kosan

Moin, habe den Fehlercode: C046 000. Rufe heute mal veschiedene Lieferanten an, ob die das Steuergerät haben, gibts das auch gebraucht? Gruß andi

Hier die VIN : YS3F F51 W361 0351 35, Bild anbei Die Fehlercodes kann er mir erst später geben, da erst wohl noch ausgelesen muss. Gruß Andi Symbole 9-3, 1,9er Kombi.pdf

Hallo Thomas, ok ich muss kurz in der Werstatt anrufen.... Gruß Andi

Hallo Forum, nachdem vor einigen Monaten der 3er Golf meiner Frau „die Grätsche“ gemacht hat, kauften wir ihr im Juli ein 2005 er Sportkombi, mit 1,9 Tid Maschine und rel. geringer Laufleistung. Seinerzeit nochmals rd. 1.000€ investiert und die Kleine lief wie geschmiert. Fahrten von Berlin nach Italien und Südfrankreich (und zurück) - kein Problem. Seit rd. 2 Wochen erscheint die Anzeige s. Bild + Fehlermeldung worauf wir es letzte Woche in die Werkstatt gebracht haben. Nun sei wohl das CIM defekt und es müsste ein neues her. Lieferanten abtelefoniert, leider ohne Erfolg. Ich habe bei eBay nachgesehen, dort stimmen aber die Nummern nicht überein. Meine Frau und Kind ohne ABS und ESP im Winter fahren zu lassen, ja, ja, ich weiß kommt eh kein Schnee, bloß für den Fall der Fälle, Batterie ist neu. Meine Frage ist nun, ob jemand dieses CIM / 433 MHZ mit folgenden Nummern liefern kann, oder kann man das beschädigte umprogrammieren? Hier mal die Nummern: - 127 605 45 - 128 420 78 - 128 109 84 Ich würde mich freuen, wenn es eine Lösung gibt. Lieben Dank für Eure Unterstützung! Beste Grüße, Andi

[mention=8816]Zementkopf[/mention]....Ja, das glaube ich auch.

.... ziemlich gute alu 50 sind noch enthalten.

Ja das hab ich aufm schirm, jobmässig zwar keine zeit, aber ich puzzel gern hin und wieder rum. Wenn ich das auto bei mobile mit den parametern einschlüssel - 1. Hd. - Vorbes. bekannt - ca. 90 tkm - Sh bei saab - automat - schwarz, leder beige - verschleissteile vor kurzem für t€ 2,50 vom vorb. gemacht dann liegt der günstigste 93er / 2011 (händler) bei t€ 14,90. Ok, das delta sind die 5 jahre beim baujahr. Falls meine aktion t€ 3,0 (was sich auch vermute) kostet, dann ergibt sich zu meinem "investment" immer noch eine differenz von ca. 9.000 €. Selbst wenn ich das auto nach einem jahr zum selbstkostenpreis von t€ 6,0 verkaufe, habe ich nichts verbrannt, ausser diesel... Oder seh ich da was falsch?

... ich verlasse mich jetzt mal auf die Formulierung von einem Saab Teilehändler: "Sie haben einen 9-3 II Modelljahr 2003 bis 2007? Dann müssen Sie zusätzlich die Kotflügel, die Motorhaube, die Scheinwerfer und die Nebelscheinwerfer austauschen." Klar, dass die gesamten Anbauteile noch mit dazu kommen.

[mention=15]Andreas[/mention], müsste ich mal mit einem 08er Kotflügel testen. Ich muss dazu sagen, wenn ich nicht so günstig an das - innen super gpflegte - Auto mit relativ geringer Laufleistung rangekommen wäre, dann würde sich der Aufwand nicht lohnen. Da ich keine "Zeitvorgaben" habe, lass ich mal die Sache stressfrei angehen, habe schon genug Rennerei im Job. Gruß andi

.... ich hab fast vermutet. Bloß, ich mussja nicht morgen fertig sein. Das Teilesammeln wird schon dauern.....

nee, habs gerade selber gefunden, trotzdem danke.

sorry, wusste ich nicht

Hier mal für diejenigen, die es interessiert der Vergleich an den Teilen..... ups, seh mir das lieber nochmals genauer an. Dennoch, vlt. wurde dieser Umbau ja schon gemacht. Gruß andi

Aahh, EPC = Electronic Parts Catalogue, verstehe.....

@ Andreas, nein die Kotflügel passen nicht, daher brauch dann die die Bj. > 08er. Der Aufwand ist aus meiner Sicht überschaubar (ist ja keine Gehirn - OP), ich muss allerdings auch etwas auf die Kosten achten. Deswegen KA, meinte ich kleinanzeigen, favorisiere Gebrauchtteile auch mit (leichten) Beschädigungen. Klar, die Altteile werde ich dann verkaufen. [mention=61]Thomas[/mention], danke.... ähem, was ist denn EPC Gruß andi

...... nächstes jahr kommt das heck dran, sofern noch "musik" vorhanden:cool: Gruss andi

Hallo Forum, nachdem meine Frau neulich einen Motorschaden mit Ihrem 4er Golf hatte, kaufte ich Ihr günstig einen schwarzen 93er TIiD Kombi aus 2005 im ordentlichen Zustand (wurde auch höchste Zeit). Erste Hand, ca. 90 TKM, Scheckheft komplett bei Saab, Vobesitzer (StB) hatte vor ca. 6 Monaten nochmals T€ 2,5 invesiert, Zahnriemen, Verschleißteile, etc.. Nun, da ich mich gerne mit Autos beschäftige (nicht beruflich) möchte ich die Front auf 2008 umbauen. Hierzu habe ich bereits eine Frontschürze - ohne Abauteile - bei KA gekauft, diese ist aus 2008 vom Modell "Scandic." Im Netz wird über Schwedenteile bspw. eine Griffin Front für 1.500 EUR angeboten, die mir allerdings zu teuer ist. Es ist wohl erforderlich, dass Kotflügel, Motorhaube, Nebel + Hauptscheinwerfer noch mit auszutauschen sind, was mir bewusst ist. Meine Frage wäre, was von den "Altteilen" noch zu verwenden ist, bzw. hat jemand diesen Umbau bereits durchgeführt, worauf wäre zu achten? Bzw. vlt. hat jemand ja noch Teile, die ich verbauen kann. Über Tipps und Anregungen wäre ich dankbar. Danke & Gruß andi ps: Alu 50 bereits gekauft.

Zweitsaab, Aero Kombi, 1,9 TiD, 150 PS, 2005, neulich gekauft 1. Hand, belegbare ca. 93.000 km Zahnriemen gemacht

.... ja, alles dunkel, Zündung aus, Lenkung fast unmöglich, war echt eine Katastrophe. Vlt. Defekt KWS geh nächste Woche nochmals in die Werkstatt. Bin jetzt seit Ende Dez. 15 etwa 14 TKM (fast) problemlos gefahren. Danke

das Risiko ist mir einfach zu groß, so weiterzufahren......

Hallo Forum, vor einigen aus Südfrankreich zurückgekehrt, Fahrt (Berlin - Nizza und zurück) verlief absolut problemlos, bis auf einen Zwischenfall. Kurz nach Abfahrt - ca. 10-15 Min. - in Richtung Berlin, ging mir der Motor während der Fahrt / bergab auf einer kleinen Passstraße "einfach so" aus, keine Lenkung nichts. Zum Glück gab es rechts eine Auffahrt, die ich nutzen konnte. Keine Info im Display, bin auch "nicht blöd an den Zündschlüssel gekommen", oder so was in der Art. Kurz gewartet, Zündschlüssel rumgedreht und mein Saab lief völlig normal. Mit dem Gedanken, dass das wieder passieren kann, die Heimfahrt angetreten. Nicht auszudenken, wenn dass auf der AB passiert wäre. Vorm Urlaub, war ich in der Werkstatt, habe alles checken lassen, neue Kerzen, Öle, usw..... Der Meister konnte mir nach Schilderung der Situation leider auch keine Antwort darauf geben. Wäre über einen Rat dankbar, vielleicht hat jemand eine Idee. Danke & Gruß Kosan

Thx@all, ich weiß nicht wie alt die Batterie ist, seh nachher mal nach und / oder versuch mal heute zu überbrücken.

Hallo Forum, sonst sehr zufrieden mit meinem Cabrio (bis auf Verdeck, schließt in Zeitlupentempo), auch nach Wechsel Klimakompressor - funktioniert wieder alles einwandfrei - gestern der Schock. Auf dem Weg zum Termin, nach kurzer Pause, versuchte ich mein Auto wieder zu starten, leider war nur ein "helles Klackern" zu hören. K.A. was das los ist. Anlasser? Mein Cabrio ist jeden Tag in Betrieb, es gab es keine Auffälligkeiten. Zur Not müsste das Auto (wiedermal) aus dem Parkhaus in die Werkstatt geschleppt werden. Vielleicht hat jemand eine Idee. Danke & Gruß kosan

Danke, dann such ich mir schonmal eine "konforme" Werkstatt. Gruß kosan

Danke für die Antworten, bloß wie bekomm ich das mit der ET 45 / 49 hin? Danke & Gruß kosan