Turbo-Pat

Hej, gibt eigentlich nur wenige, die dort keinen Rost haben. Ich persönlich würde dort ein Blech einsetzen, und mit Timemax Paint Repair lackieren. Früher hab ich immer Brantho gearbeitet, aber..... Anschließend einen vernünftigen UBS auftragen. Dann sollte dort wieder alles I. O. sein. Gruß Patric

Hallo zusammen, nach meinen Erfahrungen, wenn der Rahmen am Federteller an geriffen ist, dann gibt es auch Rost an dem Übergang Schweller zu Radlauf. Einfach mal die Schwellerverkleidungen demontieren und dann ist der Tag versaut. Gruß Patric

Hej, die Angst macht viel kaputt!

Bei der Anlage aus dem Link, hätte ich überhaupt keine Bedenken. Die sieht aus wie original. Gruß Patric

Moin, Wer schaut nach einer Abgasanlage wenn man sie nicht hört? Ich kenne niemanden. Hatte vor 14 Tagen den Spaß, in eine Polizeikontrolle zu kommen. Der 9k stand im Mittelpunkt. Es war alles OK, die Ferrita hat keinen von den Kollegen interessiert. Ist ja auch nicht laut. Gruß Patric

Hej, ich hab nur Abgasanlagen ohne E Prüfzeichen. Keine Probleme beim TÜV oder 21 Abnahme. Polizei hat bis heute nichts gesagt. Gruß Patric

Hej, Der Preis ist ohne MwSt! Gruß Patric

Hallo zusammen, ich würde Umbauen:biggrin: Es geht nix über Hubraum + Turbo. Und so viel Arbeit ist das nicht, wenn die Basis stimmt. Gruß Patric

Hej, warum täuscht du nicht die Bezüge? Zu mindest die Sitzfläche Gruß

Hej, bei mir auch. Lecwec ist da wirklich top. Gruß Patric

Hallo, bei Ebay Kleinanzeige verkauft einer Bremsscheiben. Sind neu und in den gesuchten Abmessungen. Sind heute eingestellt worden. Gruß

Hej, ich find in schwarz sieht es auch gut aus:ciao:

Hej, ich kann euch nur sagen, das bei den Volvo 240 die Kunifer ab Werk montiert sind. Da sagt auch kein TÜV was. Ich mache hier in D öfters Vollabnahmen, und da sagt auch keiner was. Gruß Patric

Hallo, ich würde die Bremsleitungen aus Kunifer (Kupfer-Nickellegierung) machen. Ist einfacher zu bördeln wie Stahl und rostet nicht. Gruß

Hallo, bin bei der Württbergische Vers. Youngtimmertarif ab 20 Jahre auch ohne Gutachten. Gruß Patric

Hej, ich habe auch einen Motor von Aero World verbaut. Ist jetzt 30000km her. Keine Probleme. Gruß Patric

Grundgedanke ist ja, wenn man gute gebrauchte Kolben hat, die entsprechend zu verwenden. Ich habe noch einen Satz B235 und mehrere Sätze B205. Deshalb die Nachfrage Gr3

Original? Oder Wössner?

Wenn man nur B205 Kolben hat, wäre es eine Alternative

Die Maße hab ich B235= 32,90mm B205= 32,20mm Das ist ja der Unterschied von 0,7mm und die Mulde auf dem Kolben. Also wäre der B205 Kolben mit dem Pleul des B235 0.7mm kürzer. Würde also kein Problem mit den Ventilen verursachen. Da aber die Mulde am B205 Kolben wesentlich kleiner ist, sollte das den Ausgleich zu dem kürzeren Kolben sein. Vielleicht hat das ja schon jemand gemacht? Gruß

Hallo, der Kolben vom B205 ist ca. 0,6 mm kürzer, hat aber eine kleinere Mulde. Das sollte sich in etwa Ausgleichen. Das die Pleul von B235 eine andere Länge haben ist klar. Ich fragte nur wegen den Kolben.

Hallo zusammen, Mal ein Frage an die Runde. Kann mann die B205 Kolben in einem B235 fahren? Die Maße sind ja leicht unterschiedlich in der Höhe sowie in der Mulde des Kolben. Oder...? Vielen Dank im Voraus Gruß Patric

Hej, ich tippe auf das APC Ventil. Gruß

Hej, wenn die Wagenfarbe stimmt, sehen Goldene Felgen sehr wohl gut aus. Gruß Patric

Hej, das letzte Bild, wo der Stopfen raus steht, wird er wohl durch sein. Bei der Reserveradmulde wird der ein oder andere Stopfen bei leichtem drücken heraus fallen. Mich würden die Radhäuser interessieren. Die sind ja nicht zu vernachlässigen. Gruß Patric