Hook

[mention=2503]Flemming[/mention] wenn ich die Suche betätige , bekomme ich wenig Antworten. Geb mir bitte den Link Bisher habe ich nur die Fehler ausgelesen und gelöscht. Merke und sehe allerdings, dass ich es besser nutzen kann. Mit Tech2 habe ich nicht viel Erfolg gehabt, waurscheinlich habe ich irgendeine abgespeckte version......

Mich würde mal interessieren, ob jemand das Programm beim Saab nutzt und welche Erfahrungen er damit gemacht hat. Ich habe die Software von eine Sohn bekommen und stelle fest , ich nutze sie gar nicht richtig aus. Sie verbirgt mehr als ich gedacht habe.

DANKE , bin heute erst dazu gekommen. War mit der Beschreibung sehr einfach. Toll fand ich wie Saab bis in das Detail denkt und man die Stecker sicher an seinen Platz kletten kann. So bringt das Auffrischen am Auto Spass.

Ich kann von einem Bekannten Motorteile von einem Opel Sintra 2,2DTI X22DTH bekommen. Kann mir jemand sagen, ob der Motor baugleich mit meinem Saab ist !?

Stimmt unter Ebay Weltweit wird sie angeboten . Gibt es das WIS auch auf deutsch ? Hat jemand Erfahrung mit dem WIS und ist es empfehlenswet?

kann mir jemand sagen wo man die CD kaufen kann? Mir recht schon eine Kopie, konnte allerdings nichts finden.....

Möchte die Taster ( Schalter am Lenkrad für das Radio) tauschen. Wie geht es am besten !? Zuerst Batterie abklemmen. Kann ich das Lenkrad abziehen ? Wenn ja wie geht es am einfachsten ? Muss der Airbag ausgebaut werden ?

Eigentlich kann ich es nicht glauben, doch noch einen Riss gefunden ( keine Ahnung wieso ich den übersehen habe !!!!?????). Habe den Motor laufen lassen und alles mit den Händen abgetastet, wat soll ich sagen , irgendwann spür ich den Luftzug. Bau den Schlauch wieder aus, sehe diesmal den Riss, dichte ihn erstmal ab und ......Testfahrt, alles TOP. Ich fahre jetzt zu Herrn Fielmann und bedanke mich bei allen Helfern. :top:

Naja bei einem Mindestlohn von 8,50€ die Stunde , hätte ich einen Freiwilligen oder mir bekannten Frührentner 10 Stunden plus Tip putzen lassen können

Hast du die Ladeluftstrecke unter Druck gesetzt und abgewartet ob Luft entweicht? - Nein, alles zerlegt die Schläuche einzeln geprüft und durchgepustet ( manchmal ist es halt schwer alles in Worte zu packen). genau dieses Teil sitzt am anderen Schlauchende von der Turbodruckdose http://www.ebay.de/itm/original-OPEL-Astra-OPEL-Vectra-AGRVentil-2-0-Di-DTi-5851037-NEU-9158200-/121973219484?fits=Make%3AOpel&hash=item1c662ba09c:g:hQsAAOSwZAtXJcLR . Das macht seid einiger Zeit Geräusche . Da alles im Kunststoff verschweißt ist, brauche ich über ein "Zerlegen" nicht nachdenken. Werde den als nächstes austauchen....Folgeberichte nicht ausgeschlossen

Ich schließe Undichtigkeiten und Risse im Ladeluftsystem (99,99%) aus. Alles heute kontrolliert und mit Druckluft durchgepustet. Erneute Probefahrt folgende Fehlermeldung: P0246 Turbolader Abgasklappenventil A zu hoch und zusätzliche Meldung: P1380 Hersteller Code Ich muss ( hoffe ich darf es auch ) weiter blöde fragen, ist das Ladedruckventil nicht am Turbolader sondern an der Stirnwand im Motorraum und durch die Unterdruckschläuche zum Turbolader verbunden ? Das ist das Teil das bei mir nach dem Ausschalten des Motors immer "Nachschnarrt " .....

So habe heute mal so einiges sauber genacht und durchgepustet. Mache eine Probefahrt, deutlich weniger Rauch, allerdings beim Beschleunigen sieht man eine schwarze Fahne. Fahre ca. 20 Minuten beschleunigen wird besser , doch da die gelbe Motorlampe...ja was soll ich sagen ab diesem Moment keine schwarze Fahne mehr . Zuhause lese ich den Fehler aus : P0244 Turbolader Abgasklappenventil A Bereich/Betriebszustand und jetzt !?

Vorab , danke für jeden TIp ! Mal kurz gefragt wie messe ich den Ladedruck bei Lastaufnahme des Motors ? Ich kann Scanmaster ELM anschließen, nützt es mir. Bisher lese ich nur die Fehler damit aus. Ich werde morgen die Ansaugbrücke , Schläuche usw. kontrollieren und reinigen. Mal wieder eine blöde Frage: ein Bekannter sagte ich soll den Stecker zum Luftmassenmesser ziehen, passiert etwas ist der Messer heile, passiert nüscht ist er defekt......funzt das !?

Wie ich bei meiner Vorstellung schon erwähnt habe, liebe ich meinen alten Saab und habe immer wieder Fragen: Neuerdings raucht mein Lielingsauto beim Anfahren und beschleunigen sehr. Es ist schwarzer Rauch, deutet also auf schlechtes Verbrennen oder zu wenig Luft hin ( blauer Rauch wäre ja Ölverbrennung und weißer Rauch deutet auf Wasser hin). Den Luftfilter habe ich vor ca. 6 Wochen getauscht. Das AGR-Ventil habe ich letzte Woche getauscht. Den Turbolader habe ich an den Schläuchen und am Lager "Sichtprüfung" gemacht und kein Lagerwackeln und wenig bis gar kein ÖL in der Ansaugleitung. Kann ich irgendwie den Luftmassenmesser kontrollieren ? Oder kann es an der Einspritzpumpe liegen ? Kann ich die Dieselzufuhr irgendwie Einstellen ??? Ja, ja mal wieder Fragen über Fragen

Habe das AGR-Ventil getauscht. Die Motorlampe leuchtet nicht mehr. Allerdings fällt mir beim Gasgeben auf, dass ich eine schwarze Wolke beim anfahren und beschleunigen habe. Die geht sobald ich auf einer "Festgeschwindigkeit" bin schnell (sofort) weg. Sind es noch Nachwehen von dem defekten Ventil ? Luftfilter und Luftmassenmesser sind vor ca. 3 Monaten getauscht, an denen wird es nicht liegen. Schwarze Wolke bedeutet doch er verbrennt zuviel Sprit und bekommt zu wenig Sauerstoff !? Ich spekuliere mal, könne es bei einer schlechten Verbrennung auch die Glühkerzen sein ? Keine Ahnung , wann die mal getauscht wurden........

Immer wenn ich bei meinem Lieblingssaab die Zündung ausstelle, pfeift die Unterdruckdose mindestens 30 Sekunden nach . Was bedeutet es und wie stelle ich es ab , Fragen über Fragen. Habt ihr auch solche Erfahrungen gemacht....

Erstmal dickes DANKE. Es ist wohl am sinnvollsten das AGR Ventil zu tauschen oder habt ihr gute Erfahrungen mit dem immer erwähnten reinigen der Ventile gemacht ?

Was soll mir das genau sagen , AGR -Ventil im Arsch , ääähmmm im Eimer natürlich P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction

ÄÄÄÄHHHM bei mir ist der aus Kunststoff und nur der Innenfilter wird ersetzt, da muss man glaube ich mit Gefühl arbeiten

Werde ihn nicht trocken einbauen

Danke

Leider ist mein Olfilter so fest geknallt, dass ich mich nicht traue ihn mit Gewalt zu öffnen.Jetzt mal ein Frage in die Runde gefragt hat er Rechts- oder Linksgewinde !? Kann es nirgends finden.....

Dann will ich mich kurz vorstellen, ich lebe im hohen Norden in Lübeck. Hier wohne ich mit meiner Frau und unserer Tochter. Zwei große Kinder sind schon ausgezogen. Ich arbeite am Theater als Leiter der Kostümabteilung. In meiner Freizeit fahre ich gerne mit meiner Kawa classic VN und segel gerne auf Jollen. Nun habe ich mir einen Saab 9-5 2.2TID zugelegt, der so manche Macke hat. Allerdings mochte ich das Auto von Anfang an und möchte ihn am Leben erhalten Dazu habe ich einige Fragen und deshalb bin ich jetzt hier. Freue mich auf netten Kontakt.