euro

Sodele, die Ölwanne ist runter. So sieht das Sieb aus: Ich brauche dann noch die Teilenummer von dem Dichtring am Schnorchel des Ölsiebs, den mache ich neu. Sonst noch was, was man dann gleich mit machen sollte? Gibt es irgendwo ein Schaubild von den Ölkanälen in dem Block, damit ich die prüfen kann? Ich dachte an einen Metalldraht, den ich durch die Bohrungen fädeln könnte? Der Hinweis mit dem Labyrinth im Ventildeckel ist auch sehr gut, dieses Nieten werde ich morgen mal öffnen und bin mal sehr gespannt, wie es darunter ausschaut.. Ich erinnere mich dunkel, dass ich mal einen 900IIer hatte, bei dem sich die Schrauben des Zylinderkopfs gelöst hatten und suche nun schon die ganze Zeit diese Anleitung wie man das wieder fest ziehen soll? Nur weil ich eh den VDD runter habe und das sich gerade anbietet das zu tun... Dann würde ich noch gerne wissen wie das Anzugsdrehmoment der Lagerböcke der Nockenwellen ist, weil ich zwecks Reinigung die nacheinander ausbauen möchte und dann auch gleich nach der Reinigung wieder festschrauben will. hat das jemand zur Hand? Danke für Eure Unterstützung Hendrik

Hallo Saab Freunde, ich habe heute begonnen meine Neuerwerbung genauer zu betrachten. Es ist ein 97er 900II Cabrio mit dem 185PS Motor. Der Vorbesitzer hat ihn abgegeben, weil er vor einigen Tagen begonnen hat nach dem Start zu qualmen. Mein erster Verdacht war der Lader, den habe ich gerade frei gelegt,er hat jedoch nahezu kein Spiel auf der Welle. Der Vorbesitzer scheint ihn nicht sonderlich geliebt zu haben, denn als ich den Ventildeckel abgenommen habe hat mich fast der Schlag getroffen; alles ist voller Ölkohle!! Ich bin nun gerade dabei die Ölwanne abzuschrauben, den Kat habe ich schon ausgebaut, gibt es einen Trick, wie die Ölwanne runter geht? Stehblech vom Getriebe weg ist klar, aber auf der anderen Seite scheint der Längsträger im Weg zu sein?! Ich bin mal sehr auf das Sieb in der Ölwanne gespannt.. Gibt es zwischen der Ölkohle und dem Qualmen einen direkten Zusammenhang? Ich vermute, es sind irgendwelche feinen Ölbohrungen Kanäle, Leitungen verstopft, wo soll ich anfangen zu suchen? Danke für Eure Tipps, vorab. Hendrik

Danke Männer's, schön dass wir das geklärt haben!

https://www.autoscout24.de/angebote/saab-900-2-5-v6-cabrio-se-benzin-schwarz-e168e449-2b92-4529-e053-e250040a595c?cldtidx=3 https://www.autoscout24.de/angebote/saab-900-2-0-turbo-cabrio-se-benzin-gruen-e0e8df8a-baba-8245-e053-e250040a8a1d?cldtidx=16 Bei allem Respekt, ich glaube nicht, dass alle derzeit auf dem Markt befindlichen 900/2er Cabrios -aus welchem Grund auch immer- ein falsches KI verbaut haben. Aber danke für's Feedback. .. ich war schon lange nicht mehr hier im Forum aktiv, habe ich in der Zwischenzeit etwas verpasst, hat sich die Diskussionskultur hier geändert? Werden viele Fragen mit "friss oder stirb" Antworten beantwortet? Die Polen tun es auch: http://www.taimuresucars.pl/en/autos/saab-900-cabrio/ Auch die Amis bauen offenbar keine passenden ein: http://www.2040-cars.com/Saab/900/saab-ng-900-se-turbo-convertible-stage-3-tuned-379366/ ;-) Ich vermute ja, dass man bei Saab 1997 noch nicht so weit war, da ist sicher auch nur eine Lampe im KI hinter dem Symbol, daher immer "alle Türen auf" in der Anzeige, wenn mind. eine Türe/Kofferraum auf ist. Später (schon beim 9-3er?) hat man das dann etwas differenzierter dargestellt. Ist jetzt mal so eine reine Vermutung von mir... Ich bin am Wochenende wieder zuhause, dann werfe ich mal einen Blich auf meinen 2002er Hirsch Troll Cabrio, mal sehen was der so anzeigt wenn was offen ist...

Zeig mir doch bitte mal ein Bild von einem 900/2er Cabrio mit einem drei Türigen Symbol, ich kann keines finden.

Ich hätte nicht gefragt, wenn ich nicht andere Hinweise gefunden hätte. Der da z.B. zeigt auch 5 Türen an: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-2-0-turbo-cabrio-se-1-hand-66-000km-tuev-au/871387735-216-9488 ich suche noch immer ein Bild von einer 3-Türigen Anzeige haben die alle ein anderes KI eingebaut bekommen? der da: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-2-0-turbo-cabrio-se-talladega-winterpreis/1013903125-216-3164

Hm, ich habe das auch erst gedacht, dann habe ich mal alle 900/2er Cabrios bei Mobile.de bis Bj 1997 gesucht und mir die Photos angeschaut, überall dort, wo ein Kombiinstrument mit in der Anzeige abgelichtet wurde, ist dieses Symbol 5-Türig?! Ich habe leider mein 9-3er Coupe nicht mehr, sonst würde ich jetzt raus gehen und nachschauen wie es dort aussieht? Hat jemand ein Bild von einem Symbol mit 3 Türen? Oder hatte das Cabrio sogar noch ein ganz anderes? Und kann die Anzeige immer zeigen welche Tür offen ist oder sind immer "alle offen" wenn eine nicht ordentlich verriegelt hat?

Ich hatte schon einige 900/2 und 9-3er, jetzt ist mir aber zum ersten mal aufgefallen, dass im Kombiinstrument beim 900/2 Cabrio das Symbol für Tür/Kofferraum- offen, 5 Türen hat?! Sonst hat man bei Saab doch immer sehr auf die Details geachtet, warum hier nicht? .. und wurde das bei späteren Modellen evtl. geändert?

So, hier das fertige Ergebnis. Sitzt, passt wackelt und hat Luft: Mir gefällt es gut, endlich hat mein Saab einen stabilen Getränkehalter und das auch noch mit Saab-OEM Teilen. Zur Nachahmung empfohlen!

Sodele, hier erste Bilder. Ist noch im Versuchsstadium, eine 1-Din Radio habe ich bestellt, kommt nächste Woche, dann kommen weitere Bilder. Aber eines steht schon mal fest, die breite ist optimal!!

Danke! In diesem Video: bei ca. 4:35 sieht man den Getränkehalter eingebaut über dem Radio. Optisch ist das zwar nicht 100% stimmig, aber wenn das Teil dort funktioniert, dann werde ich das demnächst mal ausprobieren.

-- ich vermute nämlich, dass der ziemlich genau im 9-3er vorne passt, wenn man von Saab Radio auf Din Radio umrüsten will. Also anstelle des -selten zu bekommenden- Ablagefachs oberhalb des Radio. Das wäre nämlich wirklich gut, weil ich den Getränkehalter in meinen 9-3er wirklich vermisse. Gruß Hendrik

Ja, das Internet ist voll von Bereichten, wo 9-3er ys3d Probleme mit der Benzinpumpe haben. Ich besorge mir nun eine gute Blechschere, damit ich das nächste mal schneller die Öffnung erstellen kann. Mit meiner Oldschool Blechschere habe ich tatsächlich fast eine Stunde "geschnitten".

Es war die Benzinpumpe! Neue eingebaut und nun rennt er wieder. Danke an alle die geholfen haben. LG Hendrik

Danke! Ein Photo wäre klasse. ich bin offenbar blind ;-)

Danke an alle für die Rückmeldungen. Kann es sein, dass mein Wechsler keinen "Auswerfer" hat? Wie gesagt, ich kenne mich mit dem Teil absolut nicht aus, so langsam wird es aber Zeit dass ich die 4 CDs des Vorbesitzers gegen "meine CDs" austausche, denn ich habe dann doch einen etwas anderen Musik Geschmack :-) Nochmal konkret meine Frage: Was genau muss man tun oder drücken damit das Magazin heraus kommt, wenn alles normal funktioniert. Wo ist der Auswurf-Knopf? Oder gibt es eine Taste vorne am Radio, die das macht? Muss der Motor dazu laufen oder das Radio an/aus sein? Muss eine andere Qualle im Radio gewählt sein als "CD"?. Fragen über Fragen sorry dafür. In meiner Bedienungsanleitung steht dazu leider auch gar nichts, es scheint so trivial zu sein, dass man es nicht extra erwähnen muss ;-) Gruß Hendrik

Jetzt geht es also an den Kauf einer neuen Pumpe. Eine erste Sichtung der Angebote in der Bucht zeigt eine recht große "Streuung der Preise". Polarparts liegt dort im unteren Preissegment, es geht natürlich auch noch billiger, aber die Teile scheinen direkt aus China zu kommen... Irgendwelche Erfahrungen oder Tipps zum Kauf vorhanden? p.s. jetzt ärgere ich mich sehr, dass ich die damals aus meinem Unfall 9-3er Coupe nicht ausgebaut hatte grrrr

So, ich habe nun alle Anschlüsse und auch den großen Verschraubungsring zerstörungsfrei ab-bekommen. Da ich noch keine Ersatzpumpe hier habe, habe ich die defekte zunächst drin gelassen, da ich den (fast vollen Tank :-( ) ungern durch die große Öffnung in den Innenraum dunsten lassen möchte. Ich hatte nur zaghaft versucht die Pumpe anzuheben, das scheint aber nicht so einfach zu sein, gibt es dazu eine Anleitung. Ich denke es ist eine Kombination von "heben und drehen" aber wie und wohin? ;-) Danke schon mal an alle die helfen!

Ich würde mich freuen, wenn jemand nur kurz das "normale Verhalten" des Wechslers beschreiben könnte :-) Ich hatte ein solches Teil zuvor noch nie und habe keine Ahnung, wie man da das Magazin auswerfen kann? Danke

Die Pumpe läuft nicht, auch nicht wenn ich sie direkt bestrome. Ich habe in der letzten Stunde mit der Blechschere den Ausschnitt vergrößert um das Teil von Oben ausbauen zu können. Was mich nur verwundert ist, dass ich auch keine Spannung am ankommenden Stecker messen kann? Aber das wäre ja ein separates Problem, denn die Pumpe MUSS ja laufen, wenn sie direkt bestromt wird, oder? Würdet ihr empfehlen die komplette Einheit (Pumpe, Gehäuse, Geber, etc..) neu zu machen, oder nur die reine Pumpe? Ich finde einige Angebote im Netz, wo nur die reine Pumpe angeboten wird, daher gehe ich davon aus, dass man die da irgendwie rausfriemeln kann :-) Gruß Hendrik

Danke. Der Anlasser dreht, das hatte ich vergessen zu erwähnen. Könnte ich die schwarze DI vom Troll zum Test in dem defekten 9-3er testen, obwohl dessen Di eigentlich die Rote ist? Morgen gebe ich 12 Volt auf die Pumpe um das zu testen, danke für den Tipp!

Danke für die Antwort, ich habe hier ja noch meinen 2002er Troll Cabrio, der ist zwar Trionic7 aber das Relais für die Benzinpumpe sollte ja identisch sein, dann tausche ich das morgen einfach mal quer. Was könnte es denn noch sein, was liegt im Prozess zeitlich "vor" der Freigabe der Benzinpumpe bei Zündung ein? Die WFS, oder? Wie könnte ich diese testen? Ich werde morgen auch nochmals den Stecker der Benzinpumpe gemäß patapayas Erklärung messen. Da sollten also nach Zündung an für ca. 1 Sekunde 12Volt anliegen, oder?

Das Cabrio eines Freundes springt von jetzt auf gleich nicht mehr an, ich habe es heute zu mir nach Hause geschleppt um in Ruhe herausfinden zu können, was die Ursache ist. Es gibt ja in diesem Fall eine Reihe üblicher Verdächtiger. Ich habe mich zunächst auf die Benzinpumpe konzentriert, diese läuft nicht an, wenn ich die Zündung einschalte. Dann wollte ich am 4 poligen Stecker der BP messen, ob da Strom ankommt bei Zündung an. Kommt aber nicht !(?) Dazu dann schon mal die erste Frage: Welche Pins des Steckers an der Benzinpumpe sollten 1Sekunde lang die 12Volt führen? Immerhin sind es 4 Pins und es ist mir auch nicht klar, welche Steckerform zum Autokabelbaum gehört und wie die Form hin zur Pumpe ist? Männlein/Weiblein. Wenn die Pumpe keinen Strom bekommt, kann sie auch nicht laufen, also dann die Sicherungen und das Relais prüfen, Sicherung ist okay und das Benzinpumpenrelais suche ich noch :-) Es scheint irgendwo unter dem Lenkrad zu sein... Wenn das Relais auch in Ordnung wäre, was könnte dann die Ursache für das "nicht-anlaufen" der Benzinpumpe sein und warum kommt dort keine Spannung an? Was ist mit dem Kurbelwellensenor? Nach meinem Verständniss kann der zum Zeitpunkt Zündung an, noch keine Kontrolle haben, da sollte die Benzinpumpe doch erstmal den Druck aufbauen, ohne dass der Motor dreht? Oder mache ich einen Denkfehler? Was würdet Ihr tun wo messen, welche Teile tauschen? Auslesen bringt keine gespeicherten Fehler... Danke und Gruß Hendrik

Hallo, bei meinem 2002er 9-3 Cabrio mit AS3 und CD-Wechsler kann ich zwar wunderbar CDs vom Wechsler hören und auch die CDs auswählen, diese werden auch gewechselt, nur das ganze Magazin bekomme ich nicht heraus. Gibt es da einen Trick, einen versteckten Reset-Knopf oder ähnliches? Danke und Gruß Hendrik

Hat sich alles erledigt, es war dieses Notfallventil, das war ca 15Grad geöffnet. Ich habe es rechtsherum zugedreht und dann geht das Verdeck jetzt auf und zu! Yes! I like Saab ;-)