Ex9KT

:hello:Ha! Den Beitrag kenne ich doch! Das war mal mein Benutzername. Bin eine ganze Zeit lang fremd gegangen (Volvo 480). Gestern habe ich mir wieder einen 9000 CSE gekauft. Endlich wieder ein anständiges Auto unterm Allerwertesten!!! Werde ihn in den nächsten Tagen abholen. P.S. Der Kompressor war damals im Eimer ;-)

Wieviel Ohm Widerstand muss es eigentlich bringen? Wusste es mal - wenn man sich nicht alles aufschreibt... Zur Funktion des anderen Ventils: http://saab-cars.de/showthread.php?t=3811&page=2&highlight=tcs%2A Siehe Beitrag #13 von derkater41

was ich damit sagen wollte: wechlse jetzt mal das andere...

Die beiden Magnetventile sind baugleich und können soweit ich weiss gegeneinander ausgetauscht werden. Sie haben halt eine andere Halterung. Wenn das Ventil an der SPritzwand defekt ist, dann geht der Wagen ins Notprogramm, wenn das andere defekt ist, dann meines Wissens nicht.

Prüfe mal die Zündkassette, kann man aufschrauben. Ölstand der Spulen kontrollieren. Wenn eine oder mehrere leer oder fast leer sind, dann könnte es davon kommen. Defekte DIs äussern sich oft in ungleichmäßiger Leistung. Ansonsten mal das by-pass Ventil checken.