Sven

Bin dabei.

CSE ohne Ledersitze?

Nein, anders als in den Antriebswellenmanschetten ist da kein Fett drin. Mach neu und gut ist.

Was sagt denn die Bedienungsanleitung? Ich tippe mal auf den Schalter für die anklappbaren Außenspiegel.

Ja, das Bild zeigt die Anbindung vom Stabi an den Querlenker beim 9000er.

Im Übrigen würde ich erstmal die Ali-Dinger rauswerfen, um sicherzustellen, dass die nicht irgendeinen Murks machen.

Wieso sollte das komisch sein. Spiegelverstellung und Anklappen haben nichts miteinander zu tun.

Zur Scheinwerferreinigung: Der Vorrat ist voll? Hintergrund: Wenn die Meldung Wischwasser kommt, schaltet der Saab automatisch die Scheinwerferreinigung ab, um den Rest für die Scheibenreinigung zu reservieren. It's not a bug, it's a feature...

Welcher genau jetzt? Erstmal Batterie für 20min abklemmen, damit er seine falsche Adaption vergisst und dann nochmal testen.

Danke!

Hast ne PN.

Mir erschließt sich noch nicht, warum dafür der Stabi zwingend ausgebaut sein muss. Demontage der alten Koppelstange notfalls durch aufschneiden. Für die Montage der neuen Koppelstange ggfs. auf der gegenüberliegenden Seite die Stabistange abstützen. Geht sicherlich auch ohne Hebebühne. Zumindest vorne stelle ich dafür immer einen Scherenwagenheber unters Traggelenk und stauche damit das Federbein solange, bis das Loch am Federbein zur Länge der Koppelstange passt. Das sollte doch mit Einzelradaufhägung hinten genauso funktionieren.

Führt zu OT, kann gerne woanders diskutiert werden und ist wesentlich nur als Anregung zur Prüfung bzgl. der letzten von mir im Folgenden genannten Optionen gedacht, aber entweder du fährst nur Kurzstrecke oder wie ein Bekloppter oder die Kiste läuft deutlich zu fett. Mit meinen beiden 2,3t mit Stage 1 waren immer über 700km pro Tankfüllung drin... Also, Verbrauchsdiskussionen ohne vergleichbare oder zumindest bekannte Rahmenbedingungen sind sinnfrei.

Auch von meiner Seite: Ruhige und entspannte Weihnachtstage! Ich wäre am 6. Januar dabei. Aber auch am 7....

Meines Wissens nach kommen (oder kamen) die Rohlinge, die der Commander verarbeitet von Super Pro.

Ich verstehe den Sinn dieses Threads nicht, wenn, unabhängig des Umfrageergebnis, keine Bereitschaft zur Investition in neue Felgen besteht?

Was lt. LM mit dem TopTec1200 gegeben ist.

Batterie war schon mal länger abgeklemmt, um die Adaptionswerte zu nullen?

Ja, vor MY06 immer ohne CANDi

Welche Karte hast du? Du brauchst 148.000 und ab Modelljahr 2006 zusätzlich das CANDi

Nein. 10km reichen bei weitem nicht. Ich habe das Getriebe beim 9-5 selbst im Sommer nach 40km kaum auf die 80°C bekommen...

Du meinst vorne vorne oder unterhalb der C-Säule? Meine Glaskugel sagt vielleicht ist der gar nicht schlecht, weil Erstauslieferung in Südeuropa. Von wegen fehlender Sitzheizungen und so. Aber so siffig wie der ist, würde ich mich da nicht freiwillig reinsetzen...

Dieses vielleicht? Da sind die 185er allerdings nicht drin... 9000 CS Saab Reifen Freigaben 2_2_1.pdf

Gerne. Ich bin ein Freund simpler, minimalinvasiver Lösungen. Wenn der Sicherungsring nicht hält, würde ich mit dem Dremel links und rechts kleine Schlitze in den Bolzen schleifen und da dann einen Seegerring montieren. Das sollte dann auf jeden Fall halten.

Jaein. Wenn ich den Titel dieses Threads lese, ist mein erster Gedanke das Rasseln der Kupplungsfedern, das der 9-5 ja gerne mal hat. Von diesem Gedanken ausgehend wäre ich doch schnell bei ZMS...