Günni

Hi, klingt ja alles ganz brauchbar. Gibt's auch 'was, damit Bremsstaub nicht so sehr auf den Alufelgen festbackt ?? Gruß Günni

Das mit dem Grüßen klappt nach meiner Erfahrung so zu 50%, jedenfalls hier im Raum Paderborn, der ja doch eine verhältnismäßig hohe Saab-Dichte hat. Zusammenhänge mit dem Alter des Fahrers, Mann oder Frau, Modell, Farbe (des Autos!) sehe ich aber nicht. Manche grüßen halt, andere nicht ... Etwas verblüfft war ich letzens als ich mal in der Nähe von London war. Da gibt's haufenweise Saabs, hat mich richtig gefreut. Das mit dem Grüßen macht da natürlich wenig Sinn - Wer will schon die ganze Fahrt über seine Hand oben halten Grüße Günni

Ein Glück! Die Versicherungen stellen sich angeblich inzwischen etwas nickelig an, falls man auf einer nicht zur Jahreszeit passenden Reifensorte durch die Gegend rollt. Und Winterreifen sind ja schon besser im Winter. Ich red' mir immer ein, dass ich in der Zeit die mindestens doppelt so teuren Sommerreifen schone und sogar noch Geld dabei spare - nur auf Vmax muss man halt so lange verzichten ;-) Ein Dreher ist mir auch schon passiert, hatte aber Riesenglück, dass ich nur haarscharf an der Leitplanke vorbei gerauscht bin. Anschließende Gegenmaßnahme waren 4 neue Dämpfer und 2 Sicherheitstrainings. Ganz verhindern kann man's trotzdem nur, wenn man nicht Auto fährt. Aber wer will das schon, vor allem wenn ein SAAB zur Verfügung steht !

DKB kann ich auch wärmstens empfehlen. Habe seit mehreren Jahren ein Konto dort. Ist echt super, dass man quasi jeden Geldautomaten ansteuern kann, ohne Gebühren zahlen zu müssen. Der Web-Auftritt ist mir eigentlich nicht negativ aufgefallen, und ich wüsste im Moment keine Alternative für mich. Wenn Du 'was besseres findest, isses auch ok !!

Oh Mist, tut einem ja richtig weh - der schöne Saab ... Ich rate auch mal mit: Überfrorene Nässe? Werden doch wohl keine Sommerreifen sein, da auf den Alus !!!

Oops, ich dachte immer, der Tempomat wäre SERIEN-AUSSTATTUNG ?? Für welches Baujahr fragst Du denn?

Hi nochmal, vermutlich ist ein Steuergerät zwischen Schalter und Heizung(en) geschaltet. Hast Du mal beide Schalter gegeneinander getauscht? Wenn dann beide Sitze so heizen, wie vorher (Fahrerseite:Dauer, Beifahrer: normal) kannst Du sehr sicher sein, dass die Schalter ok sind.

Hi, das Thema hatte ich doch letztens schonmal irgendwo hier im Forum gesehen! Guckst Du hier: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=12840&highlight=Sitzheizung Da war's wohl der Schalter. Wird's denn warm in der Hose, wenn der Schalter komplett abgestöpselt ist?

Ach du Schreck, so ein Teil ist das !? Für den Preis müsste es massiv goldene Kontakte haben. Da weiss man wirklich nicht, ob man lachen oder weinen soll ... 1999 hatte ich für 'nen 9000er bei http://www.cago.de eine starre Kupplung (Bosal)+ E-Satz bestellt und hier vor Ort einbauen lassen. Hatte damals alles prima geklappt.

... interessiert mich auch, spätestens zum Frühjahr hin. Bei meinen Recherchen komme ich immer mal auf die Saab Seite in der Schweiz: http://www.saab.ch/main/CH/de/accessories/5/0/0/T/1/result.shtml Dieser "Abschlepp-Adapter" scheint sagenhaft günstig zu sein, was normalerweise immer einen Haken hat. Ich sehe nur nicht, welchen. Das Ding sieht aus wie eine normale AHK (nur nicht abnehmbar) und eine 7- oder 13-pol Steckdose ist auch erwähnt. Wenn jemand eine Erklärung dafür hat, freut sich Günni

Unser 9-5 Vector hat am Anfang immer einmal kurz gehupt, wenn man ihn per Fernbedienung zugeschlossen hat, schon nach einmaligem Drücken. Besonders Klasse, wenn man nachts von der Sauftour kommt und alle Nachbarn werden wach :-)) Der freundliche Saab-Händler hat dann das Hupkonzert 'rausprogrammiert, offenbar kann man da einiges einstellen ...

Echt jetzt? Ich hätte doch glatt unter der Beifahrer-Fußmatte gesucht. Spaß beiseite, dort (unter der Fußmatte) befindet sich beim Smart die Batterie - naja, ungefähr ...

Aha, dann müsste ich da auch mal hingucken ... Blöde Frage: Wo finde ich denn die DI Seriennummer ? Oben, unten, vorne, hinten? Ähhm, naja es ist doch viel bequemer, schön im warmen zu sitzen und die Frage einzutippen, als bei Wind und Wetter im Motorraum 'rumzuwühlen. Die DI selbst müsste ich eigentlich schon finden soooo blöd bin ich auch wieder nicht

Naja, ich schließe mich da eher der Aussage von turbo9000 an, mal halten sie ein paar zig-tausend Km, mal ewig: Bei unserem letzten 9000er CS war eine bei 160.000 Km und die nächste bei 190.000 Km fällig.

Hi, die DI-Kassette ist tatsächlich ein Schwachpunkt bei Saab, aber wenn erstmal eine neue drin ist, hast Du damit sicher längere Zeit Ruhe. Ansonsten ist diese Kassette natürlich sehr genial und merzt sonst übliche Schwachstellen wie Zündverteiler, feuchte Zündkabel und -Kerzenstecker aus. Deine anderen Probleme sehe ich auch als nicht Saab spezifisch an - das kann wohl bei jeder Marke passieren. Horrorstories gibt's über jeden Hersteller, vielleicht weil alle auch Montags produzieren Bei Deinem 2002er könnte demnächst noch das SID- (Bordcomputer) und Klima-Display fällig ein. Durch Kontaktprobleme am Flachbandkabel der LCD-Anzeige werden mehr und mehr Segmente der Anzeige dunkel. Aber auch hier befindet sich Saab im Club zusammen mit etlichen anderen Autoherstellern. Deshalb die Marke zu wechseln, bringt einen nur vom Regen in die Traufe. Grundsätzlich ist (für mich!) auch ein Volvo ein schönes Auto (neben noch einigen anderen echt guten (meistens teuren) Herstellern. Bin oft und gerne den 850 T5 gefahren (als Leihwagen). Aber für mich bleibt nach Abwägen aller Vor- und Nachteile - so wie ich sie bewerte - ein Saab allererste Wahl. Wir haben jetzt den 4. Saab, alle waren super zuverlässig, und wenn doch mal was war (DI-Kass. z.B.) hat unser Saab-Zentrum hier alles ruckzuck wieder in Ordnung gebracht.