bommelkopp

Hallo Gemeinde, bevor ich mir jetzt den JBL Basspro Hub bestelle: Das Ding ist mit einer Höhe von 165 mm angegeben. In meinem Saab 9-3 beträgt der Abstans vom Lochkreis zur Deckplatte max. K165mm. Frage: Wieviel Platz muß das Ding nach oben haben? Oder ist er gar so gebaut, daß auf der Rückseite/Unterseite der Lochkreis ein bißchen im Subwoofer versinkt? Oder würdet ihr andere Alternativen bevorzugen? Gruß und Dank Bommel

Niemand? Irgendwer muß doch mal seine Türen bestückt haben...

Oha. Danke Dir. Ich dachte, die haben alle eine "Theft protection"??

'N Abend, ich habe auf der Suche nach einer möglichen Durchführung für 10mm² Kabel zwei unmotiviert dümpelnde Stecker gefunden: Der eine (grün) guckt zwischen Batterie und Sicherungskiste raus, der andere rechts neben den Sicherungen. Weiß jemand, wofür die sei könnten? Gruß Bommel

Kumma hier: https://www.saab-cars.de/threads/beifahrertuer-tuerpin-geht-mal-und-mal-nicht-hoch.74517/#post-1472634

Zum Trost: Ich kann mit meinem Schlüssel die Blechtante aufschliessen. Immerhin... aber die Fenster bleiben oben.

Bei meinem MY2009 SC gehen alle Fenster zu, und die Spiegel klappen ein, wenn ich die Schließer-Taste festhalte..

Hallo zusammen, ich will jetzt endlich mal den sehr dürftigen Klang in meinem 9-3 verbessern. In den Türen sind keine LS verbaut, und auch keine Kabel verlegt. Meine Fragen: Wie kommen die Kabel in die Türen? In den Steckverbinders ist zwar Platz, aber die sind wohl für ordentlichen Klang eh obsolet, oder? Und: Würdet ihr eher die vorderen oder hinteren Türen bestücken? Gruß Bommel

Hallo zusammen, hat jemand die Belegung des Steckverbinders der Fahrertür? Gruß Bommel

Wenn die Beifatür offen bleibt blinkt er auch nicht, wie? Hatte das rechts hinten. War dann mal weg, dann wieder da. Hab dann mal die Sicherung abgeklemmt, andern Tag wieder dran, die Steckverbindung sauber gemacht, und Flüche dargeboten. Woran es genau lag weiss ich nicht, aber im Moment hab ich seit drei Monaten Ruhe.

Joh, ham se.

Den roten Knubbel von unten hochdrücken, ich konnte dann den oben herausstehenden Teil wie eine Lasche noch ein Stück hochziehen (man kann den Finger reinfummeln). Und dann lockert sich der Stecker von selbst... Die Kalibrierung MUSS nach "Stromweg" weg sein. Kannst auch die Sicherung F5 ziehen, reicht bei mir. Alternativ noch zusätzlich die F15. Tür zu gehabt? Motor läuft? 1 Sek. gewartet???

Abend, bei der Fehlersuche wg. fehlendem Rauf und Runter der Fahrertürscheibe bin ich auf folgende Frage gestoßen: Im Sicherungslisting gibt es zwei Sicherungen für das Steuergerät Fahrertür: Nr. 5 mit 7,5 Amp. und dem Typ +30, Bezeichnung "Steuergerät Vordertüren (702D/P)", sowie Nr. 15 mit 30 Amp. und dem Typ +30, Bezeichnung "Steuergerät Fahrertür (702D)" Die 5 ist die, die beim Einstellen den Klemmschutz gezogen werden soll. Frage: Warum gibt es 2 Sicherungen? Gruß Bommel

Mir wurde ein schwarzer TX in Kiel angeboten, der um dieser Tage weg sollte... Knappe 300PS, Automat, Navi,wenn ich mich richtig erinnere jede Menge Feinheiten und erstblicklich sehr gut gepflegt. Mir waren die paar tausend zu spontan, und da ich mehr demnächst Stadtverkehr habe wären das Perlen vor die Säue... Ansonsten war ich da sehr begeistert.

Das wäre übel.... Die Varta ist erst seit 14 Monaten drin...

Hatte ja schon geschrieben, dass ich immer wieder neu kalibriert hab. Dann gehts ja auch, bis ich die Kiste abstelle...

'n Abend zusammen, mein 9-3 hat die Fenster vorne mit Klemmschutz und Komfortöffnung. Funktionierte auch immer ordentlich. Jüngst jedoch hatte ich das Problem, daß ich das Fenster runtermachte (komfortig), aber nicht mehr hochbekam (zuckte kurz, und Ende). Übrigens im Regen... Nach einigem Rumpeln klappte es dann doch. Und jetzt kann ich das Fenster zwar "komfortabel" runterbekommen, beim Hochfahren muß ich den Schalter aber bis oben festhalten. Rechts geht beides. Also Sicherung rausrein, Fenster frisch kalibriert: Beide vorderen Scheiben lassen sich komfortmäßig rauf und runter fahren. Bis der Motor abgestellt wird. Nach nächstem Start (anderen Tags) macht der linke wieder die gleichen Zicken. Und NUR beim schließen... rechts alles fein. Kann mir jemand sagen, was das soll? Danke und Gruß Bommel

Ähnliches hatte ich letztes Jahr, praktischerweise in der Nähe vom Freundlichen... Das ganze dauerte fünf Minuten incl. quatschen, weil sich das Schaltseil irgendwie aus der Führung gemacht hatte. Nachdem er es wieder stramm reingefummelt hatte war alles wieder gut. Halte Daumen, daß es bei Dir das gleiche ist...

Dann mal los!

Wenn der Saabmensch was von LWL erzählt hat hast du ziemlich sicher die Variante vorm Facelift. Und dann wirds schwierig, das alte Teil zu ersetzen... Einfach austauschen und Anschlüssen ist da nicht...

Hallo zusammen, bei meinem Saab geht seit heute das Fahrerfenster nicht mehr runter, der Motor sagt keinen Quacks. Alle anderen reagieren normal. Ich habe den Eindruck, als ob beim Schalten etwas in der Tür klackt, wie ein Relais, das nix schaltet. Hat mal wer die Sicherungsnummer für das Teil, oder einen Sicherungsplan? Ist mir beim Einbruch mitsamt Bordbuch weggekommen... Vielen Dank Bommel

Das ist vollkommen klar. Mir war nur wichtig, die Rechnung aufzumachen, weil der TE den Preis ansprach. Ausserdem höre ich nach der Begründung keine subversiven Fragen von Weibesseite an der Tanke mehr, warum ich denn "das teure Zeug" nehme

Mir hat der Saab-Män in Wuppertal gesagt, daß die Leistungssteigerung Super Plus braucht. Stichwort: Klopfsensor... Und er hat recht: Mehr Wumms, und weniger Spritverbrauch bei gleicher Fahrweise. Allerdings: der Hang, die 196 PS auszuprobieren kommt - bei entsprechender Spritentnahme... Probier's aus. Und ich abe mal ausgerechnet, daß dem 8% Mehrpreis ca. 10-12% weniger Sprit entgegenstehen.

Das wäre ein Kriterium für mich...