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Ich fahre meinen 91er 900i 2,1l seit ich ihn habe anstandslos mit E10. Ich glaube der Vorbesitzer ebenso.

Ja, das ist richtig!

Alpen ist schon mal richtig. Tipp: in Deutschland.

Und hier die nächste Lokation:

Ich denke, dass ist am ehemaligen Geniusstrand fotografiert worden. Man glaubt es kaum, aber da habe ich Anfang der 60er Jahre schwimmen gelernt. Nur sah das damals noch gaaanz anders aus (siehe hier: https://www.geniusstrand.de/12-03-2009/ansichtskarte-geniusstrand-60er-jahre#more-3968 )

Wilhelmshaven Voslapp?

Meiner steht schief. Habe mich nicht getraut ihn mit Kraft geradezudrehen. Gut so, denn dann wird, wie ich jetzt weiß, die Nase anschließend zu viel Spiel haben. Besser fest und schief, als grade und wackelnd.

Ich freue mich ja schon riesig auf die Herbstausfahrt. Leider ist mein Schmuckstück etwas verstaubt und bedarf einer sanften Waschung. Dummerweise kenne ich keinen Platz wo ich mein Cabrio handwaschen kann. Kennt jemand einen Waschplatz in oder in der Nähe von Leverkusen auf dem man seinen Wagen mit eigenen Utensilien handwaschen darf? In Hitdorf gibt es zwar SB-Waschboxen, aber waschen mit mitgebrachten Mitteln ist dort „behördlich“ untersagt. (Ein Schelm, wer Böses dabei denkt.) Wo wascht ihr eure Schätzchen, wenn ihr wie ich nicht in die Waschstraße fahren wollt? Gruß, Thomas

Der Termin ist geblockt und ich freue mich schon darauf Gruß, Thomas

Jetzt habe ich mein Feuerrotes Spielmobil nach der Motorrevision endlich zurück, da erwischt mich die „Corona-Pest“ und wieder klappt es nicht mit dem Stammtisch Wünsche allen, die kommen (können), viel Spaß! Auf dass es im August endlich klappt. Gruß, Thomas

Habe deinen gesuchten Stecker im Stromlaufplan nicht gefunden, aber der Anschlusssockel mit den grün/weißen (gn/vt) Kabeln scheint das Verteilerstück-Stromversorgung (159) zu sein, von dem aus, wie auch auf dem Foto, im SLP vier gn/vt Kabel abgehen. Ein rot/blaues Kabel habe ich bisher überhaupt in keinem 900er Stromlaufplan gefunden. Vielleicht hat hier jemand etwas nachträglich hinzugefügt wofür er mit dem bl/rt Kabel hier Strom anzapft. Bleibt wohl nur, die Kabel von der vierer-Steckverbindung aus nachzuverfolgen. Gruß, Thomas

Ah, danke, jetzt habe ich es verstanden. Thomas

Ich habe mir VDO Einbauinstrumente besorgt und für einen Einbau im unteren Schacht die gestufte Blende ins Auge gefasst. Warum ist die für das untere Fach nicht geeignet? Und im oberen Schacht würde sie passen? Gruß Thomas

Hallo liebe SAABatista, acht Monate später melde ich mich wieder an dieser Stelle und möchte über die Fortschritte berichten. Seit Oktober 2021 bin ich nun schon sehr stolzer Besitzer eines roten 900i Cabrios MJ91 Die Karosserie ist in einem sehr guten Zustand und hat fast keinen Rost, nur ein wenig an der rechten hinteren Achsfederaufnahme. Der Innenraum samt Amaturenbrett sind einwandfrei und das Verdeck ist vor wenigen Jahren erneuert worden. Die fast komplette Fahrzeughistorie zeigte, dass schon sehr oft gegen Motorundichtigkeiten (zum Teil auch mit fraglichen Mitteln wie Lec-Wec:hmmmm:) gekämpft wurde. So war der Motor auch an einigen Stellen etwas zu „verschwitzt“, aber Getriebe und Lenkung schienen dicht zu sein und der Wagen lief aus meiner Sicht einwandfrei. Nach dem Kauf, entschloss ich mich nach der Diagnose einer zu uneinheitlichen Zylinderkompression die Maschine, die 270TKm auf der Uhr hat, genauer untersuchen zu lassen. Nach Abnahme des ZK empfahl mir die auf Saab spezialisierte Werkstatt, den Motor grundlegend zu überholen. An den Zylinderwänden fanden sich braune Ablagerungen, die anscheinend auf Kühlwasser im Brennraum zurückzuführen seien. Auch von der Hohnung war nichts mehr zu sehen. Also habe ich nochmal eine Stange Geld beiseitegelegt und den Auftrag zum Zerlegen und Überholen des Motors gegeben. Inzwischen sind die Zylinder auf die nächste Größe aufgebohrt, ein Satz Kolben von Wahl eingebaut, sowie der Zylinderkopf überholt worden. Jetzt warte ich nur noch darauf, dass der Motor endlich wieder eingebaut wird und ich mir dann ein H-Kennzeichen holen und natürlich auch endlich standesgemäß zum nächsten Köln/Bonner Stammtisch fahren kann . Ein wenig gefrustet bin ich schon, denn eigentlich hatte ich damit gerechnet wenigstens Anfang Mai wieder fahren zu können, aber auch hier schlägt die Corona Pandemie unschön durch. Weitere geplante Arbeiten sind eine Behandlung der Roststelle samt Erneuerung der Hohlraum- und Unterbodenversiegelung. Damit hoffe ich eine gute Grundlage für viele zufriedene Jahre mit meinem Traumwagen gelegt zu haben. Gruß, Thomas

Franks Beitrag möchte ich mich vollständig anschließen. Ich wäre wirklich sehr gerne zu dem Wichtel-Stammtisch gekommen