Turbo-Pat

Hallo , ist ein Kombi. Warum? Danke Gruß

Hallo zusammen, @Urbaner Aktivkohlefilter und Schläuche kontrolliert -> Alles i.O. @93SaabCabrioHirsch Kupplungspedalschalter ist Neu und richtig montiert, Aber wie du vermutet hast, geht der tempomat nicht. Ich denke auch, das die beiden Fehler zusammen spielen. Da muss ich die Tage mal ran. Danke

Hallo Sven, Lies dir bitte dei ersten Post durch. Alles Neu. Gruß

Hallo zusammen, @ Sven DK gewechselt -> Gaaszug freigängig und korrekt eingestellt. Er tourt auch nicht hoch , sondern braucht nur zu lange bis er die Drehzahl senkt. Leerlauf ist perfekt. Ich werde die Woche mal die Verbindung zum Aktivkohlefilter prüfen. Gruß

Hej, im Motorraum ja. Mit Nebelmaschine und Bremsenreiniger geprüft. Aktivkohlefilter muss ich mir nochmal ansehen. Danke

Hallo , ich hatte ja eine Ferrita montiert, ohne Erfolg. Das Verhalten war gleich. Zur Zeit ist der Kat von meinem Aero verbaut, der ist ja i.O. Gruß

Hallo Sven, Threads kenn ich. Beim Auskuppeln an der Ampel geht die Leerlaufdrehzahl direkt bei Stillstand der Räder auf 850 U/Min runter. Solange das Auto rollt bei ca.1000 U/min. Das macht mein Aero auch so .Danke

Hallo zusammen, wie im Titel beschrieben habe ich das Problem, das die Drehzahl beim Schalten sehr verzögert fällt. Ich spreche nicht von dem normalen , kurz erhöht (ca.1 Sek ) und dann abfallender Drehzahl, sonder von gefühlten 2-4Sek. Wenn ich ruhlg Hochschalte, und dann die Kupplung gehen lasse,wird die Drehzahl durch das einkuppeln gesenkt . Sonst läuft er Top! Gefühlt ist das Problem bei kaltem Motor nicht so groß! Mittlerweile Fahre ich mit E85 was aber nix geändert hat. Fahrzeug Historie: Saab 9-5 2007 2.0 T 150 PS Gekauft mit defekter Zylinderkopfdichtung., Bei der Reparatur dann festgestellt, das der Motor komplett fertig war. Ich habe dann einen B235 R eingebaut incl. Bremsanlage v+h. Software aktuell von Noobtune Stage 1 /E85 Orig B235 R Software. -> gleiches Fehlerbild Erneuert wurde: Zündkassette NGK incl. Kerzen Ot Geber Bosch LMM orig Saab Lambdasonde (Regelsonde) Bosch Temperaturgeber Alle Rückschlagventile Alle Unterdruckschläuche erneuert Gewechselt: Drosselklappe Katalysator und Ferrita Downpipe -> Aktuell ist der orig Kat. verbaut. Map Sensor APC Ventil Laderdruckventil (das an der Stirnwand) Hab auch alles mit Bremsenreiniger abgespritzt und mit der Rauchmaschine auf Undichtigkeit im System geprüft. Bin jetzt mit meinem Latein am Ende. Hat jemand eine Idee Vielen dank im Voraus Gruß Patric

Hej Silberpfeil, Such mal bei Amazon oder AliExpress Gruß

Hallo zusammen, wollte meine Erfahrungen mit euch teilen. Hab die LED die auch Saab Frank getestet hat eingebaut. Bin dann zum TÜV. Keine Problem,nichts auffällig. Licht ist Heller,und die Abgrenzung sehr gut. Gruß Patric

Hej, ich habe jetzt die AGW Lager im Zulauf. Dann bleiben die AGW auch in Funktion im Motor. Alternativ war eventuell das Entfernen der AGW und das verschließen der Zulaufbohrungen. Gruß Patric

Danke, dachte ich mir halbwegs. Gerade bei dem 2.3

Hallo zusammen, wie sind den die Erfahrungen mit dem Stilllegen der Ausgleichswellen? Vibrationen, usw ....? Vielen Dank im Voraus Gruß Patric

Sorry,unter dem Abschirmblech natürlich.

Hej, Das ist er