Martin_B

Und, wer hat sich das Ding geschossen? Ich hätte es auch gerne gehabt, aber 29,50 Doppelmark waren mir dann doch zu heftig... Sind die echt so schwer zu kriegen?

So, heute habe ich sie abgeholt. Federt und bremst jetzt wie es sein soll. Fühlt sich wesentlich fahrstabiler an. Davor hatte ich ja bei hohen Geschwindigkeiten eine seltsame Unruhe im Lenkrad, die ich der weichen Karosseriestruktur zugeschrieben hatte. Die ist jetzt weg... Wie durchgerostet die Federbeine waren habe ich vorsichtshalber nicht gefragt... Verkehrssicher war es wohl nicht mehr...

Rostfreiheit als solche hat Veronika nie für sich in Anspruch genommen. Türen und Radlauf hinten links sind offensichtlich befallen. Vieles hat aero84 schon schweißen lassen. Dass aber auch beim 9000 die vorderen Federbeinteller durchrosten, war mir neu.

Du warst das also... Den habe ich mir auch angeschaut, damals sprang er leider nicht an. Als ich nach mehreren Wochen wieder in der Gegend war und Zeit hatte, war er gerade verkauft! Schön, dass er in gute Hände und an jemanden gekommen ist, der die Historie zu schätzen weiß! Viel Freude damit wünscht Martin

Hätte auch der Werke auffallen können, die der Vorbesitzer gebeten hat, sich das Auto vor Übergabe an mich genau anzuschauen. Das ist mein Punkt, zumal es sich um eine hoch renommierte Saab-Schmiede handelt.

Yep, preislich ist mir die nunmehr betreuende Werkstatt sehr entgegen gekommen. Der Chef schraubt selbst und hat ein großes Herz für erhaltenswerte Youngtimer.

Wie gesagt, Laufleistung seit dem letzten großen Service vor etwa einem Jahr um die 1tkm.

So, Veronika hat jetzt TÜV! Kostenpunkt rund 1500,- € zzgl. Prüfgebühren. Größter Posten waren die vorderen Federbeine mit Stoßdämpfereinsätzen zzgl. Achsvermessung: dazu kamen die Koppelstangen vorne, Bremschläuche vorne und hinten, Bremsscheiben und -beläge vorne, Stabilagerungen hinten, Ersatz der beiden überalterten Michelin durch zwei gute gebrauchte Dunlop. Ganz schön heftig für ein Auto, mit dem die zuvor betreuende Werkstatt den vielfahrenden Vorbesitzer wieder für ein ganzes Serviceintervall auf die Autobahn geschickt hätte. Für Optimierungen blieb erstmal kein finanzieller Spielraum. Lediglich die vom Vorbesitzer mitgegebenen vorderen Türdichtungen wurden montiert und die müden Gasdruckdämpfer der Heckklappe ersetzt. Alles andere muss erstmal warten. Stay tuned...

Ein guter Saab kostet ja dem Vernehmen nach 5.000,- €, gleich oder bald. Bei ebendiesem Betrag ist Veronica jetzt, aber weit davon entfernt richtig gut zu sein. Da wäre noch ganz viel Kleinzeug zu beheben, vom schlecht schließenden Handschuhfach bis zu diversen Klappergeräuschen. Und ganz viel großes, neuer Klimakompressor, neuer Dachhimmel, Radlauf hinten schweißen. Und richtig großes, wie den schlecht reparierten Unfallschaden hinten rechts nochmal auf der Richtbank ziehen. Andererseits möge man einen besseren frühen Turbo finden...

Veronica sollte im Mai zum TÜV. Da mein Haus-und Hofschrauber in Berlin mal wieder überlastet ist und mein Audi 200 20V dort schon Wochen steht, war mein neuer Lieblingsschrauber in BS bereit, sich zwecks Fahrzeugübergabe auf halbem Weg zu treffen. Bis dahin hatte ich die Hauptuntersuchung für eine reine Formsache gehalten - schließlich wurde Veronica seit dem letzten Service bei einem hochkarätigen Saabspezialisten vor 10 Monaten gerade mal rund 1.500 km bewegt. Am Donnerstag hat Martin K. aus BS das Fahrzeug übernommen. Am nächsten Morgen dann der Anruf: "Du, ich, und alle anderen, die das Auto bewegt haben, haben Glück gehabt". Sodann erfuhr ich, dass ein Bremsschlauch bereits dicke Blasen hatte und kurz vor dem Platzen stand. Desweiteren seien die Federteller der vorderen Federbeine durchgerostet und die vorderen Bremsscheiben so eingelaufen, dass man die HU gar nicht erst versuchen müsse. Heute die weitere Info: 1.300 wird allein die HU kosten. Veronica ist eine ganz schön teure Zicke!

Veronica!

GAB es. Jetzt habe ich einen.

Veronica klappert vor allem im Bereich Kofferraum/Heckklappe. Schlimmer als ein Kadett E. Türen und Armaturenbrett hält sich im Rahmen. Der fast gleich alte CC von Flamin´ Moe mit 210tkm ist um Welten ruhiger.

Ach so, wir sprechen ja von Renés CS und nicht von cabfreaks CC. Dann macht der Vergleich natürlich keinen Sinn.

Würde ich echt gerne mal machen - um herauszufinden, ob der low miler genauso klappert wie Veronica.

Das sollte sich ja rauskriegen lassen... Glaub nicht, dass es derselbe Anbieter ist. Der Text klingt verdächtig nach dem in Altbenzkreisen bekannten Verkäuferpärchen Cindy & Bert. Oder nach deren Berliner Epigone Hannelore Hamburg. Oder ganz wer anders?

Im Mai steht der TÜV an. Ich werde berichten. Sie wird aber kaum gefahren, wie fast alle Schaltwagen in meiner kleinen Sammlung.

Tut er. Die gute hat jetzt 322tkm drauf und steht gerne zur Verfügung.

Das wäre super, und auch auf die Fotos wäre ich neugierig - so rasend schnell, wie der trotz nicht vorhandener Beschreibung und fehlenden Bildern weg war, muss ja irgendwas drangewesen sein an dem Auto.

In Berlin war von Freitag auf Samstag ein 900 Turbo S mit über 400tkm, Resttüv und ansonsten spärlicher Beschreibung im Angebot auf mobile.de für schmale 1100,- €. Samstag mittag ging der Verkäufer schon nicht mehr ans Telefon. Hat sich den einer von hier angeschaut bzw. gesichert? Viele Grüße Martin

Flamin´Moe hat mir einen Betrag von 500,- € bei Komplettverkauf genannt.

Ich fürchte, das Audio System ist da nicht mehr drin... Das hat Flamin´ Moe bereits geborgen, der sich auch das Auto angeschaut hatte. Ich habe ihn selber noch gar nicht gesehen, und habe ebend die Marotte, nur Fahrzeuge mit belegten Historie zu kaufen (sonst wäre meine Altblechsammlung auch noch größer)

Das liegt im Auge des Betrachters. Veronica habe ich auch hauptsächlich ihrer dokumentierten Geschichte wegen gekauft. Bei dem anderen Haufen Altblech, den ich nach und nach zusammengekauft habe, ist es ähnlich. Daher nochmal die Frage, ob der Letztbesitzer hier zugegen ist oder war.

Mich würde einfach die Historie des Fahrzeugs interessieren.

Nabend in die Runde, bei besagter Autoverwertung ist ein offenbar fahrbereiter Griffin mit gut eingefahrenen 400tkm gestrandet. Da er für kleines Geld abzulösen wäre, denke ich über seine Rettung nach. Im Fahrzeug befindet sich eine Liste von Ansprechpartnern hier aus dem Forum. Daher könnte es sein, dass das Auto hier bekannt ist. Wenn ja, würde ich mich über weitere Infos zur Historie und zum Grund der Einlieferung beim Schrotti freuen - vielleicht muss Veronica dann ja nicht mehr alleine sein. Viele Grüße Martin