mark

Das dachte ich bei meinem auch zuerst, weil man ihn gar nicht mehr hörte.

Die Folie ist gestern erst geliefert worden und noch nicht verklebt. Die Rahmenverkleidung zum Innenraum muß leider tatsächlich abgenommen werden, damit die Folie darunter zu liegen kommt. Auf der anderen Seite muß man den Dichtungsgummi zur Frontscheibe "einfach" abhalten (nach Bende). Mal sehen, wie einfach es gewesen sein wird.

Das halte ich ja mal für eine extrem angemessene Idee. Kann ich mir gut vorstellen, wie der 99 auf nem Anhänger, begleitet von zahlreichen SAABs von Rotterdam nach Deutschland gebracht wird. Natürlich ist es spätestens dann soweit RTL Bescheid zu geben und die Transportkosten auf diese weise zu senken. Wäre ein schönes Event. Ein SAABtreffen ganz anderer Art.

schuldigung:biggrin:

Ich weiß auch nicht, ob ich dieses phantastische SAAB-Abenteuer wirklich glauben soll. Ist doch viel zu schön, die Geschichte. Irgenwie ziehe ich immer mehr die Möglichkeit in Erwägung, daß Flitzfuß NIEMALS in ARIZONA war, sonder in einem Internetcafe in Wanne Eikel sitzt und sich echt gut mit Photoshop auskennt... ... oder so... ;) Beste Wünsche nach USA und weiterhin viel Spaß

Die ganze Aktion hätte vielleicht von RTL oder einem anderen Privaten begleitet werden sollen. Hätte sicherlich nen Zuschuß vom Sender zum Kaufpreis gegeben. Kann man ja mal für das nächste event ( vielleicht sowas wie: "Befreiung eines seltenen Saab 900CD aus den Händen eines südamerikanischen Großgrundbesitzers") vorsehen.

Haste aber leider nicht!? Da ich für den 1,9TID meiner Mutter nun eine Standheizungs-Nachrüstlösung suche, wüßte ich gerne, wie es hier weitergegangen ist. Hat vielleicht jemand bereits weitergehende Erfahrungen?

Dieser 99 turbo hat ja bereits jetzt schon einen Bekanntheitsgrad in Deutschland, der für einen SAAB kaum noch zu toppen ist (allenfalls von Klaus´legendärem Gelben ;) ) Optisch ist er schon ein wahrer Genuß. Würde ihn gerne später auch mal "in echt" sehen. Weiterhin viel Glück und Spaß nach Arizona!

Die Folie soll verhindern, daß Wasser mit dem Fahrtwind in den Windschutzscheibenrahmen eindringen kann und dort Unheil anrichtet. Manchmal schiebt sie sich auf und wirft Wellen und dient so nicht mehr ihrem Zweck (eigentlich ganz schön häufig, wenn ich an das Wiesbadener SAABtreffen und meine Beobachtungen denke). Sie war einige Zeit nicht mehr erhältlich, ist aber jetzt wieder aufgelegt worden. Es handelt sich um ein Original SAAB Ersatzteil und kostet maßlose 177€ (aber wenn mans braucht). Auf Repros angesprochen, wurde mir bei Scanimport gesagt, daß sich sowas bei der geringen Nachfrage nicht lohnen würde herzustellen. Sie bieten nur das Originalteil an. Habs dann dort bestellt. @ nandonando: Danke für den Tip

Thommie Bayer schreibt übrigens inzwischen mehr Romane, als daß er singt, und eigentlich ist er Maler. Seine Protagonisten fahren interessanterweise meistens SAABs. Im letzten Buch einen roten 900er. Würde mich nicht wundern, wenn auch er hier im Forum wäre.

Als ich mein Cabrio kaufte, ging ein Fensterheber überhaupt nicht mehr. Es war aber weder das Gestänge noch der Motor kaputt. Schmierung war alles. Gute Diagnostik: Scheiben li und re synchron laufen lassen. Wenn sie nicht in etwa gleich schnell laufen, sollte man wenigstens beim langsameren mal dringend nachschauen.

... ich war auch schon mal bis nach Wuppertal fürnen Saab anzugucken ---- Thread ist voll nach meinem Geschmack. Freue mich vor allem auf das erste Bild vom Auto. Viel Spaß Euch zweien!

Damit bin ich absolut einverstanden!!!

Falsche Zeit für diese Cabrio-Preise - Saisonende. Der Preis für dieses Cabrio wird, wie ich vermute, sinken, denn was ich höre, hören andere auch. Aber ich bin prinzipiell auf der Suche nach einem wirklich sehr gut erhaltenen Schwarzen in dieser Last-Run/Top Ausstattung, da werde ich wahrscheinlich keinen für 5000€ bekommen. Bißchen verhandeln muß man schon noch.

Im Stand lief er nach dem Starten etwas rauh (Kaltstart), den Eindruck hatte ich später nicht mehr. Die schleifenden Geräusche fielen mir nur beim Beschleunigen auf. Wie gesagt, laut Besitzer traten diese Geräusche erst nach der ZK Rep. auf. Getriebe war vergleichsweise leichtgängig und unauffällig. Das mit dem "vergessenen Fahrersitzfoto", da geb ich Dir recht, ist eigentlich bei den meisten Fahrzeugen schon ein Ausschlußkriterium bevor man hinfährt. In diesem Fall ist er aber in gutem Zustand, allenfalls hat die Elastizität des Schaumstoffs an einer Stelle minimal nachgegeben. Nähte einwandfrei!

die schwarze, riffelige Folie, die sich oben auf dem Windschutzscheibenrahmen von A zu A-Säule erstreckt, gibts nicht mehr bei SAAB. Mein 901 Cabrio braucht jetzt eine neue Folie. Gibts die noch irgendwo sonst? Oder hat noch einer eine übrig? Wenn nicht, wie habt ihr das Problem gelöst? Wenn man den Folientyp kennen würde, könnte man sich das Stück vielleicht auch nach Muster selbst zuschneiden.

Heute habe ich ihn mir angesehen: hat ne Beule im Kofferraumdeckel (unschön auf der Kante), und am hinteren Kotflügel. Hinterer Stoßstange und angrenzendes Seitenteil haben ordentliche Schürfwunden und der vordere Spoiler und die Stoßstange sind beschädigt. Die Keder des Verdecks sind altersbedingt brüchig, das Verdeck sonst in Ordnung. Der Innenraum ist einwandfrei, die Fensterheber und den Verdeckmechnismus könnte man etwas pflegen, dann haben sie es nicht mehr so schwer. Seltsamerweise waren die Schrauben zur Sitzbefestigung korrodiert. Leichte Korrosion auch im Bereich der Batterie und des Radkastens. Aber jetzt zur Probefahrt: da mir die Erfahrung fehlt, wie sich ein Motor nach Maßnahmen am ZK anhört, beschreibe ich einfach mal. Beim Beschleunigen hört man im mittleren Drehzahlbereich ein schleifendes Geräusch, daß dann wieder verschwindet, sobald der Motor höher dreht. Das Fahrgefühl ist jedoch nicht beeinträchtigt. Müßte sich der Motor nach dem ZKwechsel nicht anhören wie zuvor? Dem Besitzer wars selbst auch aufgefallen und die durchführende Werkstatt sagte ihm auf Anfrage, daß dies normal sei. Woher können diese Geräusche kommen und welche Folgen könnten sie haben? Natürlich ist Ferndiagnose immer schwer, aber vielleicht liegt die Antwort auch auf der Hand.

nur Geduld. Habe selber keine gemacht. Kanns aber auch kaum erwarten.

so... wieder zu Hause! nochmals vielen Dank an den Organisator. Es war ein sehr schönes Treffen mit netten Leuten und tollen Autos. Freue mich auf die Fotos und eine etwaige Wiederholung. :smile:

Hallo, bevor ich mich am Wochenende 800km ins Auto setze, wollte ich fragen, ob einer sich den hier schon angesehen hat 901 Cabrio: http://www.mobile.de/SIDIrgSZ8DfAzkIbYi.LixJPA-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1218802329A1LsearchPublicD1100CCar%5B-t-vctpLtt~BmPA1C141B20C159%81Y-t-vCaMiMkQuRDSeUnVb_X_Y_x_yrdsO~BSRA6D1100A3E21800BGND1994CPKWA0HinPublicA2A0A0A0D1990A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=149&id=11111111334234908& Hat zwar nur 86tkm, dafür aber bereits eine neue ZKD und einen neuen gebrauchten Zylinderkopf ?! Weiß schon einer was über das Auto?

Werde auch dort sein. Wir sehen uns!

No Problem! Das mit Wolly habe ich auch erst viel zu spät mitbekommen, weils während meines Urlaubs passiert ist.

Ja genau die meine ich. Und preislich eben im Rahmen.

Mir gefallen die Felgen, die der 900 V6 meistens hatte. Design mit vielen Speichen, kenne den Namen aber nicht. Prinzipiell bin ich aber nicht wählerisch, möchte nur die Stahlfelgen vermeiden. Wie immer gilt: die Felgen müssen i. O. sein und finanziell erschwinglich.

Danke! Ihr zwei habts kapiert!!!