Atlan

So, kurzer Zustandsbericht... Kreuzgelenk gebrochen, Neuteil über Schwedenteile 161,40€ Montag nochmal Werkstatt nachfragen ob vorhanden, ansonsten bestelle ich das und sehe mal weiter...

Versuche Thomas seit 3 Wochen zu erreichen, hoffe er liest das jetzt hier...

Ich werde mal das Angebot von Thomas in Anspruch nehmen und danach berichten.

Alter Thread, aber gleiches Problem... Seit einiger Zeit öffnet sich der Verdeckkasten nicht mehr weit genug so dass beim öffnen und schließen das Dach an der Kate hängen bleibt bzw aufliegt. Welche Anschlaggummis wurden da gekürzt bzw der Fehler auf andere Weise behoben? Verdeck arbeitet ansonsten einwandfrei, Fehler liegt definitiv am Verdeckkastendeckel/Mechanismus... Ansonsten gestern wieder einmal 2 Jahre mit einem geringen Mangel bekommen... Wir hätten eben Samstag beim Ölwechseln nicht rumalbern und kleckern sollen, dann wäre der Motor auch nicht "ölfeucht"

Okay, danke... Ging mir nur um den Innendurchmesser... ... 4mm also... Super...

Ich hänge mich gerade mal dran... Welchen Innendurchmesser hat der Unterdruckschlauch und komme ich mit 1m hin? Ich meine es wäre ein 6er, bin mir aber nicht sicher. Danke :-)

Meine Kupplung kommt auch erst auf die letzten 2 cm... Hatte auch die Hoffnung dass das sich jetzt im Frühjahr mit neuer Bremsflüssigkeit ändern würde... Hmmmm

Zinkspray und Innen Fluid Film NAS aus der Sprühdose...

Super, danke. WIS habe ich bisher noch keinerlei Zugang zu gefunden...

Richtig, ist ein 931... Fällt mir gerade erst auf das das nicht mehr in meinem Profil steht... Komisch... Gut, also zusammen fassend: Es gibt keine Verriegelung oder sowas ab Werk. Es ist bei meinem Dach richtig, dass der letzte Teil wieder nach unten geht, sobald ich einige Zeit den Schalter nicht betätigt habe. Kann ich das Dach einfach in der oberen Position abstützen oder mache ich damit was kaputt?

Ja, das fährt/fällt immer wieder zurück, dache dass es eine feste Wartungsstellung gibt.

Hallo zusammen, habe folgendes Problem und trotz intensiver Suche nicht die passende Antwort gefunden. Gibt es für das Verdeck eine Wartungsstellung, damit ich die hintere Dichtung, die auf dem Verdeckkastendeckel aufliegt, reparieren kann? Irgendwie finde ich zwar Probleme mit dem Antrieb usw, aber nichts dazu. Steinigt mich ruhig falls ich es überlesen haben... ;-)

Mein 2002er SE hat dann die alte Aero Verspoilerung... Sehr schön, gefällt mir persönlich besser wie das Viggen-Paket...

Ich hab meines auch gerade erst repariert, das Kabel von der Klima liegt hier auch noch rum, bin ich noch nicht zu gekommen... Und... Es gibt meistens wichtigeres...

Die meisten Planungen zB der Motoren wurden ja schon ewige Zeiten vorher getätigt. Also kann man sagen, dass viele Bauteile einer Zeit entspringen, in der einen Lifetime-Füllung (Beschreibung Getriebeöl BMW V8 Automatik) 8-10 Jahre oder 100.000KM entsprach. Reziprok gesehen haben alle unsere Fahrzeuge die geplante "Lifetime" schon längst überschritten... ;-)

Pixelfehler ich erkenne mein junger Padawan...^^

Habe das gerade bzgl ATP gelesen.... Habe das Bremsscheiben und Beläge für meinen alten gekauft, die originalen hatten es nach 130tsd km hinter sich... Die von ATP waren ein Angebot incl. Belägen, hab da angerufen und nur gefragt ob die auch über 2T noch vernünftig bremsen würden, das wurde bestätigt und die haben 140tsd gehalten und wurden dann vom Käufer meines Wagens gegen Brembo getauscht... Der Optik wegen. So ist das bisher bei allen Teilen bei mir von ATP gewesen... Anrufen wirkt dann vll Wunder...

Naja, Kumpel sagt mir wann er etwas Luft hat und ich fahr dann schnell hin. Ist der Vorteil wenn man einen Gutachter/Werkstattbesitzerin als Freunde hat. ;-)

Bis auf die Abnahme der Ölwanne (Termin kommt nach dem Run Winterreifen-Wechsel) ist alles gemacht und doch, man kann das Sieb eigentlich ganz gut erkennen, dauert nur etwas und man muss die Geduld haben das Öl abtropfen zu lassen und den Rest mit Lappenstreifen aufsaugen. ;-) Außerdem hilft es ungemein ein nur 2,5mm dickes Endoskop nutzen zu können. Da der Wagen über die Mittagspause sowieso ruhen musste (Kriechstrommessung/Kontrolle aufgrund leerer Batterie), hatten wir genug Zeit und Muße bei einer leckeren Tasse Suppe immer mal wieder ein Stückchen Lappen in den Sumpf zu schubsen. In einer "normalen" Werkstatt natürlich unbezahlbar und da wird dann schneller die Ölwanne demontiert.

So, gerade wieder Ölwechsel machen lassen, mit der Sonde mal den Innenraum wieder betrachtet, nächstes Frühjahr wird der Motor beim Großreinemachen auch auseinander genommen (Ölwanne etc). Winterreifen sind auch jetzt drauf, weiter gehts in die kalte Jahreszeit...

Es müssen keine sein, es dürfen welche sein wenn der Aufwand nicht zu hoch ist. Ich bin eben in puncto elektrische Helferlein etwas verwöhnt... ;-) Da ich aber sehe, dass es wahrscheinlich eine längere Suche wird, direkt die nächste Frage: Gibt es irgendwelche Erfahrungen mit Sitzen aus dem Zubehör und den entsprechenden Konsolen?

Elektrische wären auch eine Option, evtl direkt mit Sitzheizung... Ist bei Saab eigentlich die Grundverkabelung schon gelegt oder müsste ich alles komplett neu ziehen?

Hiho, habe folgendes Problem: Die Sitzfläche der normalen Sitze ist zu kurz für mich, die Sitzfläche hört mitten im Oberschenkel auf. Auf längeren Fahrten drücke ich mir dadurch zum Teil die Blutzirkulation ab und/oder bekomme Krämpfe. Bei den Sitzen in meinem BMW oder den Recaros in meinem Sierra gab es eine ausfahrbare Verlängerung. Ist sowas bei Saab-Sitzen auch erhältlich? Habe die Suche durchforstet aber nichts zu dem Thema gefunden.... Danke

Genau so, Tausch dauert in aller Ruhe und Schrauben suchen keine 30 Minuten.