SAAB-OWNER
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Ich schließe mich patapaya an . Im 9k mit Splitter aus dem HiFi Laden und im 9-5 mit Scheibenantenne , ebenfalls aus dem HiFi Laden
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Sorry , falsch ausgedrückt . 21 Jahre nur 9k , Sommer und Winter . Seit 4 Jahren , obwohl ganzjährig zugelassen , wird der aktuelle 9k bei Schnee und Eis nicht bewegt .Hab auch keine Winterreifen für den 9000er . Bei Schietwetter muss dann der 9-5er herhalten .
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3 Autos sind ganzjährig zugelassen . Frauchens 9-3 Cab , MY98 , hat ein Saisonkennzeichen . Und die beiden Winter 9-5er ( meine Frau hat einen ) werden zwischendurch auch wegen der Anhängerkupplung gefahren . Der 9k hat bei mir noch keinen Schnee , Eis und Salz gesehen .Und hier stand die letzten 25 Jahre auch nur Saab ( 900, 902CV,9k , 9-3CV und 9-5 in der Garage
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ich fahre seit 25 Jahren nur 9000er , Sommer wie Winter . Den aktuellen hab ich seit 4 Jahren . Ein CSE mit Anni Beplankung , trotzdem 9116/374 , mit eingetragener Hirsch Software und wirklich Rostfrei . Classic Data schätzt den Wiederbeschaffungswert auf 12.500 € . Also nein , kein Winterdienst . Für den Winter hab ich einen 9-5er Vector Kombi , MY 2002 , 2,3 Turbo mit ich denke mal Aero Software . Läuft gut . Die Achsaufnahme , Schweller und Radlauf hinten wurde schon geschweißt . Funktioniert aber nicht wirklich top .
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Gestern beim TÜV . Der Kittelträger war sichtlich vom guten Zustand des 9k angetan . Nach kurzem Pläuschken über den guten Zustand dann die Untersuchung . Nach kurzen Problemen mit der ASU , falsch angeschlossen und regelt nicht , kam jemand der sich noch damit auskennt . Werte waren dann wie erwartet top . Außer der normalen Wartung / Instandhaltung , Öl, Kerzen und Filter ,hat er nur vorne neue Bremsen ( Scheiben + Beläge von TRW ) bekommen . Und ich hatte gesehen das die Tankbänder sich schon wieder verabschieden . Also kamen im Sommer neue rein . Ohne Mängel 2 Jahre TÜV . Jetzt kann er langsam in den Winterschlaf . MY 98 , B234R , 285 tKm
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ich habe vorsichtshalber gerade 2 neue Clips bestellt . Damit sollte es klappen
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Ne , macht er nicht . Er geht sauber rein aber bleibt am Ausgang hängen . Zuerst dachte ich das dass ändert wenn ich alles zusammen gesteckt habe und der Stöpsel ihn " führt " Aber jetzt denke ich das der Clip etwas gerichtet werden muss . Di oder Mi weiss ich mehr. Und danke für den Support
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So , ich habe festgestellt das der Clip nicht sauber in den " Klotz " geht . Es hakt etwas hinten am Ausgang , der Clip geht nicht sauber in die Nut auf der Rückseite . Ich werde mich die Woche mal darum kümmern . Vielleicht ist der Clip auch etwas verbogen . Also vorsichtig nachbiegen oder ein neuer muss her . Ich werde es Dienstag oder Mittwoch herausfinden . Der Klotz ließ sich mit etwas nachdruck und eingefettet sauber runterdrücken . Daran lag es also nicht . Der Clip zickt rum
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Danke Dir , aber es will nicht einrasten. Übers Wochenende versucht es mein Sohn und meine Frau nochmal . Werde berichten
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Ich krieg die Krise Egal wierum ich es versuche, der Clip will nicht . Ohne Clip / Klammer lässt sich der Adapter draufschieben , nur dann bekomme ich den Sicherungsclip nicht draufgeschoben . Mit eingesetzter Klammer lässt sich der Adapter nicht bis zum Ende draufstecken bzw die Klammer rastet nicht ein . Wie macht ihr das ????? Hiiilllffffeeee
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Moin zusammen , ich hole das Thema mal wieder nach vorne . Bei unserem 9-3 bekomme ich die Sicherungsklammer nicht rein . Muss die Klammer vorher eingesetzt werden oder wird sie erst nach dem zusammenbau seitlich reingeschoben ?
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Moin zusammen , Saab 9000 Aero , MY 98 ich muss die Lichtmaschiene wechseln . Hab vor 40000 km schon den Regler ( Bosch ) getauscht aber die Kohlen sind wieder runter . Der Kollektor sieht übel aus . Also raus damit . Wie bekomme ich die LM am besten raus ? Radkasten oder doch nach oben . Die sufu hat nichts ergeben .
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Haben vor 2 Wochen einen gekauft .-) , 9-3 1 CV , B 204 , 185 PS , Black Magic
