ClemensW.

Ist wir oben geschrieben alles schon neu. Das Problem ist auch immer eher im oberen Drehzahlbereich unten raus geht er recht gut. Danke auf jeden Fall schon mal für die Tips

Bypassventil ist schon neu hat aber nichts verändert

Leider meine ich tatsächlich das Bypassventil Habe es auch nur festgestellt da als der Unterdruckschlauch noch defekt war der Motor besser gelaufen ist. Kam jetzt auf die Idee das kein richtiges Klopfsignal von der Kassette erkannt wird und der Motor dadurch über Zündung und Turbo runter regelt Versuche jetzt mal ne neue Zündkassette

Hallo jetzt muss ich euch auch mal mit einem Problem belästigen. Da meine Frau ein etwas neueres Fahrzeug haben wollte besitzen wir jetzt Saab Nr.5 einen 2002er 9-3 Softturbo. Nach dem ich das Ölsieb gereinigt,Unterdruckschläche,Bypass das Ventil an der Spritzwand und die Zündkerzen erneuert habe gibt es noch folgendes Problem. Bei Autobahnfahrten fängt er ab Drezahlen oberhalb 3800 U/min Leistung zu verlieren fast als würde der Motor abregeln oder keinen Sprit bekommen. Wenn ich den Unterdruckschlauch vom Bypassventil abziehe und mit einer Schraube dicht mache dreht er höher und fährt deutlich schneller. Habt ihr einen Rat für mich ? Gruß Clemens

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Modell: 99 Turbo Modelljahr: 1979 Karosserie: 3türig Coupé Motor: B20 K-Jetronic Getriebe: 4Gang Farbe: Kardinalrot Besonderheiten: Restaurationsobjekt für 2018