3.) Stoßdämpfer HA von Sachs(Supersprint für Sportfahrwerk; 553680) 70 €/St. Macht in Summe: ca. 540 € Für meinen Geschmack fährt es sich ordentlich straff, hat aber noch genug Komfortreserven. Wenn man oft mit 4 Personen oder viel Last fährt, ist es denke ich zu hart bzw. zu tief. P.S. Die demontierten Stoßdämpfer(identisch mit den neu montierten) waren ca. 10 Jahre verbaut und hatten ca. 120.000 km runter und waren fertig.