Exergie

Ich habe auch gestern ein neuer Schlüssel (als ersatz) gekauft und anlernen gelassen, weil mein Ersatzschlüssel nicht mehr das Auto gestartet hat. Der FSH hat mir gesagt, dass der alte Schlüssel, der sowieso kaputt ist, wegen der Programmierung nicht mehr für das Auto verwendbar ist. Ob man, von anderem Auto den Schlüssel für eigenes Auto umprogramieren kann ist für mich immer noch eine große Frage. Wenn du möchtest, ab Juli könnte ich für dich löten (ohne Gegenleistung und Gewährleistung).

Mein Saab hat bei 405000 km vieles Neu bekommen. - neue Stoßdämpfer mit neuen Federn, standart Fahrwerk (das Auto ist nicht mehr 20 mm tiefergelegt und Klackert nicht mehr ). - Bremssattel wurde gewechselt und hintere Bremsscheiben mit neuen Bremsklötzen erneuert. - neue Windschutzscheibe wurde erneuert (ich kann endlich die Straße besser sehen auch beim Regen) . - Wechsel des Getriebeöls (Manuelgetriebe schaltet jetzt viel viel besser ), Zahnriemen, alle Filtern, Motoröl usw. - neuer Ersatzschlüssel (ich hoffe, dass CIM nicht kaputt geht sonst wäre neuer Schlüssel umsonst gewesen ). in einem Monat; - um sicher zu gehen wird der Turbo ausgebaut und kontrolliert. - Lederpflege und Lederreperatur wird durchgeführt. Manchmal überlege ich, ob es überhaupt Sinn ergibt, in diesem Auto noch Geld reinzustecken. Wenn ich ihn noch fahren möchte. Ja, auf jeden Fall!

Ich fahre im Jahr ca. 20-30 tausend km. Ich würde 9-3 II (ca.1,6 t) nicht mit Astra (1,4 t) vergleichen, da sie für mich unterschiedliche Klassen sind. Fahrkomfort mit 9-3 II ist wesentlich höher als Astra. Verbrauch sollte +-1 Liter gleich sein. Ich habe schon mal <4 (~80 km/h) liter geschaft aber ich würde wegen des DPF´s nicht empfehlen. Ich finde den 9-3 II sehr gemühtlich, nach lange Fahrten fühle ich mich nicht müde. Die Fahrt macht spaß (auch mit 120 km/h). Ich kann leider 9-3 und 9-5 nicht vergleichen, da ich noch nie mit einem 9-5 gefahren bin. :(

Ich habe sie auch gesucht, leider erfolglos. Die Aufgabe der Zierleisten sind für mich immer noch unbekannt. Da heutige Autos ohne das Teil hergestellt werden, denke ich, dass sie als Deko gebaut worden sind. Für die Dichtigkeit der Scheibe sorgt schon das Klebstoff. Ich werde meine Leisten folieren lassen oder mit Softlackspray lackieren.

Ich habe diese Reinigungsprozedere gestern durchgeführt. Ich reinige eigentlich nur AGR. Dieses Mal habe ich vorgenommen, dass Luftmassenmesser (LMM) und Ladedrucksensor (LDS) auch zu reinigen. LMM war zwar auch dreckig aber LDS war total versift und alle Löcher waren zu. Warum MKL nicht geleuchtet hat, hat mich überrascht. Irgendwie habe ich auch das Gefühl, dass das Auto wieder gut und ruhiger fährt.

Falls du ruhige Hände hast und eine Lupe mit gute Augen würde es klappen. Ich selber habe für einen Fremdmarkenschlüssel die Tasten gelötet und funktionieren seit vier Jahren.

Wurde AGR schon mal gereinigt?

Hast du die Meldung auch mit zweitem Schlüssel?

Wir haben auch versucht (ich vermute) ein T17 Bit reinzuhauen. Den Bit haben wir paar mm reingehauen. Beim Drehen war die Nut der Schraube wieder frei. Da die Getriebe seit 14 Jahren >400000 km kein Ölwechsel bekommen hat, sind wir davon ausgegangen, dass die Schraube bomben fest drin sitzt. Nachher wurde die geschweißte Schraube mit Schlagbohrhammer geöffnet. Uns war die Risiko bekannt, dass die Gehäuse der Getriebe kaputt gehen könnte. Ich gebe zu, dass mein Mechaniker und ich kein Schweißkünstler sind.

Wir haben all mögliche Sachen versucht ohne Erfolg. Mein Mechaniker hat eine Mutter geschweizt. Tataas... die Schraube hat sich gelöst.

Die Federn wurden doch mit Gummi eingebaut.

Mich hat´s wieder erwischt. (Fotos werden folgen) Dieses Mal werde ich die Federn ohne Gummi Gehäuse einbauen.

Am Wochenende während ich Zahnriemen wechseln gelassen habe, wollte ich das Getriebeöl auch wechseln lassen. Der Mechaniker könnte die Ablassschraube des Getriebe nicht öffnen. Die Torx-Öffnung der Schraube ist jetzt beschädigt. Ich hatte eine neue Schraube vorab bestellt. Wie kann ich die alte Schraube öffnen? Ich bin für jeden Vorschlag dankbar.

Bericht: Gestern sind alle Teile angekommen und mein freundlicher Mechaniker hat sich bereit erklärt, sie zu tauschen. Der Bremssattel (hinten links), die Bremsscheiben, Bremsbacken (hinten beidseitig) und Bremsöl wurden erneuert. Vielen Dank für eure ausführliche Unterstützung.

Ist F40 nicht manuelle Getriebe? Soweit ich weiß, sollte Automatik AF40 sein.

Ich war letztes Jahr im Sommer gezwungen diesen Versuch ca. 300 km durchzuführen, weil ich meine Geldbörse zu Hause vergessen hatte. Ich war sehr überrascht wie sparsam das Auto mit dem Gewicht seien kann.

Richtig, der kostete 40,- EUR inkl. Versand

Sogar mit 80 km/h, hinterm LKW, ohne zusätzlichen Verbrauchern, auf gerade Strecke unter 3,5 Liter.

Ja, auf dem Sattel ist die Zahl “633“ zu sehen. Zufällig das richtige Teil bestellt.

Könnte Federbruch auch sein.

Ich habe ein Gebrauchten gefunden. Bin mir leider nicht sicher ob das Teil das richtige ist. [mention=9328]Bob21[/mention] wird gemacht.

Gerade gegenüber von meiner Wohnung am Parkplatz von Glaswerkstatt ein 9000 Aero aus Hildesheim gesichtet.

[mention=2503]Flemming[/mention] hat recht. Obwohl die Scheibe gut aussieht, heißt es nicht, dass das Material nicht verändert ist. Bei >10k km Urlaubsfahrt kann die Urlaub schief gehen. Scheibe und Klötze werden auf jeden Fall erneuert. Zum Sattel: Da wir Zahnriemen, Getriebeöl, Bremsflüsssigkeit, Stossdämpfer, Windschutzscheibe und Federn usw. erneuern werden, wird Bremssattel mit neuen Kolben ersetzen zeitlich sehr knapp. Daher wie [uSER=21737]@DL_SYS[/uSER] geschrieben hat, ein gut Gebrauchten wird ausreichen aber ich finde im Bucht kein günstigere gebrauchten Sattel. Die Vollscheiben haben Durchmesser von 278 mm oder?

Ich bitte um Verzeihung für die falsche Info von mir. Die hintere Scheiben sind nicht belüftet. [mention=467]brose[/mention] darf ich nochmal die Teilenummer erhalten?

Es klemmt wenn er zurückgehen soll. Letztes Jahr als wir die Kolben wieder rückstellen wollten, haben wir ein Bremskolbenrücksteller kaputt gemacht. Mein Mechaniker meinte, dass die Wartungssätze sehr zeitaufwändig sollen. Da wir riesen Baustelle haben, wollen wir Zeit sparen.