Matzen

Bei mir habe ich auch ein komisches Schlagen/Poltern vorne rechts als ob ein Behälter bei Unebenheiten rechts/links/rechts/links... gegenschlagen würde. Bevor ich mir die Arbeit mache würde ich gerne das Problem auf die Domlager reduzieren können. Kann ich einfach den Domdeckel im eingebauten Zustand und im Stand abnehmen (drei schrauben lösen)? Oder verdreht sich dann etwas? Sollte ja eigentlich nicht sein?

Das stimmt natürlich. Ich hätte mal den Abstand messen sollen, der OP war ja so nett und hat eine ausführliche Doku bereitgestellt :/ Mal eben 150€ zum Testen ausgeben muss nicht sein. Bzw. noch mehr als 150€. Wenn dann alle Lager machen.

Ich habe bei mir nun mal das rechte Motorlager kontrolliert und beim linken und hinteren eine Sichtprüfung gemacht. Das rechte Motorlager scheint in Ordnung zu sein: https://www.youtube.com/watch?v=-ADP_B-brDQ Beim linken und hinteren konnte ich keine Risse im Gummi erkennen, was darauf schliessen lässt, dass diese auch noch in Ordnung sind. Ist diese Annahme richtig? Woher kommt dann das Dieselähnliche vibrieren?

Danke. Das hintere Motorlager ist genau so simpel auszubauen wie das rechts und das linke Motorlager?

Ich würde die Tage mal die Lager überprüfen und ggf. neu machen. Was ist denn von diesen Powerflex Bushings für die Momentstütze zu halten( http://www.powerflex-deutschland.eu/de/saab-9-5-1998-2010-ys3e-road-series/23103399-powerflex-saab-9-5-1998-2010-ys3e-drehmomentstutze-zu-motor-automatik-pu-buchse-pff66-222-5055676518170.html , http://www.powerflex-deutschland.eu/de/saab-9-5-1998-2010-ys3e-road-series/23103396-powerflex-saab-9-5-1998-2010-ys3e-drehmomentstutze-hilfsrahmen-pu-buchse-pff66-220-5055676518149.html) Motorlager links ist für meinen 2003 9-5 SC 2.3t (HSN: 9116 TSN:411) dieses hier:? http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Lemfoerder/3122501?categoryId=267&kbaTypeId=18514 Motorlager rechts dieses: http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Febi-Bilstein/30140?categoryId=267&kbaTypeId=18514 oder dieses http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Lemfoerder/3122401?categoryId=267&kbaTypeId=18514 ? Optisch sieht es nach dem ersten aus, aber warum wird Letzteres dann auch unter meiner HSN und TSN geführt?

Danke für die Antwort. Nunja so schlabberig wie in deinem Video ist meins nicht. Es lässt sich halt nur nach oben und unten ziehen und nicht so drehen oder frei bewegen. Nunja dann werde ich wohl mal alle Motorlager wechseln. Unruhig im Leerlauf könnte ja auch was anderes sein. Und rappeln bei Unebenheiten auch. War das Hutchinson nicht Erstaustatter Qualität?

Hallo, ich hoffe es ist recht wenn ich kein neues Thema aufmache, sondern diese hier benutze. Mein 2003er Saab 9-5 SC 2.3t vibriert im Leerlauf rechts unruhig und es rappelt vorne rechts wenn ich über Unebenheiten fahre. Bei dem Wechsel von Keilriemen und Rollen fiel mir auf, dass der rechte MOtorlager Spiel nach oben und unten hat, wie in diesem Video: https://www.youtube.com/watch?v=r1jpwn0XFgI Wenn ich es "biege" ist es nicht ganz so lose. Ist diese Spiel normal? Bevor ich so viel Geld für ein neues Lager ausgebe wollte ich diesbezüglich einmal nachfragen. Gruß Matthias

Danke. Ja steht so im WIS. Jedoch ist laut allgemeiner Äquivalenztabelle 225mm die maximale Größe bei 7" Felgen. Daher war ich auf der Suche nach der ABE für die Felgen ob dort andere Größen angegeben sind. Ich würde gerne schmalere Reifen fahren (bitte keine Diskussion darüber).

Ich habe mal nachgeschaut, ich habe die Ronal 0942 Felgen. Eine KBA Nummer finde ich da nicht. Lediglich eine Nummer: 53 92 287 Darunter finde ich aber nichts bezüglich zulässige Reifengrößen. Kann mir jemand die Datenblätter dazu besorgen?

20mm mehr bzw. weniger Reifenbreite. + besseren Rollwiderstand. Ich weiss nicht wie aussagekräftige diese EU-Labels sind. Mein jetztiger Conti TS850 liegt beim Verbrauch in Kategorie E. Ein vernünftiger Sommer oder Allwetterreifen in B. Das dürfte mit weniger Rollwiderstand und weniger Luftwiderstand (so einige Aussagen im www) schon etwa einen halben Liter weniger ausmachen. Natürlich hat ein breiter Reifen schon seinen Sinn. Aber ich bin mit dem Wagen wirklich auf der gemütlichen Seite unterwegs und Zuladungsmäßig bin ich auch immer an der unteren Grenze unterwegs, so dass weniger Spritverbrauch für mich schon eine Rolle spielt. WIS gibt als Empfehlung (!) für 17" Felgen 225/45R17 an. Leider konnte ich dort kein Hinweis auf die zulässigen Größen finden. EDIT: Hier: http://www.saab-cars.de/threads/alufelgen-aussuchen.6887/#post-119237 wird geschrieben, dass 205er für meine Alu 48 und den 9-5 zulässig sind. Ich werde heute mal die ABE Nr. von meinen Alu 48 raussuchen und gucken was dort steht.

Hallo Leute, da ich nur eine "kurze" Frage habe, hole ich das Thema mal aus der Versenkung. Für meine Original Saab 17" Felgen (7" breit) suche ich neue Reifen. Allwetter oder Sommerreifen da bin ich mir noch nicht schlüssig. Aktuell sind 225/45R17 Winterreifen drauf. Zwecks besserem Spritverbrauch würde ich gerne schmalere Reifen aufziehen. Laut Äquivalenztabelle liegt die optimale Reifenbreit für eine 7" breite Felge bei 205/215 mm. Ist dies richtig? Wenn ich die Felgen behalten möchte und 205er Reifen fahren möchte bräuchte ich 205/50R17. Ist das richtig? Gruß Matthias

Hallo, da bei meinem 9-5 (235E) scheinbar der Keilriemen schon am Zwitschern ist, wollte ich diesen + Umlenkrolle und Spannrolle ersetzen. Wenn ich den längeren (6PK2433) Keilriemen nehme, hat das dann nicht Nachteile zwecks weniger Spannung im Riemen? Zu den Rollen bzw. den Teilenummern der Rollen. Für die Umlenkrolle habe ich zwei Nummern gefunden 4356127 und 4968590. Welche davon ist die Passende für meinen 9-5? Die Spannrolle hat die Nummer: 4898755? Ist das richtig? Schönen Gruß Matthias

Guten Tag, ich bin der Matthias, wohne in Herne und brauche ein neues gebrauchtes Auto. Genauer gesagt einen Kombi um mein Fahrrad transportieren zu können und einen Benziner, da ich mit maximal 10.000km im Jahr nicht wirklich viel fahre. Daher bin ich aktuell auf der Suche nach einem 9-5 oder 9-3 SportCombi. Mit Benzinmotor oder mit LPG-Anlage und dunkler Innenaustattung. Vorzugweise nicht in schwarz. Ich habe bereits nette Hilfe hier im Forum erhalten, darunter auch den Hinweis mal bei den Stammtischen zu fragen ob dort Autos verkauft werden. Daher hoffe ich, dass meine Frage hier in dem Thema erwünscht ist und frage ob jemand eines der o.g. Autos verkauft, welches in mein Budget von um die 5000€ (für einen 9-3 Facelift auch mehr) passt. Schöne Grüße Matthias

Den grauen 9-5 aus Castrop-Rauxel? Motor/Getriebe hatte ich nichts gesehen, hatte aber auch kein geschultes Auge. Schwellerenden habe ich auch kein Rost gesehen (siehe Fotos). Das ungepflegt kann ich bestätigen. Wenn es um den selben Wagen geht.

Danke für eure Hilfe, leider ist es der Wagen nicht geworden. Mehr gibt es hier: http://www.saab-cars.de/threads/mobile-autoscout-schon-besichtigt-kaufempfehlung.38820/page-114 zu lesen. Gruß Matthias

Drunter kann ich ja erst heute gucken wenn ich während der PRobefahrt in die Werkstatt fahre. Wenn sich von unten Rost in Grenzen hält und sonst alles in Ordnung ist wäre was für ein Preis i.O.?

Hier die Bilder direkt im Forum: DSC06024 by matzen1 DSC06025 by matzen1 DSC06026 by matzen1 DSC06027 by matzen1 DSC06028 by matzen1 DSC06029 by matzen1 DSC06030 by matzen1 DSC06031 by matzen1 DSC06032 by matzen1 DSC06033 by matzen1 DSC06034 by matzen1 DSC06036 by matzen1, DSC06037 by matzen1, DSC06039 by matzen1,

So hier sind ein paar Fotos. Wenn ihr so nett wärt würde ich euch um eure Meinung bitten. Ist eigentlich alles recht schnell zu tauschen bzw. zu beseitigen. Trotzdem bin ich mir etwas unsicher. Saab Emblem vorne auf der Motorhaube ist z.b. auch nur aufgeklebt. EDIT: 5000€ finde ich etwas zu teuer für Arc und 140tkm und nicht all zu gepflegtem Zustand. Weisst meint ihr?

Ich werde heute Nachmittag Fotos nachreichen, dann wäre es super wenn ihr mir eine weitere Einschätzung geben könnt. Noch eine Frage, muss jede Reparatur im Serviceheft eingetragen werden? Oder nur das was bei den jeweiligen Inspektionen gemacht wurde?

Genau. Die Seite aus Portugal war nur zum Decodieren der VIN-Nummer. Ich werde morgen nochmal vorbei und Fotos machen. Dann könnt ihr euch selber ein Bild machen. 5000€ würde ich auch nicht zahlen. Bremsen vorne und hinten kosten 500€? GPS ANtenne liegt bei 100€+ Den Rest werde ich dann Montag in der Werkstatt herausfinden.

Hallo Leute, da die Verkäuferin des eigentlich angedachten 9-3 den Wagen einfach so verkauft hat, habe ich einen 9-5 in meiner Nähe gefunden. Folgender Wagen ist es: http://www.saabsportugal.com/en/searchvin.php?m=all&q=YS3EF55E953532111 Der Wagen hat 140tkm gelaufen und soll 5000€ kosten. Auf den ersten Blick sah der Wagen mittelmäßig gepflegt aus. Sprich einige kleine Kratzer und Dellen. Grünspan an Fensterdichtungen und Dichtungen von der Dachreeling. Tauwasser in der dritten Bremsleuchte. Etwas Grünspan in den Fronscheinwerfern (von innen an den Dichtungen, weiss gerade nicht wie ich es besser beschreiben soll) und die GPS Antenne total spröde. Rost an den Radläufen konnte ich nicht erkennen. Ich habe allerdings auch nicht das Radhaus ausgebaut. Kann man dort Rost erkennen ohne das Radhaus abzunehmen? Wie weit dürfen die Bremsscheiben runter sein. Vorne sahen die Scheiben ok aus, mit einem Grat zur oberen Kante von etwa 1mm. Hinten muss beides wohl neu. Dort war die Scheibe total voller Riefen. Montag steht die Probefahrt an und ich werde den Wagen auch bei einer unabhängigen Werkstatt vorstellen. Worauf sollte ich bei dem Modell noch achten? Was kann ich selber alles Prüfen? Werden Reparaturen immer ins Serviceheft eingetragen? Bei 140tkm sollte schon einiges gemacht worden sein? Ich hoffe ihr könnt mir da weiter helfen. Schöne Grüße MAtthias

Danke für eure Hilfe. Leider hat die Verkäuferin, trotz indirekter Zusage ihrerseits den Wagen einfach verkauft. Samstag hatten wir ausgemacht wäre ich vorbei gekommen. Ärgerlich halt weil ich nun schon Urlaub genommen hatte, das mit der Versicherung in die Wege geleitet habe und das Geld besorgt habe.

Danke für die antworten. Den TÜV würde ich auch besuchen. Leider sind diesen Samstag keine Termine mehr frei. Und auf gut Glück 250km fahren ist auch nicht gut. TÜV sind leider die einzigen welche Samstag auf haben.

Hallo Leute, nach viel Überlegungen und Recherche guck ich mir am Wochenende einen Saab 9-3 SportCombi von 2008 (Facelift) mit 2.0T Motor an. Nun die Frage an euch, worauf sollte ich alles bei einer Besichtigung und Probefahrt achten? VIN überprüfen ist klar, Funktion alles Knöpfe,Türen und Fenster überprüfen auch klar. Hören ob die Steuerkette beim Kaltstart Geräusche macht, fühlen ob die Automatik sauber schaltet. Was sollte ich noch überprüfen bzw. worauf sollte ich noch achten? Der Wagen hat um die 100tkm weg. Gruß Matthias

Nochmal zum Thema Verbrauch. Weiter oben wurde geschrieben, dass der 2.0T auch auf der Bahn nicht unter 9L bewegt werden kann. Spritmonitor gibt 9,53L im Durchschnitt (also auch mit Stadt) an. Ich weiss die Frage nach dem Verbrauch hängt sehr von der Fahrweise ab. Was ist auf der BAB (mit 130km/h Schnitt) und auf der Landstraße mit 90km/h Schnitt bei dem Motor und Automatik möglich?