Joyride

Sowas macht sich immer gut einen auf Moral zu machen. Am besten du läßt dein Auto stehen und fährst mit dem Bus, da wird parallel zu den Abgasen mehr Leute transportiert.

Rathenow, aber egal wo Hoffe aber du versaust diesen Beitrag nicht wie der andere Typ, das geht hier um Saab.

Wie gesagt die Scheibe bei ebay mit Versand ca. 260Euro + 30Euro Kleber und die ist drin. Den Rahmen bekommt man schon raus.

Ja aber ist auch nur ein Auto und die Arbeit ist nicht viel mehr und der Preis von 700Euro ist zu hoch. Bei mir im Ort gibt es eine Firma mit Namen Fema und die kann mir eine Scheibe liefern für ca. 320Euro für das Cabrio, so muß ich diese nicht schicken lassen. Hier auch eine : http://www.ebay.de/itm/WINDSCHUTZSCHEIBE-FRONTSCHEIBE-SAAB-9-3-CABRIOLET-YS3D-GRUN-MIT-SPIEGELHALTER-/232133723626?fits=Year%3A2001%7CMake%3ASaab%7CModel%3A9-3+Cabriolet%7CPlatform%3AYS3D%7CType%3A2.0+Turbo&hash=item360c3f85ea:g:h5wAAOSwXeJYHMVI

Gewechselt werden muß sowas gar nicht, selbst ohne ist es dem Auto vollkommen egal. Das Ding ist nur dazu da, dass die Umwelt auf unserer großen weiten Welt geschont wird.

Warum feuern die Leute in einer Werkstatt den Kleber an? Werde fester, werde fester, werde fester!!!!!!!!!!!!!! Ich trinke privat beim trocknen einen Kaffee und der wird genauso fest.

700Euro stolzer Preis. Ne Scheibe kostet 200Euro + 100Euro Einbau, so kenne ich das und dann kommt das auch hin : http://www.ebay.de/itm/Windschutzscheibe-mit-Montage-Saab-9-3-1998-2002-Frontscheibe-Autoglas-/110640272161

Das Problem hatte ich mal bei einen alten Mustang Cabrio, da haben wir innen und außen alles mit Folie bedeckt und die Scheibe mit einen Scheibenhammer eingeschlagen und Stück für Stück rausgebrochen bis an die Kanten und dann konnte man den Rahmen mit abheben, ist alles möglich, man muß sich nur trauen.

Selber wechseln ist ja nicht gleich selber wechseln. Einer kann das der andere nicht. Die Leute in der Werkstatt sind auch nur Menschen mit 2 Händen, aber ich will auch gar nicht darüber diskutieren, ich habe das schon öfter gemacht und ist sowas von simpel. Scheibe mit 2 Mann mit Schneidedraht rausschneiden. Alles sauber machen, Scheibenkleber auf die Scheibe und ran das Teil, ist überhaupt keine Hererei, aber wie gesagt, ich kann natürlich mein Elan nicht mit den der anderen Leute verleichen, nicht jeder ist handwerklich geschickt. Ich habe das vor Jahren mal machen lassen, der Rahmen war beim erneuten abnehmen totasl verrostet, nur weil es eine Werkstatt ist, heißt es nicht das die das draufhaben. Wenn ich das privat machen, bin ich viel motivierter als ein Fremder. Letzes Jahr habe ich das mit jemanden bei einen Megan Cabrio gemacht und das für 198Euro mit Scheibe und Kleber und bis heute keine Probleme. Das Auftragen vom Kleber kann man gar nichts falsch machen, da man an der Spitze so eine Kerbe hat, dass immer genauso viel aufgetragen werden kann. Hier die Scheibe und die kommt spätestens im März bei mir rein. Ich kann ja mein Auto sagen das es undicht werden soll, weil man das nicht selber macht, aber ich glaube das hört nicht auf mich und ist einfach dicht. Das Leben ist nicht so kompliziert wie es einige drehen, alles halb so wild, man muß es einfach machen. http://www.ebay.de/itm/251279350245?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT

Bei ebay koster die Scheibe ca. 200Euro und bei mir ist ein größerer Steinschlag und die Scheibe wird im Frühjahr in Eigenregie gewechselt. Dass ist überhaupt nciht schwer, hatte es auch immer gedacht, aber ist sowas von einfach und man ist sich sicher, dass eine Werkstatt den Rahmen nicht versaut hat und das dann anfängt zu rosten.

Dazu gibt es Urteile, dass eine Versicherung sich wegen dem Ablauf einer HU nicht einfach rausreden kann. Diese muß nachweisen, dass der Unfall wegen einer abgelaufenen HU geschehen ist und ich kann zu 100% sagen, dass mein Auto nicht ab Dezember ein Wrack war, es war lediglich der Auspuff hin. Der Unfallgegner wird immer seinen Schaden bezahlt bekommen wenn ihm keine Schuld trifft, dafür ist man ja versichert.

Nicht wirklich, ich bin ohne HU gefahren, würde auch erstmal nichts passieren. Teuer wird es erst ab 8 Monate überzogen.

Das man es überzieht, macht man ja nur einmal pro Auto wenn man eigentlich im Winter dran ist. Ich war im November dran und da was gemacht werden mußte, bin ich nicht zum TÜV gefahren, sondern erst im März. Man muß dann 20% mehr zahlen sind ca. 10-15Euro, aber dafür muß man sich keine Gedanken mehr wegen zu kalten Wetter machen. Wenn man 2 Monate zu spät hinfährt, gibt es die intensivere Prüfung, da werden Dinge getestet, die man vorher nicht getestet hätte und der Gesetzgeber in Kauf nimmt das die Karre eigentlich Schrott ist :) Ob das Auto wirklich noch gut ist, testet man erst, wenn man 2 Monate überzieht ;) coole Logik, oder? Naja, der das Gesetz rausgebraucht hat, war wohl besoffen.

Bei allen meinen Autos habe ich die HU immer so hingezogen, dass ich im Frühjahr dran bin, da im Winter eine Qual ist am Auto selbst Hand anzulegen wenn der Prüfer was bemängelt.

Seit ihr euch sicher, dass man die Sprache nicht im SID über eine Tastenfolge nicht selber umstellen kann? Mir war so, dass ich das mal gemacht habe, muß ich morgen mal schauen.

Na das der schon so lange drin ist, wundert mich nicht, da Saab Fahrzeuge nunmal nicht so gefragt sind wegen der wenigen Werbung in Deutschland und dazu kommt, dass diese Fahrzeuge nicht mehr gebaut werden und drittens sich viele Werkstätten sich nicht so richtig drantrauen was ich überhaupt nicht verstehe. Mir gefällt die Farbe, sieht schon sportlich aus, obwohl das bei einen Kombi ein Widerspruch ist.

Sorry, wenn es dafür einen eigenen Thread gibt, bitte verschieben. Was würdest du den denken was das Auto noch wert sein könnte. Es ist ein Diesel und sicher nicht so gefragt wegen der höheren Steuern.

Was würdet Ihr zu diesem Auto sagen, wäre der Preis ok, würde den gerne kaufen. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-3-1-9-ttid-sport-kombi-dpf-aut-linear-leder/518134922-216-3410

Mein Endrohr hat einen Durchmesser von genau 5cm an einen 2.0 turbo.

Wie viel PS hat eigentlich der SE? Wenn ich bei ebay in der Liste SE Turbo raussuche, hat der immer über 200PS, meiner hat aber nur 150PS, aber an den Kotflügeln steht SE.

Da mein Endtopf schon Haare verloren hat von der Dämmung habe ich den gewechselt gehabt, aber mein Mitteltop ist wohl auch nicht mehr ganz fit und will den auch wechseln. Wo ich schon einmal dabei bin, soll auch das Flexrohr raus. Die Flexrohe aus dem Zubehör sind die von den Maßen wie die Originalen, weiß das jemand, oder muß ich da was abtrennen?

Das habe ich vor 1 Woche verbaut: http://www.ebay.de/itm/291504952030?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT http://www.ebay.de/itm/282042252556?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT Mittelschalldämpfer kommt im Frühjahr dran. Den Endtopf mußte ich jetzt schon machen, da er die Dämmung schon ausgestoßen hatte. Wenn man bei ebay einen kauft, sollte man darauf achten ob er 2 oder 3 Halterungen hat.

Ich möchte meinen Saab eine Anhängerkupplung spendieren und im WIS sieht es so aus, als wenn alle 9-3er schon bis zum Kofferraum mit dem Anschlusskabelbaum ausgestattet sind der hinter der linken Verkleidung liegen soll. Kann dieses jemand bestätigen?

Ohne mich jetzt unbeliebt machen zu wollen, möchte ich trotzdem mal fragen, warum ein Meister mit einen Saab nicht weiterkommt? Ich schraube schon seit 20 Jahren an Autos und auch an meinen Saab und kann nichts feststellen, was beim Saab anders sein soll, als bei jedem anderen Auto gleicher Klasse.

Versetzen Sie sich doch mal in die Lage wenn jemand auf Ihre Frage so eine Antwort geben würde, was würden Sie denken? Sicherlich denkt jeder über sich das er der Schlauste und Beste ist, aber ist das wirklich immer angebracht? Die Fragen müssen Sie nicht beantworten, da auch in Zukunft sicher nichts dabei herauskommt