macoldie

Hallo Flemming, beim Lüftertausch habe ich die Mechanik damals überprüft und geschmiert. Ich denke mal da ist alles in Ordnung. Das Thema habe ich auch nur beim fahren, wenn ich stehe und wische ist die Scheibe komplett sauber.

Hallo, bei unserer Weihnachtsreise ist mir aufgefallen das meine Scheibenwischer bei mittlerer Geschwindigkeit ( ca. 130 km/h ) nicht mehr sauber wischen. Trotz Spoiler an den Wischern scheint der Druck nicht mehr auszureichen den Wischer auf die Scheibe zu pressen. Kann man da was ändern bzw. verbessern. Und was haltet ihr vom Nachschneiden des Gummi am Heckwischer? Oder Ersatzgummis, wenn ja welche? Freue mich auf eure Tipps / Meinungen.

So geht es mir meist auch, telefonisch oder per Mail schwer erreichbar die Jungs...

Danke für eure Antworten, dann werde ich mal alles dort hinterlegen und die Teile bestellen. Habe bis jetzt immer beim FSH vorbeigeschaut. Sind aber immerhin immer 15 km hin und 15 km zurück, auch wegen 4 Schrauben.

Hallo, an meinem 9-5er BJ 1999 würde ich nach den vergangenen Reparaturen die Muttern und Abdeckungen der Scheibenwischerarme austauschen. Ersatzteil Nummern habe ich ( 4959540 und 5333927 ), nur bekomme ich die in nur einem Online Shop - bei Skandix.de. Dort habe ich noch nie etwas bestellt, kann man das bei denen? Wie sieht es mit Lieferzeiten aus? Und funktioniert das bei denen? Danke für eure Rückmeldungen

Oder gleich die Pioniere des Elektropop - Kraftwerk. Da kann man schon mal ne Strecke zurücklegen bis der nächste Track beginnt. Leider mit Original Radio im 9-5 nicht immer so einfach. Ich hab ne ganze CD Jukebox im Kofferraum.

So, jetzt nach drei Tagen muss ich feststellen das ich einen guten Job gemacht habe. Alles funktioniert jetzt wieder wie gewünscht. Der Aufwand hat sich gelohnt, und keinen Vorwurf an den FSH wegen dem Kostenvoranschlag. Da geht wirklich Arbeitszeit drauf. Hat sich gelohnt, schon wegen all den Erfahrungen. Ich baue jetzt den Gebläsemotor in 20 Minuten aus. ( Wenn die Scheibenwischer schnell abgehen ) Nachmal Danke an alle für die Tipps und die netten Sprüche...

Hallo Thomas, laut WIS muss es weg. Laut meiner Erfahrung jetzt würde ich auch für weg plädieren. Man kommt sonst nicht gut an die Schrauben der Kunststoffverkleidung und des Reglers dran. Da ist noch eine Metallstrebe die beim schrauben behindert, besser man hat das Pedal dann nicht auch noch im Weg.

So heute war der grosse Tag...Wetter passte auch Angefangen um 10.00 Uhr und einen abgebrochenen Fingernagel, etliche Schrammen an den Händen und 5 Stunden später war es geschafft. Regler ist gewechselt. Hab leider keine Fotos machen können, da Handy vergessen. Hier mal meine Vorgehensweise: Fahrerseite: Verkleidung abgeschraubt - Gaspedal ausgebaut. Beifahrerseite: Verkleidung und Handschuhfach entfernt, Stecker entfernt. Konnte ja schauen welche am neuen Regler. Dann erste Hürde - Scheibenwischer abbauen, ging nur mit Abzieher und Zeit. Schutz ausgebaut und dann noch den Gebläsemotor zur Prüfung. Dann ging erst erst richtig los. Den Regler ausbauen. Der ist im Fahrerfussraum hinter dem Gaspedalen mit einer Schutfolie ( angeschraubt ) verkleidet. Am besten nimmt man eine 6er Nuss mit Ratsche um die Schrauben zu entfernen - nur der Platz fehlt. Man liegt auf dem Rücken zur Hälfte im Fussraum und schraubt mit 10 cm Platz die Schrauben raus. Ich wollte schon meine kleine Nichte zur Hilfe holen - geht nicht wegen Kinderarbeit und so. Dann also selbst ist der Mann. Die Schrammen an den Händen stammen aus diesem Kapitel. Nach Einbau des Reglers die Kabel durch die Spritzwand, zum Motor und wieder durch die Spritzwand auf die Beifahrerseite verlegt. Dann kurz den Motor geprüft - funktioniert. Jetzt den Motor wieder eingebaut und alles zusammengesteckt. Erster Test: Der Gebläsemotor läuft und lässt sich regeln, ging mit dem alten nach Start ja auch. Also Fahrzeug wieder zusammengeschraubt und ab zur Probefahrt. Das Gebläse läuft durch und lässt sich in alle Stufen regeln. Erfolg !!! Und Geld gespart. Ich versorge jetzt meine Wunden und dann geht es auf den Weihnachtsmarkt. Wenn also jemand Rat braucht wie man den Regler wechselt kann er sich jetzt bei mir melden. Und ich weiss wie der Preis vom FSH zustande kam....

Hallo Saabfreund, habe ich mir auch schon überlegt. Muss aber erst mal nachschauen wie das teil verbaut ist. Ob da genug Platz zum hantieren mit dem Lötkolben ist. Dann kann man nur hoffen das kein Kabelbruch existiert, Aber vielen dank für den Tipp.

Hallo Flemming, habe schon mal im WIS nachgeschaut. Da muss ich viel schrauben. Ich schaue mal ob ich es am Wochenende schaffe.

Keine Fremd Sichtung, aber so geht es mal gar nicht...

Hallo Thomas, so etwas habe ich schon geahnt. Dann muss ich da wohl durch. Ich halte Euch auf dem laufenden..

Hier noch die Komplettansicht:

Soo, Regler abgeholt und untersucht. Da gibt es zwei Schrauben, bin mir aber nicht sicher ob man damit den Regler vom Kabelstrang trennen kann. Wird wohl auf ein Bastelwochenende rauslaufen mit kompletten Austausch. So wie ich das sehe geht das vom Bedienter bis zum Motor durch die Spritzwand. Oder hat jemand nen andren Tipp?

Hallo Jungs und danke für eure Beiträge. Ich habe mir einen Regler mit den Kabeln geschossen und hole ihn heute Abend ab. Sind ja nur 300 KM. Sende Euch dann Bilder von dem Teil. Bis Morgen.

Hallo Icesaab, Danke für den Link, habe wohl in der SuFu nach den falschen Schlagworten gesucht. Dann mach ich mich mal auf die Suche nach dem Regler...

Hallo liebes Forum, ich bin gerade etwas am Ende mit meinem Latein( Wissen ). Folgendes Szenario: Ich steige am Morgen ins Auto ein, starte und die Lüftung funktioniert wie sie soll. Nach 500 Metern ( mehr oder weniger ) stoppt das Gebläse abrupt. Fährt man weiter startet das Gebläse wieder, ohne das ein Muster erkennbar ist ( was die Stecke betrifft ). Motor war schon ausgebaut, Kohlen erneuert und gestestet. Dann ACC Bedienteil ausgetauscht, keine Besserung. Der FSH will 1200 EUR für die Reparatur.Habe ich etwas übersehen - oder falsch gemacht?

Hallo Thomas, sonst denkt der Rest ja ich bin völlig unbegabt .... LG

Soooo... Schloss komplett ausgebaut, war total verdreckt. Habe es nochmal gereinigt und neu gefettet. Funktioniert wieder wie neu. Danke an alle die mitgeholfen haben. LG

Hallo @ all, Das Internet hat gegen die Steinzeit gewonnen. Thema kann geschlossen werden. Vielen Dank an Saab-Frank.

so, hier ein Update: Klappe ging wieder auf. Problem ist aber weiterhin das sich der schwarze Haken, der sich um den Stift schliesst, nicht mehr richtig gängig ist. Nach einer Dusche mit WD40 und etwas Fett geht er im Moment wieder um den Stift. Eventuell benötige ich da etwas Neues...

Das Forum ist wie immer fix, Danke Heckklappenverriegelung habe ich schon getestet. Werde das mit der Batterie abklemmen mal ausprobieren. Dann den Rest. Sobald ich zu hause bin startet das Projekt Hecklappe öffnen.

Hallo Forum, bei meinem Kombi 9-5 Baujahr 1999 öffnet sich die Heckklappe nicht mehr. Im Display wird sie als offen angezeigt, die Leuchte hinten an der Decke ist an, sie bewegt sich aber nicht mehr. Habe gestern die Winterreifen eingeladen und wollte dann beim Ausladen wieder öffnen, aber sie regt sich nicht. Auch mit Schlüssel und Fernbedienung keine Chance. Man hört kurz die Entriegeln und gleich danach schließt sie wieder. Gibt es eine Möglichkeit sie wieder aufzubekommen?

Hallo, habe meine DVD aus Italien. Sprache deutsch und viele andere... Hab mir eine XP Virtuelle Maschine auf meinem MacBook Pro mit VMware Fusion installiert. Einziges "Hindernis" war die telefonische Aktivierung von XP. Läuft gut und flott. Drucker funktioniert auch.. Für 9,80 EUR kann man da nicht meckern .